Севастополь (1967)

Версия 10:39, 18 марта 2020

«Севастополь»

Большой противолодочный корабль | ВМФ СССР

РКР типа «Грозный» (пр. 58)

«Севастополь»

БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)

Служба

ВМФ СССР

Исторические данные

8 июня 1966 года Заложен

28 апреля 1967 года Спущен на воду

25 сентября 1969 года Введен в строй

15 декабря 1989 года Выведен из боевого состава

Общие данные

5335 / 7125 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

156,2 / 16,8 / 6,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

котлотурбинная / 90000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34,3 / 17,8 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1676 / 5747 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1690 т. Запас топлива

1

котлотурбинная / 90000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34,3 / 17,8-18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1676—2400 / 5000—5747 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1690 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

360 чел. Общая численность

Вооружение

Ракетное вооружение

• 2х2 ПУ ПКР П-35 (4 ракеты);
• 2х2 ПУ ЗРК «Волна-М» (64 ракеты).

Артиллерийское вооружение

• 2х2 57-мм АУ АК-725.

Противолодочное вооружение

• 2х5 ПТА-53-1134;
• 2х12 РБУ-6000 «Смерч-2»;
• 2х6 РБУ-1000.

Авиационная группа

• 1 вертолёт Ка-25РЦ или Ка-25ПЛ.

Радиотехническое вооружение

• РЛС обнаружения воздушных целей «Ангара-А» и «Кливер»;
• ГАС «Титан»;
• БИП «Планшет-1134»;
• станция РТР «Залив»;
• станции постановки активных помех «Гурзуф А» и «Гурзуф Б».

Однотипные корабли

• «Адмирал Зозуля» (1965),
• «Вице-адмирал Дрозд» (1966),
• «Владивосток» (1968).

Общие сведения

Большой противолодочный корабль «Севастополь» стал третьим в серии из четырёх единиц проекта 1134 «Беркут», строившихся на Ленинградском судостроительном заводе имени А. А. Жданова. По замыслу, они должны были стать специализированными кораблями ПЛО дальней зоны, предназначенными для обнаружения и уничтожения атомных подводных лодок противника, а также обеспечения противолодочной и противовоздушной обороны тактических групп флота. Однако проект пришлось корректировать, поскольку ещё не были готовы к серийному производству ни ракетно-торпедный комплекс «Метель», ни новая гидроакустическая станция (ГАС) «Титан-2», ни ЗРК средней дальности «Шторм». Вместо перспективных образцов на корабли этого типа установили серийные образцы ГАС и ЗРК, а в качестве главного ракетного комплекса применили противокорабельные крылатые ракеты. В результате такого пересмотра характеристики БПК проекта 1134 сместились от противолодочных к ударным функциям. Тем не менее, в первые годы службы «Беркуты» продолжали классифицироваться как БПК, лишь в 1977 официально сменив класс и став ракетными крейсерами. По классификации НАТО, в которой советский термин «БПК» не принят, эти корабли за мощное вооружение и значительные размеры сразу же причислили к крейсерам УРО (англ. Kresta-class cruisers).

Постройка и испытания

8 июня 1966 года заложен на заводе имени А. А. Жданова в Ленинграде (заводской № 794).

Спущен на воду 28 апреля 1967 года. Корабль был назван «Севастополем» в честь линкора, участвовавшего в боевых действиях Великой Отечественной войны на Чёрном море; тот, в свою очередь, носил название в честь города Севастополя, главной базы Черноморского флота ВМФ СССР и России.

В 1969 году законченный постройкой корабль приступил к испытаниям, программа которых была достаточно напряжённой и насыщенной, включая в себя стрельбы всем бортовым оружием. В частности, 12 июня 1969 года в полигонах Балтийского моря были выполнены пять боевых стрельб зенитными ракетами В-601. В августе того же года в полигонах Белого моря произведено два пуска главным ракетным комплексом на дистанцию 202,5 и 197 км, в обоих случаях мишени были успешно поражены. После завершения всех испытаний и подписания приёмного акта корабль официально вступил в строй 25 сентября 1969 года.

Описание конструкции

Основная статья: БПК/ракетные крейсера типа «Адмирал Зозуля».

Корпус и архитектура

Схема общего вида БПК/РКР проекта 1134

Общий вид и разрез БПК типа «Адмирал Зозуля»

Архитектура БПК проекта 1134, для своего времени несколько необычная, в дальнейшем стала общепринятой для большинства крупных кораблей, строившихся в СССР. Конструкторы применили корпус полубачного типа, под крыльями ходового мостика побортно расположили массивные контейнеры главного ракетного комплекса, а поворотные пусковые установки зенитно-ракетных комплексов разнесли по носу и корме для обеспечания максимальных секторов обстрела. Пусковые установки главного комплекса, в отличие от ранних ракетных кораблей, не стали выполнять поворотными, зафиксировав направление стрельбы и отказавшись от их размещения в диаметральной плоскости: для управляемых ракет большой дальности предварительное нацеливание по горизонту не было необходимостью.

15 главных водонепроницаемых переборок делили корпус на 16 отсеков; предусматривалось также три палубы - нижняя, верхняя и палуба полубака. Палубе в носовой части была придана характерная седловатость для обеспечения достаточной высоты форштевня, что улучшало мореходность. Конструкция и обводы корпуса в несколько увеличенном виде воспроизводили удачные решения предшествующего типа - ракетных крейсеров проекта 58. Стальной корпус нёс легкосплавную надстройку и пирамидальные мачты с антенными постами на них; дымоходы конструктивно объединены с грот-мачтой. При проектировании были приняты меры по снижению радиолокационной заметности корабля: отклонение от вертикали внешних поверхностей бортов и надстроек, а также отказ от прямых углов надстроек в плане.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка - котлотурбинная, двухвальная. Каждый из двух главных турбозубчатых агрегатов (ГТЗА) ТВ-12 через посредство гребного вала вращал свой ходовой винт. Пар для турбин обеспечивали четыре главных котла КВН-98/64 с турбокомпрессорным наддувом. В двух машинных отделениях (МО), носовом и кормовом, было размещено по одному ГТЗА и по два паровых котла, при этом носовое МО работало на правый, а кормовое - на левый ходовой винт. Общая мощность энергетической установки корабля составляла 90000 л. с., скорость полного хода достигала 34 узлов.

Вооружение и оборудование

Крылатая ракета комплекса П-35 в музее, рядом лежат стартовые ускорители ракеты

В качестве главного вооружения корабль нёс ракетный комплекс П-35 со сверхзвуковыми противокорабельными крылатыми ракетами. Боекомплект из четырёх тяжёлых ракет 4К44 разместили в двух спаренных ненаводящихся пусковых установках (ПУ) контейнерного типа; перезарядка контейнеров была предусмотрена только в базе. По-походному контейнеры располагались горизонтально, для пуска поднимались на фиксированный угол 25 градусов вверх.

Крылатая ракета комплекса П-35 имела нормальную аэродинамическую схему с расположением стреловидного крыла впереди оперения; до выхода из контейнера крыло оставалось в сложенном положении. Десятиметровая ракета при стартовой массе 4,5 тонны несла 800-кг фугасно-кумулятивную боевую часть на дистанцию до 350 километров от корабля-носителя. Старт осуществлялся при помощи двух твёрдотопливных ускорителей общей тягой 36,6 тонно-сил, а после сброса ускорителей включался маршевый турбореактивный двигатель. Достаточно высокая скорость (502 м/с - около 1,5 М), а также профиль полёта со снижением у цели до 100 метров делал ракету довольно сложной целью для самолётов-перехватчиков или корабельных средств ПВО 1960-х годов, а большая масса БЧ при попадании даже в крупные корабли типа авианосца или крейсера гарантировала выведение цели из строя. При необходимости ракета могла оснащаться ядерной боеголовкой мощностью 350 кТ. Система управления «Бином» позволяла стрелять двухракетными залпами, время подготовки первого залпа из холодного состояния по проекту составляло не более 12 минут. В контейнерах ракеты хранились полностью снаряжёнными, заправленными и с настроенной бортовой аппаратурой. При наведении на цель использовалось телеуправление в сочетании с автономным управлением на конечном участке траектории. Система управления обеспечивала пуск ракет, телеуправление ими посредством радиокоманд на маршевом участке траектории, визирование цели через ракеты и командный захват цели головкой самонаведения. Целеуказание обеспечивалось или от собственных РЛС корабля, или с выносного пункта наведения на самолёте или вертолёте - например, от базирующиегося на корабле вертолёта Ка-25РЦ.

57-мм зенитная установка АК-725 на корабле пр. 1134

Основу ПВО корабля составляли два зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) «Волна-М», размещённые по носу и по корме. Эскизный проект БПК предусматривал более тяжёлые и дальнобойные ЗРК «Шторм», но ко времени постройки кораблей серии этот новейший комплекс ещё не был готов, поэтому его заменили проверенным ЗРК «Волна». Для установки на БПК проекта 1134 разработали новую систему хранения и заряжания боезапаса - конвейерного типа вместо принятой ранее барабанной. Это позволило увеличить боекомплект, доведя его до 32 твёрдотопливных ракет В-601 к каждому комплексу. Таким образом, всего на корабле было 64 этих ракеты. При стартовой массе около 1 тонны ракета В-601 несла 78-килограммовую осколочно-фугасную боевую часть и позволяла поражать воздушные цели на дистанции до 17 км и высоте до 14000 м. Система управления стрельбой (СУС) «Ятаган» была радиокомандной и могла работать в автоматическом или полуавтоматическом режиме. СУС была одноканальной - то есть, располагая двумя комплексами, корабль мог одновременно обстреливать две воздушные цели.

В состав зенитной артиллерии входили два комплекса АК-725 со спаренными 57-мм автоматическими артустановками, размещёнными побортно.

Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами с управляемыми торпедами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый корабль проекта 1134 нёс по два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата типа ПТА-53-1134, по две реактивных 12-ствольных установки РБУ-6000 и по две реактивных 6-ствольных установки РБУ-1000.

Авиационное вооружение корабля составлял один вертолёт Ка-25 в варианте целеуказателя Ка-25РЦ или противолодочного Ка-25ПЛ. На борту были предусмотрены необходимые для обеспечения полётов радиотехнические средства, запас авиационного топлива и вооружения. БПК проекта 1134 стали первыми советскими кораблями, на которых, помимо взлётно-посадочной площадки, для постоянного размещения вертолёта в кормовой части надстройки предусмотрели ангар.

Радиоэлектронное оборудование БПК соответствовало остальным кораблям проекта 1134 и включало в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Титан» с опускаемой подкильной антенной, станции управления огнём, средства связи и радиоэлектронной борьбы, а также боевую информационно-управляющую систему (БИУС) «Планшет-1134».

Модернизации и переоборудования

История службы

21 октября 1969 года включён в состав КСФ и зачислен в 120-ю бригаду ракетных кораблей.

С 14 апреля по 5 мая 1970 года корабль принял участие в масштабных учениях «Океан-70». На БПК поднял свой флаг командир 7-й оперативной эскадры контр-адмирал Н. В. Соловьёв. 23 апреля 1970 года в ходе учений «Севастополь» нанёс условный удар крылатыми ракетами по авианосному соединению противника с использованием данных целеуказания от самолёта Ту-95РЦ.

22 июля 1971 года был направлен в Северную Атлантику и Средиземное море на боевую службу. С 31 октября по 20 ноября 1971 года совместно с БПК «Смышлёный» нанёс визит в порт Гавана (Куба), а также в базу ВМС Кубы - Сьенфуэгос. В Средиземном море «Севастополь» первым из кораблей ВМФ СССР осуществил успешный поиск и длительное слежение за атомной подводной лодкой типа «Джордж Вашингтон» ВМС США.

БПК «Севастополь» в Карибском море, 1971 год

10 сентября 1972 года на борт корабля поднялся главнокомандующий ВМФ, адмирал флота Советского Союза С. Г. Горшков. Главком на «Севастополе» заслушал доклад командования КСФ о результатах освоения ударных ракетных комплексов.

С 10 октября 1972 года приступил к выполнению задач боевой службы в Центральной Атлантике. Во время этого похода, с 19 по 24 октября 1972 года, «Севастополь» совместно с БПК «Адмирал Нахимов» и эсминцем «Бывалый» принял участие в учениях Северного флота «Дуэт» и «Ладога». В ходе учений, проходивших в Норвежском море и Северной Атлантике, отрабатывался поиск подводных лодок противника. 1 декабря 1972 года корабль прибыл на Кубу и более двух месяцев действовал в этом районе, базируясь на кубинскую военно-морскую базу Сьенфуэгос. 25 декабря 1972 года с борта «Севастополя» были выполнены полёты корабельного вертолёта Ка-25 для воздушной разведки и вскрытия противолодочной обстановки в районе ВМБ Сьенфуэгос. 22 февраля 1973 года корабль покинул Кубу и направился в Средиземное море. В продолжение той же боевой службы, с 29 марта по 2 апреля 1973 года «Севастополь» совершил деловой заход в порт Алжир (Алжирская Народно-Демократическая Республика). 8 апреля корабль завершил выполнение задач боевой службы и направился в базу Североморск.

В апреле 1973 года совместно с подводной лодкой К-128 успешно выполнил показательные стрельбы главным ракетным комплексом, поразив назначенную мишень.

В 1973 году корабль был направлен для выполнения задач боевой службы в Норвежское море. С 12 мая по 3 июня 1973 года на учении «Лагуна» КПУГ 7-й ОПЭСК в составе БПК «Севастополь», «Адмирал Исаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров» и «Кронштадт» участвовала в поисковой операции по обнаружению и слежению за подводными лодками противника в заданном районе Норвежского моря и Северо-Восточной Атлантики.

По итогам 1973 года БПК занял второе место на флоте по результатам торпедных стрельб.

С декабря 1975 по март 1980 года прошёл средний ремонт на судоремонтном заводе СРЗ-35 в Мурманске. 3 августа 1977 года ещё находившийся в ремонте корабль был официально переклассифицирован в ракетный крейсер. 11 февраля 1980 года перечислен в состав КТОФ, начато планирование перехода корабля к новому месту базирования на Дальний Восток.

19 октября 1980 года пока ещё остающийся на Севере корабль формально включили в состав 175-й бригады ракетных кораблей 10-й оперативной эскадры Тихоокеанского флота.

В июле 1981 года «Севастополь» по Северному морскому пути - через Северный Ледовитый океан и Берингов пролив - совершил переход к новому месту службы на Тихий океан. Выполнив заходы в бухту Провидения и порт Петропавловск-Камчатский, крейсер прибыл к новому месту постоянного базирования, в бухту Абрек залива Стрелок.

Ракетный крейсер «Севастополь», начало 1980-х годов

В том же 1981 году «Севастополь» выходил на боевую службу в Индийский океан. В этом походе корабль выполнил деловые заходы в порты Виктория (Сейшельские острова) и Бомбей (Индия).

С декабря 1982 по июнь 1983 года прошёл ремонт на «Дальзаводе» (Владивосток).

1 сентября 1983 года было отмечено нашумевшим инцидентом с пассажирским лайнером «Боинг-747» авиакомпании «Кориан Эйрлайнз»: далеко отклонившийся от гражданских коридоров самолёт был принят за разведывательный и сбит советским перехватчиком Су-15 над Японским морем. Ракетный крейсер «Севастополь», в числе прочих кораблей Тихоокеанского флота, в сентябре-октябре 1983 года обеспечивал поисковую операцию по сбору обломков погибшего самолёта. Поднятые водолазами, фрагменты свозили как раз на борт «Севастополя».

В июле 1984 года крейсер перевели из 175-й БрРК в состав 173-й бригады противолодочных кораблей Камчатской флотилии. К этому времени корабль находился во Владивостоке на ремонте и сразу прибыть к новому месту базирования не мог.

16 января 1986 года, после завершения ремонта, «Севастополь» прибыл к месту базирования своей бригады - в бухту Ильичёва на Камчатке.

В 1988 году, выходя в полигоны боевой подготовки в сложной ледовой обстановке, «Севастополь» столкнулся с крупной льдиной и получил пробоину. Крейсер после этого происшествия ставили во внеочередной ремонт на судоремонтном заводе СРЗ-49 в Вилючинске.

К 1989 году изношенный длительной службой крейсер нуждался в дорогостоящем ремонте и модернизации. С учётом возраста корабля выделять на это средства сочли нерациональным, поэтому 15 декабря 1989 года он был разоружён и исключён из состава ВМФ для демонтажа и утилизации. 19 апреля 1990 года расформировали экипаж «Севастополя». Переданный отделу флотского имущества, предназначенный к слому крейсер отстаивался в акватории 49-го судоремонтного завода в Вилючинске, летом 1990 года пострадав от сильного пожара. В дальнейшем выгоревший корпус продали на разделку в Индию.

За время службы БПК/ракетный крейсер «Севастополь» носил следующие бортовые номера:

• 590 (в 1969 году),
• 542 (в 1970 году),
• 555 (в 1971 году),
• 544 (в 1974 году),
• 293, 048, 056 (в 1980 году),
• 032 (в 1981 году),
• 026 (в мае 1984 года),
• 017 (в мае 1987 года),
• 033 (в 1989 году).

Командиры

Командиры БПК/РКР «Севастополь»
Даты	Звание	Командир	Фотография
1968-1971	капитан 3 ранга	Колмагоров Вадим Александрович	--
1971-1974	капитан 3(2) ранга	Виноградов Ким Семёнович	--
1974-1975	капитан 2 ранга	Проскуряков Владилен Георгиевич
1975-1977	капитан 3 ранга	Стефанов Алексей Георгиевич
1977-1980	капитан 3 ранга	Глагола Павел Андреевич	--
н/д	капитан 2 ранга	Данилов Виктор Алексеевич	--
н/д	капитан 2 ранга	Писанко Сергей Иванович	--

См. также

• Ракетные крейсера типа «Грозный» (пр. 58)
• БПК типа «Адмирал Зозуля» (пр. 1134)
• БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
• БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
• БПК/РКР «Адмирал Зозуля» (1965)
• БПК/РКР «Вице-адмирал Дрозд» (1966)
• БПК/РКР «Владивосток» (1968)

Примечания

Литература и источники информации

Литература

• Аверин А. Б. Адмиралы и маршалы. Корабли проектов 1134 и 1134А. — «Корабли советского флота». — М.: Военная книга, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-902863-16-8

• Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

Ссылки

• Фотографии БПК/РКР «Севастополь» на navsource.narod.ru
• Страница «Википедии» о БПК проекта 1134

Галерея изображений

• 

  БПК «Севастополь» участвует в параде на Неве, 7 ноября 1969 года

• 

  «Севастополь» в Ленинграде на параде в честь годовщины Великой Октябрьской Социалистической революции, 7 ноября 1969 года