Le Terrible (1933)

Версия 12:27, 3 декабря 2018

Le Terrible

Эсминец | ВМС Франции

Служба

Франция

Исторические данные

8 декабря 1931 Заложен

30 ноября 1933 Спущен на воду

15 марта 1935 Введен в строй

июнь 1962 Выведен из боевого состава

Общие данные

Стандартное — 2569 т, нормальное — 2800 т / полное — 3380 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

132,4 м / 12,35 м / 5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 4 ПК / 86443 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

45 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3000 / 3000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

650 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 4 ПК / 74000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4000 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

650 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

210 человек чел. Общая численность

13 офицеров чел. Офицеры

163 матросов чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 5 × 1 — 138-мм/50.

Зенитная артиллерия:

• 2 × 2 — 37-мм/50;
• 2 × 2 — 13,2-мм пулемёта.

Противолодочное вооружение:

• 16 глубинных бомб.

Минно-торпедное вооружение:

• 3 × 3 — 550-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

Le Triomphant, Le Fantasque, Le Malin, L'Audacieux, L'Indomptable

Общие сведения

Лидеры эскадренных миноносцев типа Le Fantasque — тип лидеров французского флота времён Второй мировой войны. Первая и последняя серия французских 2600-тонных лидеров. Стали наиболее известными кораблями своего класса во французском флоте.

По мнению видного французского исследователя Анри Ле Массона, все контр-миноносцы (за исключением, воз­можно, последней серии) имели следующие характерные особенности:

1. Водоизмещение — сравнительно большое, но не позволяющее дать кораб­лям характеристики легких крейсеров, функции которых они зачастую должны были выполнять.

2. Мощная и надежная энергетическая установка.

3. Высокая "боевая" скорость.

4. Хорошая маневренность и управляе­мость.

5. Мощное артиллерийское вооружение, явно преобладающее над торпедным.

6. Удовлетворительная обитаемость.

7. Отсутствие броневой защиты.

8. Ограниченная дальность плавания.

История создания

Предшественники

Шесть лидеров типа Jaguar заложили между августом 1922 и сентябрем 1923 года, и они стали родоначальниками особой линии в развитии легких торпедный кораблей, не имею­щей прямых аналогов в мировой практике. Французский флот вел их строительство вплоть до начала Второй мировой войны. Всего было построено 32 единицы, причем каждая следующая серия создавалась на основе предыдущей. Можно без преувели­чения сказать, что в 30-е годы лидеры ста­ли своего рода "визитной карточкой", "ли­цом" французского флота.

Предпосылки

Толчком к их появлению во многом послужи­ло резкое усиление торпедных сил итальянского флота. За годы первой мировой войны в Италии построили 20 эсминцев стандартным водоизмеще­нием порядка 650 т в трех слегка различающихся сериях и 9 более крупных кораблей типов Aquila, Carlo Mirabello и Cesare Rossarol водоизмещением более 1000 т, официально класси­фицировавшихся как "разведчики" (exploraton). По окончании войны темпы строительства не были снижены, и в начале 20-х годов в строй всту­пили 6 эсминцев типа Generale, 4 типа Palestro и 4 типа Curtatone. В 1924 г. в Италии были построены три лидера типа Leone полным водо­измещением более 2000 т, со скоростью 33,5 узла и вооруженные восемью 120-мм орудиями.

Проектирование

Постройка и испытания

Строился по программе 1930 г. Корабль был заказан 8 мая 1931 г., построен компанией Ateliers et Chantiers Navals Français в Бленвиль-сюр-Орн, надалеко от города Кан.

Описание конструкции

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка с некоторыми изменени­ями была заимствована у предшественников — Milan и Epervier — и принята для нового класса даже без обычного при этом испытатель­ного периода службы этих двух кораблей. Она со­стояла из четырех тонкотрубных вертикальных котлов Yarrow-Loire (в отличие от остальных кораблей серии) и двух турбин с зубчатой передачей. Ком­поновка сохранилась прежней, эшелонирован­ной: котельные отделения чередовались с машинными, однако дымоходы котлов выводи­лись в две широкие невысокие трубы. Le Terrible оснащался турбинами Rateau. Про­ектные мощность и скорость составляли 74000 л.с. и 37 уз соответственно.

На восьмичасовых пробегах Le Terrible показал среднюю скорость 42,93 уз при водоизмещении 2853 т и средней мощности механизмов 86443 л.с. Дос­тигнутая им максимальная скорость при стан­дартном водоизмещении 45,02 уз стала рекор­дом, который держится по сей день. Даже при такой высокой скорости расход топлива на восьмичасовых испытаниях не превысил 32,5 тонн в час. Рекордные показатели Le Terrible свя­заны с тем, что его гребные валы оснащались кронштейнами, изготовленными по типу Milan и Epervier, тогда как на остальных пяти ко­раблях серии был опробован специальный проект с выкружками гребных валов (так называемыми "штанами").

Вооружение

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Le Fantasque. Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калиб­ра большинства французских лидеров была пред­ставлена 138-мм орудиями. Данный калибр (если быть точным, он составлял 138,6 мм) являлся тра­диционным для французского флота, но на лиде­рах он применялся, начиная с типа Bison про­граммы 1925 года. Ввиду значительного веса как снарядов, так и зарядов, все орудия данного ка­либра имели раздельно-гильзовое заряжание, причем тип и размеры гильзы оставались неиз­менными с 1910 года (хотя вещество и вес мета­тельного заряда могли быть разными). Трудно сказать, насколько эта дань стандартизации была полезной, поскольку почти в каждой новой моде­ли орудий использовались собственные снаряды. Для 138-мм орудий применялись снаряды двух типов - полубронебойные и фугасные. Первые пробивали бортовую броню итальянских крейсе­ров на любых дистанциях боя.

Экипаж

Изначально контр-миноносцы типа Le Fantasque рассчитывались на размещение экипажа из 210 человек — 13 офицеров, 34 унтер-офицеров и 163 матросов. Однако фактически штат команды неоднократно изменялся. Обычно на борту находилось 11 офицеров, в том числе три инженер-механика и один судовой врач. Однако в случае необходимости численность офицерского состава возрастала до 14 человек. В мирное время численность младшего командного и рядового состава первоначально насчитывала 221 человек — 34 старшины, а также 186 квартирмейстеров и матросов. Для плавания в северных широтах дополнительно принимался ещё один штурман. Дальнейшее увеличение численности затруднялось недостатком жилых помещений. Особенно сложно обстояло с этим на кораблях, которые использовались в качестве флагманов дивизионов и принимали на борт штабной персонал.

В дальнейшем штаты мирного времени неоднократно изменялись. В 1937 году численность младшего командного и рядового состава была установлена в 223 человека, в 1938 году её сократили до 220. Нехватка людей вынуждала использовать их не только по прямым обязанностям. Так расчет 138,6-мм орудия №5 был обязан также обслуживать расположенные рядом 13,2-мм зенитные пулемёты. 10 апреля 1939 года был установлен штатный состав экипажа военного времени — 14 офицеров, 36 старшин и 218 квартирмейстеров и матросов. Их размещение представляло собой серьёзную проблему, но в ходе военных действий численность команды лишь росла.

История службы

После вступления в строй Le Terrible был включен в состав 10-го лёгкого дивизиона и базировался на Брест. Это соединение включало также контр-миноносцы Le Fantasque и L'Audacieux и принадлежало ко 2-й эскадре французских ВМС, куда также входили три линкора типа Bretagne, авианосец Béarn, лёгкий крейсер Émile Bertin, а также лёгкие силы. В течение 1935 года корабль проходил интенсивную боевую подготовку в водах Атлантики. В 1936 году 2-я эскадра была переформирована в Атлантическую эскадру, но Le Terrible сохранил прежнюю принадлежность к 10-му дивизиону. В мае 1937 года Le Terrible действовал в Бискайском заливе у берегов Испании, обеспечивая прикрытие эвакуации гражданских лиц из Бильбао в ходе гражданской войны в Испании. В 1937—1939 годах контр-миноносец совершил множество выходов в море, курсируя между Брестом, Ораном, Касабланкой и Тулоном и проводя насыщенную боевую подготовку. Вторжение Италии в Албанию 8 апреля 1939 года вызвало опасения во Франции, поэтому в апреле 1939 года в Гибралтаре собралось соединение флота, в состав которого вошел и Le Terrible.

Le Terrible

К началу Второй мировой войны входил в состав 10-го дивизиона контр-миноносцев, который, в свою очередь, был частью Рейдерского соединения (фр. Forces de Raid). 7 октября 1939 года в составе Рейдерского соединения Le Terrible отправился к атлантическому побережью Северной Африки. 16 октября 1939 года Le Terrible перехватил в районе Дакара германский пароход «Халле», что вынудило немецкий экипаж затопить свой корабль. 25 октября 1939 года Le Terrible совместно с Le Fantasque захватил германский пароход (блокадопрорыватель) Santa Fe.

В январе 1943 г. вместе с Le Fantasque перешел в США.

Le Terrible и Le Fantasque в ночь на 19.3.1944 у побережья Пелопоннеса (Греция) атаковали конвой и потопили германские паро­мы SF-273 и SF-274 и повредили паром и баржу.

25.12.1944 у Неаполя столкнулся с систершипом Le Malin, было затоплено котельное отделение, разрушена надстройка, погибли 8 человек экипажа.

Этот корабль в искусстве

Le Terrible представлен в игре World of Warships как премиумный эсминец VIII уровня.

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

• https://www.navycollection.narod.ru/library/Garros/contents.htm

• Лидеры эскадренных миноносцев типа «Ле Фантаск»

Литература

• Патянин С. В. Лидеры, эскадренные миноносцы и миноносцы Франции во Второй мировой войне. — С-Пб, 2003.
• В. В. Иванов. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Франции.
• С. А. Балакин. ВМС Италии и Австро-Венгрии 1914-1918 гг.
• А.В.Дашьян. Корабли Второй Мировой войны. ВМС Италии.
• Lassaque J. Les CT de 2800 tonnes du type Le Fantasque. — Nantes: Marines edition, 1998. — ISBN 2-909675-44-0.
• Le Masson H. Navies of the Second World War. The French navy. V.1. — London: Macdonald, 1969. — ISBN 0-356-02834-2.
• Couhat J.L. French warships of the World War II. — London: Ian Allan, 1971. — ISBN 0-7110-0153-7.

Галерея изображений

• 

  Le Fantasque