IJN Tachibana (1944)

Версия 18:02, 17 декабря 2014

IJN Tachibana

Эсминец | ВМС Японии

Исторические данные

8 июля 1944 года Заложен

14 октября 1944 года Спущен на воду

14 июля 1945 года Гибель

Общие данные

1350 / 1640 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

100 / 9,35 / 3,41 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

2 ПТ / 19000 Главная ЭУ (тип/мощность)

27,3 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 3500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

214 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

2 чел. Мичманы

202 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 х 127-мм/40 Type 89.

Зенитная артиллерия

• 25 х 25 мм Type 96 (2 х 3).

Минно-торпедное вооружение

• 4 х ТА 610 мм;
• 4 x торпеды Type 93.

Противолодочное и противоминное вооружение

• 48 глубинных бомб Type 2.

Однотипные корабли

Tachibana class

Общие сведения

История создания

Предшественники

С началом гонки военно-морского вооружения начали расти размеры не только линкоров, но и эскадренных миноносцев. Во времена русско-японской войны 1904—1905 гг. нормальное водоизмещение эсминцев не превышало 400 тонн, то после 1909 года, заложенные океанские эсминцы типа Umikaze уже превышало 1000 тонн. Помимо размеров корабля, росла и его стоимость, а если учесть, что эсминцев для императорского флота Японии требовалось много, расходы на их строительство, должны были изрядно напрячь японскую казну, которая и без того с трудом собирала деньги на строительство дорогостоящих линкоров. По этой причине в 1910 г. были заказаны два «прибрежных» эсминца 2-го класса: IJN Sakura и IJN Tachibana. Интересной особенностью этих эсминцев было то, что эти «прибрежные» эсминцы были в полтора раза больше эсминцев времён русско-японской войны. Новые корабли стали отличным приобретением флота. Они обладали на 40 % меньшим водоизмещением по сравнению с эсминцами типа Umikaze, что позволяло сэкономить на их постройки, но они не уступали в торпедном вооружении и обладали не значительно меньшим артиллерийским вооружением и пониженной скоростью. С этих двух эсминцев и начинается история эсминцев 2-ого класса типа Tachibana

Предпосылки к созданию

На момент вступления Японии во Вторую мировую войну 8 декабря 1941 года, адмиралтейство флота не видело острой необходимости в пересмотре политики строительства эсминцев. С одной стороны они были правы. В строю находятся современные эсминцы с великолепными характеристиками, на верфях строятся еще более современные и продвинутые корабли, однако их недальновидность оказалась фатальной ошибкой. После начала контрнаступления союзников в Новой Гвинее и на Соломоновых островах, только за 5 месяцев, японский флот потерял 11 кораблей и еще 26 получили серьезные повреждения и это без учета потерь эсминцев в других районах. Восполнять потери, как оказалось, нечем и решить эту проблему казалось непосильной задачей.

Руководство флота моментально отреагировало на сложившуюся нехватку эсминцев и в ноябре 1942 года, проектировщики получили задание, на создание эсминца для максимально быстрой постройки. Задача была такова: «Главный калибр нового корабля должен состоять исключительно из зенитных орудий, обладать сильной малокалиберной зенитной артиллерией, большой запас глубинных бомб и достаточную дальность хода.»

29 декабря 1942 года среди множества предложенных вариантов военное командование остановилось на проекте типа I, который обладал наибольшим количеством труб среди своих конкурентов и мог строится быстрее. Базовый проект получил номер F-55, им стали эскадренные миноносцы типа Matsu. И все же данный проект не в полной мере удовлетворял военное командование, которое хотело собирать корабли посредство секционной постройки и к середине 1943 года проектировщики разработали проект F-55B получивший название «Модифицированный Matsu». Этим проектом и стали будущие эскадренный миноносцы типа Tachibana.

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка эсминца являлась однотипной используемой на миноносцах типа Otori,две паровые турбины Kampon и 2 котла, однако, впервые на эсминцах японского флота устанавливалась по эшелонному принципу, что подразумевало чередование машинных и котельных отделений. Данное решение позволило при установке двух котлов не увеличивать длину корабля. Силовая установка IJN Tachibana развивала 19000 л.с. при 400 оборотах в минуту, что позволяло кораблю развивать 27,8 узлов.

Корабль нес 353 тонны топлива, благодаря чему он мог пройти 3500 миль на скорости 18 узлов. Цистерны с топливом располагались по бокам.

Вспомогательное оборудование

Перед грот-мачтой на 8-угольной площадке устанавливался один 90-см прожектор Type 96, который наводили с помощью манипуляторной колонки Type 96 дистанционно, которая устанавливалась в тыльной части КП ПВО. Помимо прожекторов корабль оснастили системой инфракрасной связи Type 2 и двумя светосигнальными приборами Type 97 модель 1.

Вооружение

Главный калибр

Орудие Type 89 127 мм/40 калибра

Основным вооружением IJN Tachibana являлись три 127-мм орудия 40-калибра установленных в двух полуоткрытых башнях типа В1 в носу - одиночная и в корме - спаренное.

Характеристика орудий главного калибра Type 89 127 мм/40 калибра

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Основная статья: 25-мм орудие Тип 96

Зенитная артиллерия на эсминце, на момент принятия его на вооружение, была представлена двадцати пятью орудиями Type 96 25-мм AT/AA

Пушка Type 96 25-мм AT/AA Gun

Характеристика зенитных орудий калибра 25-мм AT/AA, Type 96

Минно-торпедное вооружение

Основная статья: 610-мм торпеда Тип 93

Торпедный аппарата Type 92

На корабль устанавливался один четрыхтрубный торпедный аппарат Type 92 заряженный 610-мм торпедами Тип 93 и четыре запасные торпеды, именуемые «Длинное копье».

Помимо ТА корабль нес на борту сорок восемь глубинных бомб Type 2.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

IJN Tachibana оснащался одним гидрофоном Type 93, одним сонаром Type 93 и радиолокационной станцией обнаружения воздушных целей Type 22.

Модернизации и переоборудования

История службы

Строительство корабля завершилось 20 января 1945 года. В тот же день IJN Tachibana зачислен в состав 11-ой эскадры эсминцев Объединенного флота. Командиром назначен капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa (яп. 海軍少佐).

15 марта 1945 эсминец включают в состав 53-го дивизиона эсминцев.

1 апреля 1945, вместе с 11-ой эскадрой эсминцев, корабль входит в состав Второго флота.

20 апреля 1945 IJN Tachibana вернули в состав Объединенного флота.

22 мая эсминец прибывает в Куре из Оминато в составе эскорта.

Гибель

IJN Tachibana потоплен американской палубной авиацией оперативного соединения 38 в заливе Хакодате при нападении на военно-морской арсенал в Куре 14 июля 1945 года. Погибло 135 человек, капитан выжил. 10 августа 1945 года корабль исключен из списка флота.

Место гибели

41°28'48.0"N 141°24'36.0"E

Командиры

Фото	Командир	Дата
	Капитан 3-го ранга Hayashi Toshifusa (яп. 海軍少佐)	20 января, 1944 - 14 июля, 1945

Этот корабль в искусстве

См. также

• ВМС Японии

• IJN Mutsuki (1925)

• IJN Fubuki (1927)

• IJN Kagero (1938)

• IJN Hatsuharu (1933)

• IJN Umikaze (1910)

Примечания

1. ↑ В переводе с японского означает «Дикий апельсин»

Литература и источники информации

• 12.7 cm/40 (5") Type 89
• Matsu-class
• Imperial Japanese Navy Destroyers 1919-45 (2). — Osprey Publishing, 1976. — 284 с.
• Hansgeorg Jentschura Самураи японского флота. — Москва: "Яуза", 2013. — 96 с. — ISBN 978-5-699-65434-5

Галерея изображений

• 

  Вид сбоку эсминца IJN Tachibana