Эскадренные миноносцы типа «Лихой» — различия между версиями

Версия 09:34, 5 января 2017

«Лихой»

Постройка и служба

4 ед. Заказано

2 ед. Построено

1928-1929 гг. Годы постройки

1930–1961 гг. Годы службы

«Патиссон», Италия Место строительства

Общие данные

1821 / 2320 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

102 / 9,6 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2750 миль Дальность плавания

Экипаж

241 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 — 120-мм орудия Бофорс;
• 1 — 88-мм германская универсальная пушка.

Зенитная артиллерия

• 3 × 1 - 37-мм орудия SKC/30;
• 1 × 1 - 20-мм орудие Oerlikon;
• 2 × 1 - 13,2-мм пулемета Hotchkiss wz. 30.

Минно-торпедное вооружение

• 2 — 533-мм торпедных аппарата;
• до 50 морских якорных мин.

Построенные корабли

• «Лихой»
• «Летучий»

Эскадренные миноносцы типа «Лихой» — бывшие эсминцы ВМС Румынии, построенные в 1928-29 гг на итальянской судоверфи по проекту фирмы John I. Thornycroft & Company. Вступили в строй в 1930 году. 29 августа 1944 года оба эсминца были захвачены советскими войсками в Констанце в качестве трофеев. 14 сентября 1944 вошли в состав Черноморского флота с присвоением новых названий. В июле 1951 года возвращены Румынии, где и прослужили вплоть до сдачи на слом в 1961 году.

Общие сведения

В середине 20-х годов правительство Румынии выделило средства на постройку двух современных эскадренных миноносцев, контракт заключили с проверенным подрядчиком - итальянской фирмой «Патиссон», так как в составе румынского флота уже имелись два эсминца, построенных на этой верфи в годы Первой мировой войны. Из-за того, что компания «Патиссон» являлась частной, заказы для итальянского флота приходили крайне редко, и поэтому фирма продолжала разрабатывать проекты кораблей совместно с британскими коллегами.

В данном случае в качестве прототипа самого большого эсминца ВМС Румынии выбрали английский лидер Шекспир, построенный в 1918 году. Разумеется, в проект внесли ряд существенных изменений: перекомпоновали машинно-котельные отделения, среднюю 120-мм пушку перенесли за вторую трубу, установили треногие мачты. Артиллерию приняли такую же, что и на голландских эсминцах - шведские 120-мм орудия Бофорс с длиной ствола в 50 калибров. Дальномеры и систему управления огнем поставила немецкая компания Сименс. В конечном итоге для своего времени эсминцы типа Реджеле Фердинанд выглядели вполне современной боевой единицей и, за счет сотрудничества двух стран, существенно превосходил свой английский прототип.

История создания

Особенности конструкции

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Построенные корабли и история службы

Название корабля	Изготовитель	Заложен	Спущен на воду	Дата списания	Судьба корабля
«Сильный»	Невский судостроительный и механический завод	23 августа 1905	22 ноября 1907	21 ноября 1925	Прошел в 1911-1912 годах капитальный ремонт. Принимал посильное участие в Первой мировой войне, обороне Рижского залива , участвовал в Февральской революции. С 1917 года входил в состав Балтийского флота .В 1924 году разоружен. Сдан на слом и исключен из списков РККФ 21 ноября 1925 года.
«Сторожевой»	Невский судостроительный и механический завод	11 августа 1906	15 февраля 1907	21 ноября 1925	Прошел капитальны ремонт в 1911-1912 годах. С 1919 года состоял в Онежской флотилии. В этом же году был переправлен по Волге в Астрахань и вступил в ряды Волжско-Каспийской флотилии. В 1922 году разоружен и сдан Бакинскому порту на хранение.Сдан на слом 21 ноября 1925 года.