USS Des Moines (1946)
История создания
Предпосылки к созданию
Изначально американские крейсера периода начала Второй мировой войны создавались для решения двух основных задач:
- поддержка союзных лёгких сил (эсминцев), вывод их в торпедную атаку и защита от вражеских эсминцев и крейсеров;
- самостоятельные действия — рейдерство, патрулирование обширных акваторий, а также нарушение коммуникаций противника.
Уже к началу 1942 года стало ясно, что крейсера выполняют роль основных «рабочих лошадок» ВМС США на Тихоокеанском театре военных действий, решая не только свойственные классу «крейсер» задачи, но и беря на себя выполнение функций линкоров, например, при поддержке артиллерийским огнем действий береговых частей, а также принимая участие в эскадренных сражениях. Постепенно от рейдерства и выполнения второстепенной роли разведчика при эскадре, крейсера стали важным компонентом любого соединения боевых кораблей, способным решать самый широкий круг задач от нанесения артиллерийских ударов по берегу, до борьбы с себе подобными. Для решения этих задач требовалась в первую очередь высокая огневая производительность орудий главного калибра.
Проектирование
Под новые 203-мм орудия был спроектирован новый тип крейсеров — тип Des Moines. Новые крейсера были рассчитаны на установку трёх трёхорудийных башен с новыми орудиями, а также внушительного зенитного вооружения, которое позволило бы при необходимости использовать эти крейсера в качестве эскорта для авианосцев. ВМС США заказали 12 крейсеров новой серии. Однако Вторая мировая война закончилась, необходимость в таком количестве боевых кораблей отпала, и в итоге были достроены только три крейсера, головным кораблем стал USS Des Moines.
Постройка
Крейсер USS Des Moines был первым кораблем нового типа. Корабль был заложен 28 мая 1945 года и строился компанией Bethlehem Steel Corporation в штате Массачусетс. Уже через год, 27 сентября 1946 года, крейсер был спущен на воду. Еще через два года корабль был полностью достроен, укомплектован и 16 ноября 1948 года сдан в эксплуатацию. Крейсер был назван в честь столицы штата Айова, став вторым кораблём, носящим такое имя после бронепалубного крейсера USS Des Moines (CL-17)[1].
Описание конструкции
Корпус
_Newport_News_-_1957.png)
Длина тяжелого крейсера USS Des Moines составляла 219 метров, полное водоизмещение превышало 21 000 тонн. Такой размер был необходим для того, чтобы разместить на корабле три башни с новыми скорострельными 203-мм пушками, которые были существенно тяжелее предыдущих артиллерийских установок и за счет высокой скорострельности требовали большего запаса снарядов и большего размера артиллерийских погребов.
При этом крейсер внешне был похож на своего предшественника — USS Oregon City, но имел большие размеры - на 12,1 метров длиннее и на 1,7 м шире.
Бронирование
Система броневой защиты отличалась от таковой на крейсерах типа Baltimore только появлением верхней броневой палубы толщиной 25 мм, которая должна была «взводить» взрыватели авиабомб до того, как они дойдут до главной броневой палубы толщиной 95 мм. Пояс толщиной 152 мм имел ширину 3,05 м, на нижней кромке его толщина уменьшалась до 88 мм.
Внутри корпуса имелось пять отдельных бронированных зон. Броневые переборки, установленные внутри цитадели, должны были ограничить зоны вероятных повреждений. Общий вес брони составил 2 189 тонн или 12,6% массы корпуса, что не превышало относительный вес брони на крейсерах типа Baltimore.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка – паросиловая, четырёхвальная. Четыре паровых котла Babcock & Wilcox вырабатывавших пар под давлением 41,85 атм для четырех ТЗА General Electric общей проектной мощностью 120 000 л.с. Запас топлива на корабле составлял 3 006 т.
.jpg)
Первые три машинные отделения были комбинированными – в каждом из них располагались и котлы, и турбина. В кормовом машинно-котельном отделении котел и турбина были расположены в изолированных отсеках.
На испытаниях крейсер USS Des Moines' ' развил максимальную скорость 32,66 узла при мощности 125 630 л.с. и водоизмещении 20 860 т.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля по проекту состоял из 1668 человек, в том числе 103 офицера, но в реальности численность экипажа USS Des Moines достигала 1799 матросов и офицеров.
