IJN Tachibana (1944)
| Версия 21:23, 16 декабря 2014 | Текущая версия на 18:46, 19 марта 2015 | |||
не показаны 43 промежуточные версии этого же участника | ||||
| Строка 58: | Строка 58: | |||
| |Офицеры = 10 | |Офицеры = 10 | |||
| |Мичманы = 2 | |Мичманы = 2 | |||
| ? | + | |Матросы = 202 | ||
| ? | |Матросы = | + | ||
| <!-- | <!-- | |||
| Строка 100: | Строка 99: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''IJN Tachibana''' ({{lang-ja|橘}}, {{lang-ru|«Тачибана»}})<ref>В переводе с японского означает | + | |content = '''IJN Tachibana''' ({{lang-ja|橘}}, {{lang-ru|«Тачибана»}})<ref>В переводе с японского означает «Дикий апельсин»</ref>) — [[Navy:ВМС_Японии|японский]] [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминец]], головной корабль [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tachibana|серии]] эсминцев периода [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй]] мировой войны, входивших в состав [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского Флота]] Японии. Потоплен американской палубной авиацией 14 июля 1945. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| + | ||||
| + | ''IJN Tachibana'' [[эсминец]] 2-ого класса типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tachibana|''Tachibana'']], спроектированный для [[ВМС Японии]] по причине нехватки кораблей этого класса. Главной особенностью данного типа эсминцев являлось, что строительство могло вестись посредством секционной сборки. Благодаря максимальному упрощению конструкции стоимость корабля составила около 7041000 йен в 1944 г. и 7630000 йен в 1945 г. Для сравнения эсминцы типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Yūgumo|''Yūgumo'']] обходились казне в 17424000 йен. | |||
| + | ||||
| == История создания == | == История создания == | |||
| + | ||||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| + | [[Файл:Sakura (1912).jpg|200px|thumb|right|''IJN Sakura'']] | |||
| + | С началом гонки военно-морского вооружения начали расти размеры не только [[Navy:Линкор|линкоров]], но и [[Navy:Эсминец|эскадренных миноносцев]]. Во времена [[Navy:Русско-японская война|русско-японской]] войны 1904—1905 гг. нормальное водоизмещение эсминцев не превышало 400 тонн, после 1909 года, водоизмещение заложенных океанских эсминцев типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Umikaze|''Umikaze'']] уже превышало 1000 тонн. Помимо размеров корабля, росла и его стоимость, а если учесть, что эсминцев для [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]] требовалось много, расходы на их строительство, должны были изрядно напрячь японскую казну, которая и без того с трудом собирала деньги на строительство дорогостоящих линкоров. По этой причине в 1910 г. были заказаны два «прибрежных» эсминца 2-го класса: [[Navy:IJN Sakura (1911)|''IJN Sakura'']] и [[Navy:IJN Tachibana (1912)|''IJN Tachibana'']]. Интересной особенностью этих эсминцев было то, что эти «прибрежные» эсминцы были в полтора раза больше эсминцев времён русско-японской войны. Новые корабли стали отличным приобретением флота. Они обладали на 40 % меньшим водоизмещением по сравнению с эсминцами типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Umikaze|''Umikaze'']], что позволяло сэкономить на их постройки, но они не уступали в торпедном вооружении и обладали не значительно меньшим артиллерийским вооружением и пониженной скоростью. С этих двух эсминцев и начинается история эсминцев 2-ого класса типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tachibana|''Tachibana'']] | |||
| + | ||||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | ||||
| + | На момент вступления Японии во [[Navy:Вторая мировая война|Вторую мировую войну]] 8 декабря 1941 года, адмиралтейство флота не видело острой необходимости в пересмотре политики строительства [[navy:Эсминец|эсминцев]]. С одной стороны они были правы. В строю находятся современные эсминцы с великолепными характеристиками, на верфях строятся еще более современные и продвинутые корабли, однако их недальновидность оказалась фатальной ошибкой. После начала контрнаступления союзников в Новой Гвинее и на Соломоновых островах, только за 5 месяцев, японский флот потерял 11 кораблей и еще 26 получили серьезные повреждения и это без учета потерь эсминцев в других районах. Восполнять потери, как оказалось, нечем и решить эту проблему казалось непосильной задачей. | |||
