Фрегаты и эскортные корабли

Версия 08:03, 27 августа 2015 Firado:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код ← Предыдущая правка			Версия 13:11, 15 сентября 2015 zoom70:ru обсуждение вклад Просмотреть исходный код Следующая правка →
Строка 1:			Строка 1:
?	#'''Фрегат''' — военно-морской термин для обозначения класса военных кораблей, в соответствии с их основным назначением, конструктивным исполнением, мореходными качествами и тактико-техническими элементами.		+	[[Файл:Uss crommelin ffg-37.jpg|thumbnail|400px|right|Фрегат типа "Oliver Hazard Perry" - один из самых распространенных современных военных кораблей]]
			+	[[Файл:Fregat__22350.jpg|thumbnail|400px|right|Фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков"]]
			+	{{AnnoWiki
			+	|pic =
			+	|content = '''Фрегат''' (({{lang-it|''frigata''}}) — разновидность [[Navy:Галера|галер]] Средиземноморья) - [[классификация кораблей|класс]] боевых эскортных и многоцелевых [[корабль|кораблей]] морской зоны действия. Используются для ведения разведки, сопровождения [[Navy:Конвой_судов|конвоев]], разрушения коммуникаций противника и уничтожения кораблей, действующих вне состава [[Navy:Флот|флотских]] соединений. По наиболее распространенной классификации водоизмещению занимает промежуточное положение между [[Navy:Корвет|корветами]] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эскадренными миноносцами]].
			+	}}
			+	== Происхождение названия ==
			+	Возникновение термина '''фрегат''' относится к эпохе Средневековья. Основными военными кораблями того времени были галеры ({{lang-gr|''galea''}}) - гребные суда с [[Navy:Парус|парусами]] в качестве дополнительного движителя. Помимо иных классификаций использовалась деление галер в зависимости от парусного вооружения. Трехмачтовые галеры с [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]], несущей прямые паруса, получила название ''саета''. Быстроходные облегченные модификации сает стали называть ''фрегатами''. Позже этот термин распространился на все парусные военные [[Navy:Дек|двухдечные]] суда, несущие прямые паруса на трех мачтах и косой парус на [[Navy:Бизань|бизани]].
?	Базовый фрегат проекта 11356 (типа Talwar) разработан в Северном ПКБ по заказу Индии на основе проекта пограничного сторожевого корабля проекта 11351 «Нерей». По нему Россия построила и передала индийскому флоту шесть кораблей — три с Балтийского завода в 2002–2004 годах и три с калининградского завода «Янтарь» в 2012–2013 годах.		+	В русском языке слово "фрегат" появилось при Петре I и использовалось до 90-х годов XIX века для обозначения всех военных кораблей, выполняющих [[Navy:Крейсер|крейсерские]] функции, независимо от наличия парусного вооружения.
?	Проект 11356Р (также использовались обозначения 11356М и 11357) — это фрегат для российского флота, максимально близкий к индийскому проекту. В связи с задержками в строительстве фрегатов проекта 22350 (головной «Адмирал Горшков», заложенный в 2006 году, вышел на ходовые испытания только 9 ноября 2014 года), российское руководство приняло решение быстро построить как минимум шесть фрегатов проекта 11356Р для нужд отечественного флота на калининградской верфи «Янтарь».		+	== Фрегат в парусном флоте ==
?	В настоящий момент это самая массовая серия крупных надводных боевых кораблей из числа быстро вводимых в строй. Законтрактовано шесть кораблей, с декабря 2010 года заложено уже пять и еще один заложат в ближайшее время. Корабли проекта 11356Р пойдут сначала на Черноморский флот, а потом, возможно, и на Балтийский.		+	[[Файл:Shtandart.JPG|thumbnail|right|Реплика фрегата «Штандарт» — первого корабля Балтийского флота, заложеного по указу Петра I 24 апреля 1703 года.]]
?	[[Файл:F710-4.jpg|200px|thumb|Фрегаты УРО типа "Лафайет"]]		+	Выделение фрегатов в самостоятельный тип кораблей связано с появлением в XVII веке лёгких и быстроходных судов, используемых дюнкеркскими [[Navy:Каперство|приватирами]] для рейдов в проливе Ла-Манш во время англо-голландских войн. В составе [[Navy:ВМС_Великобритании|английского]] флота того времени практически не осталось быстроходных судов, так как основной упор был на тяжеловооруженные и тихоходные [[Navy:Галеон|галеоны]], неспособные противостоять атакам на английские коммерческие суда. Дюнкеркские фрегаты положили началу строительства маневренных и быстрых кораблей, несущих [[Navy:Корабельная_артиллерия|пушечное вооружение]], но не предназначенных для ведения линейного морского боя. Фрегаты выполняли задачи по дальней разведке, охране конвоев, доставки сообщений и уничтожению судоходства противника вдали от его метрополии, то есть в тех случаях, когда использование [[Navy:Линейный_корабль_(парусный)|линейных кораблей]] было избыточным, а [[Navy:Шлюп|шлюпов]] - недостаточным.
			+
			+	В 1677 году британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] ввело единый пушечный рейтинг для военных кораблей. Первые 3 ранга отводились линейным кораблям, предназначенным для эскадренного боя в линии баталии. К 4 рангу относились линейные корабли, неспособные к бою в составе эскадры, и потому использовавшиеся для разведки, патрульной и посыльной службы. К 5 и 6 рангу относились трехмачтовые корабли, имевшие 1 или 2 пушечные [[Navy:Палуба|палубы]], на которые размещалось до 44 пушек. К 5-6 рангу и стали относиться фрегаты, впервые появившиеся в составе военно-морского [[Navy:ВМС_Франции|флота Франции]]. Первые фрегаты несли 20-30 24-фунтовых орудий, но к началу XIX века стали появляться 60-пушечные ''линейные фрегаты'', которые по формальным признакам относились к 4 рангу по английской классификации. Фрегаты в XIX веке стали наиболее востребованными и многочисленными типами парусных кораблей. В мирное время они не ставились на прикол, как линейные корабли, а использовались для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей.
?	#'''<sup>История</sup>'''		+	== Фрегаты эпохи паровых двигателей ==
?	Согласно историческому факту, в годы Северной русско-шведской войны 1700-1721 годов два малых фрегата "Курьер" и "Святой Дух" в августе 1702 были протащены волоком по "Осударевой" дороге длинной 170 вёрст через Карельские леса и болота. Перемещение судов и войск посуху от белого моря до Онежского озера было частью военно-стратегической операции по взятию крепости Нотебург у истока Невы.		+
?	Возрождая традиции Российского флота, клуб "Полярный Одиссей" и фирма "Карелия-ТАМП" сумели в 1992 воссоздать на судостроительном заводе "Авангард" легендарные фрегаты Петровского флота "Святой Дух" и "Курьер". Последний после постройки остался у судостроительного завода, а "Святой Дух" перешел в распоряжении клуба.		+
?	Новодел фрегата "Святой Дух" имел примерные размеры своего исторического прототипа, нёс на борту 6 бронзовых пушек, специально отлитых на заводе "Петрозаводскбуммаш" по заказу фирмы "Карелия-ТАМП". Но в отличие от кораблей XVII века фрегат был оснащён 90-сильной дизельной установкой, имел просторный салон и 16 спальных мест в двух- и трёхместных каютах.		+
?	В 1992г "Святой Дух" принял участие в фестивале деревянных судов в городе Котка (Финляндия) и на Аланских островах. В том же году министерством обороны РФ был определён статус корабля как военно-исторического судно Российского флота и выдано свидетельство фрегату на право поднятия Андреевского флага.		+
?	В 1993 году флагман Российского исторического флота "Святой Дух" признан лучшим кораблем морского парада в Санкт-Петербурге.		+
?	В 1994 году фрегат участвует в первом международном фестивале парусных судов в Карелии "Голубое Онего-94".		+
?	20 октября 1994 года фрегат "Святой Дух" по пути на фестиваль в город Амстердам во время сильного шторма в Северном море затонул у берегов Голландии.		+
?	Основные технические данные новодела:		+
?	длина наибольшая - 26,8 м		+
?	длина по КВЛ - 17 м		+
?	ширина - 5,2 м		+
?	осадка - 2,5 м		+
?	водоизмещение - 90 т		+
?	площадь парусов - 280 кв. м		+
?	Никогда не имея в составе своего, флота парусных линейных кораблей, американские моряки всегда уделяли большое внимание крейсерам — фрегатам, корветам, шлюпам. Причем, разрабатывая их, они руководствовались принципом: американские корабли должны превосходить европейские не числом орудий, а калибром. Поэтому, приступив в 1855 году к сооружению парового военного флота, американцы создали фрегаты крупнее европейских линкоров: это были “Миннесота”, “Уобаш”, “Колорадо” и “Мерримак” водоизмещением по 4700 т. За ними в 1858 году последовал пятый — гигант “Ниагара” водоизмещением 5500 т, вооруженный 11-дюймовыми (279-мм) орудиями на поворотных платформах. Так впервые крейсера превзошли деревянные линкоры не только по водоизмещению, но и по мощи залпа. Участь последних была предрешена: с 1860 года ведущие морские державы перестают строить линейные корабли и сооружают фрегаты нового типа. В России ими стали “Генерал-адмирал”, “Светлана”, “Ослябя”, “Пересвет”, “Олег”, “Дмитрий Донской”, “Александр Невский” (см. “М-К” №1 за 1978 год). В Англии — “Ринаун”, “Орландо”, “Мерсей” и другие водоизмещением 5-5,5 тыс. т, вооруженные 40-50 орудиями.		+
?	*'''Эсминцы и фрегаты в новейших войнах'''		+
?	Локальные войны после 1945 года не отличались большим количеством морских сражений. Боевые действия в основном шли на суше и в воздухе. Тем не менее, в ходе некоторых войн они играли важную роль. Впрочем, за исключением Фолклендской войны, морские бои происходили параллельно основным сражениям, не оказывая на исход войны серьезного влияния.		+
?	В частности, именно так происходило во время арабо-израильских войн. Знаменитый бой у Порт-Саида 21 октября 1967 года, в ходе которого два египетских ракетных катера пр. 183Р потопили израильский эсминец «Эйлат», имел, скорее, моральное значение. Даже влияние его на морскую стратегию в конечном счете оказалось преувеличенным: «Эйлат» был построен в сороковые годы, когда никаких ПКР еще не было в принципе, соответственно, он не мог отразить удар египетских катеров. Просто израильтяне несколько зарвались, сочтя себя непобедимыми и утратив всякую осторожность.		+
?	Советская помощь арабам не сводилась только к поставкам вооружений, дело доходило до прямого участия в военных действиях. Так, в начале 1968 года с трех десантных кораблей Черноморского флота под прикрытием сторожевого корабля и тральщика был высажен десант численностью около 400 морпехов с четырьмя танками Т-54, десятью плавающими танками ПТ-76 и двадцатью одним БТР-60 на азиатском берегу Суэцкого канала с целью сохранения контроля над входом в канал за Египтом. Израильтяне не рискнули мешать десанту.		+	[[Файл:Vladimir.jpg|thumbnail|right|Колёсный 11-пушечный пароходофрегат Черноморского флота России "Владимир". 1850 год]]Появление [[Navy:Паровая_машина|паровых машин]] не сразу повлияло на конструкции и функциональное назначение фрегатов. Так как они действовали в открытом [[Navy:Море|море]], вдали от собственных баз, неэкономичные паровые двигатели не могли полностью заменить парусное вооружение и использовались только в бою или во время [[Navy:Штиль|штиля]]. [[Navy:Корабельная_броня|Бронирование]] и тяжелые орудия на фрегатах не применялись, так как их боевые действия ограничивались уничтожением торговых судов и противоборство с однотипными кораблями противника, а в случае столкновения с тяжелыми кораблями фрегаты использовали преимущество в скорости и уклонялись от боя. Таким образом главными параметрами фрегатов при проектировании считались [[Navy:Автономность|автономность]] и скоростные качества, поэтому парусное вооружение и деревянный [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] в их конструкции использовались дольше, чем в конструкциях линейных кораблей.
?	Самой успешной операцией египетского флота (после потопления «Эйлата») стал набег эсминцев «Насер» и «Дамьетта» с целью обстрела береговых объектов израильских войск в 40 километрах к востоку от Порт-Саида в ночь на 10 ноября 1969 года. По-видимому, израильтяне понесли очень серьезные потери, поскольку стараются не упоминать об этом событии. На отходе эсминцы подверглись безуспешной атаке сорока израильских самолетов. Разумеется, операцией руководили советники из СССР. Отчасти ее успех, конечно, объяснялся близостью объектов атаки к египетским базам.		+
?	Фрегат проекта 11356 предназначен для ведения в океанских и морских районах боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.		+
?	В ходе Октябрьской войны 1973 года впервые развернулись бои между ракетными катерами. В этих боях у израильтян оказались гораздо лучше как тактика, так и техника. Их ПКР «Габриэль» собственного производства были гораздо меньше по размерам, чем арабские П-15 советского производства, но для боя между катерами они подходили гораздо лучше. При этом у израильских катеров было более сильное артиллерийское вооружение, благодаря чему они успешно добивали поврежденные «Габриэлями» катера противника.		+
?	В бою у Латакии в ночь на 7 октября пять израильских катеров безнаказанно потопили три сирийских ракетных катера, один торпедный катер пр. 123К, один тральщик пр. 254. Во время повторной атаки на Латакию в ночь на 11 октября были потоплены по одному ракетному катеру пр. 205 и 183Р, а заодно — японское и греческое торговые суда.		+
?	Между ракетными катерами ВМС Израиля и Египта произошло три боя, кроме того, египтяне в первую ночь войны обстреливали ПКР израильские береговые объекты, причем достаточно успешно. В этих боях египтяне потеряли четыре катера пр. 205, а два катера пр. 183Р были потоплены в Порт-Саиде израильскими боевыми пловцами, которые, впрочем, погибли в ходе этой операции. Египет претендовал на несколько потопленных израильских ракетных катеров, но после войны все они оказались в строю. Единственной потерей ВМС Израиля стал сторожевой катер, потопленный египетской береговой артиллерией.		+
?	[[Файл:Морской бой.jpg|framed]]		+
			+	По мере появления все более быстроходных и крупных торговых судов с паровыми машинами парусно-паровые фрегаты перестали стали соответствовать основным требованиям по скорости хода, защищенности и вооруженности. Появление корабельной брони и башенных орудийных установок стали предпосылками для возникновения новых классов кораблей. Линейные фрегаты стали получать бронированные корпуса, а орудия размещались в башенных установках на единственной палубе. Так возник класс [[Navy:Броненосец|броненосцев]]. Более легкие и скоростные корабли с цельнометаллическими корпусами и паровыми машинами в качестве основного движителя, выполняющие тот же круг задач по разрушению морских коммуникаций, что и фрегаты, стали называть [[Navy:Крейсер|крейсерами]] ({{lang-nl|''тот, кто пересекает''}}). Таким образом появление крейсеров, в том числе рейдеров и скаутов, во второй половине XIX века стало причиной прекращения постройки и использования фрегатов.
			+	== Появление сторожевых кораблей ==
			+	[[Файл:P-class P-21.jpg|thumbnail|right|Сторожевой шлюп типа Р, Великобритания, 1917 год]]В годы [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] Великобритания столкнулась с проблемой противоборства с мощным [[Navy:Императорские_военно-морские_силы_Германии|немецким]] подводным флотом. [[Navy:Подводная_лодка|Подводные лодки]] первоначально планировалось использовать вблизи собственных баз, но быстрый рост их автономности позволил субмаринам взять на себя часть рейдерских функций и эффективно разрушать морские коммуникации противника. Для борьбы с немецкими подводными лодками англичане в первое время пытались использовать [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]]. Быстроходные, но тяжелые и дорогостоящие корабли этого класса оказались мало пригодны для патрульной службы. Требовались более легкие корабли, способные выполнять задачи по охране конвоев и дозорной службе в ближней береговой и дальней морской зонах. Для этих целей началась постройка патрульных кораблей типа Р водоизмещением 613-680 тонн, вооруженных 102-мм орудием, двумя [[Navy:Торпеда|торпедными]] аппаратами и носовым тараном. Аналогичные по параметрам корабли типа Eagle чуть позже начали поступать на вооружение [[Navy:ВМС_США|флота США]], а в [[Navy:Российский_Императорский_флот|России]] были построены специальные сторожевые корабли типа Коршун. При этом в разных странах эти корабли квалифицировались как [[Navy:Шлюп|шлюпы]], [[Navy:Корвет|корветы]], патрульные корабли, фрегаты и эскортные эсминцы, но выполняли одинаковые задачи.
			+	== Возрождение фрегатов ==
			+	[[Файл:USS SLATER DE 766.jpg|thumbnail|right|Эсчкортный эсминец типа Cannon USS Slater (DE-766)]]
			+	[[Файл:Uragan2.jpg|thumbnail|right|СКР "Ураган" Северного флота СССР в деформирующем камуфляже, 1942 год.]]
			+	Быстроходность эсминцев была необходима при атаках на корабли противника, в то время как для сопровождения союзных конвоев на первое место выходила дальность плавания в открытом море. Так как эсминцы являлись оптимальными кораблями для сопровождения, в 1930-х годах стали появляться относительно небольшие и тихоходные корабли, которые в США получили название "destroyer escort" - эскортные эсминцы. Они не несли торпедного вооружения и предназначались для защиты конвоев от воздушных и торпедных атак. Эскортные эсминцы могли развивать скорость до 20 узлов, но были значительно маневреннее обычных эсминцев, так как им приходилось действовать в тесном конвойном строю. Вооружение этих кораблей состояло из мощных противолодочных орудий и развитой зенитной артиллерии. Многие эскортные эсминцы вооружались [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]], многоствольными противолодочными [[Navy:Бомбомёт_корабельный|бомбометами]] Hedgehog и мощными [[Navy:Гидролокатор|гидролокаторами]]. В результате сформировался специфический и весьма многочисленный класс эскортных кораблей, занявших нишу между быстроходными эсминцами и корветами, действовавшими в прибрежных районах.
			+	В СССР аналогичные по назначению корабли относились к типу сторожевых кораблей (СКР), термины "фрегат", "эскортный эсминец" и "корвет" не использовались. В годы Великой Отечественной войны в качестве СКР использовались также переоборудованные гражданские суда и пограничные корабли.
			+	В Великобритании эскортные эсминцы, поступавшие из США по ленд-лизу, отнесли к возрожденному типу фрегатов, хотя более ранние корабли охраны конвоев в британском флоте считались шлюпами и корветами.
			+	В Германии корабли сопровождения ({{lang-de|''Flottenbegleiter''}} - корабль сопровождения флота) начали строиться в 1930-х годах. Изначально их планировалось использовать для охраны броненосных сил, но позже среди решаемыми ими задач на ведущие роли вышло сопровождение транспортов.
			+	В [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] эскортные корабли были отнесены к классу Kaibōkan ({{lang-ja|''海防 艦''}} - корабль морской обороны). Помимо сопровождения транспортов в круг их задач входило патрулирование прибрежных вод, благодаря чему их также называли кораблями прибрежной обороны.
			+	== Современные фрегаты ==
			+	[[Файл:F805 Evertsen.jpg|thumbnail|right|Фрегат Evertsen (F805) типа De Zeven Provinciën ВМС Нидерландов 2005 год]]
			+	[[Файл:USS Independence LCS-2.jpg|thumbnail|right|Литоральный боевой корабль USS Independence (LCS-2) 2010 год.]]В годы [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] произошла коренное изменение классификации военных кораблей. Задачи по сопровождению конвоев стали выполняться специально сконструированными кораблями, которые в разных странах стали называться фрегаты, эскортные эсминцы, лидирующие эсминцы, сторожевые корабли, сторожевые корабли океанической зоны или корабли сопровождения. Эти корабли по своему водоизмещению как правило занимали промежуточное положение между корветами и эскадренными миноносцами и несли мощное пушечное, зенитное и противолодочное вооружение. С появлением управляемого ракетного оружия к названию класса стала добавляться аббревиатура УРО.
