IJN Hatsuse (1899)

Текущая версия на 18:35, 13 мая 2015

IJN Hatsuse

Броненосец | ВМС Японии

Тип Fuji

IJN Hatsuse

IJN Asahi

Служба

Япония

Исторические данные

10 января 1898 г Заложен

27 июня 1899 г Спущен на воду

18 января 1901 г Введен в строй

15 мая 1904 г Гибель

Общие данные

14312 / 15525 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

134,0 / 23,3 / 8,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

833 чел. Общая численность

59 чел. Офицеры

Бронирование

127-229 / мм. Пояс/борт

63-102 мм. Палуба

152-356 / 152-356 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

203-356 мм. Барбеты

254 / 203 / 203 / 203 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

356 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

4 (2×2) — 305-мм 12″/40 EOC Pattern G.

Вспомогательная артиллерия

14 — 152-мм 6″/40 QF EOC.

Противоминный калибр

20 — 76-мм 3″/40 EOC Pattern N;
6 — 47-мм/40 3-pdr Hotchkiss;
8 — 47-мм/33 2,5-pdr Hotchkiss.

Торпедное вооружение

4 — 457-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

IJN Shikishima

IJN Hatsuse (яп. 初瀬, рус. «Хацусэ» или рус. «Хатсусе»^[1]) — эскадренный броненосец Императорского флота Японии, второй корабль типа Shikishima. Принимал участие в Русско-Японской войне и блокаде Порт-Артура. 15 мая 1904 года подорвался на русской мине, затем при подготовке к буксировке был поражен второй миной и затонул после взрыва артиллерийских погребов.

Содержание

История создания

Предпосылки к созданию

После победы в японо-китайской войне 1895 года Япония под давлением России была вынуждена отказаться от части приобретений, включая Порт-Артур. Для того, чтобы противостоять России, Японии был нужен гораздо более мощный флот, и начиная с 1895 года Япония начала активное строительство новых броненосцев. Своей судостроительной промышленности необходимого уровня у японцев не было, и корабли строились в Великобритании, которая поддерживала Японию в борьбе на Дальнем Востоке.

В 1893 году Япония заказала первые два броненосца нового поколения — корабли типа Fuji. В 1895 году была принята новая программа — «Настойчивость и решимость», предполагавшая строительство четырех мощнейших броненосцев, на тот момент входивших в число самых мощных в мире. Первые два корабля этой программы относились к типу Shikishima, второй из них — IJN Hatsuse был заказан в 1897 году у компании Armstrong Whitworth & Co Ltd.

Проектирование и постройка

Спуск на воду IJN Hatsuse

В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа Fuji с водоизмещением около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн.

Проект IJN Hatsuse фактически являлся модернизированным проектом головного корабля — IJN Shikishima, доработанным проектировщиком компании Armstrong Whitworth & Co Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года.

Описание конструкции

Отличия от головного корабля серии

Основным отличием броненосца IJN Hatsuse от головного корабля своего типа — IJN Shikishima была конструкция подводной части корпуса в корме — на IJN Hatsuse была использована более прогрессивная схема со срезанным дейдвудом и балансирным рулем. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным.

Еще одним отличием IJN Hatsuse стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в форштевень.

Корпус

Схема IJN Hatsuse из справочника Jane's выпуска 1900 г.

Корпус броненосца IJN Hatsuse был гладкопалубным, с незначительным развалом носовых шпангоутов и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы.

Корабль был оснащен кованым стальным тараном. Для уменьшения размаха качки в подводной части были смонтированы боковые кили.

Бронирование

Индивидуальный бронированный каземат 152-мм орудия

Схема бронирования броненосца IJN Hatsuse была разработана английским инженером Дж. Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская броня, которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты.

Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм — на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над ватерлинией. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными траверзами, обтекавшими барбеты башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм — на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены — 254-мм броней в лобовой части, 203-мм — с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм — с внутренней.

Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых палуб — главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой палубой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая — на верхний пояс.

Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная — 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32 % от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка броненосца IJN Hatsuse была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми паровыми машинами тройного расширения производства Armstrong-Mitchell^[2]. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля.

IJN Hatsuse был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов.

Мореходность броненосца оставляла желать лучшего — при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. Зато в плане маневренности он заметно превосходил большинство японских броненосцев, включая однотипный IJN Shikishima благодаря усовершенствованной подводной части корпуса и применению балансирного руля.

Вооружение

Главный калибр

Барбетная 305-мм установка броненосца IJN Hatsuse

Главный калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен 305-мм (12-дюймовыми) орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров, установленными в двух двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях корабля. Орудия стреляли 386-кг снарядами, максимальная дальность составляла около 13,7 км. На расстоянии в 2 км эти снаряды пробивали около 300 мм крупповской брони, на расстоянии в 6 км — около 200 мм. Точность стрельбы была высокой — с расстояния в 4,5 км снаряды попадали в прямоугольник размером 3,7×1,9 м.

Заряжание орудий выполнялось при фиксированном угле возвышения орудий в 13,5°. Практическая скорострельность достигала 0,7 выстрелов в минуту на ствол.

Вспомогательная артиллерия

76-мм и 47-мм орудия противоминной артиллерии IJN Hatsuse

Средний калибр броненосца IJN Hatsuse был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями производства компании Elswick Ordnance Company с длиной ствола 40 калибров, смонтированных в казематах по бортам корабля. Эти орудия стреляли 45-кг снарядами на расстояние до 9 км. Практическая скорострельность составляла порядка 5-7 выстрелов в минуту.

Противоминная артиллерия включала в себя двадцать 76-мм скорострельных пушек Elswick Ordnance Company и четырнадцать 47-мм орудий Hotchkiss двух разных моделей. 76-мм орудия были установлены на главной палубе, спардеке и надстройках, 47-мм — на спардеке (длинноствольный вариант) и на боевых марсах (короткоствольный вариант).

Минно-торпедное вооружение

IJN Hatsuse был вооружен четырьмя траверзными подводными аппаратами калибра 457 мм, использовавшими торпеды Уайтхеда типа 32. Эти торпеды имели вес около 540 кг и могли пройти расстояние 1 км на скорости 28 узлов, или 3 км при скорости 15 узлов.

История службы

Начало службы

IJN Hatsuse в Японии в 1902 г

В феврале 1901 года, сразу после вступления в строй, броненосец IJN Hatsuse принял участие в церемониях, посвященных похоронам королевы Виктории, где представлял империю Мейдзи.

Весь 1903 год японский флот провел в интенсивной боевой подготовке к войне с Россией. Броненосец IJN Hatsuse под командованием капитана 1-го ранга Накао Юи вместе с остальными пятью новыми броненосцами вошел в состав 1-го боевого отряда Первой эскадры. На корабле держал свой флаг младший флагман отряда - контр-адмирал Насиба Токиоки.

Русско-японская война

6 февраля 1904 года японский Объединенный флот получил императорский указ о начале войны против России и вышел в море. В ночь с 8 на 9 февраля японские миноносцы провели ночную атаку на Порт-Артур, а утром 9 февраля японская броненосная эскадра атаковала русский флот, находившийся на внешнем рейде Порт-Артура. В 11:07 флагман японской эскадры IJN Mikasa с расстояния 46,5 кабельтовых открыл огонь по русским броненосцам, те начали отвечать, один за другим снимаясь с якоря. В 11:30 японские корабли оказались в зоне действия русских береговых батарей и попали под перекрестный обстрел, получая попадания одно за другим. В 11:45 командующий японской эскадрой адмирал Того приказал развернуть корабли на обратный курс, и вскоре корабли оказались вне дистанции досягаемости снарядов противника.

В этом бою замыкавший строй своего отряда броненосец IJN Hatsuse получил три попадания. 305-мм снаряд пробил две адмиральские каюты и разорвался при ударе о кормовой броневой траверз, не пробив его. Взрыв дал множество осколков, как от самого снаряда, так и от разрушенных переборок. Три человека погибли и тринадцать были ранены. 120-мм снаряд попал в носовую часть спардека с правого борта, по дороге разрушив грузовую стрелу фок-мачты. Осколками ранило находившихся на носовом мостике двух офицеров и трех матросов. Кроме того, в первой дымовой трубе и вентиляторных раструбах образовались множественные пробоины. Третий снаряд, имевший калибр 75 мм, не взорвался и особых разрушений не причинил.

После ремонта броненосец вернулся в строй и с 5 апреля по середину мая участвовал в обеспечении высадки японских сухопутных войск на материк.

Гибель

Минный заградитель Амур

Гибель IJN Hatsuse - рисунок А.Чикина, 1904 г

15 мая 1904 года 2-я бригада кораблей японского флота, возглавляемая броненосцем IJN Hatsuse, вышла с базы Эллиот к Порт-Артуру для поддержания блокады крепости. В 9:55 на расстоянии около 11 миль от Порт-Артура под кормой IJN Hatsuse раздался взрыв мины, в результате которого было затоплено рулевое отделение корабля и поврежден один из винтов. Командующий японским отрядом контр-адмирал Насиба приказал изменить курс, но при выполнении поворота на мине подорвался второй японский броненосец - IJN Yashima.

К поврежденному IJN Hatsuse подошел крейсер IJN Kasagi для оказания помощи и буксировки. Броненосец сносило течением, и в 11:33 под его корпусом произошел второй взрыв, который вызвал детонацию кормовых погребов боезапаса. Над кораблем взвилось облако дыма, третья дымовая труба и грот-мачта рухнули за борт, и в течение одной минуты броненосец затонул кормой вперед.

Японцы подобрали из воды контр-адмирала Насибу и капитана корабля Накао, 31 офицера и унтер-офицера, а также 317 матросов. Погибли старший офицер корабля капитан 2-го ранга Аримото, 35 офицеров и унтер-офицеров, а также 457 матросов.

Причиной гибели броненосца IJN Hatsuse стало минное заграждение, выставленное предыдущей ночью минным заградителем Амур.

См. также

Русско-японская война
Броненосец IJN Mikasa
Броненосец IJN Shikishima
Минный заградитель Амур

Примечания

↑ Свое название корабль получил в честь древней столицы Японии (сейчас город Хасэ в префектуре Нара).
↑ По другим данным, энергетическая установка была изготовлена компанией Humphreys, Tennant and Co.

Литература

Балакин С.А. Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота. — М: Яуза, ЭКСМО, 2013. — 160 с. — ISBN 978-5-699-62101-9
Белов А.А. Броненосцы Японии. Часть 1.. — СпБ: АНО "Истфлот", 2021. — 92 с. — ISBN 978-5-98830-57-8

Галерея изображений

Схема IJN Hatsuse
IJN Hatsuse через три месяца после закладки киля
IJN Hatsuse во время строительства
IJN Hatsuse перед спуском на воду
IJN Hatsuse проходит под мостом High Level Bridge в Ньюкасле, Англия.
IJN Hatsuse в феврале-марте 1902 г

[1] Свое название корабль получил в честь древней столицы Японии (сейчас город Хасэ в префектуре Нара).

[2] По другим данным, энергетическая установка была изготовлена компанией Humphreys, Tennant and Co.

[1]

[2]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Конкурс|С|10|[[Участник:Shador_T:ru|Shador_T:ru]] ([[Обсуждение участника:Shador_T:ru|обсуждение]])}}
 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = IJN Hatsuse
@@ Строка 94: / Строка 92: @@
 === Проектирование и постройка ===
 [[Файл:Спуск на воду IJN Hatsuse.png|thumbnail|left|Спуск на воду ''IJN Hatsuse'']]
-В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа ''Fuji'' с водоизмещением около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн.
+В условиях стремительного развития военно-морского флота в этот период корабли очень быстро устаревали, и японское морское министерство решило заказать корабли, которые сохраняли бы боевую ценность на протяжении 5-10 лет после вступления в строй. Для этого новые корабли должны были существенно превосходить предшественников (броненосцы типа ''Fuji'' с [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] около 12500 тонн), а это было возможно только при условии увеличения водоизмещения. Поэтому новое поколение броненосцев имело водоизмещение около 15000 тонн.
 Проект ''IJN Hatsuse'' фактически являлся модернизированным проектом головного корабля — ''IJN Shikishima'', доработанным проектировщиком компании ''Armstrong Whitworth & Co'' Ф.Уаттсом. Броненосец был заложен 10 января 1898 года на верфи в Эльсвике, сошел на воду 27 июня 1899 года и вступил в строй 18 января 1901 года.
 == Описание конструкции ==
 === Отличия от головного корабля серии ===
-Основным отличием броненосца ''IJN Hatsuse'' от головного корабля своего типа — ''IJN Shikishima'' была конструкция подводной части корпуса в корме — на ''IJN Hatsuse'' была использована более прогрессивная схема со срезанным [[Navy:дейдвуд|дейдвудом]] и [[Navy:балансирный руль|балансирным рулем]]. Это осложняло докование корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным.
+Основным отличием броненосца ''IJN Hatsuse'' от головного корабля своего типа — ''IJN Shikishima'' была конструкция подводной части корпуса в корме — на ''IJN Hatsuse'' была использована более прогрессивная схема со срезанным [[Navy:дейдвуд|дейдвудом]] и [[Navy:балансирный руль|балансирным рулем]]. Это осложняло [[Navy:докование|докование]] корабля, зато в результате он стал гораздо более маневренным.
 Еще одним отличием ''IJN Hatsuse'' стало отсутствие надводного торпедного аппарата, вмонтированного в [[Navy:Форштевень|форштевень]].
 === Корпус ===
+[[Файл:Схема IJN Hatsuse из справочника Jane's.jpg|left|thumbnail|Схема ''IJN Hatsuse'' из справочника ''Jane's'' выпуска 1900 г.]]
 Корпус броненосца ''IJN Hatsuse'' был гладкопалубным, с незначительным [[Navy:развал шпангоутов|развалом]] носовых [[Navy:шпангоут|шпангоутов]] и заметным завалом бортов в середине корабля и в корме. На протяжении большей части корабля было организовано двойное дно, переходящее в двойной борт, поднимавшийся до броневой палубы.
@@ Строка 111: / Строка 109: @@
 === Бронирование ===
-Схема бронирования броненосца ''IJN Hatsuse'' была разработана английским инженером Дж. Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская броня, которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты.
+[[Файл:Каземат 152-мм орудия.jpg|thumbnail|left|Индивидуальный бронированный каземат 152-мм орудия]]
+Схема бронирования броненосца ''IJN Hatsuse'' была разработана английским инженером Дж. Мэкроу специально для японских кораблей, хотя затем англичане использовали ее для своих броненосцев в следующих проектах. На корабле применялась новая цементированная гарвеевская [[Navy:корабельная броня|броня]], которая при вдвое меньшей толщине по сравнению с сталежелезной броней обеспечивала сравнимый уровень защиты.
-Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм — на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над [[Navy:ватерлиния|ватерлинией]]. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными [[Navy:траверз|траверзами]], обтекавшими [[Navy:барбет|барбеты]] башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм — на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены — 254-мм броней в лобовой части, 203-мм — с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных казематах, имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм — с внутренней.
+Броневой пояс имел толщину 229 мм на верхней кромке, 127 мм — на нижней и высоту 2,44 м, из которых 1,1 м располагались над [[Navy:ватерлиния|ватерлинией]]. За пределами цитадели, в оконечностях толщина пояса сокращалась до 102 мм. Над главным поясом шел 152-мм верхний. С носа и кормы цитадель замыкалась бронированными [[Navy:траверз|траверзами]], обтекавшими [[Navy:барбет|барбеты]] башен главного калибра и имевшими толщину от 305 до 356 мм в верхней части, и 152 мм — на уровне нижней палубы. Выступавшая над траверзами часть барбетов также имела толщину 356 мм. Башни также были хорошо защищены — 254-мм броней в лобовой части, 203-мм — с бортов и на крыше. 152-мм орудия располагались в индивидуальных бронированных [[Navy:каземат|казематах]], имевших защиту толщиной 152 мм с внешней стороны и 51 мм — с внутренней.
 Горизонтальная защита была организована в виде двух броневых [[Navy:палуба|палуб]] — главной толщиной 63 мм в горизонтальной части и 102 мм на скосах, и второй броневой палубой толщиной 25 мм. Главная броневая палуба опиралась на главный бронепояс, вторая — на верхний пояс.
-Главная боевая рубка была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная — 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32 % от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя.
+Главная боевая [[Navy:рубка|рубка]] была защищена 356-мм бронеплитами, кормовая запасная — 76-мм. Общий вес брони корабля составлял около 32 % от нормального водоизмещения. В целом броня корабля обеспечивала эффективную защиту от огня артиллерии противника на всех возможных дистанциях боя.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
 Энергетическая установка броненосца ''IJN Hatsuse'' была оснащена двумя вертикальными трехцилиндровыми [[Navy:Паровая машина|паровыми машинами]] тройного расширения производства ''Armstrong-Mitchell''<ref>По другим данным, энергетическая установка была изготовлена компанией ''Humphreys, Tennant and Co''.</ref>. Пар для машины поставляли 25 водотрубных котлов Бельвиля.
-''IJN Hatsuse'' был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895—1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов.
+''IJN Hatsuse'' был самым быстрым кораблем из всех шести броненосцев, построенных англичанами для Японии в 1895-1902 гг. На испытаниях в декабре 1900 года его машины развили мощность 16117 л.с., что позволило кораблю достичь скорости 19,11 узлов.
 Мореходность броненосца оставляла желать лучшего — при сильном волнении корабль зарывался носом в волну, что приводило к снижению скорости и затрудняло ведение прицельной стрельбы. Зато в плане маневренности он заметно превосходил большинство японских броненосцев, включая однотипный ''IJN Shikishima'' благодаря усовершенствованной подводной части корпуса и применению балансирного руля.
 == Вооружение ==
 === Главный калибр ===
+[[Файл:Барбетная 305-мм установка ГК.jpg|thumbnail|left|Барбетная 305-мм установка броненосца ''IJN Hatsuse'']]
