Причины поражения русских в Русско-Японской войне

Версия 16:14, 20 ноября 2018

Русско-японская война стала одним из крупнейших военных поражений в российской истории. По итогам двухлетней войны Россия потеряла часть территорий Дальнего Востока, лишилась влияния в Китае. Русский флот был практически уничтожен в ряде морских сражений. Такие итоги войны стали следствием целого ряда объективных и субъективных причин.

Основная статья: Русско-японская война

По результатам Портсмутского мирного договора 5 сентября (23 августа) 1905 года Япония получила право на аренду Ляодунского полуострова, часть КВЖД от Порт-Артура до города Чанчунь и ранее принадлежавший России Южный Сахалин. Россия признала преобладающие интересы Японии в Корее и согласилась на заключение русско-японской рыболовной конвенции. Хотя безвозвратные и санитарные потери личного состава у России были меньше, чем у Японии, но при этом Россия лишилась 17 эскадренных броненосцев, 5 броненосных крейсеров, 11 бронепалубных крейсеров, 11 мореходных канонерских лодок, 21 миноносцев и эсминцев и 2 минных заградителя - всего 62 корабля, практически полностью потеряв весь свой флот в войне с уступавшим в силах противником.

Общие причины поражения в войне

Поражение России в Русско-японской войне стало следствием комплекса взаимосвязанных причин. Кроме того, ряд сыгравших негативную роль факторов был характерен именно для флота

Внешняя политика Российской империи

Внутриполитическая ситуация в стране

Особенности логистики на театре военных действий

Особенности стратегии и тактики флота

Подготовка личного состава флота

Подготовку рядового личного состава для флота затруднял очень низкий уровень грамотности населения вообще и призывников в частности. По данным переписи населения 1897 года, только 43% мужского населения страны из губерний, охваченных воинской повинностью, было грамотным. Среди призывников по всем родам войск ситуация была даже хуже - по данным на 1905 год лишь 42% призывников были грамотными.^[1] Хотя флоту требовалось меньше военнослужащих по призыву, чем армии, однако все возрастающая сложность работы с корабельными механизмами повышала требования к грамотности рядового состава. Умения просто читать и писать было уже не всегда достаточно.

Материально-техническая база флота

Несмотря на то, что в начале 20 века Российская империя имела возможность строить военные корабли всех классов на собственных верфях, а также производить необходимое вооружение и оборудование, а в составе Российского императорского флота имелись самые современные на то время корабли с выдающимися тактико-техническими характеристиками (например крейсер «Новик»), ряд особенностей материально-технической базы флота сыграл существенную роль в поражениях

Боеприпасы

В конце XIX века русский флот сделал основную ставку на бронебойные снаряды, обеспечивавшие очень хорошую бронепробиваемость на малых дистанциях (до 20 кабельтовых), но обладавшие слабым поражающим действием против легкобронированных целей и на больших дистанциях. Японцы, чьи бронебойные снаряды зачастую не отличались высоким качеством, в основном использовали очень мощные фугасные снаряды, до 12,5% массы которых составлял заряд взрывчатого вещества против 2,5% в русских снарядах. Для сравнения, русский фугасный 12" снаряд содержал 9 или 12,4 кг пироксилина, а японский того же калибра - 48,5 кг «шимозы».^[2]

Такое решение японского командования основывалось на опыте недавней войны с Китаем и первых боевых действий новой войны. Имея как правило преимущество в скорости, японские корабли могли наносить фугасными снарядами существенный урон русским кораблям с расстояния, на котором бронебойные русские снаряды были уже неэффективны. Японские фугасы тяжело повреждали небронированные или слабо бронированные части кораблей, вызывали сильные пожары, наносили большой урон командам. Ответный огонь фугасными снарядами подобного эффекта не имел - они были значительно менее мощными.^[3] Вдобавок русские фугасные снаряды отличались невысоким качеством изготовления и доставляли расчетам орудий не меньше проблем, чем японцам их печально известные за склонность к преждевременной детонации шимозные снаряды.

