Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SMS Niobe (1899)

SMS Niobe (1899)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:55, 30 октября 2014
← Предыдущая правка
Текущая версия на 10:13, 17 октября 2018 
не показано 18 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником Gokuts в рамках конкурса [https://goo.gl/8UBdFT «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }}+<!-- Отпатрулировано Belorusskij_Partizan -->
? +
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = SMS Niobe |Название корабля = SMS Niobe
?|Картинка = Niobe.jpg+|Картинка = Niobe2.jpg
 |Класс корабля = Крейсер |Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМС Германии |ВМС страны = ВМС Германии
?|Служба = <center>1900-1943</center><br>+|Служба = {{Служба корабля|Германская империя}} [[Файл:Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png||link=ВМС_Италии]]'''<br />[[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]]'''
 |Заложен = 1898 год |Заложен = 1898 год
 |Спущен на воду = 18 июля 1899 года |Спущен на воду = 18 июля 1899 года
Строка 17:Строка 16:
 |Дочерние корабли =  |Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 12 596+|Водоизмещение = 2 916
?|ВодоизмещениеПолн = 12 798+|ВодоизмещениеПолн = 2 963
?|Длина = 126,8+|Длина = 105
?|Ширина = 22,8+|Ширина = 12,2
?|Осадка = 7,95+|Осадка = 5,03
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 3 ПМ тройного расширения+|Главная ЭУ тип док = 2 ПМ 4-цилиндровые
?|Главная ЭУ мощность док = 10 440 кВТ+|Главная ЭУ мощность док = 6 000 кВТ
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = 3+|Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = 33+|Скорость хода макс док = 40
 |Скорость хода эконом док = 19 |Скорость хода эконом док = 19
?|Дальность плавания макс док = 5000+|Дальность плавания макс док = 4 110
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип док = 3 ПМ тройного расширения+|Главная ЭУ тип док = 2 ПМ 4-цилиндровые
?|Главная ЭУ мощность док = 10 440 кВТ+|Главная ЭУ мощность док = 6 000 кВТ
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
 |Запас топлива =  |Запас топлива =
?|Кол-во валов док = 3+|Кол-во валов док = 2
?|Скорость хода макс док = 33+|Скорость хода макс док = 39,8
 |Скорость хода эконом док = 19 |Скорость хода эконом док = 19
?|Дальность плавания макс док = 5000+|Дальность плавания макс док = 4 030
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
?|Общая численность = 680+|Общая численность = 257
?|Офицеры = 30+|Офицеры = 14
 |Мичманы =  |Мичманы =
?|Матросы = 650+|Матросы = 243
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
?|Пояс = 100-225+|Пояс =
?|Борт = -+|Борт =
?|Палуба = 50+|Палуба = 20-25
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
 |Барбеты =  |Барбеты =
?|башня лоб = 250+|башня лоб = 50
?|башня бок = 200+|башня бок = -
?|башня тыл = 150+|башня тыл = -
?|башня крыша = 220+|башня крыша = -
?|Боевая рубка = +|Боевая рубка = 80
 |Румпельное отделение =  |Румпельное отделение =
  
Строка 67:Строка 66:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|4 × 24 см - 240-мм орудия+|10 × 1 — 105-мм орудия SK L/40
?}}+
?{{КорабльКарточкаСписок+
?|Артиллерия среднего калибра+
?|18 × 15 см - 150-мм орудия+
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Малокалиберная артиллерия |Малокалиберная артиллерия
?|12 × 8,8 см - 88-мм орудия+|10 × 1 — 37-мм орудия
?|6 × 45 см - 457-мм торпедные аппараты+|2 — 450-мм торпедных аппарата
 }} }}
?|Однотипные корабли = [[Navy:SMS_Wittelsbach_(1902)|SMS Wittelsbach]], [[Navy:SMS_Wettin_(1902)|SMS Wettin]], [[Navy:SMS_Schwaben_(1904)|SMS Schwaben]], [[Navy:SMS_Mecklenburg_(1903)|SMS Mecklenburg]]+|Однотипные корабли = [[Navy:SMS_Gazelle_(1898)|''SMS Gazelle'']], [[Navy:SMS_Nymphe_(1899)|''SMS Nymphe'']], [[Navy:SMS_Thetis_(1900)|''SMS Thetis'']], [[Navy:SMS_Ariadne_(1900)|''SMS Ariadne'']], [[Navy:SMS_Amazone_(1900)|''SMS Amazone'']], [[Navy:SMS_Medusa_(1900)|''SMS Medusa'']], [[Navy:SMS_Frauenlob_(1902)|''SMS Frauenlob'']], [[Navy:SMS_Arcona_(1902)|''SMS Arcona'']], [[Navy:SMS_Undine_(1902)|''SMS Undine'']]
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
 |pic =  |pic =
?|content = '''SMS Niobe''' (рус. ''«Ниобе»'') — немецкий [[Navy:Легкий_крейсер|легкий крейсер]] типа Gazelle, входивший в состав [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорских военно-морских сил Германии]], [[Navy:Рейхсмарине|Рейхсмарине]], Королевских военно-морских сил Югославии, [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Италии|Королевских военно-морских сил Италии]] и [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. Числился в составе [[Navy:Флот_Открытого_моря|флота Открытого моря]]. 22 декабоя 1943 года затоплен.+|content = '''SMS Niobe''' ({{lang-ru|«Ниобе»<ref>Niobe - Ниоба (Ниобея) (др.-греч. Νιόβη, лат. Niobe), символ материнской любви, скорбящая матерь - в древнегр. мифологии - дочь Тантала и Дионы, возгордилась своими детьми, за что те были убиты богами и 9 дней были непогребёнными. От горя Ниоба обратилась в камень.</ref>}}) — [[Navy:ВМС Германии|немецкий]] [[Navy:Легкий_крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Легкие крейсера типа Gazelle|типа Gazelle]]. Принимал участие в [[Navy:Первая мировая война|Первой]] и [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировых войнах]]. находился на службе [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорских военно-морских сил Германии]], ВМС Югославии и [[Navy:ВМС_Италии|Королевских военно-морских сил Италии]]. 22 декабря 1943 года брошен на мели около острова Силба, а в 1949 году полностью разобран в Югославии.
 }} }}
? +__TOC__
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?[[Файл:Wittel.jpg|180px|thumb|left|Wittelsbach — "двойник" Zähringen]]+[[Файл:Gazelle1.jpg|200px|thumb|left|Схематическое изображение корабля класса Gazelle]]
?Линейный корабль '''Zähringen''' был заложен в 1899 году на верфи Germaniawerft в Киле, спущен на воду 12 июня 1901, а введен в эксплуатацию 25 октября 1902. Корабли Zähringen, Wittelsbach, Wettin, Schwaben, Mecklenburg были выпущены примерно в одно время и стали первыми крупными боевыми кораблями [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорских военно-морских сил Германии]]. Быстрые и мощные, они должны были стать легендарными, но скорость развития кораблестроения не оставила им никаких шансов — уже к 1910 году признаны малоэффективными в бою по сравнению с новейшими моделями.+Легкий крейсер ''Niobe'' был заложен в 1898 году на верфи компании AG Weser в Бремене, спущен на воду 18 июля 1899 года, а введен в эксплуатацию 25 июня 1900 года. Корабль был одним из десяти легких крейсеров [[Navy:Легкие крейсера типа Gazelle|типа Gazelle]], которые создавались для [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорских военно-морских сил Германии]].
? +
? +
  
 +Но уже через несколько лет тип Gazelle был признан устаревшим и флот начал наполняться новыми и более удачными [[Navy:Корабль|кораблями]] [[Navy:Легкие крейсера типа Königsberg (1905)|типа Königsberg]] и [[Navy:Легкие крейсера типа Bremen|Bremen]]. К 1925 году ''Niobe'' продали в Королевские военно-морские силы Югославии. В [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] он вернулся только с приближением [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]].
  
 +Крейсер ''Niobe'' имел долгую карьеру на протяжении более чем 40 лет, служа не только в немецких военно-морских силах, но и в югославском и [[Navy:ВМС_Италии|итальянском флоте]].
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
? 
 === Корпус, оборудование, ходовые качества и экипаж === === Корпус, оборудование, ходовые качества и экипаж ===
?Длина корпуса '''Zähringen''' составляла 126,8 м, ширина 22,8 м, осадка 7,95 м. Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения. Паровая была оборудована ​​шестью цилиндрическими угольными котлами. Мощность '''Zähringen''' — 14 000 и.л.с (10 000 кВт), при этом максимальная скорость составляла 18 узлов (33 км/ч). Команда состояла из 680 человек из которых 30 офицеров.+Длина корпуса ''Niobe'' составляла 105 м, ширина 12,2 м, осадка 5,03 м. Корабль был оснащен двумя 4-цилиндровыми вертикальными [[Navy:Паровая_машина|паровыми машинами]]. Мощность ''Niobe'' составляла 8 000 и.л.с (6 000 кВт), что позволяло развивать хорошую скорость — 21,5 [[Navy:Узел|узлов]] (39,8 км/ч). Команда состояла из 257 человек, офицеров из которых было 14.
? +
 === Вооружение === === Вооружение ===
?Главным вооружением на '''Zähringen''' были 4 орудия 240-мм, 18 орудий 150-мм и 12 скорострельных орудий 88-мм. На момент создания это было очень мощное вооружение, лучшее в классе линейных кораблей Императорских военно-морских сил Германии. Кроме этого конструкторы оснастили корабль шестью 450-мм торпедными аппаратами: один в носовой части, один на корме, два по бортам.+Вооружение на ''Niobe'' было довольно слабым — 10 орудий 105-мм и 10 орудий 37-мм. Помимо этого корабль был оснащен двумя стандартными 450-мм торпедными аппаратами.
  
?[[Файл:Wittelsbach_class.png|200px|thumb|left|Чертеж корабля класса Wittelsbach]] 
 === Бронирование === === Бронирование ===
?Бронирование '''Zähringen''' было не таким идеальным, как вооружение, и имело свои плюсы и минусы. В центральной части бронирование пояса достигало 225 мм, что позволяло защитить машинные помещения и боевую рубку. Еще одним плюсом бронирования корабля было бронирование основных башен — до 250 мм. В остальном корабль был более уязвим — крайние части пояса получили бронь в 100 мм, а палуба — 50 мм.+Бронирование на ''Niobe'', как и вооружение, было слабым. Бронирование палубы составляло 20-25 мм. Лучше всего была защищена боевая рубка — 80 мм. Бронирование орудийных башен составляло 50 мм.
  
 +== История службы==
  
 +[[Navy:Киль|Киль]] ''Niobe'' был заложен 1898 году, а в 1900 году, после ввода корабля в эксплуатацию, ''Niobe'' начал службу в Императорских военно-морских силах Германии. Сперва использовался как корабль сопровождения или разведчик, а в 1902 году крейсер вошел в I Эскадрилью немецкого флота. Подразделение крейсеров состояло из бронированного крейсера [[Navy:SMS_Prinz_Heinrich_(1900)|''Prinz Heinrich'']], [[Navy:SMS_Freya_(1897)|''Freya'']], [[Navy:SMS_Victoria_Louise_(1897)|''Victoria Louise'']], и легких крейсеров ''Niobe'', [[Navy:SMS_Hela_(1895)|''Hela'']] и [[Navy:SMS_Amazone_(1900)|''Amazone'']]. В таком составе крейсеры I Эскадрильи были отправлены на учебные маневры, которые с перерывами длились с 1902 по 1906 год.
  
 +=== Первая мировая война ===
 +[[Файл:Niobe11.jpg|200px|thumb|left|''SMS Niobe'', 1914 год]]
 +В августе 1914 года, после начала [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]], [[Navy:Крейсер|крейсер]] был исключен из I Эскадрильи флота и стал кораблем береговой обороны. Он служил в этой роли до 1915 года, после чего был переоборудован в плавучую штаб-квартиру [[Navy:Адмирал|адмирала]] [[Navy:Хиппер,_Франц|Франца фон Хиппера]] в [[Navy:Вильгельмсхафен|Вильгельмсхафене]].
  
 +На протяжении следующих военных лет крейсер ''Niobe'' не выпустил ни одного снаряда и по окончании войны, после подписания Версальского договора, стал одним из кораблей, которые Германии было позволено оставить на службе.
  
?== История ==+С годами, осторожно нарушая пункты Версальского договора, Германия стала усиливать мощность Рейхсмарине. Новые корабли строились, а старые модернизировались. Крейсер ''Niobe'' тоже изменился — старые 105-мм орудия SK L/40 были заменены на новые SK L/45. Торпедные аппарата были увеличены с 450-мм до 500-мм. Но переоборудование не спасло крейсер от продажи — 26 июня 1925 года корабль был продан в Югославское королевство.
  
?Киль '''Zähringen''' был заложен 21 ноября 1899 года, в верфи Фридриха Круппа в Киле. По контракту корабль должен был соответствовать новому классу линкоров Wittelsbach, который был создан после принятия Закона ВМФ 1898 года. 25 октября 1902 года Zähringen был принят в эксплуатацию и начались его ходовые испытания, продолжавшиеся несколько месяцев. После этого Zähringen заменил линкор Brandenburg в I Эскадрильи Императорских военно-морских сил Германии. 
  
?В 1905 году немецкий флот был реорганизован в две эскадрилии боевых кораблей по два боевых подразделения. Zähringen снова был назначен I-ю Эскадрилью, вместе с "близнецами" [[Navy:SMS_Wittelsbach_(1902)|Wittelsbach]] и [[Navy:SMS_Wettin_(1902)|Wettin]]. К 1907 году флот Германии наполнился новыми мощными кораблями класса Deutschland, которые постепенно стали вытеснять класс Wittelsbach. Линейный корабль Zähringen, не успев толком повоевать, в 1910 году был списан, а весь экипаж пересел на новый дредноут Rheinland.+[[Файл:Niobe13.jpg|200px|thumb|right|''Dalmacija'']]
 +=== Служба в Королевских военно-морских силах Югославии ===
 +Планировалось, что Югославское королевство изначально получит весь австро-венгерский флот после распада империи в последние дни Первой мировой войны, но союзные державы первыми захватили большинство кораблей. Оставшись только с десятком современных [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], Югославское королевство искало более мощные суда.
  
?Для линкора Zähringen это могло бы стать печальным окончанием истории, но приближение Первой мировой войны всё изменило. В 1912 году недавно списанные корабли были возобновлены в статусе действующих боевых кораблей. Они объединились в III-ю Эскадрилью Hochseeflotte (Флот открытого моря) и отправились на маневры в Северное море.+Поэтому югославский Королевский флот не раздумывая приобрел ''Niobe'', когда Германия в 1925 году выставила крейсер на продажу. В новой стране корабль получил новое название — '''Dalmacija''' ({{lang-ru|«Далмация»}}). В 1926 году крейсер ''Dalmacija'' был полностью перевооружен — шесть орудий Škoda 85-мм, множество скорострельных орудий 47-мм, зенитные орудия, пулеметы. На службе в Югославии ''Dalmacija'' был использован в качестве артиллерийского учебного корабля.
  
?=== Происшествие у Гельголанда ===+=== Служба в Королевских военно-морских силах Италии ===
?С 2 сентября 1912 года III Эскадрилья ВМС Германии начала учебные маневры в районе Вильгельмсхафена, Гельголанда и Куксхафена. А уже 14 сентября случилась трагедия — линкор Zähringen не справился с управлением и налетел на небольшой [[Navy:SMS_G171_(1909)|миноносец G171]]. Линкор разрезал G171 пополам и тот быстро утонул. В тот день погибло семь человек из экипажа миноносца, а одного офицера с Zähringen казнили за оплошность.+В апреле 1941 года, во время Югославской операции, крейсер ''Dalmacija'' оставался в гавани и практически не участвовал в сражениях. Корабль использовали только для того, чтобы отражать атаки вражеской авиации. После капитуляции Югославского королевства корабль был захвачен итальянцами в Которе 25 апреля и переименован в ''Cattaro'' ({{lang-ru|«Каттаро»}}). С этого дня корабль стал служить в [[Navy:ВМС_Италии|Королевских военно-морских силах Италии]].
  
?=== Первая мировая война ===+31 июля 1942 года крейсер Cattaro был атакован [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] [[Navy:Подводная лодка|подводной лодкой]] [[Navy:HMS_E9_(1914)|''HMS E9'']] у югу от Премантуре, но смог уйти от атаки без повреждений.
?С годами Zähringen устаревал и в 1914 году его место в III Эскадрильи заняли более новые корабли. Zähringen, Wittelsbach и Wettin были списаны во-второй раз, но с началом Первой мировой войны у ВМС Германии появилась IV Эскадрилья, в которую и попал линкор Zähringen. Командование IV Эскадрильей доверили вице-адмиралу [[Navy:Эрхард_Шмидт|Эрхарду Шмидту]], который повел свои корабли в Балтийское море. Операция по зачистке Балтийского моря длилась с 3 по 9 сентября 1914 года, но желаемого результата не принесла — [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российский Императорский флот]] остался в Балтийском море. После этого IV Эскадрилья вместе с линкором Zähringen перешла в район Балтийского моря для поддержки основных Императорских военно-морских сил Германии.+
  
?6 мая кораблям IV Эскадрильи Императорских военно-морских сил Германии было поручено оказывать поддержку в нападении на Либаве. Zähringen и другие корабли стояли недалеко от Готланда для перехвата российских крейсеров. 10 мая, после того, как силы вторжения вошли в Либавы, британские подводные лодки [[Navy:HMS_E1_(1913)|HMS E1]] и [[Navy:HMS_E9_(1914)|HMS E9]] подошли незамеченными к IV Эскадрилье и стали ожидать благоприятного для нападения момента. В августе 1915 года британские подлодки напали на два немецких корабля, которые без сопровождения проходили через Рижский залив. Среди этих кораблей был и линкор Zähringen — атаку удалось отбить и корабли спаслись бегством. После этого нападения Германия стала увеличивать количество [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] для сопровождения линкоров и крейсеров.+[[Файл:Niobe16.jpg|thumb|''Niobe'' в составе Кригсмарине, 1943 год]]
 +=== Возвращение в ВМС Германии ===
 +11 сентября 1943 года, после итальянской капитуляции, крейсер был захвачен немцами и снова переименован в ''Niobe''. В очередной раз было изменено и вооружение корабля — на этот раз на ''Niobe'' установили 6 орудий 84-мм, 4 орудия 47-мм, 4 20-мм зенитки [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]] и 26 20-мм зенитки Breda.
  
?Большое количество английских подводных лодок в Балтийском море вынудило командование ВМС Германии в 1916 году в очередной раз списать линкор Zähringen. Корабль отправился в Киль, где стал учебным кораблем для кочегаров, а с 1917 года Zähringen стал учебной мишенью.+В ночь с 21-22 сентября 1943 года, когда корабль еще был в процессе переоборудования и стоял к северо-западу от города Задар, два английских торпедных катера [[Navy:HMS_MTB_226_(1942)|MTB 226]] и [[Navy:HMS_MTB_228_(1942)|MTB 228]] атаковали ''Niobe'', но без успеха. 8 ноября 1943 года корабль вернулся на службу Кригсмарине. Он сопровождал конвои в Адриатике, участвовал в операции «Хербстгевиттер»<ref>Боевых действиях против югославских партизан на островах, находившихся под их контролем.</ref>.
? +=== Конец службы ===
?После окончания Первой мировой войны линкор Zähringen был направлен в гавань Данцига и в 1920 году разоружен согласно Версальскому договору. C 1928 года, уже не имея вооружения, Zähringen снова стал исполнять роль радиоуправляемой мишени.+19 декабря 1943 года ''Niobe'' сел на мель на острове Силба из-за условий плохой видимости. Крейсер попытались поднять с мели и отбуксировать в безопасное место, но через три дня корабль атаковали британские торпедные катера. 19 человек были убиты в результате нападения. Немцы отказались от идеи спасения судна и бросили его на мели. Полуразрушенный ''Niobe'' в итоге был захвачен югославскими партизанами, а в 1949 году разобран.
? +
?=== Вторая мировая война ===+
?Когда началась Вторая мировая война, про старый Zähringen уже никто не вспоминал. Корабль смирно стоял в порту Готенхафена до декабря 1944 года. 18 декабря порт подвергся бомбардировке английской авиации и линкор Zähringen сел на дно. Понимая, что корабль уже погиб, его временно подняли с мели и отбуксировали ко входу в гавань, чтобы заблокировать порт.+
? +
?Уже через 4 года после окончания Второй мировой войны корабль стали разбирать и в 1950 году работы полностью завершились.+
  
 +==См.также==
 +* [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Gazelle|Легкие крейсера типа Gazelle]]
 +* [[Navy:SMS_Gazelle_(1898)|SMS Gazelle (1898)]]
 +* [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|Императорские военно-морские силы Германии]]
 +* [[Navy:ВМС_Италии|ВМС Италии]]
 +==примечания==
 +<references />
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
?Файл:1-zah.jpg|Zähringen в море. 1899 год.+Файл:Niobe12.jpg|''Niobe'', 1919 год
?Файл:2-zah.jpg+Файл:Niobe14.jpg|''Niobe'', 1915 год
?Файл:4-zah.jpg|Zähringen в порту Девона.+Файл:Niobe15.jpg|''Niobe'', фотография из русского военного справочника
?Файл:5-zah.jpg|Zähringen на этапе создания.+Файл:SMS_Niobe_1899.jpg|Легкий крейсер ''Niobe''
 </gallery> </gallery>
? 
 == Литература == == Литература ==
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Erich Gröner+|автор = Трубицын С. Б.
?|заглавие = German Warships: 1815–1945+|заглавие = Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.)
 |оригинал =  |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 150:Строка 151:
 |издание =  |издание =
 |место =  |место =
?|издательство = Annapolis, MD: Naval Institute Press+|издательство =
?|год = 1990+|год =
 |страницы =  |страницы =
 |страниц =  |страниц =
Строка 159:Строка 160:
 |ссылка =  |ссылка =
 |тираж =  |тираж =
?|isbn = 978-0-87021-790-6+|isbn =
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Gary Staff+|автор = Erich Gröner
?|заглавие = German Battleships: 1914–1918+|заглавие = German Warships: 1815–1945
 |оригинал =  |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 170:Строка 171:
 |издание =  |издание =
 |место =  |место =
?|издательство = Oxford, UK: Osprey Books+|издательство = Naval Institute Press
?|год = 2010+|год = 1990
 |страницы =  |страницы =
 |страниц =  |страниц =
Строка 179:Строка 180:
 |ссылка =  |ссылка =
 |тираж =  |тираж =
?|isbn = 978-1-84603-467-1+|isbn = 0-87021-790-9
 }} }}
 * {{Книга * {{Книга
?|автор = Peter Hore+|автор = Rohwer Jürgen
?|заглавие = The Ironclads+|заглавие = Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two
 |оригинал =  |оригинал =
 |часть =  |часть =
Строка 190:Строка 191:
 |издание =  |издание =
 |место =  |место =
?|издательство = London, UK: Southwater Publishing+|издательство = US Naval Institute Press
?|год = 2006+|год = 2005
 |страницы =  |страницы =
 |страниц =  |страниц =
Строка 199:Строка 200:
 |ссылка =  |ссылка =
 |тираж =  |тираж =
?|isbn = 978-1-84476-299-6+|isbn = 1-59114-119-2
 }} }}
 == Ссылки на источники == == Ссылки на источники ==
?* {{Книга+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Gazelle-class_cruiser Gazelle-class cruiser]
?|автор = +* [https://www.deutsche-schutzgebiete.de/sms_niobe-kk.htm S.M.S. Niobe]
?|заглавие = 1+
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = +
?|год = +
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = https://en.wikipedia.org/wiki/Wittelsbach-class_battleship+
?|тираж = +
?|isbn = +
?}}+
?* {{Книга+
?|автор = +
?|заглавие = 2+
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = +
?|год = +
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = https://navyworld.narod.ru/Panzerschiffe.htm+
?|тираж = +
?|isbn = +
?}}+
?* {{Книга+
?|автор = +
?|заглавие = 3+
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = +
?|год = +
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = https://xarhiv.ru/1914-linkor-zahringen-klassa-vittelsbah-i1611178910.html+
?|тираж = +
?|isbn = +
?}}+
?* {{Книга+
?|автор = +
?|заглавие = 4+
?|оригинал = +
?|часть = +
?|том = +
?|ответственный= +
?|издание = +
?|место = +
?|издательство = +
?|год = +
?|страницы = +
?|страниц = +
?|pages = +
?|allpages = +
?|серия = +
?|ссылка = https://kreiser.unoforum.ru/?1-9-0-00000002-000-15-0+
?|тираж = +
?|isbn = +
?}}+
  
  
 [[Категория:ВМС Германии]] [[Категория:ВМС Германии]]
?[[Категория:Линкоры]]+[[Категория:Крейсеры]]
 +[[Категория:QCA]]

Текущая версия на 10:13, 17 октября 2018

SMS Niobe

Niobe2.jpg
Крейсер | ВМС Германии
Служба
Германия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Германская империя
Италия_флаг_ВМС_с_тенью.png
ВМС Италии
Исторические данные
1898 год Заложен
18 июля 1899 года Спущен на воду
25 июня 1900 года Введен в строй
декабрь 1943 года Гибель
Общие данные
2 916 / 2 963 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
105 / 12,2 / 5,03 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
257 чел. Общая численность
14 чел. Офицеры
243 чел. Матросы
Бронирование
20-25 мм. Палуба
50 / - / - / - мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
80 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10 × 1 — 105-мм орудия SK L/40.

Малокалиберная артиллерия

  • 10 × 1 — 37-мм орудия;
  • 2 — 450-мм торпедных аппарата.
Однотипные корабли

SMS Gazelle, SMS Nymphe, SMS Thetis, SMS Ariadne, SMS Amazone, SMS Medusa, SMS Frauenlob, SMS Arcona, SMS Undine

SMS Niobe (рус. «Ниобе»[1]) — немецкий легкий крейсер типа Gazelle. Принимал участие в Первой и Второй мировых войнах. находился на службе Императорских военно-морских сил Германии, ВМС Югославии и Королевских военно-морских сил Италии. 22 декабря 1943 года брошен на мели около острова Силба, а в 1949 году полностью разобран в Югославии.

Общие сведения

Схематическое изображение корабля класса Gazelle

Легкий крейсер Niobe был заложен в 1898 году на верфи компании AG Weser в Бремене, спущен на воду 18 июля 1899 года, а введен в эксплуатацию 25 июня 1900 года. Корабль был одним из десяти легких крейсеров типа Gazelle, которые создавались для Императорских военно-морских сил Германии.

Но уже через несколько лет тип Gazelle был признан устаревшим и флот начал наполняться новыми и более удачными кораблями типа Königsberg и Bremen. К 1925 году Niobe продали в Королевские военно-морские силы Югославии. В ВМС Германии он вернулся только с приближением Второй мировой войны.

Крейсер Niobe имел долгую карьеру на протяжении более чем 40 лет, служа не только в немецких военно-морских силах, но и в югославском и итальянском флоте.

Описание конструкции

Корпус, оборудование, ходовые качества и экипаж

Длина корпуса Niobe составляла 105 м, ширина 12,2 м, осадка 5,03 м. Корабль был оснащен двумя 4-цилиндровыми вертикальными паровыми машинами. Мощность Niobe составляла 8 000 и.л.с (6 000 кВт), что позволяло развивать хорошую скорость — 21,5 узлов (39,8 км/ч). Команда состояла из 257 человек, офицеров из которых было 14.

Вооружение

Вооружение на Niobe было довольно слабым — 10 орудий 105-мм и 10 орудий 37-мм. Помимо этого корабль был оснащен двумя стандартными 450-мм торпедными аппаратами.

Бронирование

Бронирование на Niobe, как и вооружение, было слабым. Бронирование палубы составляло 20-25 мм. Лучше всего была защищена боевая рубка — 80 мм. Бронирование орудийных башен составляло 50 мм.

История службы

Киль Niobe был заложен 1898 году, а в 1900 году, после ввода корабля в эксплуатацию, Niobe начал службу в Императорских военно-морских силах Германии. Сперва использовался как корабль сопровождения или разведчик, а в 1902 году крейсер вошел в I Эскадрилью немецкого флота. Подразделение крейсеров состояло из бронированного крейсера Prinz Heinrich, Freya, Victoria Louise, и легких крейсеров Niobe, Hela и Amazone. В таком составе крейсеры I Эскадрильи были отправлены на учебные маневры, которые с перерывами длились с 1902 по 1906 год.

Первая мировая война

SMS Niobe, 1914 год

В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, крейсер был исключен из I Эскадрильи флота и стал кораблем береговой обороны. Он служил в этой роли до 1915 года, после чего был переоборудован в плавучую штаб-квартиру адмирала Франца фон Хиппера в Вильгельмсхафене.

На протяжении следующих военных лет крейсер Niobe не выпустил ни одного снаряда и по окончании войны, после подписания Версальского договора, стал одним из кораблей, которые Германии было позволено оставить на службе.

С годами, осторожно нарушая пункты Версальского договора, Германия стала усиливать мощность Рейхсмарине. Новые корабли строились, а старые модернизировались. Крейсер Niobe тоже изменился — старые 105-мм орудия SK L/40 были заменены на новые SK L/45. Торпедные аппарата были увеличены с 450-мм до 500-мм. Но переоборудование не спасло крейсер от продажи — 26 июня 1925 года корабль был продан в Югославское королевство.


Dalmacija

Служба в Королевских военно-морских силах Югославии

Планировалось, что Югославское королевство изначально получит весь австро-венгерский флот после распада империи в последние дни Первой мировой войны, но союзные державы первыми захватили большинство кораблей. Оставшись только с десятком современных торпедных катеров, Югославское королевство искало более мощные суда.

Поэтому югославский Королевский флот не раздумывая приобрел Niobe, когда Германия в 1925 году выставила крейсер на продажу. В новой стране корабль получил новое название — Dalmacija (рус. «Далмация»). В 1926 году крейсер Dalmacija был полностью перевооружен — шесть орудий Škoda 85-мм, множество скорострельных орудий 47-мм, зенитные орудия, пулеметы. На службе в Югославии Dalmacija был использован в качестве артиллерийского учебного корабля.

Служба в Королевских военно-морских силах Италии

В апреле 1941 года, во время Югославской операции, крейсер Dalmacija оставался в гавани и практически не участвовал в сражениях. Корабль использовали только для того, чтобы отражать атаки вражеской авиации. После капитуляции Югославского королевства корабль был захвачен итальянцами в Которе 25 апреля и переименован в Cattaro (рус. «Каттаро»). С этого дня корабль стал служить в Королевских военно-морских силах Италии.

31 июля 1942 года крейсер Cattaro был атакован британской подводной лодкой HMS E9 у югу от Премантуре, но смог уйти от атаки без повреждений.

Niobe в составе Кригсмарине, 1943 год

Возвращение в ВМС Германии

11 сентября 1943 года, после итальянской капитуляции, крейсер был захвачен немцами и снова переименован в Niobe. В очередной раз было изменено и вооружение корабля — на этот раз на Niobe установили 6 орудий 84-мм, 4 орудия 47-мм, 4 20-мм зенитки Oerlikon и 26 20-мм зенитки Breda.

В ночь с 21-22 сентября 1943 года, когда корабль еще был в процессе переоборудования и стоял к северо-западу от города Задар, два английских торпедных катера MTB 226 и MTB 228 атаковали Niobe, но без успеха. 8 ноября 1943 года корабль вернулся на службу Кригсмарине. Он сопровождал конвои в Адриатике, участвовал в операции «Хербстгевиттер»[2].

Конец службы

19 декабря 1943 года Niobe сел на мель на острове Силба из-за условий плохой видимости. Крейсер попытались поднять с мели и отбуксировать в безопасное место, но через три дня корабль атаковали британские торпедные катера. 19 человек были убиты в результате нападения. Немцы отказались от идеи спасения судна и бросили его на мели. Полуразрушенный Niobe в итоге был захвачен югославскими партизанами, а в 1949 году разобран.

См.также

примечания

  1. ↑ Niobe - Ниоба (Ниобея) (др.-греч. Νιόβη, лат. Niobe), символ материнской любви, скорбящая матерь - в древнегр. мифологии - дочь Тантала и Дионы, возгордилась своими детьми, за что те были убиты богами и 9 дней были непогребёнными. От горя Ниоба обратилась в камень.
  2. ↑ Боевых действиях против югославских партизан на островах, находившихся под их контролем.

Галерея изображений

  • Niobe, 1919 год

  • Niobe, 1915 год

  • Niobe, фотография из русского военного справочника

  • Легкий крейсер Niobe

Литература

  • Трубицын С. Б. Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.).
  • Erich Gröner German Warships: 1815–1945. — Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9
  • Rohwer Jürgen Chronology of the War at Sea, 1939–1945: The Naval History of World War Two. — US Naval Institute Press, 2005. — ISBN 1-59114-119-2

Ссылки на источники

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SMS_Niobe_(1899)&oldid=537809»
Категории: