Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
450 мм торпеда Mark VI

450 мм торпеда Mark VI

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:15, 6 января 2016
← Предыдущая правка
Текущая версия на 05:49, 7 января 2016 
не показана одна промежуточная версия этого же участника
Строка 4:Строка 4:
 |Название_торпеды = 450 мм торпеда Mark VI<br /> |Название_торпеды = 450 мм торпеда Mark VI<br />
 18" (450 мм) Mark VI 18" (450 мм) Mark VI
?|Картинка =+|Картинка = 18-in RGF Mark VI Heater Torpedo 3.jpg
 |Описание =  |Описание =
  
Строка 26:Строка 26:
 |Состояло_на_вооружении =  |Состояло_на_вооружении =
 |Годы_эксплуатации = 1905-1919 |Годы_эксплуатации = 1905-1919
?|Известные_корабли = Легкие крейсера, эсминцы, подводные лодки, линкоры +|Известные_корабли = Легкие [[Navy:Крейсер|крейсера]], [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]], [[Navy:Подводная_лодка|подводные лодки]], [[Navy:Линейный_корабль|линкоры]]
?|Основные_войны = Первая мировая война+|Основные_войны = [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]]
  
 <!-- Характеристики торпеды --> <!-- Характеристики торпеды -->
Строка 47:Строка 47:
 }}<!-- }}<!--
 -->{{AnnoWiki -->{{AnnoWiki
?|content = Английская торпеда, использовалась в основном для вооружения эсминцев и легких крейсеров в начала ХХ века. Была разработана на базе модели Mark V*, но имела улучшенные ходовые качества. +|content = Английская [[Navy:Торпеда|торпеда]], использовалась в основном для вооружения кораблей флота Великобритании в начала ХХ века. Была разработана на базе модели Mark V*, но имела улучшенные ходовые качества. Корабли, вооруженные торпедой, принимали участие в Первой мировой войне. Заменена более совершенными типами торпед.
 }} }}
 __TOC__ __TOC__
Строка 56:Строка 56:
 == Проектирование == == Проектирование ==
  
?Первый образец торпеды был создан в 1904 году. В качестве основы для разработки была взята торпеда Mark V*, но для повышения скорости и дальности хода баллон со сжатым воздухом был модернизирован, в результате чего рабочее давление было увеличено до 136 атм. Ожидаемые скорости были 28,5 узла на 3700 м, 41 узел на 910 м. Размерности торпеды по сравнению с предшествующей моделью не изменились. +Первый образец торпеды был создан в 1904 году. В качестве основы для разработки была взята торпеда Mark V*, но для повышения скорости и дальности хода баллон со сжатым воздухом был модернизирован, в результате чего рабочее давление было увеличено до 136 атм. Ожидаемые скорости были 28,5 [[Navy:Узел|узла]] на 3700 м, 41 узел на 910 м. Размерности торпеды по сравнению с предшествующей моделью не изменились.
  
 == Производство и испытания == == Производство и испытания ==
  
?Две первые торпеды были собраны в Royal Gun Factory по программе модернизации флота 1904/1905 года. На испытания было представлено 24 торпеды модификации Mark VI HB и 25 - модификации Mark VI SLLR. Первая модификация для крепления использовала крюки, вторая - боковой подвес и обладала увеличенной дальностью хода.<br />+[[Файл:18-in RGF Mark VI Heater Torpedo.jpg|thumbnail|right|Торпеда RGF Mark VI ]]Две первые торпеды были собраны в ''Royal Gun Factory'' по программе модернизации флота 1904/1905 года. На испытания было представлено 24 торпеды модификации Mark VI HB и 25 - модификации Mark VI SLLR. Первая модификация для крепления использовала крюки, вторая - боковой подвес и обладала увеличенной дальностью хода.<br />
?Всего в первый год производства было выпущено 607 торпед. Торпеды производились на двух заводах Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley, причем на втором часть Mark VI были переоборудованы из уже частично произведенных Mark V*.<br /> +Всего в первый год производства было выпущено 607 торпед. Торпеды производились на двух заводах ''Royal Gun Factory Woolwich'' и ''Greenwood & Batley'', причем на втором часть Mark VI были переоборудованы из уже частично произведенных Mark V*.<br />
 В 1906 году было выпущено 367 торпед - 31 модификации Mark VI HB, остальные - модификаций Mark VI SLSR. в 1907 году были выпущены модификации Mark VI*, Mk VI*, Mark VI** и Mark VI***, годовой объем производства этих моделей составил 71 экземпляр. В 1908 году была разработана модификация торпеды для подводных лодок, получившая обозначение Mark VI GS. Одновременно была начата разработка модифицированной модели Mark VII, с началом ее производства выпуск модификаций Mark VI был прекращен.  В 1906 году было выпущено 367 торпед - 31 модификации Mark VI HB, остальные - модификаций Mark VI SLSR. в 1907 году были выпущены модификации Mark VI*, Mk VI*, Mark VI** и Mark VI***, годовой объем производства этих моделей составил 71 экземпляр. В 1908 году была разработана модификация торпеды для подводных лодок, получившая обозначение Mark VI GS. Одновременно была начата разработка модифицированной модели Mark VII, с началом ее производства выпуск модификаций Mark VI был прекращен.
  
