Romano R.92
Romano R.92
 Франция |
История создания
В попытке создать конкурентоспособный самолет для ВМС Франции на фирме Romano модернизировали истребитель Romano R.90, установив на него V-образный двенадцатицилиндровый двигатель Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с.
Так же значительно было усилено вооружение - вместо четырех 7.5-мм пулеметов новый самолет получил одну 20-мм мотор-пушку Hispano-Suiza HS-9 и два 7.5-мм пулемета Darne.
Новый самолет получил обозначение R.92. Испытания, проведенные в 1938 году, не вызвали интерес у флота. В компании было решено установить на самолет колесное шасси и продать его ВВС Испанской Республики.
В режиме строжайшей секретности самолет облетали в бельгийском центре Centre d'Essais du Materiel Aerien (CEMA) под видом спортивного и даже выдали гражданский регистрационный номер. Летом 1938 года Romano R.92 был доставлен в Барселону. Его серийное производство так и не состоялось и самолет остался в единственном экземпляре.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж состоял из цельнометаллического каркаса с полотняной обшивкой корпуса. Пилот находился в открытой кабине и от ветра был защищен плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
В бипланной коробке применили два крыла разного размаха. Между собой консоли соединялись N-образными стойками. Верхнее крыло крепилось к фюзеляжу. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших деревянных поплавков. Позже, вместо поплавков, были установлено колесное шасси.
Силовая установка
Силовая установка состояла из V-образного двигателя жидкостного охлаждения Hispano-Suiza 12Ycrs-1 мощностью 900 л.с. Двигатель приводил в движение трёхлопастной винт постоянного шага.
Вооружение и оборудование
Стрелково-пушечное вооружение состояло из одной 20-мм мотор-пушки Hispano-Suiza HS-9 и двух 7,5-мм пулеметов Darne в нижнем крыле.
См. также
1.Предыдущая версия
2.Другое
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
-
Romano R.92 в окраске ВВС Испанской Республики