Экипаж подразделялся на следующие боевые части и службы:
- дивизион «X», штаб, управление и координация;
- артиллерийская часть:
- первый дивизион, обслуживающий носовые башни ГК;
- второй дивизион, обслуживающий артиллерийские погреба и трюм;
.jpg)
- третий дивизион, обслуживающий крановое хозяйство, шлюпки, кормовую башню ГК и её погреба;
- четвертый дивизион, обслуживающий 127-мм орудия левого борта;
- пятый дивизион, обслуживающий 127-мм орудия правого борта;
- шестой дивизион, обслуживающий 76-мм орудия;
- седьмой дивизион, обслуживающий зарядные системы 76-мм орудий;
- восьмой дивизион, обслуживающий зенитные орудия;
- дивизион «F», обслуживающий средства наведения артиллерии;
- дивизион «V», обслуживающий вертолёт;
- инженерная часть:
- дивизион «A», инженеры-механики;
- дивизион «B», котельное оборудование;
- дивизион «E», электрическое оборудование;
- дивизион «M», главная энергетическая установка;
- дивизион «R», ремонтно-аварийная служба;
- дивизион «T», радиосвязь и радиоэлектронное оборудвание;
- дивизион «EX», квартермейстерская служба;
- часть связи:
- дивизион «CR», радиосвязь;
- дивизион «CS», сигнальщики;
- дивизион «K», информационно-аналитический штаб боевых операций;
.jpg)
- часть снабжения:
- дивизион «S-1», снабжение;
- дивизион «S-2», камбуз, стюарды, парикмахерская и т.д.;
- дивизион «N», штурманская служба;
- медицинская служба:
- дивизион «N», лазарет;
- дивизион «D», дантисты;
Инженерный отдел Исполнительный отдел Отдел коммуникаций Операционный отдел Отдел снабжения Навигационный отдел Медицинский факультет Стоматологическое отделение
Вооружение
Главный калибр
Главная особенность проекта – 203-мм орудия главного калибра с автоматическим заряжанием при любых углах возвышения, что обеспечивало скорострельность до 10 выстрелов в минуту на ствол. Работы над новым скорострельным орудием с клиновым затвором и зарядами в латунных гильзах начались в США весной 1943 года, однако новое орудие 203-мм/55 RF Mark 16 с длиной ствола 55 калибров появилось только к концу 1945 года. Планы вооружить им тяжелые крейсеры типа Oregon City сорвались, так как требовались значительные изменения. К тому же выяснилось, что проектные весовые характеристики нового орудия слишком занижены и новые башни будут весить гораздо больше. Возник план установить двухорудийные башни на четырех крейсерах: USS Oregon City (СА-122), USS Scranton (СА-138)[2], USS Salem (СА-139) и СА-142[2]. Однако он тоже не был реализован. Под него началось проектирование совершенно новой орудийной башни, масса которой достигла в итоге 458 тонн.
Именно установленные на тяжелые крейсеры типа Des Moines орудия 203-мм/55 RF Mark 16 и значительно выросшая скорострельность, отличала их от предшественников — крейсеров типа Oregon City.
Орудия имели дальность стрельбы 150 кабельтов[3] при угле возвышения 41° и могли заряжаться при любом угле возвышения. Снаряд весил 152 кг. Огневая производительность корабля была впечатляющей — 90 выстрелов в минуту или 13,5 тонн. Приводы наведения орудий и башен — электро-гидравлические.
Универсальная и зенитная артиллерия
В качестве универсальной артиллерии на крейсер USS Des Moines устанавливалось 12 орудий 127-мм/38 Mark 32 Mod 0, которые располагались попарно в шести башнях. Модификация данного орудия, установленная на крейсер, имела угол подъема стволов −15° / +85°. Применялись эти пушки в качестве противокорабельной и зенитной артиллерии. Данные орудия были одними из самых известных американских артиллерийских орудий Второй мировой войны.
Подача патронов для одноорудийных артустановок осуществляется слева. Подача патронов в двухорудийных установках осуществляется справа. А слева устанавливается орудие, изготовленное в зеркальном отражении, с подачей патронов с правой стороны. Масса орудия без затвора 1810 кг (3990 фунтов).
В качестве зенитной артиллерии на крейсере было установлено 24 пушки 76-мм/50 RF Mark 27/Mark 33 в спаренных орудийных установках, а также 12×2 и 12×1 20-мм автоматических пушек Oerlikon Mark 2/Mark 3/Mark 4.
Авиационное вооружение
Как и у большинства крейсеров Второй мировой войны, в проекте типа Des Moines было предусмотрено авиавооружение. Подпалубный ангар для гидросамолётов и две катапульты размещались в корме корабля, для снижения риска возникновения пожаров от авиатоплива. Самолёты должны были опускаться в ангар при помощи крана.
USS Des Moines проходил испытания и вступил в строй с авиавооружением и обеими смонтированными катапультами, однако очень быстро место гидросамолётов на нем занял вертолет Sikorsky HO3S. [4] После перехода на вертолеты обе катапульты за ненадобностью были демонтированы.
Средства связи, обнаружения и управления
Управление огнём орудий главного калибра осуществлялось при помощи оптического директора Mark 54 с радаром Mark 25 по данным РЛС управления артиллерийским огнем Mark 13.
Универсальная 127-мм артиллерия получала данные для стрельбы от директора Mark 37 с РЛС Mark 25, а зенитное вооружение — от директоров Mark 56 с РЛС управления артиллерийским огнем Mark 35.
Все системы управления артиллерийским огнем могли получать данные о цели от двухкоординатной РЛС обнаружения надводных целей и самолётов AN/SPS-12 модификации SPS-6C и дополняющей его трёхкоординатной РЛС AN/SPS-8.
Модернизации и переоборудования
В конце 1950-х годов были разработаны планы оснащения USS Des Moines системой Typhon c сонаром и противолодочными ракетами RUR-4 Weapon Alpha. Кроме того, коренной модернизации должен был подвергнуться радиоэлектронный комплекс, в состав которого должны были войти двухкоординатные РЛС AN/SPS-49 и AN/SPS-67, система радиоэлектронной борьбы SLQ-32v3, радиоэлектронная система противоторпедной защиты SLQ-25 Nixie, система защиты от самонаводящихся ракет Mark 36 SRBOC, система «свой-чужой» IFF Mark X и тактическая навигационная система военной авиации TACAN. Корабль должен был получить воздушная многоцелевая система борьбы с подводными лодками LAMPS Mk I на базе вертолёта-разведчика Kaman UH-2 Seasprite и корабельного процессора обработки сигналов. Фактически это позволило бы превратить крейсер в противолодочный корабль, однако план не получил одобрения.
Возможность переоборудовать крейсер в лидера корабельных ударных групп рассматривалась, но в связи со значительным преимуществом линкоров типа Iowa в артиллерии и защищённости и невозможностью размещения крылатых ракет BGM-109 Tomahawk и противокорабельных ракет RGM-84 Harpoon далее обсуждения модернизации дело не пошло.
Другой вариант модернизации, появившийся в 1980-х годах, предусматривал переоборудовать крейсер в десантный корабль. В этом случае вместо кормовой орудийной башни должны были размещаться три БПЛА вертолётного типа Gyrodyne QH-50 DASH, число 127-мм орудий сокращалось вдвое, предусматривалось оснащение корабля двумя зенитно-ракетными комплексами RIM-24 Tartar и восемью пусковыми установками противолодочных ракет RUR-5 ASROC. Для обеспечения десанта на крейсере должны были размещаться 6 вертолетов Boeing Vertol CH-46 Sea Knight и 8 десантных катеров.
История службы
В ходе своей службы крейсер USS Des Moines курсировал из родного порта в Ньюпорте, штат Род-Айленд и после 1950 года, из Норфолка, штат Вирджиния вдоль восточного побережья Карибского моря, по Средиземному морю и в водах Северной Атлантики.
Ежегодно в период с 1949 по 1957 года крейсер находился в Средиземном море и в течении семи лет выступал в качестве флагмана 6-го флота ВМС США. На его борту в 1952 году, и каждый год с 1954 года по 1957 год находились мичманы, принимавшие участие в тренировочных походах.
В 1952, 1953, 1955 и 1958 годах USS Des Moines принимал участие в учениях НАТО на территории Северной Европы. В 1961 году крейсер был выведен из состава флота и отправлен в резерв.
За историю своей службы USS Des Moines сделал большой вклад в успех 6-го флота ВМС США в представлении американской мощи и интересов в странах Южной Европы, Северной Африки и Ближнего Востока.
Этот вклад был реализован через участие в средиземноморских учениях НАТО, визитах в Риеку, Югославия, в течении 1950 - 60-х годов, управление американскими силами с борта USS Des Moines во время Ливанского кризиса в 1958 году.
После перевода корабля в резерв в 1961 году он был законсервирован и находился в Филадельфии. В 1981 году подымался вопрос о модернизации крейсера, но затраты на это были слишком высоки. По этой причине USS Des Moines оставался в резерве.
После попытки превратить его в корабль-музей в Милуоки, Висконсин, он был продан и отбуксирован на слом. В 2007 году с корабля были демонтированы и переданы в музей две двухорудийные башни со 127-мм орудиями.
Командиры
| Список командиров крейсера USS Des Moines | ||
|---|---|---|
| Фото | Командир | Время прохождения службы |
 |
Captain Chandler, Alvin Duke | 16 ноября 1948 - сентябрь 1949 |
 |
Captain Daniel, Henry Chesley | сентябрь 1949 - октябрь 1950 |
 |
Captain Crommelin, Henry | октябрь 1950 - 1 сентября 1951 |
 |
Captain Ellis, Robert Beaman | 1 сентября 1951 - 16 июля 1952 |
 |
Captain Bergin, Charles Kniese | 16 июля 1952 - июль 1953 |
 |
Captain Yeager, Howard Austin | июль 1953 - апрель 1954 |
 |
Captain Burke, Edward Joseph | апрель 1954 - август 1955 |
 |
Captain Adams, Carlton Rolla | август 1955 - август 1956 |
.jpg) |
Captain Dornin, Marshall Edgar (Skinny) | август 1956 - 1 августа 1957 |
| Commander Barry Jr., Richard Francis | 1 августа 1957 - 20 сентября 1957 | |
 |
Captain Groverman Jr., William Heald | 20 сентября 1957 - 11 ноября 1958 |
 |
Captain Moncure, Samuel Pemberton | 11 ноября 1958 - 13 ноября 1959 |
 |
Commander Slayton, Morgan | 13 ноября 1959 - 2 марта 1960 |
| Captain Grimm, Edward Elias | 2 марта 1960 - декабрь 1960 | |
 |
Captain Lyndon, Dennis Charles | декабрь 1960 - 20 марта 1961 |
| Captain Winslow, Edward Hughes | 20 марта 1961 - 14 июля 1961 | |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера 10-го уровня.
См. также
- Крейсер USS Des Moines. Экскурсия по кораблю.
- USS Salem
- USS Newport News
- Тяжелые крейсера типа Des Moines
- Корабельное орудие Mark 12
Примечания
- ↑ В 1943 году был заложен тяжёлый крейсер типа Baltimore, который должен был получить имя USS Des Moines (CA-75), но при спуске на воду он был именован USS Helena (CA-75).
- ↑ 2,0 2,1 Отменён постройкой.
- ↑ Чуть менее 27,8 км.
- ↑ К 1948 году вертолеты Sikorsky HO3S начали дополнять самолеты-разведчики на крейсерах и полностью заменили их уже в 1949 году.
Литература и источники
- Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — US: Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186
- Dictionary of American Naval Fighting Ships. — 2012 Т. Vol. II.
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946 / Robert Gardiner. — UK: Conway Maritime Press Ltd, 1980. — ISBN 0-85177-146-7
- Paul H. Silverstone The Navy of World War II, 1922–1947 // The U.S. NAVY Warship Series. — London, New York: Routledge, Taylor & Francis Group, 2008. — ISBN 978-0-415-97898-9
Ссылки
- https://www.absoluteastronomy.com
- https://www.navsource.org
- https://www.militaryfactory.com
- https://www.navysite.de
- https://commons.wikimedia.org
- https://wunderwafe.ru
- https://en.wikipedia.org
Галерея
-
Размещение вооружения на крейсере USS Des Moines. -
Крейсер USS Des Moines во время ходовых испытаний в 1948 году. -
Катапульта и ангар для гидросамолета на крейсере USS Des Moines. -
Крейсер USS Des Moines. -
Крейсер USS Des Moines в Барселоне. -
Крейсер USS Des Moines. 15 ноября 1948 г. -
-
Крейсер USS Des Moines в Генуе, Италия, 01 января 1955 г. -
USS Des Moines вместе с USS Severn (AO-61) и USS Forrestal. 11 ноября 1956 г. -
USS Des Moines вместе с USS Severn (AO-61) и USS Forrestal. 11 ноября 1956 г. -
USS Des Moines вместе с USS Severn (AO-61) и USS Forrestal. 11 ноября 1956 г. -
USS Des Moines в открытом море. -
USS Des Moines в Вильфранше (Франция). Июль 1959 г. -
Крейсер USS Des Moines. 30 ноября 1959 г. -
Президент Эйзенхауэр на борту крейсера USS Des Moines, 15 декабря 1959 г. -
Крейсер USS Des Moines. Конец 50-х годов. -
Крейсер USS Des Moines в резерве. Июль 1961 г. -
Крейсер USS Des Moines. 1-й машинный зал, главное управление (рубка), фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines. Офицерский мостик, фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines. Операционный зал, фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines. Место пилота, фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines. Корабельный магазин, фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines. Мастерская, фото 1985 г. -
Крейсер USS Des Moines в резерве в Филадельфии, 2002 г. -
Крейсер USS Des Moines на разборке. 9 января 2007 г.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
