Эскадренные броненосцы типа «Андрей Первозванный»
| Версия 09:50, 15 февраля 2020 | Версия 11:49, 15 февраля 2020 | |||
| Строка 98: | Строка 98: | |||
| Строительство двух броненосцев затянулось почти на девять лет. В итоге, несмотря на все новшества, когда корабли вошли в состав флота, они были морально устаревшими и не могли конкурировать с новыми броненосцами и линейными кораблями. Проект броненосца типа «Андрей Первозванный» был очень совершенным для 1904 года, но не для 1912 года, поскольку технология проектирования и постройки больших артиллерийских кораблей за эти годы ушла далеко вперед. | Строительство двух броненосцев затянулось почти на девять лет. В итоге, несмотря на все новшества, когда корабли вошли в состав флота, они были морально устаревшими и не могли конкурировать с новыми броненосцами и линейными кораблями. Проект броненосца типа «Андрей Первозванный» был очень совершенным для 1904 года, но не для 1912 года, поскольку технология проектирования и постройки больших артиллерийских кораблей за эти годы ушла далеко вперед. | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| + | Эскадренные броненосцы типа «Андрей Первозванный» — последние из построенных русских броненосцев, были заказаны в рамках судостроительной программы на 1903-1920 годов. Начаты постройкой на кредиты, выделенные для поддержания деятельности «частных судостроительных заводов и казенных верфей». Достраивались по программе «Распределение ассигнований на судостроение» на 1907-1911 годы. Заложены как улучшенные броненосцы типа Бородино. Из-за многочисленных переработок проекта опыту Русско-Японской войны достройка кораблей затянулась и, несмотря на внесенные улучшения, к моменту вступления в строй они морально устарели. Однако опыт проектирования и постройки кораблей этого типа, в последующем позволил русским кораблестроителям и перейти к созданию линкоров типа «Севастополь». Поэтому в русском флоте корабли серии стали переходным типом от броненосцев к дредноутам. | |||
| + | ||||
| + | В период службы оба корабля серии принимали участие в Первой мировой войне (прикрытие набеговых действий легких сил флота) и Февральской революции. Их экипажи одними из первых восстали 16 марта 1917 года в Гельсингфорсе (Хельсинки). Совершили ледовый переход в в Кронштадт и участвовали в гражданской войне. Царившая после гражданской войны разруха и развал промышленности не позволили снова ввести корабли в строй. И в 1923 году линкоры были переданы в отдел фондового имущества для разборки. | |||
| + | ||||
| == История создания == | == История создания == | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
Версия 11:49, 15 февраля 2020
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ir0n246:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 15.02.2020. |
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1904-1912 гг. Годы постройки |
| 1912-1923 гг. Годы службы |
| «Галерный островок» Адмиралтейских верфей Балтийский завод Санкт-Петербург Место строительства |
| 17320 / 18580 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,15 / 140,05 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| / 24,38 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
| 8,59 / 8,9 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| Паровая 25 паровых котлов 2 паровых машины 8800 л.с. Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 2100 миль Дальность плавания |
| 957 чел. Общая численность |
| 31 чел. Офицеры |
| 26 чел. Мичманы |
| 900 чел. Матросы |
| 101,6-215,9 / 9,52-22,22 мм. Пояс/борт |
| средняя 38,1-25,4 мм. нижняя 54-23,21 мм. Палуба |
| 25,4-101,6 / 25,4-101,6 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25,4 мм. Барбеты |
| 203,2 / 203,2 / 254 / 50,8 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 79,38-127 мм. Казематы |
| 76,2-203,2 мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение
- 4 (2×2) 305-мм орудий образца 1895 г.;
- 14 (4×2, 6×1) 203-мм орудий образца 1905 г.;
- 12 (12×1) 120-мм орудий Канэ образца 1892 г.;
- 4 (4×1) 46-мм орудия Hotchkiss;
- 6 (6×1) 10,67-мм пулемета Максим образца 1885 г..
Минно-торпедное вооружение
- 2 (2×1) 450-мм подводных торпедных аппарата.
Содержание
История строительства
Эскадренные броненосцы типа «Андрей Первозванный» строились по судостроительной программе 1903—1923 года и были заложены в 1904 году. После Цусимского сражения было решено их перепроектировать. Рассматривалось 17 проектов новых броненосцев, в итоге из каждого проекта позаимствовали самые лучшие решения.
Нововведения принятого проекта были следующими: внедрили новую английскую систему конструктивной защиты, решетчатые мачты американской конструкции, новую систему управления огнем, система бронирования как на немецких броненосцах, новую систему обеспечения остойчивости, якоря Холла. Новая система непотопляемости делила корабль на 11 отсеков. 95 % подводной части корабля покрывала броня. Главный бортовой пояс из 49 плит имел толщину от 102 до 152 мм. Казематы защищала 127-мм броня. Чтобы не ослаблять бронезащиту было решено отказаться от иллюминаторов в корпусе корабля. Переделки завершили в январе 1908 года, на них затратили более 700 тысяч рублей.
Строительство двух броненосцев затянулось почти на девять лет. В итоге, несмотря на все новшества, когда корабли вошли в состав флота, они были морально устаревшими и не могли конкурировать с новыми броненосцами и линейными кораблями. Проект броненосца типа «Андрей Первозванный» был очень совершенным для 1904 года, но не для 1912 года, поскольку технология проектирования и постройки больших артиллерийских кораблей за эти годы ушла далеко вперед.
Общие сведения
Эскадренные броненосцы типа «Андрей Первозванный» — последние из построенных русских броненосцев, были заказаны в рамках судостроительной программы на 1903-1920 годов. Начаты постройкой на кредиты, выделенные для поддержания деятельности «частных судостроительных заводов и казенных верфей». Достраивались по программе «Распределение ассигнований на судостроение» на 1907-1911 годы. Заложены как улучшенные броненосцы типа Бородино. Из-за многочисленных переработок проекта опыту Русско-Японской войны достройка кораблей затянулась и, несмотря на внесенные улучшения, к моменту вступления в строй они морально устарели. Однако опыт проектирования и постройки кораблей этого типа, в последующем позволил русским кораблестроителям и перейти к созданию линкоров типа «Севастополь». Поэтому в русском флоте корабли серии стали переходным типом от броненосцев к дредноутам.
В период службы оба корабля серии принимали участие в Первой мировой войне (прикрытие набеговых действий легких сил флота) и Февральской революции. Их экипажи одними из первых восстали 16 марта 1917 года в Гельсингфорсе (Хельсинки). Совершили ледовый переход в в Кронштадт и участвовали в гражданской войне. Царившая после гражданской войны разруха и развал промышленности не позволили снова ввести корабли в строй. И в 1923 году линкоры были переданы в отдел фондового имущества для разборки.