Особой проблемой было отсутствие фугасного снаряда для 3" орудий Канэ, составлявших главный калибр эскадренных миноносцев, минных заградителей, а также имевшихся в очень большом количестве на большинстве крупных кораблей флота в качестве противоминного калибра. Бронебойные снаряды с маленьким количеством взрывчатого вещества по эффективности не сильно превосходили цельнолитые пушечные ядра.^[4] Это серьезно понижало боевую ценность русских эсминцев.

Торпедное оружие

И русский, и японский флот использовали торпеды конструкции Роберта Уайтхеда. Однако использовавшиеся на русских кораблях торпеды по большинству характеристик уступали японским^[5]

Очень низкая дальность хода русских торпед не позволяла их сколь-нибудь эффективно использовать против боевых кораблей, в отличие от японских. К тому же урон от попадания японских торпед был значительно выше.

Стоит отметить, что в России прекрасно осознавали необходимость постановки на вооружение более мощных торпед. В 1904 году на флот начали поступать 450-мм торпеды, но оснастить ими активно участвовавшие в боевых действиях корабли не успели.

Причины поражений флота в отдельных боях и сражениях

Русско-японская война запомнилась тем, что российский флот сумел добиться только одной победы (гибель эскадренных броненосцев японцев — IJN Hatsuse и IJN Yashima на поставленном минным заградителем «Амур» минном поле) на фоне ряда крупных поражений.

Внезапная атака на Порт-Артур

Бой при Чемульпо

Основная статья: Последний бой крейсера «Варяг»

В ходе боя у Чемульпо русскому отряду в составе бронепалубного крейсера 1 ранга «Варяг» и мореходной канонерской лодки «Кореец» противостояли японские силы в составе броненосного крейсера 1 ранга, 4 бронепалубных крейсеров и одного устаревшего броненосного крейсера 3 ранга, а также 8 миноносцев. Один только броненосный крейсер IJN Asama по всем характеристикам кроме скорости превосходил оба русских корабля вместе взятых. Для захвата порта Чемульпо японцы создали подавляющее превосходство в силах.

На узком фарватере «Варяг» не мог реализовать свое главное преимущество — высокую скорость, благодаря которой можно было бы попробовать уйти от превосходящих сил противника. Следует отметить, что часть историков флота придерживается мнения, что «Варяг» вообще ни при каких обстоятельствах не мог достичь в реальных условиях показанной на испытаниях скорости в 24 узла из-за низкой надежности главной энергетической установки.

В бою проявился ряд существенных конструктивных недостатков нового корабля. В частности, после первых попаданий вышел из строя дальномер. Вследствие этого и без того невысокая точность огня корабля еще больше снизилась. Отсутствие орудийных щитов повысило уязвимость расчетов к огню японских фугасов.

Команда корабля также не лучшим образом проявила себя в этом бою. «Варяг» не добился ни одного попадания по 6 кораблям противника, а после боя был затоплен на мелководье без выведения из строя основных механизмов. Это позволило японцам захватить его и ввести в строй уже в 1907 году.

Роль морально устаревшей канонерской лодки «Кореец» в этом бою была незначительной.

В целом, основной причиной гибели «Варяга» и «Корейца» стало созданное японским командованием подавляющее превосходство в силах в сочетании с фактором внезапности и грамотно выбранным местом боя. У русских кораблей не было практически никаких шансов прорваться, только нанести максимально возможный ущерб противнику.

Оборона Порт-Артура

Бой в Желтом море

Бой в Корейском проливе

Цусимское сражение

См. также

Примечания

1. ↑ Грамотность. — Большая Советская Энциклопедия. — 1958. — Т. 12. — С. 434.
2. ↑ Балакин С. А. «Микаса» и другие… Японские броненосцы 1897—1905//Морская коллекция - 2004 - №8
3. ↑ Титушкин С. И. Корабельная артиллерия в русско-японской войне//Гангут - 1994 - №7
4. ↑ Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989
5. ↑ Ю. Л. Коршунов, Г. В. Успенский. Торпеды российского флота. - СПб: Гангут, 1993 г.
6. ↑ Оба типа имели несколько незначительно различающихся модификаций
7. ↑ через косую черту указана дальность при различных режимах хода
8. ↑ через косую черту указана скорость при различных установках дальности