Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Upholder (1940)

HMS Upholder (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 08:36, 23 декабря 2014
→ Галерея изображений‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 04:26, 21 июня 2016 
не показаны 44 промежуточные версии 3 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок|+| content = Эта статья редактируется участником ppv в рамках конкурса [https://goo.gl/dvxDag «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1910 года)»]. <br /> За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок. }} 
 {{ПЛкарточка {{ПЛкарточка
 |Название корабля = HMS Upholder |Название корабля = HMS Upholder
?|Картинка = +|Картинка = Upholder1940.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка |Класс корабля = Подводная лодка
 |ВМС страны = ВМС Великобритании |ВМС страны = ВМС Великобритании
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
?|Заложен = 30 октября 1939 +|Заложен = 30 октября 1939 г.
?|Спущен на воду = 8 июля 1940+|Спущен на воду = 8 июля 1940 г.
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 31 октября 1940+|Сдача заказчику = 31 октября 1940 г.
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
 |Сдан на слом =  |Сдан на слом =
?|Гибель = 14 апреля 1942+|Гибель = 14 апреля 1942 г.
 <!--  <!--
  
Строка 53:Строка 52:
  
 --> -->
?|Общая численность = 39+|Общая численность = 27-31
 |Офицеры =  |Офицеры =
 |Матросы =  |Матросы =
Строка 61:Строка 60:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = ТипU.jpg |pic = ТипU.jpg
?|content = '''HMS Upholder''' (рус. «Апхолдер») - сторонник) - британская подводная лодка типа U. Принимала участие в Второй мировой войне, стала самой успешной из всех британских подводных лодок. Погибла в апреле 1942 года.+|content = '''HMS Upholder''' ({{lang-ru|«Сторонник»}}) — [[Navy:ВМС_Великобритании|британская]] [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[типа U]]. Принимала участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой]] войне, стала самой успешной из всех британских подводных лодок. Погибла в апреле 1942 года.
 }} }}
 +__TOC__
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Подводные лодки типа U (англ. U class) — тип британских средних подводных лодок, строившийся в 1939?1945 годах. Один из самых многочисленных и успешных типов военного времени. 
  
?Исходно (1935) лодки типа U задумывались как учебные, для тренировки противолодочных кораблей. Поэтому вооружение вначале не предусматривалось. Их прототипом были лодки типа H времен Первой мировой войны. Позже Адмиралтейство включило требование установки торпедных аппаратов (ТА). Скоро тип развился во вполне успешную боевую лодку, несмотря на небольшие размеры, скорость и дальность плавания.+Подводные лодки типа U — тип британских средних подводных лодок, строившийся несколькими сериями в 1939—1945 годах. Они были одними из самых многочисленных и успешных во Вторую Мировую войну.
  
?Большинство лодок строились компанией Vickers-Armstrong, и большинство на ее верфи в Барроу-и-Фирнесс. Срочно добавленная 12-фунтовая палубная пушка была непопулярна у моряков. HMS Ursula получила более тяжелое 3-дюймовое (76-мм) орудие, но лишний вес заставил усилить палубные конструкции и в результате уменьшить запас торпед до 8. Две другие, HMS Undine и HMS Unity, были к тому времени потеряны.+== История создания ==
?Очевидным решением было снять внешние торпедные аппараты. Что и было проделано для группы II (46 единиц). +
  
?Из II группы 12 лодок строились по срочной военной программе 1939 года, а следующие 34 по военным программам 1940 и 1941 годов. Форма надстройки в носу была изменена, а волнорезные щиты ТА сняты, чтобы исключить отказы в бою. В результате носовая волна исчезла, подводная управляемось улучшилась, а подводная скорость упала на 0,25 уз, но это сочли приемлемым. Длина кормовой оконечности (и общая длина) увеличилась на 1,5 м, а конструкция винтов и кормовой оконечности изменилась, что позволило отчасти сократить шумы. 12-фн пушка осталась стандартным палубным орудием, хотя Unbeaten и Unique получили 76-мм.+Подводные лодки типа U проектировались как [[Navy:Учебный_корабль|учебные корабли]] для подготовки [[Navy:Экипаж|экипажей]] подводных лодок и корабельных боевых расчетов противолодочных кораблей. Они стали развитием лодок [[типа «Н»]] периода [[Navy:Первая_мировая_война|первой мировой]] войны.
  
?Лодки типа U, в отличие от остальных британских , имели однокорпусную конструкцию с укороченной в корме надстройкой. Такая конструкция уменьшала лобовое сопротивление, и что еще важнее, время погружения (до 40 секунд из крейсерского положения). Расплатой была теснота внутри и не везде оптимальная форма прочного корпуса. Кроме того, отмечались трудности работы кормовой швартовной партии, особенно в темноте. Все цистерны, в том числе балластные, пришлось размещать в прочном корпусе. Так, в центральном посту побортно размещались ЦГБ средней группы, отнимая и без того малое пространство. Из балластных цистерн имелись: 6 ЦГБ в трех группах, 2 дифферентовочные, 1 уравнительная и 1 ЦБП. Приводы всех закрытий цистерн и приводы рулей были гидравлическими. Позже часть балластных цистерн были переделаны в балластно-топливные, что позволило довести запас топлива с 38 до 55 тонн и тем увеличить дальность плавания.+В ходе проектирования последовало решение об установке вооружения на лодки — шести носовых 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]]. В ходе строительства в конструкции лодок вносились изменения — изменялся корпус, были убраны два внешних торпедных аппарата, увеличен запас топлива и т.д.
?Прочный корпус делился на 6 отсеков: +
?I — торпедных аппаратов; +
?II — запасных торпед и помещение команды; +
?III — аккумуляторный; +
?IV — центральный пост (и второй аккумуляторный); +
?V — отсек главных механизмов; +
?VI — кормовой (вспомогательных механизмов). +
?Корпус имел 4 внешних люка, из них 2 были приспособлены для шлюзования. Межотсечные переборки плоские; прочность ниже, чем у обшивки прочного корпуса. +
?Лодки типа U так и не перешли на полностью сварные корпуса, хотя с 1942 стали строиться лодки с клепаной обшивкой и сварным набором. Это позволило сэкономить вес набора и за счет него утолстить листы обшивки. В результате рабочую глубину довели до 91 м.+
  
 +''Upholder'' принадлежал ко второй серии лодок, отличавшихся от первой серии отсутствием внешних торпедных аппаратов.
  
?Ограждение горизонтальных рулей отсутствовало, а ограждение вертикального руля было тросовым. Носовые горизонтальные рули (НГР) в нерабочем положении не убирались в надстройку, а складывались кверху, при этом их края выступали выше верхней палубы. Такая конструкция создавала опасность повреждения волной, но была проще и дешевле в исполнении.+== Постройка и испытания ==
  
?== История создания ==+''Upholder'' была заложена на верфи ''Vickers-Armstrong'' в Барроу-ин-Фернесс 30 октября 1939 года. 8 июля 1940 года лодка была спущена на воду, введена в строй 31 октября 1940 года.
  
?== Постройка и испытания == 
?(P37) 
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?[[Файл:Ushema.gif|800px]]+ 
 === Корпус === === Корпус ===
 +
 +Подводная лодка имела однокорпусную конструкцию с укороченной в [[Navy:Корма|корме]] [[Navy:Надстройка_судовая|надстройкой]]. Такая конструкция уменьшала лобовое сопротивление, и что еще важнее, время погружения (до 40 секунд из крейсерского положения).
 +Прочный корпус делился на 6 отсеков:
 +* I — носовой (торпедных аппаратов);
 +* II — запасных [[Navy:Торпеда|торпед]] и жилых помещений экипажа;
 +* III — аккумуляторный;
 +* IV — центральный пост;
 +* V — отсек главных механизмов;
 +* VI — кормовой (румпельный).
 +[[Файл:Ushema.gif|1000px|thumb|<small>1 — цистерна главного балласта № 1; 2 — якорный клюз; 3 — торпедные аппараты; 4 — носовая дифферентная цистерна; 5 — швартовные кнехты; 6 — носовой горизонтальный руль; 7 — цистерна кольцевого зазора; 8 — торпедо-заместительная цистерна; 9 — цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 10 — отделение антенны прибора «Аsdic»; 11 — цепной ящик левого борта; 12 — отсек I; 13 — якорный шпиль; 14 — машина якорного шпиля; 15 — носовой входной люк; 16 — запасные торпеды; 17 — баллоны системы ВВД; 18 — артиллерийский погреб; 19 — торпедопогрузочный люк; 20 — съемный рельс для погрузки торпед; 21 — отсек II; 22 — отделение вспомогательных механизмов; 23 — носовая уравнительная цистерна; 24 — отсек III; 25 — аккумуляторная батарея № 1; 26 — цистерна быстрого погружения; 27 — цистерна главного балласта № 2; 28 — цистерна главного балласта № 3; 29 — 76-мм орудие; 30 — ходовой мостик; 31 — бинокулярный перископ; 32 — перископ атаки; 33 — выдвижная антенна устройства RDF; 34 — прочная рубка; 35 — отсек IV; 36 — центральный пост; 37 — аккумуляторная яма № 2; 38 — средняя уравнительная цистерна; 39 — цистерна главного балласта № 4; 40 — шахта бинокулярного перископа; 41 — шахта перископа атаки; 42 — топливная цистерна № 1; 43 — швартовная вьюшка; 44 — кормовой входной люк; 45 — глушитель дизеля; 46 — отсек V; 47 — дизель; 48 — генератор; 49 — топливная цистерна № 2; 50 — кормовая уравнительная цистерна; 51 — главный гребной электродвигатель; 52 — отсек VI; 53 — привод кормовых горизонтальных рулей; 54 — кормовая дифферентная цистерна; 55 — цистерна главного балласта № 6.</small>]]
 +
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +
 Радикальной для того времени была схема движения. Главные дизеля работали только на электрический генератор. Винты всегда приводились в движение электромоторами. Это позволило избежать сложных передач и муфт для подключения/отключения дизелей и моторов, а значит отказаться от множества демпфирующих опор и фундаментов, и связанных с ними шумов и вибраций. Радикальной для того времени была схема движения. Главные дизеля работали только на электрический генератор. Винты всегда приводились в движение электромоторами. Это позволило избежать сложных передач и муфт для подключения/отключения дизелей и моторов, а значит отказаться от множества демпфирующих опор и фундаментов, и связанных с ними шумов и вибраций.
 +
 Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть. Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть.
  
