Версия 11:21, 16 мая 2016

Georgios Averof

Броненосный крейсер | ВМС Греции

Исторические данные

1907 год Заложен

12 марта 1910 года Спущен на воду

Общие данные

9956 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

140 / 21 / 7,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

23,9 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

600 т. Запас топлива

1

22 паровых котла типа Belleville / 9000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2480 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

600 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

670 чел. Общая численность

Бронирование

203-83 / мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

200 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

178 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 234-мм орудия;
• 8 × 190-мм орудия.

Универсальная артиллерия

• 16 × 76-мм;
• 4 × 47-мм орудий.

История создания

В 1907 г. Греция заказала итальянской фирме Orlando проект 10 000-тонного броненосного крейсера с вооружением из 4 254-мм, 12 152-мм и 12 76-мм орудий и скоростью 25 уз. Проект был разработан, но ввиду финансовых затруднений строительство корабля не начиналось. В том же году фирма Orlando начала постройку третьего корабля типа Amalfi для итальянского флота. В 1908 г. наследники греческого миллионера Георгиоса Аверова (1818 — 1898) объявили о выделении средств на покупку нового флагманского корабля для греческого флота, и в октябре 1909 г. недостроенный крейсер (еще не получивший итальянского названия) был продан Греции за 950 750 ф. ст., получив имя спонсора

Конструкция

Конструкция

Giorgios Averoff стал одним из последних классических броненосных крейсеров. Корпус с характерным таранным форштевнем. Корабль защищался по ВЛ 200-мм поясом высотой около 3,5 м, простиравшимся по длине от середины барбета носовой до середины барбета кормовой башни Главного калибра. Между барбетами башен среднего калибра имелся верхний пояс высотой 1,5 м и толщиной 175-180 мм. Энергетическая установка производилась фирмой Ansaldo и состояла из 22 водотрубных котлов системы Belville с угольным отоплением и двух вертикальных паровых машин тройного расширения. Нормальный запас угля 600 т, максимальный — 1500 т. На испытаниях корабль развил 23,9 уз при мощности механизмов 21 500 л.с.

Вооружение первоначально включало 2×2 234-мм, 4×2 190-мм, 16×1 76-мм, 4×1 47-мм орудий и 3 450-мм подводных ТА. Вся артиллерия изготовлена на фирме Armstrong. От итальянских крейсеров этого типа корабль отличался артиллерией главного калибра: 234-мм/45 (вместо 254-мм/45) орудия модели Мк. Н: вес снаряда 172,4 кг, дальность стрельбы 23 500 м. 190-мм/45 орудия Мк. В стреляли 90,7-кг снарядами. В системе управления огнем использовались три дальномера.

История корабля

Корабль в 1911 году.

Служба крейсера (как легко заметить, устаревшего еще до закладки киля) началась не лучшим образом. Из Италии он отправился не в Грецию, а в Великобританию, на парад в честь коронации Георга V. Командовал кораблем Иоаннис Дамианос, не имевший ни опыта, ни характера для такой должности. Вдобавок 19 июня 1911 года при подходе к Спитхеду «Авероф наскочил на мель и был отправлен в док на ремонт. И тут крейсер едва не повторил судьбу броненосца "Потемкин” – при обстоятельствах совершенно анекдотических. Британцы постарались принять греческих моряков как можно лучше и прислали на борт самые изысканные кушанья. Матросы на эти кушанья посмотрели – и подняли мятеж. “Попили нашей кровушки, будя! - наверное, кричали они на своем красивом языке. - Да как эти гады смеют нас кормить заплесневелым сыром?!” Виновником волнений стал английский деликатесный сыр стилтон, родственник рокфора.

Дамианос проявил нерешительность в подавлении мятежа, о чем было доложено в Афины. Из Греции прибыл новый командир – опытный и авторитетный капитан 1-го ранга Павлос Кунтуриотис. Он навел порядок и повел «Авероф» в Грецию. 1 сентября крейсер пришвартовался в бухте Фалирон – там же, где он стоит сегодня. До первого боя ему оставалось чуть меньше года.

В конце 1912-го началась Первая балканская война. Кунтуриотиса повысили в звании до контр-адмирала и назначили командующим флотом. «Авероф» стал флагманским кораблем. Под началом Кунтуриотиса и нового командира Софоклиса Доусманиса броненосный крейсер дважды – 3 декабря 1912 года при Элли и 5 января 1913-го при Лемносе – нанес поражение Оттоманскому флоту и практически в одиночку блокировал выход из Дарданелльского пролива.

Сражение у Элли

Сражение у Элли

Предупрежденный по радио дозорными эсминцами о приготовления турок, Кондуриотис два дня курсировал перед входом в Дарданеллы вне досягаемости огня береговых турецких батарей. В 7 утра 16 декабря капитан Рамзи-бей дал приказ своей эскадре сниматься с якорей и идти к выходу из Дарданелл. Погода была ясная с небольшим туманом, море — абсолютно гладким. В 8.20 греки заметили выходящие из Дарданелл строем фронта Barbaros Hayreddin, Turgut Reis, Mesûdiye и «Ассари Тевфик». Оказавшись вне сферы действия орудий своих береговых фортов, броненосные корабли Рамзи-бея построились за флагманским «Хайреддином» в кильватерную колонну и двинулись на скорости 8 узлов на запад, навстречу греческому флоту. Быстроходный бронепалубный крейсер «Меджидие» и восемь эсминцев остались в резерве у входа в пролив. Крейсер «Хамидие» из базы не выходил.

Адмирал Кондуриотис также построил свои броненосные корабли в кильватерную линию. Отдельно, в авангарде, шли четыре больших эсминца. В 9.10 турецкие корабли, находясь на расстоянии в 10 км от противника, первыми открыли огонь, но не добились попаданий. Через 10 минут ответный огонь из своих дальнобойных орудий открыл Georgios Averof, а через 15 минут стали стрелять устаревшие пушки греческих броненосцев. Обе эскадры повернули на север и шли, ведя артиллерийский бой, параллельными курсами. Внезапно греческий адмирал на крейсере «Авероф», самом сильном корабле флота, отделился от своих тихоходных броненосцев, предоставив им действовать самостоятельно, а сам вышел вперед и, пересекая курс турецкой эскадры, попытался поставить её под перекрестный огонь и отрезать от берега. Три греческих броненосца, напротив, замедлили ход, пытаясь отвлечь турок на себя и оттянуть подальше от берега.

Греки действовали решительно, атакуя более слабыми, но быстроходными кораблями турецкие броненосцы. Крейсер Georgios Averof обошёл вражескую эскадру со стороны берега, так что даже попал под огонь береговых батарей, и сблизился с флагманским турецким броненосцем Barbaros Hayreddin, сосредоточив на нём огонь всех своих орудий. Турецкий броненосец получил в результате обстрела с Georgios Averof серьёзные повреждения. На нём была выведена из строя одна из башен главного калибра, разрушен носовой артиллерийский пост, разбит мостик и повреждено осколками несколько котлов. В надводном борту выше броневого пояса была большая пробоина, на корабле вспыхнул пожар. Греческий крейсер также пострадал, получив пробоину от крупнокалиберного снаряда у ватерлинии и попадания в переднюю дымовую трубу и в район спардека. Сблизившись на расстояние минного выстрела, Georgios Averof выстрелил торпедой, которая прошла перед носом броненосца Barbaros Hayreddin.

В 10 часов один из греческих броненосцев вышел из строя и повернул на запад из-за вспыхнувшего на нём сильного пожара. Казалось, туркам удалось добиться успеха, их броненосцы задействовали среднюю артиллерию, расстреливая идущие от них в 4 км оставшиеся два небольших греческих корабля береговой обороны. Однако в этот момент на помощь броненосцам греков пришла их минная флотилия. Греческий эсминец «Иеракс» смело атаковал крейсер Mesûdiye, обстреляв его из своих 4-дюймовых орудий. Старый турецкий корабль, получив несколько попаданий, замедлил ход и вышел из боевой линии. Следом стала ломать строй вся турецкая эскадра, поворачивая на восток — ко входу в Дарданеллы. Стремясь быстрее укрыться под защитой береговых батарей, турецкие броненосцы увеличили ход до 12 узлов. Греки не пытались преследовать противника, отвернув на запад. В 10.15 бой прекратился за расхождением сторон, хотя турки продолжали ещё стрелять 10 минут по уже недосягаемому для них противнику.

«Авероф» в 1913 году и позднее

Georgios Averof в 1941 году

Во время Второй балканской войны, когда греки и турки неожиданно стали союзниками, задачи «Аверофа» ограничивались патрулированием. В Великую войну Греция не вступала до 1917 года. В ноябре 1916-го французы захватили «Авероф», опасаясь, что он попадет в руки Центральных держав. Крейсер был возвращен грекам через семь месяцев, сразу же после их выступления на стороне Антанты. Никакими победами его участие в войне – уже третьей по счету – отмечено не было. Зато это был первый греческий корабль, ставший на якорь в Константинополе, где его восторженно встретили местные греки.

В 1919-м году началась греко-турецкая война. «Авероф» обстреливал черноморское побережье Турции. Затем, после разгрома греческих войск в Малой Азии, вывозил на острова Эгейского моря войска и беженцев. После окончания боевых действий остался флагманским кораблем и в 1925-1927 прошел модернизацию во Франции. Его второй командир, наварх (адмирал) Кунтуриотис, в 1924 году стал президентом Греческой Республики.

Республика оказалась недолговечной и крайне нестабильной – за 11 лет ее существования сменилось 13 правительств и было совершено несколько попыток государственного переворота. В последней – так называемом “движении Пластираса”, которое также называют “венизелистским мятежом” и “антимонархическим восстанием” – принял деятельное участие и «Авероф».^[1] Заговорщики выступили 1 марта 1935 года – на следующий день после сильнейшего землетрясения на Крите, когда правительство занималось чем угодно, только не проверкой донесений о готовящемся мятеже. В Афинах были захвачены гвардейские казармы и унтер-офицерская школа, в Пирее офицеры «Аверофа» захватили арсенал. К восстанию присоединились моряки с легкого крейсера Elli, двух эсминцев и одного миноносца. Командование восставшей эскадрой принял вице-адмирал Деместикас. Следующий день начался с обстрела мятежных кораблей из полевых орудий. «Авероф» и «Элли» открыли ответный огонь, повредили портовые сооружения, вывели из строя семь эсминцев и вырвались в открытое море. После провала переговоров с моряками правительство объявило «Авероф» пиратским кораблем. Отряд морской авиации был отправлен на бомбардировку крейсера. Зенитчики «Аверофа» сбили два гидросамолета. Тем временем к повстанцам присоединились две подводные лодки. Эскадра Деместикоса взяла курс на Крит. 3 марта повстанцы захватили власть на Крите и разоружили верные правительству войска. «Авероф» вновь подвергся бомбардировке (в него попала одна бомба). 5 марта на Крит отправилась эскадра под командованием морского министра Хаджикириакоса в сопровождении 22 бомбардировщиков. Тем временем десанты с «Аверофа» без боя захватили острова Хиос, Самос и Лесбос. Пока в материковой Греции шли сухопутные бои правительственных войск с восставшим 4-м армейским корпусом, морская авиация бомбила кипрские гавани. «Авероф» вновь сбил два гидросамолета. Переломным моментом стал разгром повстанцев на реке Струма 11 марта. Крейсер «Элли» сдался правительственным силам, матросы на Крите, оставленные офицерами, перешли на сторону правительства, «Авероф» отправился на итальянские Додеканесские острова с руководителями восстания на борту.

Вторая мировая война

В апреле 1941 года немецкие войска вторглись в Грецию. Быстрый захват страны вынудил остатки флота перебазироваться на Крит, а оттуда в Александрию. При этом экипаж крейсера проигнорировал приказ командования, требовавший затопить корабль. Georgios Averof удачно избежал атак немецкой авиации.

В августе 1941 года поступивший под командование англичан крейсер был направлен в Индийский океан, где до конца 1942 года нёс конвойную службу, базируясь в Бомбее.

В 1943 году корабль перебазировали на Порт-Саид (Египет). После освобождения Афин, 17 октября 1944 года он доставил на родину из изгнания греческое правительство. Командовал кораблём сын прославленного адмирала Павлоса Кундуриотиса — Теодорос Кундуриотис.

Послевоенное время

Georgios Averof в настоящие время

До 1952 года крейсер использовали как штабной корабль, затем вывели в резерв и отбуксировали на стоянку в Поросскую бухту, в 32 милях от Пирея.

В 1984 году командование ВМФ Греции приняло решение превратить исторический корабль в музей.

С 1985 года он снова стоит в Фалиронской бухте, рядом с яхт-клубом. Прошел серьезную реставрацию, проводившуюся как на государственные средства, так и на частные пожертвования.

Примечания

1. ↑ Тут требуется объяснение. В марте 1935 года Греция все еще была республикой. Генерал Пластирас по прозвищу “Черный перец” и “Черный всадник” пребывал в изгнании, во Франции. Откуда же антимонархическое восстание и движение Пластираса? Дело в том, что республикански настроенные военные заподозрили военного министра Кондилиса в намерении реставрировать монархию. Эти подозрения (как выяснилось вскоре, отнюдь не беспочвенные) всячески подогревал из-за границы генерал Пластирас, а в самой Греции – ушедший на покой экс-премьер Венизелос. Генералы и адмиралы решили спасти республику и сместить Кондилиса.

Галерея изображения

• 

  Орудийные башни главного калибра крейсера

• 

  Экипаж

• 

  На плаву

• 

  Старое фото