			+
			+	В разных странах существуют различные системы классификации эскортных и сторожевых кораблей.
			+	В США к классу фрегатов УРО отнесены корабли водоизмещением 3000-6000 тонн, несущие управляемое ракетное оружие и предназначенные для сопровождения основных военно-морских сил или крупных конвоев и защиты их от воздушных и подводных атак. Таким образом фрегаты в американском флоте занимают промежуточное положение между эсминцами УРО и крейсерами УРО и их основной задачей является охрана ударных соединений и конвоев. В зависимости от модификации они имеют буквенные обозначения FFG — фрегаты УРО или FFGN — атомные фрегаты УРО. Строящиеся в настоящее время в рамках программы LCS ({{lang-en|''Littoral Combat Ship''}} литоральные боевые корабли) являются промежуточным звеном между фрегатами и корветами и предназначены для действий в прибрежной зоне.
			+	В Великобритании к классу фрегатов относятся корабли, предназначенные для противовоздушной и противолодочной обороны морских соединений, уничтожение легких военных кораблей противника и поддержки наземных операций. По своим размерам британские фрегаты УРО вплотную приблизились к эсминцам УРО. Аналогичное назначение и характеристики имеют фрегаты Германии, Китая, Франции, Южной Кореи, Японии. В Испании, Нидерландах и ряде других стран фрегаты являются самыми крупными военными кораблями.
			+	В Российском флоте в настоящее время к типу сторожевых отнесены корабли 2 ранга, предназначенные для охраны боевых флотов и конвоев от лёгких надводных сил, подводных и воздушных сил противника в дальней морской зоне. Дополнительно сторожевые корабли могут использоваться для постановки минных заграждений и поддержке десантных атак на береговые цели. Большие противолодочные корабли [[Navy:Фрегаты_типа_«Адмирал_флота_Советского_Союза_Горшков»_проекта_22350|проекта 22350]] отнесены к классу фрегатов, в том числе [[Navy:Адмирал_флота_Советского_Союза_Горшков_(2010)|фрегат УРО "Адмирал флота Советского Союза Горшков"]]. Таким образом к сторожевым кораблям по российской классификации относятся бывшие [[Navy:Большой_противолодочный_корабль|большие противолодочные корабли]], сторожевые корабли дальней морской зоны, корветы ближней морской зоны и универсальные сторожевые корабли, то есть корабли, занимающие по водоизмещению промежуточное положение между корветами и фрегатами. Фрегаты в свою очередь по водоизмещению превосходят сторожевые корабли и уступают эсминцам 1 ранга, вооруженных крылатыми ракетами.
			+	== См. также ==
			+	* [[Эскортный миноносец]]
			+	* [[Эскадренный миноносец]]
			+	* [[Корвет]]
			+	* [[Крейсер ПВО]]
			+	== Примечания ==
			+	{{Примечания}}
			+	== Литература ==
			+	* {{книга
			+	| автор = Пер. с англ. Ю. Новикова.
			+	| заглавие = Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли: Свыше 300 эсминцев, канонерских лодок и эскортных кораблей всего мира.
			+	| место = Москва
			+	| год = 2001
			+	| allpages = 352
			+	| издательство = АСТ
			+	| isbn = 5-17-005060-7
			+	}}
			+	* {{книга
			+	| автор = Леста
			+	| заглавие = Военная энциклопедия. США. Эсминцы и эскортные корабли Второй Мировой.
			+	| место = Москва
			+	| год = 2003-2005
			+	| allpages = 1000
			+	| издательство = Молодая гвардия
			+	| isbn =
			+	}}
			+	* {{книга
			+	| автор = В.Кофман, С.Балакин
			+	| заглавие = Эскортные корабли
			+	| место = Москва
			+	| год = 2003-2005
			+	| allpages =
			+	| издательство = Молодая гвардия
			+	| isbn =
			+	}}
			+	* {{книга
			+	| автор = Хорьков Г.И.
			+	| заглавие = Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне
			+	| место = Москва
			+	| год = 1981
			+	| allpages =
			+	| издательство = Воениздат
			+	| isbn =
			+	}}
			+	== Ссылки ==
			+	[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C Wkipedia - Сторожевой корабль]
			+	[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82 Wikipedia - Фрегат]
			+	[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%86 Wikipedia - Эскортный эсминец]
?			+	[[Категория:Классы кораблей]]
?			+	[[Категория:История]]
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?			+
?	Эскортные корабли (F-boot'ы)		+
?	[[Файл:F 02.jpg|thumbnail]]		+
?	К середине 30-х годов в состав немецкого военно-морского флота должны были войти три броненосных корабля типа «Дойчланд». Хотя они задумывались как океанские рейдеры, но во время возможных операций в прибрежных водах им требовалось охранение. Проекты новых эсминцев находились еще на чертежных досках, и требовалось срочно найти выход из создавшегося положения, так как Германия еще подчинялась условиям Версальского мирного договора и приступить к строительству кораблей было невозможно. Но в 1933 году к власти пришли национал-социалисты, и, хотя официально договор был денонсирован в 1935 году, флот сразу же получил кредиты. В первую очередь заказали 10 эскортных кораблей, в официальной классификации значившихся как F-boot'bi (Flottenbegleiter) или корабль сопровождения флота. Планировалась большая серия кораблей, но построили всего 10.		+
?	Основной проблемой стала главная энергетическая установка, ведь будущие сторожевики должны были развивать скорость, сопоставимую с броненосными кораблями, а именно 28 узлов. Дизель, который обладал нужной мощностью весил слишком много для кораблей такого водоизмещения. Приняли решение установить котлы высокого давления. Эскортные корабли имели полубак, две трубы, поэтому издали моряки часто принимали их за эсминцы и миноносцы.		+
?	Тактико-технические элементы эскортных кораблей были следующими: Водоизмещение: 712 т (стандартное), 1028 т (полное). Размерения: длина 73,5 м (между перпендикулярами), 75,9 (наибольшая), ширина 8,8 м, осадка 2,59 м (при нормальном водоизмещении) и 3,25 м (при полном водоизмещении). Механизмы: главная энергетическая установка была расположена по эшелонному принципу и состояла из двух котлов Ла-Манта (температура 450°С, давление 113 кг/см2). На «F-7» и «F-2» были установлены котлы системы Велокс-Бенсон, (температура 480"С, давление 80 кг/см2). Пар поступал в две турбины Браун Бовери с зубчатой передачей. Мощность механизмов составила 14000 л.с., скорость хода 28 узлов, дальность плавания 1500 миль со скоростью 20 узлов. Запас топлива 216 т (нефти). На кораблях стояла активная система успокоения качки системы Фрама.		+
?	Вооружение: 2 105-мм орудия, одно на баке, второе на кормовой надстройке (для определения расстояний до цели стояли 3 дальномера). Зенитная артиллерия состояла из 4-х 37-мм орудий в двухствольных установках (на площадке перед второй трубой), 2-х 20-мм одноствольных автоматов на крыльях мостика. Вооружение дополнялось 36 глубинными бомбами. Весь ют занимало тральное вооружение, именно поэтому кормовое орудие было поднято на надстройку. Предусматривалась возможность постановки минных заграждений, количество мин в зависимости от типа колебалось от 50 до 62. Экипаж: 4 офицера и 117 матросов.		+
?	В процессе службы выяснилось полное несоответствие кораблей заданиям, сформулированным в проекте: они имели недостаточную дальность плавания, плохие мореходные качества. Средний расход топлива составил 50-60 тонн в час. Использовать их в качестве тральщиков было затруднительно из-за большой осадки. Уже при небольшом волнении корабли сильно заливало, что сильно затрудняло действие артиллерии главного калибра, а из-за неудачного расположения зенитных автоматов использовать их при волнении было невозможно, а в качестве кораблей противолодочной обороны использовать их также было нельзя (из-за отсутствия соответствующего гидролокационного вооружения).		+
?	В штабе немецкого флота информацию о недостатках этих кораблей изучили и приняли решение: начать проектирование новой серии эскортных кораблей, а уже построенные использовать в военное время на второстепенных морских театрах или же переоборудовать во вспомогательные корабли. Три корабля «F-1», «F-3» и «F-6» в октябре 1938 года пришли на верфь для перестройки в штабные корабли. После переоборудования тактико-технические элементы стали следующими: Водоизмещение выросло до 768 т (стандартное), 1065 т (в полном грузу). Увеличилась длина, которая составила 77,8 м (по ватерлинии) и 80,2 м (наибольшая). Изменился и внешний вид кораблей. На них установили клиперский или, как его называли в немецком флоте, «Атлантический» нос. Корабли казались гладкопалубными из-за установки дополнительных надстроек, в которых разместили различные штабные помещения. Вооружение: сняли кормовое 105-мм орудие и все 37-мм орудия, а на их месте установили 2 одноствольных 20-мм зенитных автомата.		+
?	До первой мировой войны малые боевые корабли – шлюпы, канонерские лодки, посыльные суда – использовались для ближней разведки, охраны баз, посыльные службы.		+
?	Но с появлением подводных лодок и авиации круг их расширился. Шлюпы, строившийся в Великобритании в 1915 – 1918, Сторожевой эскортоткрыли новый класс новых военных кораблей. Созданы они были для сражения с подводными лодками.		+
?	Во время второй мировой войны эти корабли стали настоящими рабочими лошадками флота. Боевые возможности этих кораблей выросли после 40-гг. противолодочных бомбомётов, самонаводящиеся и ракетные торпед, мощных гидроакустический комплексов.		+
?	Советские больше противолодочные суда превратились в разновидность крейсеров.		+
?			+
?	{{Викифицировать|		+
?	* Наполнить статью внутренними ссылками		+
?	* Иллюстрировать		+
?	* Исправить грамматические и орфографические ошибки		+
?	}}		+

Версия 13:11, 15 сентября 2015

Происхождение названия

Возникновение термина фрегат относится к эпохе Средневековья. Основными военными кораблями того времени были галеры (греч. galea) - гребные суда с парусами в качестве дополнительного движителя. Помимо иных классификаций использовалась деление галер в зависимости от парусного вооружения. Трехмачтовые галеры с фок-мачтой, несущей прямые паруса, получила название саета. Быстроходные облегченные модификации сает стали называть фрегатами. Позже этот термин распространился на все парусные военные двухдечные суда, несущие прямые паруса на трех мачтах и косой парус на бизани.

В русском языке слово "фрегат" появилось при Петре I и использовалось до 90-х годов XIX века для обозначения всех военных кораблей, выполняющих крейсерские функции, независимо от наличия парусного вооружения.

Фрегат в парусном флоте

Выделение фрегатов в самостоятельный тип кораблей связано с появлением в XVII веке лёгких и быстроходных судов, используемых дюнкеркскими приватирами для рейдов в проливе Ла-Манш во время англо-голландских войн. В составе английского флота того времени практически не осталось быстроходных судов, так как основной упор был на тяжеловооруженные и тихоходные галеоны, неспособные противостоять атакам на английские коммерческие суда. Дюнкеркские фрегаты положили началу строительства маневренных и быстрых кораблей, несущих пушечное вооружение, но не предназначенных для ведения линейного морского боя. Фрегаты выполняли задачи по дальней разведке, охране конвоев, доставки сообщений и уничтожению судоходства противника вдали от его метрополии, то есть в тех случаях, когда использование линейных кораблей было избыточным, а шлюпов - недостаточным.

В 1677 году британское Адмиралтейство ввело единый пушечный рейтинг для военных кораблей. Первые 3 ранга отводились линейным кораблям, предназначенным для эскадренного боя в линии баталии. К 4 рангу относились линейные корабли, неспособные к бою в составе эскадры, и потому использовавшиеся для разведки, патрульной и посыльной службы. К 5 и 6 рангу относились трехмачтовые корабли, имевшие 1 или 2 пушечные палубы, на которые размещалось до 44 пушек. К 5-6 рангу и стали относиться фрегаты, впервые появившиеся в составе военно-морского флота Франции. Первые фрегаты несли 20-30 24-фунтовых орудий, но к началу XIX века стали появляться 60-пушечные линейные фрегаты, которые по формальным признакам относились к 4 рангу по английской классификации. Фрегаты в XIX веке стали наиболее востребованными и многочисленными типами парусных кораблей. В мирное время они не ставились на прикол, как линейные корабли, а использовались для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей.

Фрегаты эпохи паровых двигателей

Появление паровых машин не сразу повлияло на конструкции и функциональное назначение фрегатов. Так как они действовали в открытом море, вдали от собственных баз, неэкономичные паровые двигатели не могли полностью заменить парусное вооружение и использовались только в бою или во время штиля. Бронирование и тяжелые орудия на фрегатах не применялись, так как их боевые действия ограничивались уничтожением торговых судов и противоборство с однотипными кораблями противника, а в случае столкновения с тяжелыми кораблями фрегаты использовали преимущество в скорости и уклонялись от боя. Таким образом главными параметрами фрегатов при проектировании считались автономность и скоростные качества, поэтому парусное вооружение и деревянный корпус в их конструкции использовались дольше, чем в конструкциях линейных кораблей.

По мере появления все более быстроходных и крупных торговых судов с паровыми машинами парусно-паровые фрегаты перестали стали соответствовать основным требованиям по скорости хода, защищенности и вооруженности. Появление корабельной брони и башенных орудийных установок стали предпосылками для возникновения новых классов кораблей. Линейные фрегаты стали получать бронированные корпуса, а орудия размещались в башенных установках на единственной палубе. Так возник класс броненосцев. Более легкие и скоростные корабли с цельнометаллическими корпусами и паровыми машинами в качестве основного движителя, выполняющие тот же круг задач по разрушению морских коммуникаций, что и фрегаты, стали называть крейсерами (нидерл. тот, кто пересекает). Таким образом появление крейсеров, в том числе рейдеров и скаутов, во второй половине XIX века стало причиной прекращения постройки и использования фрегатов.

Появление сторожевых кораблей

В годы Первой мировой войны Великобритания столкнулась с проблемой противоборства с мощным немецким подводным флотом. Подводные лодки первоначально планировалось использовать вблизи собственных баз, но быстрый рост их автономности позволил субмаринам взять на себя часть рейдерских функций и эффективно разрушать морские коммуникации противника. Для борьбы с немецкими подводными лодками англичане в первое время пытались использовать эсминцы. Быстроходные, но тяжелые и дорогостоящие корабли этого класса оказались мало пригодны для патрульной службы. Требовались более легкие корабли, способные выполнять задачи по охране конвоев и дозорной службе в ближней береговой и дальней морской зонах. Для этих целей началась постройка патрульных кораблей типа Р водоизмещением 613-680 тонн, вооруженных 102-мм орудием, двумя торпедными аппаратами и носовым тараном. Аналогичные по параметрам корабли типа Eagle чуть позже начали поступать на вооружение флота США, а в России были построены специальные сторожевые корабли типа Коршун. При этом в разных странах эти корабли квалифицировались как шлюпы, корветы, патрульные корабли, фрегаты и эскортные эсминцы, но выполняли одинаковые задачи.

Возрождение фрегатов

Быстроходность эсминцев была необходима при атаках на корабли противника, в то время как для сопровождения союзных конвоев на первое место выходила дальность плавания в открытом море. Так как эсминцы являлись оптимальными кораблями для сопровождения, в 1930-х годах стали появляться относительно небольшие и тихоходные корабли, которые в США получили название "destroyer escort" - эскортные эсминцы. Они не несли торпедного вооружения и предназначались для защиты конвоев от воздушных и торпедных атак. Эскортные эсминцы могли развивать скорость до 20 узлов, но были значительно маневреннее обычных эсминцев, так как им приходилось действовать в тесном конвойном строю. Вооружение этих кораблей состояло из мощных противолодочных орудий и развитой зенитной артиллерии. Многие эскортные эсминцы вооружались глубинными бомбами, многоствольными противолодочными бомбометами Hedgehog и мощными гидролокаторами. В результате сформировался специфический и весьма многочисленный класс эскортных кораблей, занявших нишу между быстроходными эсминцами и корветами, действовавшими в прибрежных районах.

В СССР аналогичные по назначению корабли относились к типу сторожевых кораблей (СКР), термины "фрегат", "эскортный эсминец" и "корвет" не использовались. В годы Великой Отечественной войны в качестве СКР использовались также переоборудованные гражданские суда и пограничные корабли.

В Великобритании эскортные эсминцы, поступавшие из США по ленд-лизу, отнесли к возрожденному типу фрегатов, хотя более ранние корабли охраны конвоев в британском флоте считались шлюпами и корветами.

В Германии корабли сопровождения (нем. Flottenbegleiter - корабль сопровождения флота) начали строиться в 1930-х годах. Изначально их планировалось использовать для охраны броненосных сил, но позже среди решаемыми ими задач на ведущие роли вышло сопровождение транспортов.

В Японии эскортные корабли были отнесены к классу Kaibōkan (яп. 海防 艦 - корабль морской обороны). Помимо сопровождения транспортов в круг их задач входило патрулирование прибрежных вод, благодаря чему их также называли кораблями прибрежной обороны.

Современные фрегаты

В годы Второй мировой войны произошла коренное изменение классификации военных кораблей. Задачи по сопровождению конвоев стали выполняться специально сконструированными кораблями, которые в разных странах стали называться фрегаты, эскортные эсминцы, лидирующие эсминцы, сторожевые корабли, сторожевые корабли океанической зоны или корабли сопровождения. Эти корабли по своему водоизмещению как правило занимали промежуточное положение между корветами и эскадренными миноносцами и несли мощное пушечное, зенитное и противолодочное вооружение. С появлением управляемого ракетного оружия к названию класса стала добавляться аббревиатура УРО.

В разных странах существуют различные системы классификации эскортных и сторожевых кораблей.

В США к классу фрегатов УРО отнесены корабли водоизмещением 3000-6000 тонн, несущие управляемое ракетное оружие и предназначенные для сопровождения основных военно-морских сил или крупных конвоев и защиты их от воздушных и подводных атак. Таким образом фрегаты в американском флоте занимают промежуточное положение между эсминцами УРО и крейсерами УРО и их основной задачей является охрана ударных соединений и конвоев. В зависимости от модификации они имеют буквенные обозначения FFG — фрегаты УРО или FFGN — атомные фрегаты УРО. Строящиеся в настоящее время в рамках программы LCS (англ. Littoral Combat Ship литоральные боевые корабли) являются промежуточным звеном между фрегатами и корветами и предназначены для действий в прибрежной зоне.

В Великобритании к классу фрегатов относятся корабли, предназначенные для противовоздушной и противолодочной обороны морских соединений, уничтожение легких военных кораблей противника и поддержки наземных операций. По своим размерам британские фрегаты УРО вплотную приблизились к эсминцам УРО. Аналогичное назначение и характеристики имеют фрегаты Германии, Китая, Франции, Южной Кореи, Японии. В Испании, Нидерландах и ряде других стран фрегаты являются самыми крупными военными кораблями.

В Российском флоте в настоящее время к типу сторожевых отнесены корабли 2 ранга, предназначенные для охраны боевых флотов и конвоев от лёгких надводных сил, подводных и воздушных сил противника в дальней морской зоне. Дополнительно сторожевые корабли могут использоваться для постановки минных заграждений и поддержке десантных атак на береговые цели. Большие противолодочные корабли проекта 22350 отнесены к классу фрегатов, в том числе фрегат УРО "Адмирал флота Советского Союза Горшков". Таким образом к сторожевым кораблям по российской классификации относятся бывшие большие противолодочные корабли, сторожевые корабли дальней морской зоны, корветы ближней морской зоны и универсальные сторожевые корабли, то есть корабли, занимающие по водоизмещению промежуточное положение между корветами и фрегатами. Фрегаты в свою очередь по водоизмещению превосходят сторожевые корабли и уступают эсминцам 1 ранга, вооруженных крылатыми ракетами.

См. также

• Эскортный миноносец
• Эскадренный миноносец
• Корвет
• Крейсер ПВО

Примечания

Литература

• Пер. с англ. Ю. Новикова. Энциклопедия военной техники. Эсминцы и эскортные корабли: Свыше 300 эсминцев, канонерских лодок и эскортных кораблей всего мира.. — Москва: АСТ, 2001. — 352 с. — ISBN 5-17-005060-7
• Леста Военная энциклопедия. США. Эсминцы и эскортные корабли Второй Мировой.. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005. — 1000 с.
• В.Кофман, С.Балакин Эскортные корабли. — Москва: Молодая гвардия, 2003-2005.
• Хорьков Г.И. Советские надводные корабли в Великой Отечественной войне. — Москва: Воениздат, 1981.

Ссылки

Wkipedia - Сторожевой корабль

Wikipedia - Фрегат

Wikipedia - Эскортный эсминец