Лёгкие крейсера типа Omaha

Версия 10:27, 28 октября 2014

Тип Omaha

Тип Chester

Тип Omaha

Тип Brooklyn

Постройка и служба

10 ед. Заказано

10 ед. Построено

1918-1925 гг. Годы постройки

1923-1946 гг. Годы службы

Todd S.B. & D.D. Co., Cramp и Bethlehem Место строительства

Общие данные

7050 / 9507 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

169,3 / 16,9 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

35 узл. Скорость хода

10 000 миль Дальность плавания

Экипаж

458 чел. Общая численность

Бронирование

38 мм. Палуба

38 / 76 мм. Траверз (носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 x 2 + 8 x 1 - 152-мм орудия Mk 13 и Mk 16;
• 4 x 1 - 76-мм орудия Mk 10.

Торпедное вооружение

• 2 х 3 - 533-мм ТА.

Построенные корабли

CL-4 Omaha (головной), CL-5 Milwaukee, CL-6 Cincinnati , CL-7 Raleigh, CL-8 Detroit, CL-9 Richmond, CL-10 Concord, CL-11 Trenton, CL-12 Marblehead и CL-13 Memphis

История создания

Осенью 1915 года началась разработка пятилетней программы развития ВМС США, конечной целью которой предусматривалось создание флота, равного по мощи ВМС Великобритании или, по крайней мере, способного противостоять ему на паритетных началах. Позже программу сжали до трехлетней и в 1917-1919 годах приступили к ее реализации. Одним из пунктов в ней значились 10 кораблей класса "крейсер" - будущие легкие крейсера типа Omaha.

Проектирование

Предварительный эскизный проект был подготовлен в ответ на запрос Генерального совета от 10 июля 1914 года по проработке облика крейсера-скаута, запланированного строительством на 1916 финансовый год. Проектом предусматривался корабль, нормальным водоизмещением 7 500 тонн, длиной 164,6 м по ватерлинии, шириной 16,5 м, скоростью 28 узлов и вооружением из восьми 152-мм орудий. Широкие дебаты по обсуждению предэскизного проекта привели в конце 1915 года к уточнению характеристик предполагаемых крейсеров-скаутов, которые Генеральный совет озвучил 19 октября 1915 года в техническом задании на проектирование крейсера-скаута.

Эскизный проект крейсера-скаута был представлен в Управление Генерального секретаря ВМС США в начале марта 1916 года. После его рассмотрения в Совете с привлечением других заинтересованных ведомств, Департамент ВМС одобрил изменения, которые необходимо было внести в него: требовалось прикрыть броней румпельный отсек, а вес брони компенсировать снятием двух 152-мм орудий.

Согласно этому проекту, корабль должен был иметь нормальное водоизмещение 6 750 тонн, длину по КВЛ 167,64 м, ширину 16,9 м и вооружение из десяти 152-мм орудий. Строительство первых четырех кораблей типа Omaha по этому проекту было запланировано в 1917 финансовом году.

Эскизный проект крейсера-скаута водоизмещением 6750 тонн, представленный 9 марта 1916 года.

Программа строительства

Контракт на постройку был подписан 8 июля 1916 года, однако первые корабли были заложены только два года спустя после того, как проект был значительно переработан (в основном из-за критических высказываниях о недостаточном вооружении). Открыто установленные в оконечностях 152-мм орудия были заменены на две двухорудийные башни. Торпедное вооружение было усилено путем добавления к двум двухтрубным ТА на главной палубе еще двух трехтрубных ТА на верхней (в нос от кормовой надстройки). От первоначально запланированной катапульты на юте отказались, заменив ее на две поворотных на верхней палубе. Изменения в проекте привели к росту водоизмещения примерно на 400 тонн, что снизило скорость на 1 узел.

Два крейсера были заложены в декабре 1918 года, еще восемь в течение 1920 года. Еще до начала строительства Генеральный совет высказывал свое недовольство по поводу проекта корабля, поскольку опыт взаимодействия с Гранд Флитом явно указывал на некоторые технические решения, как на устаревшие, к тому же корабли имели конструктивную перегрузку. В октябре 1920 года Бюро строительства и ремонта, ответственное за проектирование кораблей в ВМС США, предложило прекратить постройку второй партии из восьми кораблей, и внести изменения в проект. В частности, предлагалось ликвидировать казематное расположение артиллерии ГК и всю ее разместить в четырех двухорудийных башнях. Генеральный совет отклонил это предложение, что, оглядываясь назад, следует признать мудрым решением - приостановка работ на кораблях в условиях надвигающегося кризиса и проблем с финансированием военных программ, грозила полным отказом от строительства серии, а ВМС США остро нуждались в большом количестве крейсеров-скаутов (так их будут называть вплоть до 1930-х годов, и лишь после Вашингтонского и Лондонского военно-морских соглашений введут новый класс - легкие крейсера).

Описание конструкции

Корпус

Одним из главных требований к крейсеру-скауту водоизмещением 7 000 тонн судостроительной программы 1916 года предъявлялось достижение скорости хода 35 узлов. Столь высокие показатели предопределили заметный дисбаланс основных кораблестроительных элементов. Корпус корабля для достижения высокой скорости был сильно "обжат" и своим силуэтом и отношением длины к ширине напоминал скорее корпус эсминца, нежели крейсера. Силовой набор также максимально облегчался, что в сочетании с мощной, а, значит, и тяжелой, энергетической установкой в конечном итоге привело к заметным вибрациям на полном ходу.

Бронирование

Броневой пояс высотой 5,8 м на кораблях типа Omaha прикрывал только машинное отделение. Он замыкался в цитадель носовым и кормовым броневыми траверзами толщиной соответственно 38 и 76 мм.

Главная палуба изготавливалась из броневой стали типа STS толщиной 22 мм и сверху дополнительно прикрывалась 15-мм листами.

Орудийные башни изготовлялись из броневой стали толщиной 6 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Впервые в американском военном судостроении на крейсерах типа Omaha было применено эшелонированное размещение машинно-котельной установки: машинное отделение было расположено между носовой и кормовой котельными группами. Турбины и котлы изготовлялись разными подрядчиками, что привело впоследствии к заметному различию в дальностях плавания кораблей. Условно, все корабли серии подразделялись на две группы: с "большой дальностью плавания" (корпуса CL 9-13) и "малой дальностью плавания" (корпуса CL 4-8). Однако проектная дальность плавания в 10 000 миль при скорости 10 узлов так никогда и не была подтверждена.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

По требованию Генерального совета ВМС США артиллерию главного калибра сконцентрировали в носу и корме корабля - несколько запоздалое решение, учитывая, что европейские страны отказались от такого еще лет 10 назад. Однако американские специалисты считали, что эти крейсера вряд ли будут участвовать в эскадренных артиллерийских сражениях, а вот догонять слабого противника или уходить об более сильного им придется всегда. Исходя из этого на баке расположили двухорудийную башню, а в надстройке за ней побортно одна над другой еще две пары орудий в казематах. Аналогично расположили орудия и в корме. Теоретически это давало шестиорудийный, т.е. максимально сильный залп как в нос, так и в корму. Однако на практике столкнулись с тем, что нижние казематные орудия на ходу заливало настолько сильно, что их использование было практически невозможно.

Размещение вооружения на крейсере типа Omaha.

Артиллерийское вооружение

В носовой и кормовой оконечностях корабля в диаметральной плоскости размещались две двухорудийные башни со 152-мм орудиями Mark 16. Еще восемь 152-мм орудий Mark 13 размещались по проекту в казематах по четыре в носовой и кормовой надстройках.

Артиллерийское вооружение дополняли четыре универсальных 76-мм орудий.

Торпедное вооружение

Крейсера по проекту несли по два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, установленных в районе кормовой надстройки.

В 1924-1925 годах на всех кораблях серии трехтрубные торпедные аппараты были заменены на двухтрубные.

Средства связи, обнаружения и управления

Построенные корабли

Судьба кораблей

CL-4 Omaha

Первый командир корабля - коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson).

• В 1930 году продан для разделки на металл.

CL-5 Milwaukee

Первый командир корабля - коммандер Барнс Валлин (Burns Tracy Walling).

• В 1923 году списан, в 1930 году разделан на металл.

CL-6 Cincinnati

Первый командир корабля - коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson).

• 11 февраля 1930 года продан компании D. G. Seagraves of San Francisco для разделки на металл.

CL-7 Raleigh

CL-8 Detroit

CL-9 Richmond

CL-10 Concord

CL-11 Trenton

CL-12 Marblehead

CL-13 Memphis

Интересный факт

В феврале 1916 года Генеральный совет заказал проработать вариант крейсера-скаута 1917 года (“1917 Scout”) с двумя 356-мм орудиями, размещенными в одноорудийных башнях в носу и корме корабля. Бюро строительства и ремонта предоставило такой проект под № 160. Следует отметить, что предложения "впихнуть" в корпус крейсера вооружение линкора было не новым и в той или иной форме встречалось во многих странах в течение как минимум 20 лет первой половины ХХ века. Проект был отклонен со следующими аргументами:

• скрострельность 356-мм орудий будет гораздо меньше таковой у 152-мм, и противник, вооруженный более скорострельной артиллерией, сможет нанести непоправимый ущерб небронированным конструкциям крейсера раньше, чем сам получит фатальное попадание снарядом крупного калибра;

• нагрузки, испытываемые при выстреле из орудия столь крупного калибра, на кораблях класса линкор воспринимаются в том числе и броней барбета башни, которая работает как элемент силового набора корпуса, и которого на крейсере не будет, что отрицательно скажется на прочности корпуса корабля.

В конце-концов американские корабелы подитожили: "Мы можем построить такой корабль, но это плохая идея". К счастью для американского флота Генеральный совет согласился с этими аргументами.

Литература и источники

• Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
• Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012.

Галерея

• 

  USS Omaha в заливе Виктория, 24 мая 1923 года.