Строка 70:Строка 70:
 == Приборы управления и запуска == == Приборы управления и запуска ==
  
?Торпеды Mark VI оснащались взрывателем ударного действия и гироскопом для выдерживания горизонтального курса, вертикальные рули выставлялись вручную. Применение гироскопов обеспечивало отклонение от цели 5,9%, что было очень высоким показателем для того времени. При этом ошибки прицеливания из за гироскопов составляли 41,5%, из-за неполадок торпед 31,9% и 26,6% из-за пусковой установки или других корректировок. Из 237 пусков 31,2% торпед попадали в цель. В дальнейшем после модификации ошибки гироскопов у модели Mark VI* были уменьшены до 5,5%.+[[Файл:18-in RGF Mark VI Heater Torpedo 2.jpg|thumbnail|right|Чертеж торпеды RGF Mark VI ]]Торпеды Mark VI оснащались взрывателем ударного действия и [[Navy:Гироскоп|гироскопом]] для выдерживания горизонтального курса, вертикальные рули выставлялись вручную. Применение гироскопов обеспечивало отклонение от цели 5,9%, что было очень высоким показателем для того времени. При этом ошибки прицеливания из за гироскопов составляли 41,5%, из-за неполадок торпед 31,9% и 26,6% из-за пусковой установки или других корректировок. Из 237 пусков 31,2% торпед попадали в цель. В дальнейшем после модификации ошибки гироскопов у модели Mark VI* были уменьшены до 5,5%.
  
 == История эксплуатации == == История эксплуатации ==
Строка 78:Строка 78:
 === Список судов, вооруженных 450-мм торпедами Mark VI === === Список судов, вооруженных 450-мм торпедами Mark VI ===
  
?Подводные лодки[[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E| типа Е]]<br />+[[Файл:River class destroyer torped tube.jpg|thumbnail|right|Пусковой торпедный аппарат эсминцев типа River]]Подводные лодки[[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E| типа Е]]<br />
 Линкор [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|Dreadnought]] <br /> Линкор [[Navy:HMS_Dreadnought_(1906)|Dreadnought]] <br />
 Линкор [[Navy:HMS_Neptune_(1909)|Neptune]]<br /> Линкор [[Navy:HMS_Neptune_(1909)|Neptune]]<br />
Строка 91:Строка 91:
 === Обозначение модификаций английских торпед === === Обозначение модификаций английских торпед ===
  