?=== Вспомогательное оборудование === 
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 +
 +Экипаж корабля по разным данным состоял из 27 — 39 человек.
 +
 +Время автономного пребывания в море составляло 35 суток, максимальное время пребывания под водой — 35 ча­сов.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?4 носовых внутренних ТА, запас 8 торпед+ 
 +Основным вооружение подводной лодки являлись торпедные аппараты (ТА). Четыре 533-мм ТА располагались в носу корабля. В запасе было 8 торпед.
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 [[Файл:HMSM Sunfish 3 inch gun.jpg|thumbnail|right|76-мм орудие на подлодке типа U]] [[Файл:HMSM Sunfish 3 inch gun.jpg|thumbnail|right|76-мм орудие на подлодке типа U]]
?3"/45 (76.2 cm) 20cwt QF HA Mark I+На площадке перед рубкой устанавливалось 76-мм орудие ''[[Navy:76-мм_орудие_QF_12-pdr/20_cwt_HA_Mark_I|20cwt QF HA Mark I]]''. Боезапас составлял 102 выстрела.
 + 
 +Кроме того, на лодке имелось 3 зенитных 7,62-мм пулемета.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Однако среди гидроакустического и навигационного вооружения были гирокомпас, гидроакустическая станция ASDIC, прибор торпедной стрельбы (ТАС) и система беспузырной стрельбы. По мере поступления на флот радара, его получали лодки II и III групп. 
  
?== Модернизации и переоборудования ==+На лодке были установлены [[Navy:Гирокомпас|гирокомпас]], [[Navy:Гидроакустическая_станция|гидроакустическая станция]] ASDIC, прибор торпедной стрельбы (ТАС), система беспузырной стрельбы и пр.
 + 
 == История службы == == История службы ==
  
?«Апхолдер», несмотря на недолгую боевую карьеру, была самой успешной из всех британских подводных лодок. Она сделала 28 боевых походов (в основном в составе 10-флотилии подводных лодок на Мальте) и потопила по подтвержденным данным 1 эсминец, 2 подводные лодки, 10 кораблей снабжения и 1 траулер общим тоннажем 93 031 т.+''Upholder'', несмотря на недолгую боевую карьеру, была самой успешной из всех британских подводных лодок. Она сделала 28 боевых походов (в основном в составе 10-флотилии подводных лодок на Мальте) и потопила по подтвержденным данным 1 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]], 2 подводные лодки, 10 кораблей снабжения и 1 [[Navy:Траулер|траулер]] общим тоннажем 93031 тонн.
?*10 декабря 1940 г. вышла из Порсмута в Гибралтар в 1-й боевой поход.+ 
?*28 января 1941 г. торпедирован и поврежден немецкий транспорт Duisburg (7389 GRT).+* 10 декабря 1940 г. вышла из Порсмута в Гибралтар в 1-й боевой поход.
?*25 апреля 1941 г. «Апхолдер» в своем 9-м боевом походе потопил первое вражеское судно. Это был итальянский транспорт Antonietta Lauro (5428 GRT), затонувший в точке 34° 57'N, 11° 44'E.+* 28 января 1941 г. торпедирован и поврежден немецкий транспорт ''Duisburg'' (7389 GRT).
?*1 мая 1941 г. «Апхолдер» 4 торпедами атаковал конвой противника. Был потоплен немецкий транспорт Arcturus ​​(2576 GRT), другое немецкое судно -Leverkusen (7382 GRT) было повреждено. Повторной атакой двумя торпедами лодка добила поврежденное судно.+* 25 апреля 1941 г. ''Upholder'' в своем 9-м боевом походе потопил первое вражеское судно. Это был [[Navy:ВМС_Италии|итальянский]] транспорт ''Antonietta Lauro'' (5428 GRT), затонувший в точке 34° 57’N, 11° 44’E.
?*23 мая 1941 г. торпедой поврежден французский танкер Capitaine Damiani (4818 GRT).+* 1 мая 1941 г. ''Upholder'' 4 торпедами атаковал конвой противника. Был потоплен [[Navy:ВМС_Германии|немецкий]] транспорт ''Arcturus'' ​​(2576 GRT), другое немецкое судно - ''Leverkusen'' (7382 GRT) было повреждено. Повторной атакой двумя торпедами лодка добила поврежденное судно.
?*24 мая 1941 г. восточнее Сиракуз лодка атаковала конвой противника. В результате атаки потоплен использовавшийся для переброски войск итальянский лайнер Conte Rosso (17879 GRT). По разным данным погибло примерно 1300 военнослужащих.+* 23 мая 1941 г. торпедой поврежден [[Navy:ВМС_Франции|французский]] танкер ''Capitaine Damiani'' (4818 GRT).
?*3 июля 1941 г. «Апхолдер» потопил итальянское судно Laura C (6181 GRT). +* 24 мая 1941 г. восточнее Сиракуз лодка атаковала конвой противника. В результате атаки потоплен использовавшийся для переброски войск итальянский лайнер ''Conte Rosso'' (17879 GRT). По разным данным погибло примерно 1300 военнослужащих.
?*24 июля 1941 г. восточнее Сицилии поврежден итальянский транспорт Dandolo (4964 GRT). +* 3 июля 1941 г. ''Upholder'' потопил итальянское судно ''Laura C'' (6181 GRT).
?*28 июля 1941 г. подводная лодка атаковала 4 торпедами группу итальянских кораблей. Одна торпеда попала в легкий крейсер "Джузеппе Гарибальди" (9050 тонн). Крейсер набрал 700 тонн воды, но не затонул и пришел в Палермо.+* 24 июля 1941 г. восточнее Сицилии поврежден итальянский транспорт ''Dandolo'' (4964 GRT).
?*20 августа 1941 г. у мыса Сан-Вито (Италия) двумя торпедами потоплен итальянский транспорт Enotria (852 GRT).+* 28 июля 1941 г. подводная лодка атаковала 4 торпедами группу итальянских кораблей. Одна торпеда попала в легкий крейсер ''[[Giuseppe Garibaldi]]'' (9050 тонн). Крейсер набрал 700 тонн воды, но не затонул и пришел в Палермо.
?*22 августа 1941 г. «Апхолдер» в 2 милях к северо-западу от мыса Сан-Вито (Сицилия) потопил итальянский транспорт Lussin (3988 GRT).+* 20 августа 1941 г. у мыса Сан-Вито (Италия) двумя торпедами потоплен итальянский транспорт ''Enotria'' (852 GRT).
?*18 сентября 1941 г. двумя последовательными атаками торпедированы и потоплены итальянские войсковые транспорты Neptunia (19475 GRT) и Oceania (19507 GRT). Атака произошла в 70 милях к востоку-северо-востоку Триполи, Ливия (33° 01'N, 14° 49'E). Суда конвоя смогли спасти с тонущих судов 5395 человек, 384 человека погибли.+* 22 августа 1941 г. ''Upholder'' в 2 милях к северо-западу от мыса Сан-Вито (Сицилия) потопил итальянский транспорт ''Lussin'' (3988 GRT).
?*9 ноября 1941 г. в 6 ч. «Апхолдер» торпедировал итальянской эсминец "Либеччо" (Libeccio, 1615 т). Эсминец был взят на буксир итальянским эсминцем "Евро", но спустя несколько часов все же затонул (36° 50'N, 18° 10'E).+* 18 сентября 1941 г. двумя последовательными атаками торпедированы и потоплены итальянские войсковые транспорты ''Neptunia'' (19475 GRT) и ''Oceania'' (19507 GRT). Атака произошла в 70 милях к востоку-северо-востоку Триполи, Ливия (33° 01’N, 14° 49’E). Суда конвоя смогли спасти с тонущих судов 5395 человек, 384 человека погибли.
?*5 января 1942 г. торпедой потоплена итальянская подводная лодка Ammiraglio Saint-Bon (1461 тонн) в точке северо-восточнее Милаццо, Сицилия 38° 22'N, 15° 22' Е. 59 человек погибло, троих подобрал «Апхолдер».+[[Файл:Libeccio.jpg|thumbnail|right|Гибель эсминца «Libeccio»]]
?*27 февраля 1942 г. торпедировано и потоплено итальянское судно Tembien (5584 GRT) в 25 милях к западу от Триполи, Ливия в точке 32° 55'N, 12° 42'E. Вместе с судном погибли 390 английских военнопленных, 68 итальянцев и 10 немцев.+* 9 ноября 1941 г. в 6 ч. ''Upholder'' торпедировал итальянской эсминец «[[Libeccio]]» (1615 т). Эсминец был взят на буксир итальянским эсминцем «[[Euro]]», но спустя несколько часов все же затонул (36° 50’N, 18° 10’E).
?*18 марта 1942 г. «Апхолдер» залпом из 4 торпед потопил итальянскую подводную лодку Tricheco (810 тонн) к востоку от Бриндизи в южной части Адриатики в точке 40° 42'N, 17° 57'E. Погибло 38 человек, 11 человек спаслось.+* 5 января 1942 г. торпедой потоплена итальянская подводная лодка ''[[Ammiraglio Saint-Bon]]'' (1461 тонн) в точке северо-восточнее Милаццо, Сицилия 38° 22’N, 15° 22' Е. 59 человек погибло, троих подобрал ''Upholder''.
?*19 марта 1942 г. утром артиллерийским огнем потоплен итальянский вспомогательный тральщик B.14 / Maria (22 GRT) примерно в 10 милях к северу от Отранто, Италия.+* 27 февраля 1942 г. торпедировано и потоплено итальянское судно ''Tembien'' (5584 GRT) в 25 милях к западу от Триполи, Ливия в точке 32° 55’N, 12° 42’E. Вместе с судном погибли 390 английских военнопленных, 68 итальянцев и 10 немцев.
?*6 апреля 1942 г. корабль вышел в последний 28-й боевой поход.+* 18 марта 1942 г. ''Upholder'' залпом из 4 торпед потопил итальянскую подводную лодку ''[[Tricheco]]'' (810 тонн) к востоку от Бриндизи в южной части Адриатики в точке 40° 42’N, 17° 57’E. Погибло 38 человек, 11 человек спаслось.
 +* 19 марта 1942 г. утром артиллерийским огнем потоплен итальянский вспомогательный [[Navy:Тральщик|тральщик]] ''[[B.14/Maria]]'' (22 GRT) примерно в 10 милях к северу от Отранто, Италия.
 +* 6 апреля 1942 г. корабль вышел в последний 28-й боевой поход.
  
 === Гибель === === Гибель ===
?12 апреля 1942 года «Апхолдер» получил приказ вместе с лодками «Эрдж» и «Трешер» образовать завесу для перехвата итальянского конвой. Был ли получен приказ — не известно, так как лодка не вернулась. Существуют несколько версий гибели «Апхолдера».+ 
?Согласно первой, 14 апреля лодка была потоплена к востоку от Триполи миноносцем «Пегасо». Это место находилось в 100 милях от предписанного района патрулирования, а после атаки не было замечено ни следов нефти, ни обломков. По последним данным, итальянцы признали, что атака была ошибочной.+12 апреля 1942 года ''HMS Upholder'' получил приказ вместе с лодками ''[[HMS Urge]]'' и ''[[HMS Thrasher]]'' образовать завесу для перехвата итальянского конвоя. Был ли получен приказ — неизвестно, так как лодка не вернулась. Существуют несколько версий гибели ''HMS Upholder''.
 + 
 +Согласно первой, 14 апреля лодка была потоплена к востоку от Триполи миноносцем ''[[Pegaso]]''. Это место находилось в 100 милях от предписанного района патрулирования, а после атаки не было замечено ни следов нефти, ни обломков. По последним данным, итальянцы признали, что атака была ошибочной.
 + 
 Согласно второй версии ночью 11 апреля лодка подорвалась на мине возле Триполи, так как лодку видели в момент подхода к минному полю. Согласно второй версии ночью 11 апреля лодка подорвалась на мине возле Триполи, так как лодку видели в момент подхода к минному полю.
?Наиболее вероятна третья версия. 14 апреля 1942 года корабль был обнаружен с воздуха при приближении к конвою в районе Триполи. Два самолета Messerschmitt Bf.110 из 8 / ZG.26 и 2 do.17 10 / ZG.26 атаковали погружающуюся лодку и вскоре увидели темное пятно на воде, что свидетельствовало о утечке нефти. + 
 +Наиболее вероятна третья версия. 14 апреля 1942 года корабль был обнаружен с воздуха при приближении к конвою в районе Триполи. Два самолета ''Messerschmitt Bf.110'' из 8 / ZG.26 и 2 do.17 10 / ZG.26 атаковали погружающуюся лодку и вскоре увидели темное пятно на воде, что свидетельствовало о утечке нефти.
  
 === Место гибели === === Место гибели ===
?Наиболее вероятно, что лодка потоплена самолетами в точке с координатами 34º47'N, 16º55'E. + 
 +Наиболее вероятно, что лодка потоплена самолетами в точке с координатами 34º47’N, 16º55’E.
 + 
 === Командиры === === Командиры ===
  
?{| class="wikitable"+[[Файл:VCMalcolmDavidWanklyn.jpg|thumbnail|right|Лейтенант-коммандер Малькольм Дэвид Ванклин]]
 +{| class="wiki_table"
 |- |-
 ! Имя, звание !! Начало !! Окончание ! Имя, звание !! Начало !! Окончание
 |- |-
?| Lt. Malcolm David Wanklyn, RN || 8.08.1940 || 5.07.1941+| Лейтенант Малкольм Дэвид Уанклин ({{lang-en|Malcolm David Wanklyn}}), RN || 8.08.1940 || 5.07.1941
 |- |-
?| Lt. Arthur Richard Hezlet, RN || 5.07.1941 || 17.06.1941+| Лейтенант Артур Ричард Хезлет ({{lang-en|Arthur Richard Hezlet}}), RN || 5.07.1941 || 17.06.1941
 |- |-
?| Lt.Cdr. Malcolm David Wanklyn, RN || 17.06.1941 || 29.12.1941+| Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин ({{lang-en|Malcolm David Wanklyn}}), RN || 17.06.1941 || 29.12.1941
 |- |-
?| Lt. Compton Patrick Norman, RN || 29.12.1941 || 29.12.1941+| Лейтенант Комптон Патрик Норман ({{lang-en|Compton Patrick Norman}}), RN || 29.12.1941 || 29.12.1941
 |- |-
?| Lt.Cdr. Malcolm David Wanklyn, VC, DSO, RN || 29.12.1941 || 1.12.1942+| Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин ({{lang-en|Malcolm David Wanklyn}}), VC, DSO, RN || 29.12.1941 || 1.12.1942
 |- |-
?| Lt. Compton Patrick Norman, RN || 1.12.1942 || 13.02.1942 +| Лейтенант Комптон Патрик Норман ({{lang-en|Compton Patrick Norman}}), RN || 1.12.1942 || 13.02.1942
 |- |-
?| Lt.Cdr. Malcolm David Wanklyn, VC, DSO, RN || 13.02.1942 || 04.1942 (+)+| Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин ({{lang-en|Malcolm David Wanklyn}}), VC, DSO, RN || 13.02.1942 || 04.1942 (+)
 |} |}
 +
 +== См. также ==
 +
 +* [[ВМС Великобритании]]
 +* [[Подводная лодка]]
 +* [[Вторая мировая война]]
 +* [[Британские подводные лодки типа U]]
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
?https://uboat.net/allies/warships/ship/3535.html+==Ссылки==
 + 
 +*[https://uboat.net/allies/warships/ship/3535.html HMS Upholder (N 99)]
 + 
 +==Литература==
 + 
 +С. И. Титушкин Английские подводные лодки типов U и V
 + 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
?Файл:HMS Upholder Submarin.png+ 
 +<gallery>
 +Файл:Hms upholder submarine.jpg| Общий вид
 +Файл:Upholder.jpg|HMS Upholder and HMS Urge на Мальте
 +Файл:U-class.jpg|Возле Триполи, 1942 г.
 +</gallery>
 + 
 +[[Категория:Подводные лодки]]
 +[[Категория:ВМС Великобритании]]

Текущая версия на 04:26, 21 июня 2016

HMS Upholder

Upholder1940.jpg
Подводная лодка | ВМС Великобритании
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
30 октября 1939 г. Заложен
8 июля 1940 г. Спущен на воду
31 октября 1940 г. Сдан
14 апреля 1942 г. Гибель
Общие данные
632 / 735 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
60,35 / 4,9 / 4,35 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
12,5 узл. Скорость хода надводная
9 узл. Скорость хода подводная
61,0 / 91,4 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
6000 миль Дальность плавания надводная
75 миль Дальность плавания подводная
36 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электр. . Тип энергетической установки
2 х 800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 х 900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Вооружение
1 х 76-мм . Артиллерийское
4 х 533-мм ТА шт Торпедное
Экипаж
27-31 чел. Общая численность
ТипU.jpg
HMS Upholder (рус. «Сторонник») — британская подводная лодка типа U. Принимала участие во Второй мировой войне, стала самой успешной из всех британских подводных лодок. Погибла в апреле 1942 года.

Общие сведения

Подводные лодки типа U — тип британских средних подводных лодок, строившийся несколькими сериями в 1939—1945 годах. Они были одними из самых многочисленных и успешных во Вторую Мировую войну.

История создания

Подводные лодки типа U проектировались как учебные корабли для подготовки экипажей подводных лодок и корабельных боевых расчетов противолодочных кораблей. Они стали развитием лодок типа «Н» периода первой мировой войны.

В ходе проектирования последовало решение об установке вооружения на лодки — шести носовых 533-мм торпедных аппаратов. В ходе строительства в конструкции лодок вносились изменения — изменялся корпус, были убраны два внешних торпедных аппарата, увеличен запас топлива и т.д.

Upholder принадлежал ко второй серии лодок, отличавшихся от первой серии отсутствием внешних торпедных аппаратов.

Постройка и испытания

Upholder была заложена на верфи Vickers-Armstrong в Барроу-ин-Фернесс 30 октября 1939 года. 8 июля 1940 года лодка была спущена на воду, введена в строй 31 октября 1940 года.

Описание конструкции

Корпус

Подводная лодка имела однокорпусную конструкцию с укороченной в корме надстройкой. Такая конструкция уменьшала лобовое сопротивление, и что еще важнее, время погружения (до 40 секунд из крейсерского положения). Прочный корпус делился на 6 отсеков:

  • I — носовой (торпедных аппаратов);
  • II — запасных торпед и жилых помещений экипажа;
  • III — аккумуляторный;
  • IV — центральный пост;
  • V — отсек главных механизмов;
  • VI — кормовой (румпельный).
1 — цистерна главного балласта № 1; 2 — якорный клюз; 3 — торпедные аппараты; 4 — носовая дифферентная цистерна; 5 — швартовные кнехты; 6 — носовой горизонтальный руль; 7 — цистерна кольцевого зазора; 8 — торпедо-заместительная цистерна; 9 — цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 10 — отделение антенны прибора «Аsdic»; 11 — цепной ящик левого борта; 12 — отсек I; 13 — якорный шпиль; 14 — машина якорного шпиля; 15 — носовой входной люк; 16 — запасные торпеды; 17 — баллоны системы ВВД; 18 — артиллерийский погреб; 19 — торпедопогрузочный люк; 20 — съемный рельс для погрузки торпед; 21 — отсек II; 22 — отделение вспомогательных механизмов; 23 — носовая уравнительная цистерна; 24 — отсек III; 25 — аккумуляторная батарея № 1; 26 — цистерна быстрого погружения; 27 — цистерна главного балласта № 2; 28 — цистерна главного балласта № 3; 29 — 76-мм орудие; 30 — ходовой мостик; 31 — бинокулярный перископ; 32 — перископ атаки; 33 — выдвижная антенна устройства RDF; 34 — прочная рубка; 35 — отсек IV; 36 — центральный пост; 37 — аккумуляторная яма № 2; 38 — средняя уравнительная цистерна; 39 — цистерна главного балласта № 4; 40 — шахта бинокулярного перископа; 41 — шахта перископа атаки; 42 — топливная цистерна № 1; 43 — швартовная вьюшка; 44 — кормовой входной люк; 45 — глушитель дизеля; 46 — отсек V; 47 — дизель; 48 — генератор; 49 — топливная цистерна № 2; 50 — кормовая уравнительная цистерна; 51 — главный гребной электродвигатель; 52 — отсек VI; 53 — привод кормовых горизонтальных рулей; 54 — кормовая дифферентная цистерна; 55 — цистерна главного балласта № 6.

Энергетическая установка и ходовые качества

Радикальной для того времени была схема движения. Главные дизеля работали только на электрический генератор. Винты всегда приводились в движение электромоторами. Это позволило избежать сложных передач и муфт для подключения/отключения дизелей и моторов, а значит отказаться от множества демпфирующих опор и фундаментов, и связанных с ними шумов и вибраций.

Аккумуляторные батареи размещались в двух соседних отсеках (III и IV) что снижало живучесть.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля по разным данным состоял из 27 — 39 человек.

Время автономного пребывания в море составляло 35 суток, максимальное время пребывания под водой — 35 ча­сов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Основным вооружение подводной лодки являлись торпедные аппараты (ТА). Четыре 533-мм ТА располагались в носу корабля. В запасе было 8 торпед.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудие на подлодке типа U

На площадке перед рубкой устанавливалось 76-мм орудие 20cwt QF HA Mark I. Боезапас составлял 102 выстрела.

Кроме того, на лодке имелось 3 зенитных 7,62-мм пулемета.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На лодке были установлены гирокомпас, гидроакустическая станция ASDIC, прибор торпедной стрельбы (ТАС), система беспузырной стрельбы и пр.

История службы

Upholder, несмотря на недолгую боевую карьеру, была самой успешной из всех британских подводных лодок. Она сделала 28 боевых походов (в основном в составе 10-флотилии подводных лодок на Мальте) и потопила по подтвержденным данным 1 эсминец, 2 подводные лодки, 10 кораблей снабжения и 1 траулер общим тоннажем 93031 тонн.

  • 10 декабря 1940 г. вышла из Порсмута в Гибралтар в 1-й боевой поход.
  • 28 января 1941 г. торпедирован и поврежден немецкий транспорт Duisburg (7389 GRT).
  • 25 апреля 1941 г. Upholder в своем 9-м боевом походе потопил первое вражеское судно. Это был итальянский транспорт Antonietta Lauro (5428 GRT), затонувший в точке 34° 57’N, 11° 44’E.
  • 1 мая 1941 г. Upholder 4 торпедами атаковал конвой противника. Был потоплен немецкий транспорт Arcturus ​​(2576 GRT), другое немецкое судно - Leverkusen (7382 GRT) было повреждено. Повторной атакой двумя торпедами лодка добила поврежденное судно.
  • 23 мая 1941 г. торпедой поврежден французский танкер Capitaine Damiani (4818 GRT).
  • 24 мая 1941 г. восточнее Сиракуз лодка атаковала конвой противника. В результате атаки потоплен использовавшийся для переброски войск итальянский лайнер Conte Rosso (17879 GRT). По разным данным погибло примерно 1300 военнослужащих.
  • 3 июля 1941 г. Upholder потопил итальянское судно Laura C (6181 GRT).
  • 24 июля 1941 г. восточнее Сицилии поврежден итальянский транспорт Dandolo (4964 GRT).
  • 28 июля 1941 г. подводная лодка атаковала 4 торпедами группу итальянских кораблей. Одна торпеда попала в легкий крейсер Giuseppe Garibaldi (9050 тонн). Крейсер набрал 700 тонн воды, но не затонул и пришел в Палермо.
  • 20 августа 1941 г. у мыса Сан-Вито (Италия) двумя торпедами потоплен итальянский транспорт Enotria (852 GRT).
  • 22 августа 1941 г. Upholder в 2 милях к северо-западу от мыса Сан-Вито (Сицилия) потопил итальянский транспорт Lussin (3988 GRT).
  • 18 сентября 1941 г. двумя последовательными атаками торпедированы и потоплены итальянские войсковые транспорты Neptunia (19475 GRT) и Oceania (19507 GRT). Атака произошла в 70 милях к востоку-северо-востоку Триполи, Ливия (33° 01’N, 14° 49’E). Суда конвоя смогли спасти с тонущих судов 5395 человек, 384 человека погибли.
Гибель эсминца «Libeccio»
  • 9 ноября 1941 г. в 6 ч. Upholder торпедировал итальянской эсминец «Libeccio» (1615 т). Эсминец был взят на буксир итальянским эсминцем «Euro», но спустя несколько часов все же затонул (36° 50’N, 18° 10’E).
  • 5 января 1942 г. торпедой потоплена итальянская подводная лодка Ammiraglio Saint-Bon (1461 тонн) в точке северо-восточнее Милаццо, Сицилия 38° 22’N, 15° 22' Е. 59 человек погибло, троих подобрал Upholder.
  • 27 февраля 1942 г. торпедировано и потоплено итальянское судно Tembien (5584 GRT) в 25 милях к западу от Триполи, Ливия в точке 32° 55’N, 12° 42’E. Вместе с судном погибли 390 английских военнопленных, 68 итальянцев и 10 немцев.
  • 18 марта 1942 г. Upholder залпом из 4 торпед потопил итальянскую подводную лодку Tricheco (810 тонн) к востоку от Бриндизи в южной части Адриатики в точке 40° 42’N, 17° 57’E. Погибло 38 человек, 11 человек спаслось.
  • 19 марта 1942 г. утром артиллерийским огнем потоплен итальянский вспомогательный тральщик B.14/Maria (22 GRT) примерно в 10 милях к северу от Отранто, Италия.
  • 6 апреля 1942 г. корабль вышел в последний 28-й боевой поход.

Гибель

12 апреля 1942 года HMS Upholder получил приказ вместе с лодками HMS Urge и HMS Thrasher образовать завесу для перехвата итальянского конвоя. Был ли получен приказ — неизвестно, так как лодка не вернулась. Существуют несколько версий гибели HMS Upholder.

Согласно первой, 14 апреля лодка была потоплена к востоку от Триполи миноносцем Pegaso. Это место находилось в 100 милях от предписанного района патрулирования, а после атаки не было замечено ни следов нефти, ни обломков. По последним данным, итальянцы признали, что атака была ошибочной.

Согласно второй версии ночью 11 апреля лодка подорвалась на мине возле Триполи, так как лодку видели в момент подхода к минному полю.

Наиболее вероятна третья версия. 14 апреля 1942 года корабль был обнаружен с воздуха при приближении к конвою в районе Триполи. Два самолета Messerschmitt Bf.110 из 8 / ZG.26 и 2 do.17 10 / ZG.26 атаковали погружающуюся лодку и вскоре увидели темное пятно на воде, что свидетельствовало о утечке нефти.

Место гибели

Наиболее вероятно, что лодка потоплена самолетами в точке с координатами 34º47’N, 16º55’E.

Командиры

Лейтенант-коммандер Малькольм Дэвид Ванклин
Имя, звание Начало Окончание
Лейтенант Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), RN 8.08.1940 5.07.1941
Лейтенант Артур Ричард Хезлет (англ. Arthur Richard Hezlet), RN 5.07.1941 17.06.1941
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), RN 17.06.1941 29.12.1941
Лейтенант Комптон Патрик Норман (англ. Compton Patrick Norman), RN 29.12.1941 29.12.1941
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), VC, DSO, RN 29.12.1941 1.12.1942
Лейтенант Комптон Патрик Норман (англ. Compton Patrick Norman), RN 1.12.1942 13.02.1942
Лейтенант-коммандер Малкольм Дэвид Уанклин (англ. Malcolm David Wanklyn), VC, DSO, RN 13.02.1942 04.1942 (+)

См. также

Литература и источники информации

Ссылки

Литература

С. И. Титушкин Английские подводные лодки типов U и V

Галерея изображений

  • Общий вид

  • HMS Upholder and HMS Urge на Мальте

  • Возле Триполи, 1942 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Upholder_(1940)&oldid=407687»
Категории: