Подводные лодки типа IXD/42

Текущая версия на 05:48, 13 мая 2021

Подводные лодки типа IXD-2

Подводные лодки типа IXD/42

Постройка и служба

6 ед. Заказано

2 ед. Построено

2 ед. Потеряно

1943-1944 гг. Годы постройки

1945 гг. Годы службы

Место строительства

Бремен

(Германия)

Общие данные

1616 / 2150 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

87,60 / 7,50 / 5,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

19,2 узл. Скорость хода надводная

6,9 узл. Скорость хода подводная

200 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

31500 миль Дальность плавания надводная

121 миль Дальность плавания подводная

45 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

MAN M 9 V 40/46 2x2700 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

105-мм орудие SKC/32 . Артиллерийское

6х533 мм G7 Торпедное

4 Носовые ТА

2 Кормовые ТА

24 шт Число торпед

1х37-мм SKC/30; 2х20-мм Flak 30 шт Зенитное

миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66 шт Минное

Экипаж

55 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

51 чел. Матросы

Однотипные корабли

U-883, U-884

Подводные лодки типа IXD/42 относились к большим крейсерским (океанским) немецким дизель-электрическим подводным лодкам и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин IX серии времен Второй Мировой войны. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости экипажа, запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего было построено две, но сдана в эксплуатацию и причислена к флотилии одна ПЛ, которая в боевых действиях участия не принимала.

Общие сведения

Тип подводных лодок IXD/42 по сравнению с IXD2 отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 морских миль. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на стапелях судостроительной верфи всего лишь шесть (U-883 - U-888). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:U-883, U-884, но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером U-883, которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером U-884 была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.

История создания

Подводные лодки типа IX серии — проект дизельных ПЛ Германии, разрабатывавшихся с 1935 года. Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано семь модификаций данной серии: IXA,IXB,IXC,IXC/40,IXD1,IXD2,IXD/42. Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после лодок типа VII. При разработке предыдущей субмарины IXD2 были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником IXC/40. Это позволило увеличить запас топлива и, соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию IXD/42, краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:

Водоизмещение 1616 т;
Длина по ватерлинии 87,58 м;
Ширина 7,5 м;
Осадка 5,35 м;
Максимальная скорость в надводном положении 19,2 узла;
Максимальная скорость в подводном положении 6,9 узла;
Дальность в надводном положении 31 500 морских миль при скорости 10 узлов;
Дальность в подводном положении 121 морскую милю со скоростью 2 узла.

Вооружение:

4 носовых и 2 кормовых торпедных аппарата диаметром 533 мм и 24 торпедами;
1 морская пушка калибра 105 мм;
1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм.

Предшественники

Корпуса ПЛ IX -серии.

Подводные лодки IXD2 ( как и их предшественники IXC/40) предназначались для действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля MAN с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов.

Как и на последних выпущенных ПЛ типа IXC/40, на всех субмаринах IXD2 для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан Focke-Achgelis Fa-330 Bachstelze (Трясогузка)^[1], способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км.

Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц IXD2. Все они были оборудованы шноркелем. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу IXD1, но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных субмарин типа XXI серии, большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.

Чертежи типов IX серии

Предпосылки к созданию

Подлодки серии IXD/42 были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов IXC/40,IXD и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на автономности и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач.

Проектирование

Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа IXD/42 был отдан 2 апреля 1942 года командованием Кригсмарине на верфи немецкой судостроительной компании DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена.

Постройка и испытания

Подводная лодка тип IXD/42 № U-884

Несколько подводных лодок типа IXD/42 должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами U-883, U-884 были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина U-883. Что касается непосредственно ПЛ U-883, то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка U-884 была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами U-885, U-886, U-887 и U-888 были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.

Описание конструкции

Корпус

Основная статья: Подводные лодки типа IXD2

Ввиду последующей модернизации лодок из типа IXD2 в тип IXD/42 за основу был взят их корпус, который ни по технологии сборки, ни по материалам, из которых он изготавливался, не отличался и являлся его полным аналогом.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подлодки состоял из 4 офицеров и 51 матроса. При длительных походах планировалось увеличение офицеров до 7 и матросов до 54 человек. Расположение для экипажа было компактным, но довольно просторным за счёт увеличения свободного пространства при модернизации машинного отделения.