| + | ||||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| ? | + | |||
| + | После сложившейся нехватки эсминцев, руководство флота было вынуждено предпринимать меры и в ноябре 1942 года, проектировщики получили задание, на создание эсминца для максимально быстрой постройки. Задача была такова: «Главный калибр нового корабля должен состоять исключительно из зенитных орудий, обладать сильной малокалиберной зенитной артиллерией, иметь большой запас глубинных бомб и достаточную дальность хода.» | |||
| + | ||||
| + | 29 декабря 1942 года среди множества предложенных вариантов военное командование остановилось на проекте типа I, который обладал наибольшим количеством труб среди своих конкурентов и мог строится быстрее. Базовый проект получил номер F-55, им стали эскадренные миноносцы типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Matsu|''Matsu'']]. И все же данный проект не в полной мере удовлетворял военное командование, которое хотело собирать корабли посредство секционной постройки и к середине 1943 года проектировщики разработали проект F-55B получивший название «Модифицированный [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Matsu|''Matsu'']]». Этим проектом и стали будущие эскадренный миноносцы типа [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Tachibana|''Tachibana'']]. | |||
| + | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| ? | + | |||
| + | Корпус ''IJN Tachibana'' обладал классической компоновкой для японских эсминцев. Он имел полубачную конструкцию и крейсерскую корму. Для уменьшения размаха качки корпус оснащался скуловыми килями длиной 37,4 м и шириной 650 мм, что в результате давало период бортовой качки равнявшейся 8,0с. | |||
| + | [[Файл:QIP Shot - Screen 063.jpg|200px|thumb|right|Чертеж корпуса корабля типа ''Tachibana'']] | |||
| + | [[Файл:QIP Shot - Screen 061.jpg|200px|thumb|right|Разрез по полубаку и миделю корабля типа ''Tachibana'']] | |||
| + | Главное же отличие корпуса от предыдущих типов эсминцев, являлся материал из которого он изготавливался. В предыдущих проектах применялась высокопрочная и дорогостоящая сталь дюколь, от нее пришлось отказаться и вместо нее применялась обычная мягкая сталь. Для приспособления к секционной сборке корпус максимально упростили. Почти от всех кривых линий пришлось отказаться, отказались и от погиби верхней палубы, она стала абсолютной плоской. Единственным конструктивным "изыском" стала установка в носовой части круглого колодца диаметром 3 метра для размещения микрофона гидрофона Type 4. | |||
| + | ||||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| ? | Энергетическая установка эсминца являлась однотипной используемой на миноносцах типа [[Navy:Миноносцы типа Ōtori|''Otori'']],две [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] Kampon и 2 котла, однако, впервые на эсминцах японского флота устанавливалась по эшелонному принципу, что подразумевало чередование машинных и котельных отделений. Данное решение позволило при установке двух котлов не увеличивать длину корабля. Силовая установка ''IJN Tachibana'' развивала 19000 л.с. при 400 оборотах в минуту, что позволяло кораблю развивать 27,8 узлов. | + | Энергетическая установка эсминца являлась однотипной используемой на миноносцах типа [[Navy:Миноносцы типа Ōtori|''Otori'']], две [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] Kampon и 2 котла, однако, впервые на эсминцах японского флота устанавливалась по эшелонному принципу, что подразумевало чередование машинных и котельных отделений. Данное решение позволило при установке двух котлов не увеличивать длину корабля. Силовая установка ''IJN Tachibana'' развивала 19000 л.с. при 400 оборотах в минуту, что позволяло кораблю развивать 27,8 узлов. | |
| Корабль нес 353 тонны топлива, благодаря чему он мог пройти 3500 миль на скорости 18 узлов. Цистерны с топливом располагались по бокам. | Корабль нес 353 тонны топлива, благодаря чему он мог пройти 3500 миль на скорости 18 узлов. Цистерны с топливом располагались по бокам. | |||
| Строка 123: | Строка 141: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| ? | + | [[Файл:127mmAA on IJN Chitose in 1938.jpg|200px|thumb|right|Орудие Type 89 127 мм/40 калибра]] | ||
| ? | Основным вооружением ''IJN Tachibana'' являлись три 127-мм орудия 40-калибра установленных в двух полуоткрытых башнях в носу - | + | Основным вооружением ''IJN Tachibana'' являлись три 127-мм орудия 40-калибра установленных в двух полуоткрытых башнях типа В1 в носу - одиночное и в корме - спаренное. | |
| '''Характеристика орудий главного калибра Type 89 127 мм/40 калибра''' | '''Характеристика орудий главного калибра Type 89 127 мм/40 калибра''' | |||
| Строка 178: | Строка 196: | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| {{main|Navy:610-мм торпеда Тип 93|l1=610-мм торпеда Тип 93}} | {{main|Navy:610-мм торпеда Тип 93|l1=610-мм торпеда Тип 93}} | |||
| ? | [[Файл:QIP Shot - Screen | + | [[Файл:QIP Shot - Screen 058.jpg|200px|thumb|right|Торпедный аппарата Type 92]] | |
| ? | На корабль устанавливался один четрыхтрубный торпедный аппарат заряженный [[Navy:610-мм торпеда Тип 93|610-мм торпедами Тип 93]] и четыре запасные торпеды, именуемые «Длинное копье». | + | На корабль устанавливался один четрыхтрубный торпедный аппарат Type 92 заряженный [[Navy:610-мм торпеда Тип 93|610-мм торпедами Тип 93]] и четыре запасные торпеды, именуемые «Длинное копье». | |
| Помимо ТА корабль нес на борту сорок восемь [[Navy:Глубинные бомбы|глубинных бомб]] Type 2. | Помимо ТА корабль нес на борту сорок восемь [[Navy:Глубинные бомбы|глубинных бомб]] Type 2. | |||
| Строка 187: | Строка 205: | |||
| ''IJN Tachibana'' оснащался одним гидрофоном Type 93, одним сонаром Type 93 и радиолокационной станцией обнаружения воздушных целей Type 22. | ''IJN Tachibana'' оснащался одним гидрофоном Type 93, одним сонаром Type 93 и радиолокационной станцией обнаружения воздушных целей Type 22. | |||
| ? | ||||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | ||||
| + | Строительство корабля завершилось 20 января 1945 года. В тот же день ''IJN Tachibana'' зачислен в состав 11-ой эскадры эсминцев Объединенного флота. Командиром назначен капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa ({{lang-ja|海軍少佐}}). | |||
| + | ||||
| + | 15 марта 1945 эсминец включают в состав 53-го дивизиона эсминцев. | |||
| + | ||||
| + | 1 апреля 1945, вместе с 11-ой эскадрой эсминцев, корабль входит в состав Второго флота. | |||
| + | ||||
| + | 20 апреля 1945 ''IJN Tachibana'' вернули в состав Объединенного флота. | |||
| + | ||||
| + | 22 мая эсминец прибывает в Куре из Оминато в составе эскорта. | |||
| + | ||||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| + | ||||
| + | ''IJN Tachibana'' потоплен американской палубной авиацией оперативного соединения 38 в заливе Хакодате при нападении на военно-морской арсенал в Куре 14 июля 1945 года. Погибло 135 человек, капитан выжил. 10 августа 1945 года корабль исключен из списка флота. | |||
| + | ||||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
| + | ||||
| + | [https://goo.gl/maps/XjORG 41°28'48.0"N 141°24'36.0"E] | |||
| + | ||||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
| ? | = | + | {| class="wikitable collapsible collapsed" | |
| ? | + | |- | ||
| + | ! Фото | |||
| + | ! Командир | |||
| + | ! Дата | |||
| + | |- | |||
| + | | [[Файл:No foto.png|50px]] || Капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa ({{lang-ja|海軍少佐}}) || 20 января, 1944 - 14 июля, 1945 | |||
| + | |} | |||
| + | ||||
| == См. также == | == См. также == | |||
| * [[Navy:ВМС Японии|ВМС Японии]] | * [[Navy:ВМС Японии|ВМС Японии]] | |||
| Строка 214: | Строка 255: | |||
| * [https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer Matsu-class] | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Matsu-class_destroyer Matsu-class] | |||
| * {{Книга | * {{Книга | |||
| ? | |автор = | + | |автор = | |
| |заглавие = Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-45 (2) | |заглавие = Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-45 (2) | |||
| |оригинал = | |оригинал = | |||
| Строка 255: | Строка 296: | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| + | ||||
| + | <gallery> | |||
| + | Файл:Tachibana44.jpeg|Вид сбоку эсминца ''IJN Tachibana'' | |||
| + | Файл:QIP Shot - Screen 064.jpg|Эсминец типа ''Tachibana'' справа | |||
| + | </gallery> | |||
Текущая версия на 18:46, 19 марта 2015
IJN Tachibana
| 8 июля 1944 года Заложен |
| 14 октября 1944 года Спущен на воду |
| 14 июля 1945 года Гибель |
| 1350 / 1640 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100 / 9,35 / 3,41 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 214 чел. Общая численность |
| 10 чел. Офицеры |
| 2 чел. Мичманы |
| 202 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 3 х 127-мм/40 Type 89.
Зенитная артиллерия
- 25 х 25 мм Type 96 (2 х 3).
Минно-торпедное вооружение
- 4 х ТА 610 мм;
- 4 x торпеды Type 93.
Противолодочное и противоминное вооружение
- 48 глубинных бомб Type 2.
Содержание
Общие сведения
IJN Tachibana эсминец 2-ого класса типа Tachibana, спроектированный для ВМС Японии по причине нехватки кораблей этого класса. Главной особенностью данного типа эсминцев являлось, что строительство могло вестись посредством секционной сборки. Благодаря максимальному упрощению конструкции стоимость корабля составила около 7041000 йен в 1944 г. и 7630000 йен в 1945 г. Для сравнения эсминцы типа Yūgumo обходились казне в 17424000 йен.
История создания
Предшественники
.jpg)
С началом гонки военно-морского вооружения начали расти размеры не только линкоров, но и эскадренных миноносцев. Во времена русско-японской войны 1904—1905 гг. нормальное водоизмещение эсминцев не превышало 400 тонн, после 1909 года, водоизмещение заложенных океанских эсминцев типа Umikaze уже превышало 1000 тонн. Помимо размеров корабля, росла и его стоимость, а если учесть, что эсминцев для Императорского флота Японии требовалось много, расходы на их строительство, должны были изрядно напрячь японскую казну, которая и без того с трудом собирала деньги на строительство дорогостоящих линкоров. По этой причине в 1910 г. были заказаны два «прибрежных» эсминца 2-го класса: IJN Sakura и IJN Tachibana. Интересной особенностью этих эсминцев было то, что эти «прибрежные» эсминцы были в полтора раза больше эсминцев времён русско-японской войны. Новые корабли стали отличным приобретением флота. Они обладали на 40 % меньшим водоизмещением по сравнению с эсминцами типа Umikaze, что позволяло сэкономить на их постройки, но они не уступали в торпедном вооружении и обладали не значительно меньшим артиллерийским вооружением и пониженной скоростью. С этих двух эсминцев и начинается история эсминцев 2-ого класса типа Tachibana
Предпосылки к созданию
На момент вступления Японии во Вторую мировую войну 8 декабря 1941 года, адмиралтейство флота не видело острой необходимости в пересмотре политики строительства эсминцев. С одной стороны они были правы. В строю находятся современные эсминцы с великолепными характеристиками, на верфях строятся еще более современные и продвинутые корабли, однако их недальновидность оказалась фатальной ошибкой. После начала контрнаступления союзников в Новой Гвинее и на Соломоновых островах, только за 5 месяцев, японский флот потерял 11 кораблей и еще 26 получили серьезные повреждения и это без учета потерь эсминцев в других районах. Восполнять потери, как оказалось, нечем и решить эту проблему казалось непосильной задачей.
Проектирование
После сложившейся нехватки эсминцев, руководство флота было вынуждено предпринимать меры и в ноябре 1942 года, проектировщики получили задание, на создание эсминца для максимально быстрой постройки. Задача была такова: «Главный калибр нового корабля должен состоять исключительно из зенитных орудий, обладать сильной малокалиберной зенитной артиллерией, иметь большой запас глубинных бомб и достаточную дальность хода.»
29 декабря 1942 года среди множества предложенных вариантов военное командование остановилось на проекте типа I, который обладал наибольшим количеством труб среди своих конкурентов и мог строится быстрее. Базовый проект получил номер F-55, им стали эскадренные миноносцы типа Matsu. И все же данный проект не в полной мере удовлетворял военное командование, которое хотело собирать корабли посредство секционной постройки и к середине 1943 года проектировщики разработали проект F-55B получивший название «Модифицированный Matsu». Этим проектом и стали будущие эскадренный миноносцы типа Tachibana.
Описание конструкции
Корпус
Корпус IJN Tachibana обладал классической компоновкой для японских эсминцев. Он имел полубачную конструкцию и крейсерскую корму. Для уменьшения размаха качки корпус оснащался скуловыми килями длиной 37,4 м и шириной 650 мм, что в результате давало период бортовой качки равнявшейся 8,0с.
Главное же отличие корпуса от предыдущих типов эсминцев, являлся материал из которого он изготавливался. В предыдущих проектах применялась высокопрочная и дорогостоящая сталь дюколь, от нее пришлось отказаться и вместо нее применялась обычная мягкая сталь. Для приспособления к секционной сборке корпус максимально упростили. Почти от всех кривых линий пришлось отказаться, отказались и от погиби верхней палубы, она стала абсолютной плоской. Единственным конструктивным "изыском" стала установка в носовой части круглого колодца диаметром 3 метра для размещения микрофона гидрофона Type 4.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка эсминца являлась однотипной используемой на миноносцах типа Otori, две паровые турбины Kampon и 2 котла, однако, впервые на эсминцах японского флота устанавливалась по эшелонному принципу, что подразумевало чередование машинных и котельных отделений. Данное решение позволило при установке двух котлов не увеличивать длину корабля. Силовая установка IJN Tachibana развивала 19000 л.с. при 400 оборотах в минуту, что позволяло кораблю развивать 27,8 узлов.
Корабль нес 353 тонны топлива, благодаря чему он мог пройти 3500 миль на скорости 18 узлов. Цистерны с топливом располагались по бокам.
Вспомогательное оборудование
Перед грот-мачтой на 8-угольной площадке устанавливался один 90-см прожектор Type 96, который наводили с помощью манипуляторной колонки Type 96 дистанционно, которая устанавливалась в тыльной части КП ПВО. Помимо прожекторов корабль оснастили системой инфракрасной связи Type 2 и двумя светосигнальными приборами Type 97 модель 1.
Вооружение
Главный калибр
Основным вооружением IJN Tachibana являлись три 127-мм орудия 40-калибра установленных в двух полуоткрытых башнях типа В1 в носу - одиночное и в корме - спаренное.
Характеристика орудий главного калибра Type 89 127 мм/40 калибра
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 40 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +90° |
| Скорость наведения на цель | 16 град/с |
| Скорострельность | 15 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 725 м/с (бронебойный); 700 м/с (осколочно-фугасный); 720 м/с (осветительный); |
| Дальность стрельбы | 14,8 км |
| Масса снарядов | 34,32 кг (бронебойный); 35 кг (осколочно-фугасный) |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия на эсминце, на момент принятия его на вооружение, была представлена двадцати пятью орудиями Type 96 25-мм AT/AA
Характеристика зенитных орудий калибра 25-мм AT/AA, Type 96
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 60 клб |
| Угол вертикального наведения | -10°, +85° |
| Скорострельность | 220-260 выстр./мин |
| Сектор обстрела | 360 градусов |
| Дальность стрельбы, м | максимальная: 7500; эффективная: 3500 |
| Досягаемость по высоте, м | максимальная: 5200; эффективная: 1500 |
| Масса снарядов, кг | 0,243-0,262 |
| Боекомплект на ствол, шт | 2100 |
Минно-торпедное вооружение
На корабль устанавливался один четрыхтрубный торпедный аппарат Type 92 заряженный 610-мм торпедами Тип 93 и четыре запасные торпеды, именуемые «Длинное копье».
Помимо ТА корабль нес на борту сорок восемь глубинных бомб Type 2.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
IJN Tachibana оснащался одним гидрофоном Type 93, одним сонаром Type 93 и радиолокационной станцией обнаружения воздушных целей Type 22.
История службы
Строительство корабля завершилось 20 января 1945 года. В тот же день IJN Tachibana зачислен в состав 11-ой эскадры эсминцев Объединенного флота. Командиром назначен капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa (яп. 海軍少佐).
15 марта 1945 эсминец включают в состав 53-го дивизиона эсминцев.
1 апреля 1945, вместе с 11-ой эскадрой эсминцев, корабль входит в состав Второго флота.
20 апреля 1945 IJN Tachibana вернули в состав Объединенного флота.
22 мая эсминец прибывает в Куре из Оминато в составе эскорта.
Гибель
IJN Tachibana потоплен американской палубной авиацией оперативного соединения 38 в заливе Хакодате при нападении на военно-морской арсенал в Куре 14 июля 1945 года. Погибло 135 человек, капитан выжил. 10 августа 1945 года корабль исключен из списка флота.
Место гибели
Командиры
| Фото | Командир | Дата |
|---|---|---|
 |
Капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa (яп. 海軍少佐) | 20 января, 1944 - 14 июля, 1945 |
См. также
Примечания
- ↑ В переводе с японского означает «Дикий апельсин»
Литература и источники информации
- 12.7 cm/40 (5") Type 89
- Matsu-class
- Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-45 (2). — Osprey Publishing, 1976. — 284 с.
- Hansgeorg Jentschura Самураи японского флота. — Москва: "Яуза", 2013. — 96 с. — ISBN 978-5-699-65434-5
Галерея изображений
Вид сбоку эсминца IJN Tachibana
Эсминец типа Tachibana справа