 Главный калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен [[304,8-мм корабельное орудие BL Mark IX|305-мм (12-дюймовыми) орудиями]] производства компании [[Navy:Elswick Ordnance Company|''Elswick Ordnance Company'']] с длиной ствола 40 калибров, установленными в двух двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях корабля. Орудия стреляли 386-кг снарядами, максимальная дальность составляла около 13,7 км. На расстоянии в 2 км эти снаряды пробивали около 300 мм крупповской брони, на расстоянии в 6 км — около 200 мм. Точность стрельбы была высокой — с расстояния в 4,5 км снаряды попадали в прямоугольник размером 3,7×1,9 м.
@@ Строка 135: / Строка 133: @@
 === Вспомогательная артиллерия ===
+[[Файл:76-мм и 47-мм орудия противоминной артиллерии.jpg|thumbnail|right|76-мм и 47-мм орудия противоминной артиллерии ''IJN Hatsuse'']]
 Средний калибр броненосца ''IJN Hatsuse'' был представлен четырнадцатью 152-мм орудиями производства компании ''Elswick Ordnance Company'' с длиной ствола 40 калибров, смонтированных в казематах по бортам корабля. Эти орудия стреляли 45-кг снарядами на расстояние до 9 км. Практическая скорострельность составляла порядка 5-7 выстрелов в минуту.
@@ Строка 143: / Строка 142: @@
 == История службы ==
-[[Файл:IJN Hatsuse в 1902 г - 2.jpg|thumbnail|right|''IJN Hatsuse'' в 1902 г ]]
+=== Начало службы ===
+[[Файл:IJN Hatsuse в 1902 г - 2.jpg|thumbnail|right|''IJN Hatsuse'' в Японии в 1902 г ]]
+В феврале 1901 года, сразу после вступления в строй, броненосец ''IJN Hatsuse'' принял участие в церемониях, посвященных похоронам королевы Виктории, где представлял империю Мейдзи.
+Весь 1903 год японский флот провел в интенсивной боевой подготовке к войне с Россией. Броненосец ''IJN Hatsuse'' под командованием капитана 1-го ранга Накао Юи вместе с остальными пятью новыми броненосцами вошел в состав 1-го боевого отряда Первой эскадры. На корабле держал свой флаг младший флагман отряда - контр-адмирал Насиба Токиоки.
+=== Русско-японская война ===
+февраля 1904 года японский Объединенный флот получил императорский указ о начале войны против России и вышел в море. В ночь с 8 на 9 февраля японские миноносцы провели ночную атаку на Порт-Артур, а утром 9 февраля японская броненосная эскадра атаковала русский флот, находившийся на внешнем рейде Порт-Артура. В 11:07 флагман японской эскадры [[Navy:IJN Mikasa (1900)|''IJN Mikasa'']] с расстояния 46,5 [[Navy:Кабельтов|кабельтовых]] открыл огонь по русским броненосцам, те начали отвечать, один за другим снимаясь с якоря. В 11:30 японские корабли оказались в зоне действия русских береговых батарей и попали под перекрестный обстрел, получая попадания одно за другим. В 11:45 командующий японской эскадрой адмирал [[Navy:Того, Хэйхатиро|Того]] приказал развернуть корабли на обратный курс, и вскоре корабли оказались вне дистанции досягаемости снарядов противника.
+В этом бою замыкавший строй своего отряда броненосец ''IJN Hatsuse'' получил три попадания. 305-мм снаряд пробил две адмиральские каюты и разорвался при ударе о кормовой броневой траверз, не пробив его. Взрыв дал множество осколков, как от самого снаряда, так и от разрушенных переборок. Три человека погибли и тринадцать были ранены. 120-мм снаряд попал в носовую часть спардека с правого борта, по дороге разрушив грузовую стрелу фок-мачты. Осколками ранило находившихся на носовом мостике двух офицеров и трех матросов. Кроме того, в первой дымовой трубе и вентиляторных раструбах образовались множественные пробоины. Третий снаряд, имевший калибр 75 мм, не взорвался и особых разрушений не причинил.
+После ремонта броненосец вернулся в строй и с 5 апреля по середину мая  участвовал в обеспечении высадки японских сухопутных войск на материк.
+=== Гибель ===
+[[Файл:Минный заградитель Амур.jpg|thumbnail|right|Минный заградитель Амур]]
+[[Файл:Гибель IJN Hatsuse -рисунок А.Чикина, 1904 г - 2.jpg|thumbnail|left|Гибель ''IJN Hatsuse'' - рисунок А.Чикина, 1904 г ]]
+мая 1904 года 2-я бригада кораблей японского флота, возглавляемая броненосцем ''IJN Hatsuse'', вышла с базы Эллиот к Порт-Артуру для поддержания блокады крепости. В 9:55 на расстоянии около 11 миль от Порт-Артура под кормой ''IJN Hatsuse'' раздался взрыв мины, в результате которого было затоплено рулевое отделение корабля и поврежден один из винтов. Командующий японским отрядом контр-адмирал Насиба приказал изменить курс, но при выполнении поворота на мине подорвался второй японский броненосец - [[Navy:IJN Yashima (1896)|''IJN Yashima'']].
+К поврежденному ''IJN Hatsuse'' подошел крейсер [[Navy:IJN Kasagi (1898)|''IJN Kasagi'']] для оказания помощи и буксировки. Броненосец сносило течением, и в 11:33 под его корпусом произошел второй взрыв, который вызвал детонацию кормовых погребов боезапаса. Над кораблем взвилось облако дыма, третья дымовая труба и грот-мачта рухнули за борт, и в течение одной минуты броненосец затонул кормой вперед.
+Японцы подобрали из воды контр-адмирала Насибу и капитана корабля Накао, 31 офицера и унтер-офицера, а также 317 матросов. Погибли старший офицер корабля капитан 2-го ранга Аримото, 35 офицеров и унтер-офицеров, а также 457 матросов.
+Причиной гибели броненосца ''IJN Hatsuse'' стало минное заграждение, выставленное предыдущей ночью минным заградителем [[Navy:Амур (1898)|Амур]].
 == См. также ==
+* [[Navy:Русско-японская война|Русско-японская война]]
+* Броненосец [[Navy:IJN Mikasa (1900)|''IJN Mikasa'']]
+* Броненосец [[Navy:IJN Shikishima (1898)|''IJN Shikishima'']]
+* Минный заградитель [[Navy:Амур (1898)|Амур]]
 == Примечания ==
@@ Строка 151: / Строка 176: @@
 == Литература ==
+* {{книга
+ | автор        = Балакин С.А.
+ | заглавие     = Триумфаторы Цусимы. Броненосцы японского флота
+ | место        = М
+ | издание      =
+ | год          = 2013
+ | allpages     = 160
+ | издательство = Яуза, ЭКСМО
+ | isbn         = 978-5-699-62101-9
+ | ref          =
+}}
+* {{книга
+ | автор        = Белов А.А.
+ | заглавие     = Броненосцы Японии. Часть 1.
+ | место        = СпБ
+ | издание      =
+ | год          = 2021
+ | allpages     = 92
+ | издательство = АНО "Истфлот"
+ | isbn         = 978-5-98830-57-8
+ | ref          =
+}}
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
+Файл:Схема IJN Hatsuse.jpg|Схема ''IJN Hatsuse''
 Файл:IJN Hatsuse через три месяца после закладки киля.png|''IJN Hatsuse'' через три месяца после закладки киля
 Файл:IJN Hatsuse во время строительства.png|''IJN Hatsuse'' во время строительства
 Файл:IJN Hatsuse перед спуском на воду.png|''IJN Hatsuse'' перед спуском на воду
-Файл:IJN Hatsuse.jpg|''IJN Hatsuse''
+Файл:IJN Hatsuse.jpg|''IJN Hatsuse'' проходит под мостом ''High Level Bridge'' в Ньюкасле, Англия.
-Файл:IJN Hatsuse в 1902 г.jpg|''IJN Hatsuse'' в 1902 г
+Файл:IJN Hatsuse в 1902 г.jpg|''IJN Hatsuse'' в феврале-марте 1902 г
 </gallery>
 [[Категория:ВМС Японии]]
 [[Категория:Броненосцы]]

Игры

Навигация

Инструменты

IJN Hatsuse (1899)

Текущая версия на 18:35, 13 мая 2015

Содержание

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование и постройка

Описание конструкции

Отличия от головного корабля серии

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

История службы

Начало службы

Русско-японская война

Гибель

См. также

Примечания

Литература

Галерея изображений