Вооружение

Субмарины типа IXD/42, как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации.

Торпедное вооружение

Торпеды G7

Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа IXD/42 оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм торпедными аппаратами с запасом торпед в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов.

Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:

парогазовая G7a (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
электрическая G7e (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).

Характеристики торпед

Наименование	Год выпуска	Калибр, мм	Длина торпеды, м	Вес взрывчатого вещества, кг	Дальность хода
G7a	1930	533	7.1	280	6 000 м при 44 узлах 8 000 м при 40 узлах 14 000 м при 30 узлах
G7e	1935	533	7.1	280	5 000 м при 30 узлах 7 500 м при 30 узлах ^[2]

Минное вооружение

Загрузка торпедомины в отсеки U-561. Средиземное море, 1942 год.

Субмарины типа IXD/42 можно было комплектовать морскими минами двух типов: анкерными неконтактными класса ТМА (Torpedomine Anker) в кол-ве 48 шт, которые прикреплялись к тяжелой балластной плите (якорю) с помощью длинного минрепа или донными ТМБ (Torpedomine Boden) в кол-ве 66 шт, которые взрывались при срабатывании магнитных или акустических датчиков. Они выставлялись на прилегающей акватории портов, военно-морских баз на глубины от 20 до 270 метров через трубы торпедных аппаратов, в которых находилось по 2-3 миноторпеды. Внешнее различие было в геометрической длине из-за увеличенного веса взрывного заряда.

Характеристики мин на подводную лодку типа IXD/42 приведены ниже:

Наименование	Год выпуска	Калибр, мм	Длина, мм	Вес взрывчатого вещества, кг
ТМА	1940	533	3460	270
ТМВ	1939	533	2300	550

Артиллерийское вооружение

В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа IXD/42, было морское орудие 105-мм SKC/32:

дальность стрельбы составляла 15 км;
скорострельность 15 выстрел/мин;
углы вертикальной наводки: -10/+50 градусов;
углы горизонтальной наводки: 360 градусов.

Зенитная артиллерия

Зенитная пушка 37-мм Flak SKC/30

Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра 37-мм Flak SKC/30:

эффективная (максимальная) дальность стрельбы 4200 (7995) м;
скорострельность 160 выстрел/мин;
углы вертикальной наводки: -10/+85 градусов.

и спаренной зенитной установкой калибра 20-мм Flak 30:

эффективная (максимальная) дальность стрельбы 2200 (5783) м;
скорострельность 280 выстрел/мин;

История службы

Список ПЛ типа IXD/42 несшие службу во Второй мировой войне

Номер	Верфь	Заложена	Спущена	Введена в строй	Дата гибели	Командир	Судьба
U-883	Бремен	27.07.1943	27.04.1944	27.03.1945	31.12.1945	Г- Л Гаубе.^[3]	Потоплена в ходе операции «Дэдлайт»
U-884	Бремен	29.08.1943	17.05.1944	—	—	—	Затоплена на верфи после авианалёта

Примечания

↑ гироплан Focke-Achgelis Fa-330
↑ После модификации
↑ Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде вторым был оберлейтенант Йоханнес Убель

Литература и источники информации

Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003.
Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007.
Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883
Подводная лодка типа IX
Чертежи, фото субмарин
Чудо-оружие немецкого флота
Палубное орудие 105 мм на лодке
Гироплан fa 330 на на борту U-523
тип IXD/42 номер U-883
Шеттин-административный округ Пруссия.

Галерея изображений

ПЛ U-883 типа IXD/42 на заднем плане слева.
Морское орудие 105-мм SK C/32.
Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30.
Гироплан Fa.330 Bachstelze -«Трясогузка» на площадке, размещенной на ходовом мостике U-523.

[test-1] гироплан Focke-Achgelis Fa-330

[2] После модификации

[test3-3] Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде вторым был оберлейтенант Йоханнес Убель

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Конкурс|С|15|[[Участник:Prol64:ru|Prol64:ru]] ([[Обсуждение участника:Prol64:ru|обсуждение]])}}
 {{Тип пл
 |Название типа = Подводные лодки типа ''IXD/42''
@@ Строка 12: / Строка 11: @@
 |Заказано = 6
 |Построено = 2
-|Потеряно = 1
+|Потеряно = 2
 |Годы постройки = 1943-1944
 |Годы службы = 1945
@@ Строка 46: / Строка 45: @@
 -->
 |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая
-|Двигатели надводного хода = MAN M 9 V 40/46 2x2700
+|Двигатели надводного хода = ''MAN'' M 9 V 40/46 2x2700
-|Двигатели подводного хода = Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 2x505
+|Двигатели подводного хода = Сименс-Шукерт 2 ''GU'' 345/34 2x505
 <!--
@@ Строка 53: / Строка 52: @@
 -->
-|Артиллерийское = 105-мм_орудие_SK_C/32
+|Артиллерийское = 105-мм орудие ''SKC/32''
-|Торпедное = 6х533 мм G7
+|Торпедное = 6х533 мм ''G7''
 |ТА_Нос = 4
 |ТА_Корма = 2
 |ЧислоТорпед = 24
-|Зенитное = 1х37-мм SKC/30;
+|Зенитное = 1х37-мм ''SKC/30'';
-х20-мм Flak 30
+х20-мм ''Flak 30''
 |Минное = миноторпеды ТМА 48 шт или ТМБ 66
@@ Строка 72: / Строка 71: @@
 |Матросы = 51
-|Однотипные корабли = U-883,U-884
+|Однотипные корабли = ''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'', ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]''
-|Построенные корабли = U-883
 }}
 {{AnnoWiki
 |pic = Prol04.jpg
-|content = '''Подводные лодки типа''' '''''IXD/42''''' относились к большим крейсерским (океанским) немецким [[Navy:Подводная_лодка|дизель-электрическим подводным лодкам]] и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин ''IX'' серии времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]]. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости [[Navy:Экипаж|экипажа]], запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего была построена, сдана в эксплуатацию и причислена к флотилии одна ПЛ, но в боевых действиях участия не принимала.
+|content = '''Подводные лодки типа''' '''''IXD/42''''' относились к большим крейсерским (океанским) немецким [[Navy:Подводная_лодка|дизель-электрическим подводным лодкам]] и стали окончательным этапом развитием проекта субмарин ''IX'' серии времен [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой войны]]. К основным конструктивным особенностям проекта можно отнести увеличение вместимости [[Navy:Экипаж|экипажа]], запасов топлива и мощности энергетической установки. Всего было построено две, но сдана в эксплуатацию и причислена к флотилии одна ПЛ, которая в боевых действиях участия не принимала.
 }}
 == Общие сведения ==
-Тип подводных лодок ''IXD/42'' по сравнению с [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|''IXD2'']] отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 [[Navy:Миля_морская|морских миль]]. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на [[Navy:Стапель|стапелях]] судостроительной [[Navy:Верфь|верфи]] всего лишь шесть (''U-883 - U-888''). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:''U-883,U-884,'' но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером ''U-883'', которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером ''U-884'' была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.
+Тип подводных лодок ''IXD/42'' по сравнению с [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|''IXD2'']] отличался незначительными модификациями по расширению вместимости экипажа (до 55 чел), более мощной (на 1000 л.с.) дизельной установкой и имел дальность хода 31 500 [[Navy:Миля_морская|морских миль]]. Это была последняя модификация ПЛ данной серии. Изначально предусматривалось, что данная модификация будет полноценной боевой единицей. Однако в ходе осуществления строительства было принято решение о переоборудовании этого типа в подводные транспорты-топливозаправщики с частичным сохранением вооружения. Было заказано 82 субмарины этой серии, но по факту оказались на [[Navy:Стапель|стапелях]] судостроительной [[Navy:Верфь|верфи]] всего лишь шесть (''U-883 - U-888''). Из этих шести до ввода в эксплуатацию было доведено лишь две:''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'', ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]'', но единственной достроенной, спущенной на воду и введённой в строй была подлодка под номером ''U-883'', которая была целой и невредимой захвачена англичанами и позже ими потоплена, так и не поучаствовав в боевых действиях. Вторая ПЛ с номером ''U-884'' была спущена на воду на верфи, но получила серьёзные повреждения во время налёта американской авиации в тот момент, когда на ней заканчивались последние мелкие отделочные работы, после чего её не ремонтировали и затопили.
 == История создания ==
-[[Файл:TypeIХ.jpg|200px|thumb|right|Корпуса ПЛ ''IX'' -серии.]]
-Подводные лодки типа ''IX'' серии — дизельные ПЛ Германии и разработка данного проекта началась в 1935 году.
+Подводные лодки типа ''IX'' серии — проект дизельных ПЛ Германии, разрабатывавшихся с 1935 года.
-Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано  семь модификаций данной серии — ''[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXA|IXA]] · [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXB|IXB]] · [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC|IXC]] · [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC/40|''IXC/40'']] · [[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD1|IXD1]] · IXD2 · IXD/42''.
+Первые субмарины этой серии вступили в строй в 1938 году. В дальнейшем они модернизировались и улучшались. За весь период боевых действий было разработано  семь модификаций данной серии: ''[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXA|IXA]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXB|IXB]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC|IXC]],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXC/40|''IXC/40'']],[[Navy:Подводные_лодки_типа_IXD1|IXD1]],IXD2,IXD/42''.
 Всего было построено 193 типа ПЛ IX серии. Таким образом она стала второй массовой серией после [[Navy:Подводные_лодки_типа_VII|лодок типа ''VII'']].
-При разработке предыдущей субмарины ''IXD2'' были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником ''IXC/40''. Это позволило увеличить запас топлива и,соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию ''IXD/42'', краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:
+При разработке предыдущей субмарины ''IXD2'' были внесены изменения в конструкцию корпуса, который стал на 10 м длиннее и на 500 тонн тяжелее по сравнению с её предшественником ''IXC/40''. Это позволило увеличить запас топлива и, соответственно, радиус действия этих типов до 23 700 морских миль. Но всё равно флоту требовались ПЛ с большим запасом хода и автономностью, проводились эксперименты и по улучшению системы обнаружения вражеских судов. В ходе всех модернизаций, проведённых конструкторами на этом типе субмарин, удалось достичь увеличения дальности хода, мощности энергетической установки и вместимости дополнительного экипажа в модификацию ''IXD/42'', краткие характеристики которой представлены ниже и выглядят следующим образом:
 * [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]] 1616 т;
 * Длина по [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] 87,58 м;
@@ Строка 105: / Строка 99: @@
 * 1 зенитный полуавтомат калибра 37 мм и 2 спаренных зенитных орудия калибра 20 мм.
 === Предшественники ===
-[[Файл:IXD-2.jpg|250px|thumb|right|Чертежи типов IX серии]]
+[[Файл:TypeIХ.jpg|269px|thumb|right|Корпуса ПЛ ''IX'' -серии.]]
-Подводные лодки ''IXD2'' ( как и их предшественники ''IXC/40'') предназначались для  действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию Второй мировой войны часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля MAN с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов. Как и на последних выпущенных ПЛ типа ''IXC/40'', на всех субмаринах ''IXD2'' для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан  Focke-Achgelis Fa-330 "Bachstelze" ("Трясогузка")<ref name="test">[https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_330 гироплан Focke-Achgelis Fa-330]</ref>, способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км. Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц ''IXD2''. Все они были оборудованы шноркелем<ref name="test2">Шно́ркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка), шнорхель, устройство для работы двигателя под водой (РДП), устройство для компрессоров (УДК) — устройство на подводной лодке для забора воздуха, необходимого для работы двигателя внутреннего сгорания под водой, а также для пополнения запасов воздуха высокого давления и вентиляции отсеков </ref>. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу ''IXD1'', но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|субмарин типа ''XXI'' серии]], большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.
+Подводные лодки ''IXD2'' ( как и их предшественники ''IXC/40'') предназначались для  действий в Южной Атлантике и Индийском океане, а ближе к окончанию [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] часть из них использовалась для прорыва блокады Японии. Данный тип обладал самой большой в немецком флоте дальностью плавания и автономностью. Благодаря удлинению корпуса удалось установить не только два мощных дизеля ''MAN'' с наддувом, но и два дополнительных дизеля, используемых при крейсерском плавании в надводном положении, при этом два дизеля с наддувом переключались на холостой ход для быстрой перезарядки аккумуляторов.
+Как и на последних выпущенных ПЛ типа ''IXC/40'', на всех субмаринах ''IXD2'' для сокращения времени погружения была срезана надстройка в носовой части. Кроме того, несколько подлодок, действовавших в Индийском океане, имели в арсенале складной буксируемый гироплан  ''Focke-Achgelis Fa-330 Bachstelze'' (Трясогузка)<ref name="test">[https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_330 гироплан ''Focke-Achgelis Fa-330'']</ref>, способный подниматься на высоту до 150 м, что обеспечивало дальность обнаружения цели в радиусе 40 км.
+Всего на судостроительной верфи было построено 28 единиц ''IXD2''. Все они были оборудованы [[:Шноркель|шноркелем]]. Изначально тип этой серии был заложен как боевой, но в ходе постройки переоборудован в транспортный по образцу ''IXD1'', но с сохранением кормовых ТА и использовался в качестве транспортов-топливозаправщиков для субмарин и кораблей флота в походах. Всего было заказано к постройке 78 подлодок, но с началом массового ввода в строй более совершенных [[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|субмарин типа ''XXI'' серии]], большинство заказов было отменено как технологически устаревшие и не подлежащие дальнейшей модернизации.
+[[Файл:IXD-2.jpg|269px|thumb|right|Чертежи типов ''IX'' серии]]
 === Предпосылки к созданию ===
 Подлодки серии ''IXD/42'' были логичным продолжением уже зарекомендовавших себя в дальних боевых походах лодок типов ''IXC/40'',''IXD'' и также предназначались для действий в водах Мирового океана. Война не стояла на месте и предъявляла к подводному флоту новые, более совершенные требования для выживания и успешного ведения боевых действий. В ходе технических усовершенствований субмарины данного типа  стали обладать самой мощной энергетической установкой и самой большой на тот период в немецком флоте дальностью плавания, что положительно сказывалось на [[Navy:Автономность|автономности]] и обеспечивало длительное нахождение в боевых походах и более эффективное выполнение боевых задач.
 === Проектирование ===
-Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа ''IXD/42'' был отдан 2 апреля 1942 года командованием [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на верфи немецкой судостроительной компании [[Navy:AG_Weser|DeSchiMAG AG Weser]] (АО Везер) из Бремена.
+Заказ на проект и последующую постройку подводных лодок типа ''IXD/42'' был отдан 2 апреля 1942 года командованием [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] на верфи немецкой судостроительной компании ''[[Navy:AG_Weser|DeSchiMAG AG Weser]]'' (АО Везер) из Бремена.
 == Постройка и испытания ==
-[[Файл:U-884.jpg|200px|thumb|right|Подводная лодка тип IXD/42 № U-884]]
+[[Файл:U-884.jpg|269px|thumb|right|Подводная лодка тип ''IXD/42'' № ''U-884'']]
+Несколько подводных лодок типа ''IXD/42'' должны были строиться по контракту с судостроительной компанией ''DeSchiMAG AG Weser'' (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами ''U-883'', ''U-884'' были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина ''U-883''.
+Что касается непосредственно ПЛ ''U-883'', то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка ''U-884'' была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами ''U-885'', ''U-886, ''U-887'' и ''U-888''  были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.
-Несколько подводных лодок типа ''IXD/42'' должны были строиться по контракту с судостроительной компанией DeSchiMAG AG Weser (АО Везер) из Бремена. Но только две из них под номерами ''U-883, U-884'' были построены и спущены на воду, причём сдана в эксплуатацию только одна субмарина ''U-883''.
-Что касается непосредственно ПЛ ''U-883'', то она была заложена 27 июля 1943 года на этой верфи под строительным номером 1091 и спущена на воду 28 апреля 1944 года, после чего началась подготовка к проведению судовых испытаний. Вторая подлодка ''U-884'' была построена и спущена на воду 17 мая 1944 года, но еще находясь на верфи 30 марта 1945 года при налёте американских бомбардировщиков была сильно повреждена, в результате чего восстановлению и достройке не подлежала. Другие субмарины этого же типа под номерами ''U-885 , U-886 , U-887 и U-888''  были заложены там же, но строительство остановилось 30 сентября 1943 года, когда все контракты по их постройке были расторгнуты.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
+{{main|Navy:Подводные_лодки_типа_IXD2|l1= Подводные лодки типа IXD2}}
 Ввиду последующей модернизации лодок из типа ''IXD2'' в тип ''IXD/42'' за основу был взят их [[Navy:Корпус_корабля|корпус]], который ни по технологии сборки, ни по материалам, из которых он изготавливался, не отличался и являлся его полным аналогом.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 GU 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.
+Для движения подлодки в надводном положении были задействованы усовершенствованные 2 х 9-цилиндровых дизельных двигателя ''MAN'' M 9 V 40/46, общей мощностью 5400 л.с. с механическим наддувом, а также при движении на перископной глубине с использованием шноркеля. Для подводного хода использовались 2 х электродвигателя фирмы Сименс-Шукерт 2 ''GU'' 345/34 двойного действия, мощностью по 500 л.с. каждый с главным распределительным и вспомогательным щитами, которые обеспечивали все отсеки необходимым для жизнедеятельности экипажа и боеготовности субмарины напряжением переменного и постоянного тока в 110 Вольт. Дизели и электродвигатели имели систему муфт для соединения с гребным валом для придания лодке движения.
 === Экипаж и обитаемость ===
@@ Строка 135: / Строка 133: @@
 Субмарины типа ''IXD/42'', как и основная часть подводного флота Германии, были оснащены торпедным, артиллерийским и зенитным видами вооружения, которые предназначались для атак на суда торговых, военных флотов из подводного и надводного положений, а также отражения нападения вражеской авиации.
 === Торпедное вооружение ===
-[[Файл:Prol19.jpg|250px|thumb|right|Торпеды G7]]
+[[Файл:Prol19.jpg|269px|thumb|right|Торпеды ''G7'']]
-Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа ''IXD/42'' оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] с запасом [[Navy:Торпеда|торпед]] в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов.
+Пожалуй главным и самым эффективным оружием подводного флота Германии во Второй мировой войне было торпедное вооружение. Первоначально на подлодки типа ''IXD/42'' оно было представлено шестью (4 носовыми и 2 кормовыми) 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедными аппаратами]] с запасом [[Navy:Торпеда|торпед]] в количестве 24 шт, но при последующем переоборудовании данных субмарин в подводный транспорт-топливозаправщик были демонтированы носовые ТА и количество торпед уменьшилось до 4 шт, которые предназначались для кормовых аппаратов. <br />
- Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:
+<br />Основными видами торпед, состоящих на вооружении в подводном флоте были:
-* парогазовая  [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|G7a]] (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
+* парогазовая  [[Navy:533-мм_торпеда_G7a|''G7a'']] (оставляла за собой бурлящий след и демаскировала местонахождение лодки);
-* электрическая  [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|G7e]] (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).
+* электрическая  [[Navy:533-мм_торпеда_G7e_Т5_Zaunkönig|''G7e'']] (приводилась в движение электродвигателем и была невидима).
+Характеристики торпед
+{| class="wikitable sortable"
+|-
+! Наименование !! Год выпуска !! Калибр, мм !! Длина торпеды, м !! Вес взрывчатого вещества, кг !! Дальность хода
+|-
+| ''G7a'' || 1930 || 533 || 7.1 || 280 || 6 000 м при 44 узлах <br> 8 000 м при 40 узлах <br> 14 000 м при 30 узлах
+|-
+| ''G7e'' || 1935 || 533 || 7.1 || 280 || 5 000 м при 30 узлах <br> 7 500 м при 30 узлах <ref>После модификации</ref>
+|}
 === Минное вооружение ===
-[[Файл:Prol.jpg|300px|thumb|right|Загрузка торпедомины в отсеки U 561. Средиземное море, 1942 год.]] Субмарины типа ''IXD/42'' можно было комплектовать [[Navy:Морская_мина|морскими минами]] двух типов: анкерными неконтактными класса ТМА (Torpedomine Anker) в кол-ве 48 шт, которые прикреплялись к тяжелой балластной плите (якорю) с помощью длинного минрепа или донными ТМБ (Torpedomine Boden) в кол-ве 66 шт, которые взрывались при срабатывании магнитных или акустических датчиков. Они выставлялись на прилегающей акватории портов, военно-морских баз на глубины от 20 до 270 метров через трубы торпедных аппаратов, в которых находилось по 2-3 миноторпеды. Внешнее различие было в геометрической длине из-за увеличенного веса взрывного заряда.
+[[Файл:Prol.jpg|269px|thumb|right|Загрузка торпедомины в отсеки ''U-561''. Средиземное море, 1942 год.]] Субмарины типа ''IXD/42'' можно было комплектовать [[Navy:Морская_мина|морскими минами]] двух типов: анкерными неконтактными класса ТМА (''Torpedomine Anker'') в кол-ве 48 шт, которые прикреплялись к тяжелой балластной плите (якорю) с помощью длинного минрепа или донными ТМБ (''Torpedomine Boden'') в кол-ве 66 шт, которые взрывались при срабатывании магнитных или акустических датчиков. Они выставлялись на прилегающей акватории портов, военно-морских баз на глубины от 20 до 270 метров через трубы торпедных аппаратов, в которых находилось по 2-3 миноторпеды. Внешнее различие было в геометрической длине из-за увеличенного веса взрывного заряда.
 Характеристики мин на подводную лодку типа ''IXD/42'' приведены ниже:
 {| class="wikitable sortable"
@@ Строка 148: / Строка 156: @@
 ! Наименование !! Год выпуска !! Калибр, мм !! Длина, мм !! Вес взрывчатого вещества, кг
 |-
-| ТМА || 1940 || 533 || 3460 || 270
+| ''ТМА'' || 1940 || 533 || 3460 || 270
 |-
-| ТМВ || 1939 || 533 || 2300 || 550
+| ''ТМВ'' || 1939 || 533 || 2300 || 550
 |}
 === Артиллерийское вооружение ===
-В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа ''IXD/42'', было морское [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|орудие 105-мм SKC/32]]:
+В период Второй Мировой войны основным артиллерийским вооружением, которым комплектовались подлодки типа ''IXD/42'', было морское [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|орудие 105-мм ''SKC/32'']]:
 * дальность стрельбы составляла 15 км;
-* скорострельность 15 выстрел/мин.
+* скорострельность 15 выстрел/мин;
+* углы вертикальной наводки: -10/+50 градусов;
+* углы горизонтальной наводки: 360 градусов.
 ==== Зенитная артиллерия ====
-[[Файл:Prol002.jpg|200px|thumb|right|Зенитная пушка 37-мм Flak SKC/30]]
+[[Файл:Prol002.jpg|269px|thumb|right|Зенитная пушка 37-мм ''Flak SKC/30'']]
-Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм Flak SKC/30]]:
+Для отражения воздушных атак на данный тип лодок устанавливались средства ПВО в виде полностью автоматической зенитной пушки калибра [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм ''Flak SKC/30'']]:
-* Эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 4200 (''7995'') м;
+* эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 4200 (''7995'') м;
-* Скорострельность 160 выстрел/мин.
+* скорострельность 160 выстрел/мин;