?Согласно британским требованиям, все торпеды должны быть унифицированы и иметь возможность использования в различных торпедных аппаратах. В зависимости от способа установки торпеды имели дополнительные буквенные суффиксы и их сочетания:<br />+[[Файл:HandbookFCMClass1915 Plate15.jpg|thumbnail|right|Система управления пуском торпед]]Согласно британским требованиям, все торпеды должны быть унифицированы и иметь возможность использования в различных торпедных аппаратах. В зависимости от способа установки торпеды имели дополнительные буквенные суффиксы и их сочетания:<br />
 * SL - крепление через боковой подвес. Использовались как для надводного, так и для подводного пуска. * SL - крепление через боковой подвес. Использовались как для надводного, так и для подводного пуска.
 * HB - крепление через крюк, использовались в основном для подводных лодок  * HB - крепление через крюк, использовались в основном для подводных лодок
 * TB, VB - крепление за кронштейны (TB) или скобы (VB), использовались на подводных лодках [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|типа Е]].  * TB, VB - крепление за кронштейны (TB) или скобы (VB), использовались на подводных лодках [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|типа Е]].
?* GS - то же, что и TB и VB, но с газовым выбросом. Использовались на подводных лодках [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|типа Е]].+* GS - то же, что и TB и VB, но с газовым пуском. Использовались на подводных лодках [[Navy:Британские_подводные_лодки_типа_E|типа Е]].
 * H - суффикс, указывающий на наличие подогрева. * H - суффикс, указывающий на наличие подогрева.
 * RAF - подвесные торпеды для сброса с самолетов, дополнительно окрашивались в зеленый цвет. * RAF - подвесные торпеды для сброса с самолетов, дополнительно окрашивались в зеленый цвет.
Строка 150:Строка 150:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
  
?{| 
?|- 
?| [[Файл:18-in RGF Mark VI Heater Torpedo.jpg|thumbnail]]|| [[Файл:18-in RGF Mark VI Heater Torpedo 2.jpg|thumbnail]]||[[Файл:18-in RGF Mark VI Heater Torpedo 3.jpg|thumbnail]] 
?|- 
?|[[Файл:River class destroyer torped tube.jpg|thumbnail]]||[[Файл:WTBR PreWWII Swift pic.jpg|thumbnail]]|| 
?[[Файл:HandbookFCMClass1915 Plate15.jpg|thumbnail]] 
?|} 
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:История]] [[Категория:История]]

Текущая версия на 05:49, 7 января 2016

450 мм торпеда Mark VI
18" (450 мм) Mark VI

18-in_RGF_Mark_VI_Heater_Torpedo_3.jpg
Классификация
неуправляемая пневматическая торпеда Тип
История производства
Великобритания Страна производства
Royal Gun Factory Разработчик
1904 Разработано
Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley Производитель
1905-1908 Годы производства
Mk VI, Mk VI*, Mark VI**, Mark VI*** Модификации
История эксплуатации
1905-1919 Годы эксплуатации
Легкие крейсера, эсминцы, подводные лодки, линкоры Было установлено на
Первая мировая война Войны и конфликты
Характеристики
450 мм. Диаметр
134 кг. Заряд взрывчатого вещества
контактный Тип взрывателя
3700 м. Максимальная дальность
28,5 узл. При скорости
на сжатом воздухе Двигатель
Английская торпеда, использовалась в основном для вооружения кораблей флота Великобритании в начала ХХ века. Была разработана на базе модели Mark V*, но имела улучшенные ходовые качества. Корабли, вооруженные торпедой, принимали участие в Первой мировой войне. Заменена более совершенными типами торпед.

Предыстория разработки

450-мм торпеда Mark VI была разработана на базе Mark V*.

Проектирование

Первый образец торпеды был создан в 1904 году. В качестве основы для разработки была взята торпеда Mark V*, но для повышения скорости и дальности хода баллон со сжатым воздухом был модернизирован, в результате чего рабочее давление было увеличено до 136 атм. Ожидаемые скорости были 28,5 узла на 3700 м, 41 узел на 910 м. Размерности торпеды по сравнению с предшествующей моделью не изменились.

Производство и испытания

Торпеда RGF Mark VI
Две первые торпеды были собраны в Royal Gun Factory по программе модернизации флота 1904/1905 года. На испытания было представлено 24 торпеды модификации Mark VI HB и 25 - модификации Mark VI SLLR. Первая модификация для крепления использовала крюки, вторая - боковой подвес и обладала увеличенной дальностью хода.

Всего в первый год производства было выпущено 607 торпед. Торпеды производились на двух заводах Royal Gun Factory Woolwich и Greenwood & Batley, причем на втором часть Mark VI были переоборудованы из уже частично произведенных Mark V*.
В 1906 году было выпущено 367 торпед - 31 модификации Mark VI HB, остальные - модификаций Mark VI SLSR. в 1907 году были выпущены модификации Mark VI*, Mk VI*, Mark VI** и Mark VI***, годовой объем производства этих моделей составил 71 экземпляр. В 1908 году была разработана модификация торпеды для подводных лодок, получившая обозначение Mark VI GS. Одновременно была начата разработка модифицированной модели Mark VII, с началом ее производства выпуск модификаций Mark VI был прекращен.

Описание и характеристики

Характеристики

Приборы управления и запуска

Чертеж торпеды RGF Mark VI
Торпеды Mark VI оснащались взрывателем ударного действия и гироскопом для выдерживания горизонтального курса, вертикальные рули выставлялись вручную. Применение гироскопов обеспечивало отклонение от цели 5,9%, что было очень высоким показателем для того времени. При этом ошибки прицеливания из за гироскопов составляли 41,5%, из-за неполадок торпед 31,9% и 26,6% из-за пусковой установки или других корректировок. Из 237 пусков 31,2% торпед попадали в цель. В дальнейшем после модификации ошибки гироскопов у модели Mark VI* были уменьшены до 5,5%.

История эксплуатации

450-мм торпеда Mark VI и ее модификации находилась на вооружении с 1905 по 1919 годы. В 1919 году 70 из 97 оставшихся в наличии торпед Mark VI HB и Mark VI SL были сняты с вооружения и отстреляны.

Список судов, вооруженных 450-мм торпедами Mark VI

Пусковой торпедный аппарат эсминцев типа River
Подводные лодки типа Е

Линкор Dreadnought
Линкор Neptune
Крейсер-скауты типа Adventure
Крейсер-скауты типа Sentinel
Крейсер-скауты типа Pathfinder
Крейсер-скауты типа Forward
Лидер эсминцев Swift

Последующие модификации

Обозначение модификаций английских торпед

Система управления пуском торпед
Согласно британским требованиям, все торпеды должны быть унифицированы и иметь возможность использования в различных торпедных аппаратах. В зависимости от способа установки торпеды имели дополнительные буквенные суффиксы и их сочетания:
  • SL - крепление через боковой подвес. Использовались как для надводного, так и для подводного пуска.
  • HB - крепление через крюк, использовались в основном для подводных лодок
  • TB, VB - крепление за кронштейны (TB) или скобы (VB), использовались на подводных лодках типа Е.
  • GS - то же, что и TB и VB, но с газовым пуском. Использовались на подводных лодках типа Е.
  • H - суффикс, указывающий на наличие подогрева.
  • RAF - подвесные торпеды для сброса с самолетов, дополнительно окрашивались в зеленый цвет.
  • S - торпеды для подводных лодок.
  • AW - для надводного пуска.
  • SF - для подводного пуска.
  • HS - торпеды с увеличенной скоростью.
  • SR - малой дальности.
  • LR - увеличенной дальности.
  • ER и ER3 - торпеды с расширенным диапазоном дальности.

Модификации 450-мм торпед Mark VI

  • Mark VI выпускались в вариантах Mark VI HBSR, Mark VI HBLR и Mark VI SLLR
  • Mark VI GS для вооружения подводных лодок типа Е, отличались наличием направляющих полос и могли развивать скорость до 33-34 узлов на 1000 метров, с перепадом скорости не более 1 узла.
  • Mark VI* в вариантах Mark VI*HB, Mark VI*SL, Mark VI*HBH, Mark VI*SLH, Mark VI*SLLR и Mark VI*SLSR.
  • Mark VI** HBH развивавшие скорость 28-30 узлов на дальности 5486 метров для использования на кораблях Dreadnought и Neptune
  • Mark VI*** H для использования на кораблях Dreadnought и Neptune

Память

Оценка проекта

Сравнительная оценка

Мнения и оценки

Примечания

Использованная литература и источники

Список литературы

Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2011. — 408 с. — ISBN 978 1 84832 100 7

Ссылки

Wikipedia (англ.)
Dreadnoughtproject (англ.)
Navalweapons (англ.)

Brief History of the Torpedo (англ.)

Галерея изображений

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:450_мм_торпеда_Mark_VI&oldid=368163»
Категории: