Potez 453
| Версия 10:39, 12 марта 2017 | Текущая версия на 20:44, 13 марта 2017 | |||
не показано 8 промежуточных версии этого же участника | ||||
| Строка 2: | Строка 2: | |||
| |Название типа = Potez 453 | |Название типа = Potez 453 | |||
| ? | |Картинка = | + | |Картинка = 32-1.jpg | |
| ? | |Описание картинки = | + | |Описание картинки = ''Potez 453'' в полете | |
| <!--Разработка и производство--> | <!--Разработка и производство--> | |||
| Строка 53: | Строка 53: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = | + | |content = '''Potez 453''' — [[Navy:ВМС_Франции|французская]] [[Navy:Гидросамолёт|летающая лодка]], одномоторный поплавковый истребитель-моноплан смешанной конструкции. Разработан фирмой ''Potez''. Первый полёт прототипа состоялся 24 сентября 1935 года. На вооружение не принимался. Построен один самолет. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | В 1933 году [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] объявило конкурс на создание поплавкового истребителя. В нем приняли участие ''Société des Avions Bernard'', ''Loire Aviation'', ''Potez'' и ''Chantiers aéronavals Étienne Romano''. | |||
| + | ||||
| + | Прототип от ''Potez'' поднялся в воздух 24 сентября 1935 года. Самолет был создан на базе разведчика [[Navy:Potez 452|''Potez 452'']]. За счет установки двигателя ''Hispano-Suiza 14Hbs'' мощностью 720 л.с. была достигнута скорость в 318 км/ч и хорошая скороподъемность - самолет набирал высоту в 3000 метров за 3,83 минуты. Однако отметили и следующие проблемы, такие как недостаточная огневая мощь, а также при старте с катапульты на полном газу самолет создавал пикирующий момент, так как его двигатель был расположен слишком высоко. Поэтому самолет не приняли на вооружение. | |||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| + | [[Файл:Potez453-1.gif|268px|thumb|right|Схема ''Potez 453'']] | |||
| === Фюзеляж === | === Фюзеляж === | |||
| + | Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Фюзеляж был выполнен в форме лодки. Пилот находился в открытой кабине и был защищен от ветра плексигласовым козырьком. | |||
| === Крыло и оперение === | === Крыло и оперение === | |||
| + | Крыло представляло из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Сверху крыла устанавливалась гондола с двигателем. Оперение однокилевое. | |||
| === Шасси === | === Шасси === | |||
| + | Для усиления остойчивости имелись два дополнительных поплавка. Они крепились к фюзеляжу и к крыльям специальными подкосами. | |||
| === Силовая установка === | === Силовая установка === | |||
| ? | === Вооружение | + | Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения ''Hispano-Suiza 14Hbs'' мощностью 720 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт постоянного шага. | |
| + | === Вооружение === | |||
| + | Вооружение состояло из двух 7,5 мм пулеметов ''MAC 34'', располагавшихся в носовой части. | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
| 1.Базовая модель | 1.Базовая модель | |||
| ? | * [[Navy:Potez 452|Potez 452]] | + | * [[Navy:Potez 452|''Potez 452'']] | |
| 2.Самолеты-конкуренты | 2.Самолеты-конкуренты | |||
| * [[Navy:Bernard_H_110|''Bernard H 110'']] | * [[Navy:Bernard_H_110|''Bernard H 110'']] | |||
| Строка 72: | Строка 81: | |||
| * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | * [[Navy:Авиация|Корабельная авиация]] | |||
| * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | * [[Navy:ВМС Франции|ВМС Франции]] | |||
| ? | ||||
| == Ссылки на интернет-ресурсы == | == Ссылки на интернет-ресурсы == | |||
| + | * [https://www.aviastar.org/air/france/potez-453.php aviastar.org] | |||
| * [https://forum.valka.cz/topic/view/1072/Potez-453 forum.valka.cz] | * [https://forum.valka.cz/topic/view/1072/Potez-453 forum.valka.cz] | |||
| * [https://www.airwar.ru/enc/flyboat/potez453.html airwar.ru] | * [https://www.airwar.ru/enc/flyboat/potez453.html airwar.ru] | |||
| Строка 79: | Строка 88: | |||
| === Фотографии === | === Фотографии === | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| + | Файл:Potez-453.jpg|''Potez 453'' на воде, вид спереди | |||
| + | Файл:Potez453-3.jpg|''Potez 453'' на воде, вид сбоку | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| === Схема окраски === | === Схема окраски === | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| + | Файл:13p1.jpg|''Potez 453'' | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
Текущая версия на 20:44, 13 марта 2017
 Франция Страна разработки |
| Potez Разработчик |
| 24 сентября 1935 г. Первый полет |
| завод Potez в Сартровилле Производитель |
| 1 шт. Выпущено всего |
| 10,2 / 11,2 / 3,45 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 19 м2 Площадь крыла |
| 1534 / 1937 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 720 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 340 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 269 км/ч . . . крейсерская |
| 14,5 м/с Макс. скороподъемность |
| 9000 м. Потолок |
| 540 км. Дальность полёта (макс.) |
| 1 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- два 7,5 мм пулемета MAC 34.
Содержание
История создания
В 1933 году ВМС Франции объявило конкурс на создание поплавкового истребителя. В нем приняли участие Société des Avions Bernard, Loire Aviation, Potez и Chantiers aéronavals Étienne Romano.
Прототип от Potez поднялся в воздух 24 сентября 1935 года. Самолет был создан на базе разведчика Potez 452. За счет установки двигателя Hispano-Suiza 14Hbs мощностью 720 л.с. была достигнута скорость в 318 км/ч и хорошая скороподъемность - самолет набирал высоту в 3000 метров за 3,83 минуты. Однако отметили и следующие проблемы, такие как недостаточная огневая мощь, а также при старте с катапульты на полном газу самолет создавал пикирующий момент, так как его двигатель был расположен слишком высоко. Поэтому самолет не приняли на вооружение.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Фюзеляж был выполнен в форме лодки. Пилот находился в открытой кабине и был защищен от ветра плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
Крыло представляло из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Сверху крыла устанавливалась гондола с двигателем. Оперение однокилевое.
Шасси
Для усиления остойчивости имелись два дополнительных поплавка. Они крепились к фюзеляжу и к крыльям специальными подкосами.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Hispano-Suiza 14Hbs мощностью 720 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт постоянного шага.
Вооружение
Вооружение состояло из двух 7,5 мм пулеметов MAC 34, располагавшихся в носовой части.
См. также
1.Базовая модель
2.Самолеты-конкуренты
3.Другое
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Potez 453 на воде, вид спереди
Potez 453 на воде, вид сбоку
Схема окраски
Potez 453