-и спаренной зенитной установкой калибра  [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм Flak 30]]:
+* углы вертикальной наводки: -10/+85 градусов.
-* Эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 2200 (''5783'') м;
+и спаренной зенитной установкой калибра  [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм ''Flak 30'']]:
-* Скорострельность 280 выстрел/мин.
+* эффективная (''максимальная'') дальность стрельбы 2200 (''5783'') м;
+* скорострельность 280 выстрел/мин;
 == История службы ==
@@ Строка 174: / Строка 185: @@
 ! Номер !! Верфь !! Заложена !! Спущена !! Введена в строй !! Дата гибели !! Командир  !! Судьба
 |-
-| U-883 || Бремен || 27.07.1943 || 27.04.1944 || 27.03.1945 || 31.12.1945 || Г- Л Гаубе.<ref name="test3">[https://uboat.net/men/commanders/339.html Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде] вторым был [https://uboat.net/men/commanders/1286.html оберлейтенант Йоханнес Убель]</ref>	 || Потоплена в ходе [[Navy:Операция_«Дэдлайт»|операции «Дэдлайт»]]
+| ''[[Navy:U-883_(1944)|U-883]]'' || Бремен || 27.07.1943 || 27.04.1944 || 27.03.1945 || 31.12.1945 || Г- Л Гаубе.<ref name="test3">[https://uboat.net/men/commanders/339.html Первый командир капитан-лейтенант Ганс-Людвиг Гауде] вторым был [https://uboat.net/men/commanders/1286.html оберлейтенант Йоханнес Убель]</ref>	 || Потоплена в ходе [[Navy:Операция_«Дэдлайт»|операции «Дэдлайт»]]
 |-
-| U-884 || Бремен || 29.08.1943 || 17.05.1944 ||     — ||     — ||    —   || Затоплена на верфи после авианалёта
+| ''[[Navy:U-884_(1944)|U-884]]'' || Бремен || 29.08.1943 || 17.05.1944 ||     — ||     — ||    —   || Затоплена на верфи после авианалёта
 |}
 == Примечания ==
-<references />
-<references />
 <references />
@@ Строка 187: / Строка 196: @@
 *Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003.
 *Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. 1939—1945. Справочник-определитель флотилий = Kriegsmarine U-boats 1939—1945. — М.: Эксмо, 2007.
-* [https://ru.wikipedia.org/wiki/U-883 Немецкая лодка типа IXD/42 под номером U-883]
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/U-883 Немецкая лодка типа ''IXD/42'' под номером ''U-883'']
 * [https://en.wikipedia.org/wiki/Type_IX_submarine#Type_IXD Подводная лодка типа IX]
 * [https://brat01.mybb.by/viewtopic.php?id=59 Чертежи, фото субмарин]
 * [https://warspot.ru/13563-chudo-oruzhie-nemetskogo-flota Чудо-оружие немецкого флота]
 * [https://u.to/zfnnGg Палубное орудие 105 мм на лодке]
-* [https://u.to/5x4kAg Гироплан fa 330 на на борту U-523]
+* [https://u.to/5x4kAg Гироплан ''fa 330'' на на борту ''U-523'']
-* [https://www.pinterest.de/pin/752453050238477876/ тип IXD/42 номер U-883 ]
+* [https://www.pinterest.de/pin/752453050238477876/ тип ''IXD/42'' номер ''U-883'' ]
 *[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%82%D0%B5%D1%82%D1%82%D0%B8%D0%BD_(%D0%B0%D0%B4%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3) Шеттин-административный округ  Пруссия].
-* [https://wiki.wargaming.net/ru/%D0%A8%D0%BD%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C Шноркель]
 == Галерея изображений ==
@@ Строка 201: / Строка 209: @@
 {{docpage}}
 <gallery>
-Prol5.png|ПЛ U-883 типа IXD/42  на заднем плане слева.
+[[Файл:IXD-2.jpg|269px|thumb|right|Чертежи типов ''IX'' серии]]
-Prol7.jpg|Морское орудие 105-мм SK C/32.
+Prol5.png|ПЛ ''U-883'' типа ''IXD/42''  на заднем плане слева.
-Prol8.jpg|Зенитное орудие 20 мм FlaK C/30.
+Prol7.jpg|Морское орудие 105-мм ''SK C/32''.
-Prol12.jpg|Гироплан Fa.330 Bachstelze -"Трясогузка" на площадке, размещенной на ходовом мостике U-523.
+Prol8.jpg|Зенитное орудие 20 мм ''FlaK C/30''.
+Prol12.jpg|Гироплан ''Fa.330 Bachstelze'' -«Трясогузка» на площадке, размещенной на ходовом мостике [[Navy:U-523_(1942)|''U-523'']].
 </gallery>
 [[Категория:ВМС Германии]]

Игры

Навигация

Инструменты

Подводные лодки типа IXD/42

Текущая версия на 05:48, 13 мая 2021

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Торпедное вооружение

Минное вооружение

Артиллерийское вооружение

Зенитная артиллерия

История службы

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений