SMS Zenta (1897)

SMS Zenta

Бронепалубный крейсер | ВМС Австро-Венгрии

SMS Zenta

Служба

Императорские и Королевские ВМС Австро-Венгрии

Исторические данные

8 августа 1896 года Заложен

18 августа 1897 года Спущен на воду

28 мая 1899 года Введен в строй

16 августа 1914 года Гибель

Общие данные

2313 / 2503 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

96,88 / 11,73 / 4,2 — 4,9 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

308 чел. Общая численность

Бронирование

25 — 50 мм. Палуба

45^[3] / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

50 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

8 (8 × 1) — 120-мм/40 орудий Škoda

Вспомогательная артиллерия:

8 (8 × 1) — 47-мм/44 орудий Škoda
2 (2 × 1) — 47-мм/33 орудия Hotchkiss
2 (2 × 1) — 8-мм пулемета

Минно-торпедное вооружение:

2 (2 × 1) — 450-мм ТА ^[4]

Однотипные корабли

SMS Aspern и SMS Szigetvár

SMS Zenta (рус. Зента или Сента) — австро-венгерский бронепалубный крейсер. Головной из трех кораблей типа Zenta. Принимал участие в Первой мировой войне. Погиб не спустив флага против значительно превосходящих сил противника в битве при Антивари 16 августа 1914 года. За это его часто называют Австрийским «Варягом».

Общие сведения

SMS Zenta - первый полноценный бронепалубный крейсер Австро-Венгрии. Корабль предназначались для поддержки миноносцев и показа флага при посещении иностранных портов. Название свое получил в честь битвы при Зента^[5].

Постройка и испытания

Крейсер был заложен на военно-морской верфи в городе Пола по проекту чешского инженера 8 августа 1896 года. Спуск на воду состоялся спустя год после начала строительства 18 августа 1897 года. На достройку понадобилось еще больше года и 28 мая 1899 года SMS Zenta был принят флотом.

Описание конструкции

Корпус крейсера был гладкопалубный со сплошной верхней палубой. На корабле было две дымовые трубы и две мачты с парусным вооружением общей площадью 585 м².

На SMS Zenta были установлены две вертикальные паровые машины тройного расширения, которые приводили в движение два трехлопастных винта диаметром 3,66 метра, и 8 паровых котлов Yarrow мощностью 8160 л.с.. Это давало возможность крейсеру развивать скорость в 21,87 узел.

Защиту кораблю обеспечивала броневая палуба толщиной 25 мм с увеличением до 50 мм на скосах. Рубка имела бронирование в 50 мм. Орудия главного калибра имели броневые щиты в 45 мм. А казематы защищались 35-мм броней.

Вооружение

SMS Zenta имел в качестве орудий главного калибра восемь 120-мм орудий с длиной ствола 40 калибра изготовленных на заводах фирмы Škoda. В качестве вспомогательного вооружения крейсер имел восемь 47-мм орудий Škoda с длиной ствола 44 калибра и два 47-мм орудия Hotchkiss с длиной ствола 33 калибра. Кроме того, на корабле имелось два 8-мм пулемета. В качестве минно-торпедного вооружения на крейсере были установлены два 450-мм торпедных аппарата.

Модернизации и переоборудования

История службы

10 ноября 1899 года SMS Zenta покинул порт города Пола и направился в Азию. По пути крейсер посетил Порт-Саид, Суэц, Аден и Коломбо. Корабль прибыл в Сингапур в январе 1900 года, где он оставался в течение 14 дней. После этого продолжил свой путь в Гонконг, куда прибыл 22 февраля 1900 года. Затем направился в Макао и далее в Шанхай. После этого SMS Zenta отправился в Японию, где посетил Нагасаки, Кагосима и Сасебо.

Из-за беспорядков в Китае крейсер отложил возвращение домой и остался на Дальнем Востоке, где патрулировал вдоль китайского побережья. 3 июня 1900 года он высадил отряд из 30 человек для защиты дипломатических миссий в Пекине во время боксерского восстания.

7 июня 1900 года с крейсера был высажен на берег второй отряд из 73 человек для защиты осажденного Тяньцзине.

14 августа 1900 года Пекин был взят союзными войсками, в состав которых входили и частьэкипажа крейсера. Однако во время этого сражения капитан корабля Eduard Thomann Edler von Montalmar (рус. Эдуард Томанн Эдлер фон Монталмар) был убит.

В порт Пола крейсер вернулся 1 октября 1901 года. Где был выведен в резерв до октября 1902 года.

15 октября 1902 года SMS Zenta вышел из Пола для посещения Африки и Южной Америки. После пересечения Суэцкого канала крейсер обогнул Африку с остановкой в Кейптауне 14 февраля 1903 года. Корабль покинул западное побережье Африки 17 апреля 1903 года, отплыв от острова Елены для пересечения Атлантики. SMS Zenta прибыть в Сантос 26 апреля 1903 года.

В Южной Америке крейсер посетил Аргентину, Уругвай и Бразилию. После этого отправился в обратный путь через Атлантический океан и достиг Триеста 6 октября 1903 года.

В июне 1904 году корабль встал на плановый ремонт и на нем была установлена радиостанция. После этого он был вновь выведен в резерв до 1909 года.

В 1909 году принимал участие в военно-морской демонстрации в Леванте.

24 июня 1911 года участвовал в торжествах по случаю спуска на воду линейного корабля SMS Viribus Unitis.

В 1912 году вновь выведен в резерв. 2 июня 1913 года на крейсер была установлена новая радиостанция.

С 30 марта по 17 июля 1914 года крейсер находился в походе по Адриатике для тренировки экипажа. С началом Первой мировой войны в 1914 году введен в сосав флота.

28 июля 1914 года крейсер был направлен вместе с шестью эсминцами в Которскую бухту для морской блокады Черногории.

9 августа 1914 года SMS Zenta вместе с однотипным SMS Szigetvár обстрелял черногорский город Бар.

Гибель

16 августа 1914 года SMS Zenta и эсминец SMS Ulan были отрезаны превосходящими силами противника от основных сил австро-венгерского флота в 15 милях от побережья Черногории. Против двух кораблей была англо-французская объединенная эскадра, состоявшая из 2 линкоров, 10 броненосцев, 5 крейсеров и 20 эсминцев. Всего 37 кораблей под командованием адмирала Auguste Boué de Lapeyrère (рус. Огюст Буэ де Лапейрер).

Адмирал предложил капитану SMS Zenta Paul Pachner (рус. Пауль Пахнер) сдаться, но австро-венгерские корабли пошли полных ходом на прорыв на север, надеясь проскочить в Каттаро. Бой начался в 8 часов 50 минут. Линкоры и броненосцы Антанты открыли огонь с дистанции от 10000 до 12000 метров. С крейсера открыли ответный огонь, но английские и французские корабли находились за приделами досягаемости 120-мм австрийских орудий.

Австро-венгерский крейсер был легкой мишенью для линкоров и броненосцев. И практически одним из первых выстрелов из 305-мм орудий, союзникам удалось попасть в корабль противника и взрывом повредить его машинное отделение. В результате SMS Zenta потерял скорость хода. В 9 часов 20 минут адмирал Лаперер, увидев, что крейсер противника окутан дымом, приказал прекратить огонь. В 9 часов 35 минут SMS Zenta совсем потерял ход и начал крениться на нос. Спустя 15 минут корабль скрылся под водой, так и не спустив флага.

Корабли Антанты опасались атаки австрийских подводных лодок и поэтому не проводили спасательные работы. Но черногорцам удалось спасти 6 офицеров и 130 матросов крейсера SMS Zenta.

А вот эсминцу SMS Ulan удалось, развив большую скорость и под прикрытием дымов, прорваться и укрыться в порту Каттаро.

Командиры

Список командиров крейсера SMS Zenta
Фотография	Фамилия И. О.	Звание	Годы в должности
	Eduard Thomann Edler von Montalmar (рус. Эдуард Томанн Эдлер фон Монталмар)	n/a	хх хх хххх — 14 августа 1900 года
	Paul Pachner (рус. Пауль Пахнер)	Fregattenkapitan (рус. Капитан 2-ого ранга)	хх хх хххх — 16 августа 1914 года

См. также

↑ Паровые машины тройного расширения
↑ Паровых котлов
↑ Орудийные щиты.
↑ Торпедный аппарат
↑ Битва состоявшаяся 11 сентября 1697 года между Священной Римской Империей совместно с Королевством Венгрия и Османской Империей в ходе Великой Турецкой войны (1683-1699 годов)

Литература и источники информации

Литература

Фёдор Лисицын Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Война на море. — Яуза, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2

Ссылки

Галерея изображений

Фотографии

Крейсер SMS Zenta сразу после постройки. 1899 год.
Крейсер SMS Zenta.
Крейсер SMS Zenta.
Крейсер SMS Zenta.
Крейсер SMS Zenta.
Фотографии экипажа крейсера SMS Zenta. Сделанные перед началом Первой мировой войны.
Фотография останков крейсера SMS Zenta на дне.
Фотография останков крейсера SMS Zenta на дне.