USS Maine (1901)
| Версия 13:22, 29 января 2015 | Версия 13:44, 29 января 2015 | |||
| Строка 101: | Строка 101: | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Эскадренный броненосец «USS Maine» (BB 10) был одним из шести, из серии американских броненосцев класса «ранние дредноуты», построенный по одному проекту, который характеризовался отсутствием вспомогательной 8-дюймовый батареи. На броненосце были установлены модернизированные смотровые мачты с минимальными мостовыми конструкциями и дальномерами на башнях Главного Калибра(ГК). На броненосце типа «Maine» впервые в США была использована броня фирмы Крупп, позволившая значительно уменьшить толщину пояса без ослабления защиты. | + | Эскадренный броненосец «USS Maine» (BB 10) был одним из шести, из серии американских броненосцев класса «ранние дредноуты», построенный по одному проекту, который характеризовался отсутствием вспомогательной 8-дюймовый батареи. На броненосце были установлены модернизированные смотровые мачты с минимальными мостовыми конструкциями и дальномерами на башнях Главного Калибра(ГК). На броненосце типа «Maine» впервые в США была использована броня фирмы Крупп, позволившая значительно уменьшить толщину броневого, пояса без ослабления защиты. | |
| На проект большое влияние оказал британский тип броненосцев и производство Российского эскадренного броненосца [[Navy:Ретвизан_(1901)|«Ретвизан»]] на верфях США, что проявилось в нетипичном для американских кораблей составе вооружения, схеме бронирования и высокой скорости. На броненосце были установлены новые, 12-дюймовые орудия Главного и скорострельные, 6-дюймовые орудия Среднего Калибра(СК), которые отличались хорошей начальной скоростью снаряда и с высокой скорострельностью. Впервые была использована броня фирмы «Крупп». В результате этих иноваций, ВМФ США построил три хороших броненосца, со¬ответствующих европейским и Российским броненосным суднам. | На проект большое влияние оказал британский тип броненосцев и производство Российского эскадренного броненосца [[Navy:Ретвизан_(1901)|«Ретвизан»]] на верфях США, что проявилось в нетипичном для американских кораблей составе вооружения, схеме бронирования и высокой скорости. На броненосце были установлены новые, 12-дюймовые орудия Главного и скорострельные, 6-дюймовые орудия Среднего Калибра(СК), которые отличались хорошей начальной скоростью снаряда и с высокой скорострельностью. Впервые была использована броня фирмы «Крупп». В результате этих иноваций, ВМФ США построил три хороших броненосца, со¬ответствующих европейским и Российским броненосным суднам. | |||
| Строка 111: | Строка 111: | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | В мае 1898 г. командование ВМФ США узнало подробности устройства заказанного Россией в США броненосца [[Navy:Ретвизан_(1901)|«Ретвизан»]] от своего военно-морского агента в Париже. Эта информация удивила американских адмиралов — их строившиеся корабли, по сравнению с броненосцем [[Navy:Ретвизан_(1901)|«Ретвизан»]], выглядели безнадежно устаревшими. Удачный экспортный проект привлек пристальное внимание и этим обстоятельством воспользовалась фирма «Уильям Крамп и сыновья», которые быстро разработали и предложили чертежи броненосца «Maine». Комиссия ВМФ США оценила представленный проект и утвердило, что он удачно развивал проект [[Navy:Ретвизан_(1901)|«Ретвизана»]]. | |||
| + | ||||
| + | Производство броненосцев типа «Maine», стало значительным шагом вперед на пути строительства современного флота для США. Американская копия отличалась от своего Российского прототипа лишь некоторыми деталями как бронирование и вооружение. | |||
| + | Значительным унаследованным недостатком было применение в постройке таких же 24 котлов Никлосса. Надо заметить, что эти котлы были установлены только на говном корабле из этой серии, строившийся фирмой Крампа, а заказанные другим фирмам [[Navy:USS_Missouri_(1901)| «USS Missouri»]] и [[Navy:USS_Ohio_(1901)| «USS Ohio»]] оснастили 12 котлами системы Торникрофт. При последующих ходовых испытаниях и дальнейшей эксплуатации однотипных кораблей, было выявлена значительная неэкономичность кораблей. | |||
| + | ||||
Версия 13:44, 29 января 2015
USS Maine (BB-10)
США
| 15 Февраля 1898 г. Заложен |
| 27 июля 1901 г. Спущен на воду |
| 20 Октября 1902 г. Выход на испытания |
| 29 декабря 1902 г. Введен в строй |
| 12600 / 13700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 120,06 / 22,03 / 7,42 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 561 чел. Общая численность |
| 280 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 254 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 / 203 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2 × 2) — 305-мм орудия;
- 16 (16 × 1) — 152-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 16 × 1 — 76,2мм;
- 8 × 1 — 47-мм;
- 6 × 1 — 37-мм.
Торпедное вооружение
- 2 надводных 450-мм ТА.
Эта статья редактируется участником Amboss в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
Общие сведения
Эскадренный броненосец «USS Maine» (BB 10) был одним из шести, из серии американских броненосцев класса «ранние дредноуты», построенный по одному проекту, который характеризовался отсутствием вспомогательной 8-дюймовый батареи. На броненосце были установлены модернизированные смотровые мачты с минимальными мостовыми конструкциями и дальномерами на башнях Главного Калибра(ГК). На броненосце типа «Maine» впервые в США была использована броня фирмы Крупп, позволившая значительно уменьшить толщину броневого, пояса без ослабления защиты.
На проект большое влияние оказал британский тип броненосцев и производство Российского эскадренного броненосца «Ретвизан» на верфях США, что проявилось в нетипичном для американских кораблей составе вооружения, схеме бронирования и высокой скорости. На броненосце были установлены новые, 12-дюймовые орудия Главного и скорострельные, 6-дюймовые орудия Среднего Калибра(СК), которые отличались хорошей начальной скоростью снаряда и с высокой скорострельностью. Впервые была использована броня фирмы «Крупп». В результате этих иноваций, ВМФ США построил три хороших броненосца, со¬ответствующих европейским и Российским броненосным суднам.
История создания
Предшественники
За основу нового проекта был положен проект первого океанского броненосца американской постройки USS Iowa. Преимущества океанской компоновки USS Iowa над низкобортными броненосцами береговой обороны вроде USS Indiana были, на момент проектирования, доказаны практическим опытом эксплуатации кораблей. Несомненные доказательства превосходства мореходных броненосцев, позволили ВМФ США отбросить довлеющую ранее доктрину береговой обороны и перейти к постройке подлинно океанского флота.
Предпосылки к созданию
В мае 1898 г. командование ВМФ США узнало подробности устройства заказанного Россией в США броненосца «Ретвизан» от своего военно-морского агента в Париже. Эта информация удивила американских адмиралов — их строившиеся корабли, по сравнению с броненосцем «Ретвизан», выглядели безнадежно устаревшими. Удачный экспортный проект привлек пристальное внимание и этим обстоятельством воспользовалась фирма «Уильям Крамп и сыновья», которые быстро разработали и предложили чертежи броненосца «Maine». Комиссия ВМФ США оценила представленный проект и утвердило, что он удачно развивал проект «Ретвизана».
Производство броненосцев типа «Maine», стало значительным шагом вперед на пути строительства современного флота для США. Американская копия отличалась от своего Российского прототипа лишь некоторыми деталями как бронирование и вооружение. Значительным унаследованным недостатком было применение в постройке таких же 24 котлов Никлосса. Надо заметить, что эти котлы были установлены только на говном корабле из этой серии, строившийся фирмой Крампа, а заказанные другим фирмам «USS Missouri» и «USS Ohio» оснастили 12 котлами системы Торникрофт. При последующих ходовых испытаниях и дальнейшей эксплуатации однотипных кораблей, было выявлена значительная неэкономичность кораблей.
