Миноносцы типа Devrient Nr.I-III (1872)

Текущая версия на 17:49, 12 января 2019

Минные катера Добровольного морского ополчения

Миноносцы типа Devrient Nr.I-III

Миноносцы типа Waltjen Nr.I-III (1872)

Постройка и служба

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1871-1872 гг. Годы постройки

1872-1885 гг. Годы службы

верфь <Keier & Devrient>, г. Данциг Место строительства

Общие данные

34 / 34 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

20,3 / 3,3 / 1,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

1 ПМ, 1 ПК Энергетическая установка

8,0 узл. Скорость хода

960(9) миль Дальность плавания

Экипаж

8 чел. Общая численность

8 чел. Матросы

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

1 носов. шестовая мина в 17 кг ВВ (до 1881 г.);
1 носов. - 381 мм торпедный аппарат (с 1881 г.).

Построенные корабли

Devrient NR.I
Devrient NR.II
Devrient NR.III

Миноносцы типа Devrient Nr.I-III — тип немецких и первых в мире специально спроектированных минных судов — маленькие, незаметные и быстроходные. Когда во время франко-германской войны, в 1870 году в Бремерхафене из подручных плавсредств была создана флотилия миноносцев добровольного ополчения, один из её катеров перешёл в Киль и был там всесторонне испытан, что бы выяснить возможность и границы применения минного оружия. Стало ясно, что обычные катера не обладают достаточной скоростью, мореходностью и скрытностью. Руководство флота выработало требования для нового типа кораблей и в 1871 году объявило конкурс на постройку миноносцев. Его выиграли фирмы "Дефриент" в Данциге и "Вальтьен" в Бремене, построившие по три катера. При их пректировании использовался опыт гражданской войны в США. Отличались от "Waltjen" более крупными размерами.

Следует отметить, что данцигская верфь "Keier & Devrient" к тому времени сменила владельца и называлась "Johannsen & Co", но в силу каких то традиций или ошибки, катера называют "дефриентскими" (Devrient`sche Torpedoboote), а в русскоязычних источниках - даже "Дервиентами".

В следующем году все три кораблика были готовы. Для улучшения мореходности они получили закрытый корпус с карапасной палубой, для обеспечения скрытности - низкий силуэт. Они имели водоизмещение 34 т, длину 20,3 и ширину 3,3 м. Энергетическая установка состояла из одного цилиндрического котла и двухцилиндровой паровой машины простого расширения. Всё вооружение ограничивалось одной шестовой миной, несшей 17 кг пороха.

Они могли бы стать родоначальниками класса миноносцев, но конструкторы не смогли добиться приемлимой скорости: на испытаниях миноносцы развили всего 7,7—8 узлов. С такой скоростью для атаки они не годились, поэтому после ряда опытов, в декабре 1875 года их перечислили в минные заградители № 4, 5 и 6. Они базировались в Вильгельмсхафене и сами мин на борту не несли. Их задачей была поштучная установка мин портового заграждения, доставленных к месту на несамоходных минных баржах. Также они использовались и для буксировки этих барж.

8 июля 1881 службу заграждения Вильгельмсхафена переформировали. "Дефриенты" были возвращены в класс миноносцев, на этот раз — для испытаний недавно появившихся аппаратов для самодвижущихся торпед. На них установили по одному неподвижному аппарату в носовой части. Запасных торпед не предусматривалось. По окончании тестов в 1885 катера были исключены и переданы крепости Вильгельмсхафен, где использовались, как и ранее в качестве минных заградителей, а в 1902 были заменены на новостройки.

В проектной конфигурации катера оказались очень непрактичными, особенно для службы в мирное время, поэтому вскоре после постройки на них смонтировали навесную палубу, удлинили трубу и дефлекторы, а также установили рубку-тамбур над носовым палубным люком. Торпедные "Дефриенты" после 1880 года имели короткую мачту. Корпуса катеров окрашивались в чёрный цвет, палуба, тамбуры, трубы и дефлекторы были светлее, но цвет не известен (белый, жёлтый, серый???). Позже, в качестве минных заградителей красились полностью в серый. Известная практика красить миноносцы полностью в чёрный появилась только в конце 1890-х гг.

Постройка и испытания

Название	Верфь	Закладка/Спуск/Ввод в строй	Примечания
Devrient NR.I (№ 4)	<Keier & Devrient>, Данциг	1871	т.н. "миноносцы Дефриента", опытовые, с 15.12.1875 минные заградители Minenleger 4-6 обороны порта Вильгельмсхафена; с 8.07.1881 торпедные миноносцы I—III обороны порта Вильгельмсхафена, в 1885 исключены, использовались как крепостные минные заградители в Вильгельмсхафене.
Devrient NR.II (№ 5)	<Keier & Devrient>, Данциг	1871
Devrient NR.III (№ 6)	<Keier & Devrient>, Данциг	05-11.1872

Галерея изображений

Схема
Миноносцы у Гельголанда. Гравюра H. Benner
Spierentorpedoboot

Литература и источники информации

Seawarpeace.ru/Devrient и Waltjen (миноносцы 1872)

Это незавершенная статья,
вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 |Название типа = Миноносцы типа Devrient Nr.I-III
 |Картинка = Миноносцы типа Devrient Nr.I-III.jpg
-|Предшественники = [[Navy:Минные катера Добровольного морского ополчения|Минные катера Добровольного морского ополчения (1870)]]
+|Предшественники = [[Navy:Минные катера Добровольного морского ополчения|Минные катера Добровольного морского ополчения]]
 |Дочерние типы = [[Navy:Миноносцы_типа_Waltjen_Nr.I-III_(1872)|Миноносцы типа Waltjen Nr.I-III (1872)]]
 <!--
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 |Построено = 3
 |Годы постройки = 1871-1872
-|Годы службы = 1872-1881
+|Годы службы = 1872-1885
-|Место строительства = верфь <Waltjen & Co.>, г. Бремен
+|Место строительства = верфь <Keier & Devrient>, г. Данциг
 <!--
@@ Строка 45: / Строка 45: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение
-|1 носовая шестовая мина в 17 кг ВВ
+|1 носов. шестовая мина в 17 кг ВВ ''(до 1881 г.)''
+|1 носов. - 381 мм торпедный аппарат ''(с 1881 г.)''
 }}
 |Построенные корабли =
@@ Строка 53: / Строка 54: @@
 }}{{AnnoWiki
 |pic =
-|content ='''Миноносцы типа Devrient Nr.I-III''' — тип [[Navy:ВМС Германии|немецких]] и первых в мире специально спроектированных минных судов — маленькие, незаметные и быстроходные. Когда во время франко-германской войны, в 1870 году в Бремерхафене из подручных плавсредств была создана флотилия [[Navy:Минные катера Добровольного морского ополчения|миноносцев добровольного ополчения]], один из её катеров перешёл в Киль и был там всесторонне испытан, что бы выяснить возможность и границы применения минного оружия. Стало ясно, что обычные катера не обладают достаточной скоростью, мореходностью и скрытностью. Руководство флота выработало требования для нового типа кораблей и в 1871 году объявило конкурс на постройку миноносцев. Его выиграли фирмы "Дефриент" в Данциге и [[Navy:Миноносцы_типа_Waltjen_Nr.I-III_(1872)|"Вальтьен"]] в Бремене, построившие по три катера. При их пректировании использовался опыт гражданской войны в США.}}
+|content ='''Миноносцы типа Devrient Nr.I-III''' — тип [[Navy:ВМС Германии|немецких]] и первых в мире специально спроектированных минных судов — маленькие, незаметные и быстроходные. Когда во время франко-германской войны, в 1870 году в Бремерхафене из подручных плавсредств была создана флотилия [[Navy:Минные катера Добровольного морского ополчения|миноносцев добровольного ополчения]], один из её катеров перешёл в Киль и был там всесторонне испытан, что бы выяснить возможность и границы применения минного оружия. Стало ясно, что обычные катера не обладают достаточной скоростью, мореходностью и скрытностью. Руководство флота выработало требования для нового типа кораблей и в 1871 году объявило конкурс на постройку миноносцев. Его выиграли фирмы "Дефриент" в Данциге и [[Navy:Миноносцы_типа_Waltjen_Nr.I-III_(1872)|"Вальтьен"]] в Бремене, построившие по три катера. При их пректировании использовался опыт гражданской войны в США. '''Отличались от [[Navy:Миноносцы_типа_Waltjen_Nr.I-III_(1872)|"Waltjen"]] более крупными размерами.'''}}
+<p align=justify>Следует отметить, что данцигская верфь "Keier & Devrient" к тому времени сменила владельца и называлась "Johannsen & Co", но в силу каких то традиций или ошибки, катера называют "дефриентскими" (Devrient`sche Torpedoboote), а в русскоязычних источниках - даже "Дервиентами".</p>
+<p align=justify>В следующем году все три кораблика были готовы. Для улучшения мореходности они получили закрытый корпус с карапасной палубой, для обеспечения скрытности - низкий силуэт. Они имели водоизмещение 34 т, длину 20,3 и ширину 3,3 м. Энергетическая установка состояла из одного цилиндрического котла и двухцилиндровой паровой машины простого расширения. Всё вооружение ограничивалось одной шестовой миной, несшей 17 кг пороха.</p>
+<p align=justify>Они могли бы стать родоначальниками класса миноносцев, но конструкторы не смогли добиться приемлимой скорости: на испытаниях миноносцы развили всего 7,7—8 узлов. С такой скоростью для атаки они не годились, поэтому после ряда опытов, в декабре 1875 года их перечислили в минные заградители № 4, 5 и 6. Они базировались в Вильгельмсхафене и сами мин на борту не несли. Их задачей была поштучная установка мин портового заграждения, доставленных к месту на несамоходных минных баржах. Также они использовались и для буксировки этих барж.</p>
+<p align=justify>8 июля 1881 службу заграждения Вильгельмсхафена переформировали. "Дефриенты" были возвращены в класс миноносцев, на этот раз — для испытаний недавно появившихся аппаратов для самодвижущихся торпед. На них установили по одному неподвижному аппарату в носовой части. Запасных торпед не предусматривалось. По окончании тестов в 1885 катера были исключены и переданы крепости Вильгельмсхафен, где использовались, как и ранее в качестве минных заградителей, а в 1902 были заменены на новостройки.</p>
+<p align=justify>В проектной конфигурации катера оказались очень непрактичными, особенно для службы в мирное время, поэтому вскоре после постройки на них смонтировали навесную палубу, удлинили трубу и дефлекторы, а также установили рубку-тамбур над носовым палубным люком. Торпедные "Дефриенты" после 1880 года имели короткую мачту. Корпуса катеров окрашивались в чёрный цвет, палуба, тамбуры, трубы и дефлекторы были светлее, но цвет не известен (белый, жёлтый, серый???). Позже, в качестве минных заградителей красились полностью в серый. Известная практика красить миноносцы полностью в чёрный появилась только в конце 1890-х гг.</p>
+== Постройка и испытания ==
+{| class="wikitable"
+|-
+! Название !! Верфь !! Закладка/Спуск/Ввод в строй !! Примечания
+|-
+| Devrient NR.I (№ 4) || <Keier & Devrient>, Данциг || 1871 || т.н. "миноносцы Дефриента", опытовые, с 15.12.1875 минные заградители Minenleger<br /> 4-6 обороны порта Вильгельмсхафена; с 8.07.1881 торпедные миноносцы I—III обороны<br /> порта Вильгельмсхафена, в 1885 исключены, использовались как крепостные<br /> минные заградители в Вильгельмсхафене.
+|-
+| Devrient NR.II (№ 5) || <Keier & Devrient>, Данциг || 1871 ||
+|-
+| Devrient NR.III (№ 6) || <Keier & Devrient>, Данциг || 05-11.1872 ||
+|}
+== Галерея изображений ==
+<gallery>
+Миноносцы типа Devrient Nr.I-III.gif|Схема
+H. Benner - German Torpedo Boat Project 1871.gif|Миноносцы у Гельголанда. Гравюра H. Benner
+Spierentorpedoboot.jpg|Spierentorpedoboot
+</gallery>
+== Литература и источники информации ==
+# [https://seawarpeace.ru/deutsch/torpedo/01_main/00_nr1.html Seawarpeace.ru/Devrient и Waltjen (миноносцы 1872)]
 {{todo}}

Игры

Навигация

Инструменты

Миноносцы типа Devrient Nr.I-III (1872)

Текущая версия на 17:49, 12 января 2019

Постройка и испытания

Галерея изображений

Литература и источники информации