USS North Dakota (1909)
USS North Dakota (BB-29)
.jpg)
США
| 16 декабря 1907 Заложен |
| 10 ноября 1908 Спущен на воду |
| 11 апреля 1910 Введен в строй |
| 22 ноября 1923 Выведен из боевого состава |
| 16 марта 1931 Сдан на слом |
| 20 000 / 22 060 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 158 / 26 / 8,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 933 чел. Общая численность |
| 279 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 102-254 мм. Барбеты |
| 305 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 292 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 305-мм орудий Mark 5.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
- 14 — 127-мм орудий Marks 6.
Минно-торпедное вооружение
- 2 — 533-мм ТА.
Содержание
История создания
Постройка и испытания
USS North Dakota был заложен 16 декабря 1907 года в Куинси, штат Массачусетс, компанией Fore River Shipbuilding Co. Он был впервые спущен на воду 10 ноября 1908 года.
Он был официально введён в строй на бостонской военно-морской верфи 11 апреля 1910 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Чарльза П. Планкетта (англ. Plunkett, Charles Peshall).
Описание конструкции
Корпус
_as_build.svg.png)
По указаниям Конгресса США стоимость корпуса корабля и оборудования не могла превышать 6 миллионов долларов США. Корабль USS North Dakota также был значительно больше по размерам, чем линкоры типа South Carolina. Он был длиной 155 м по ватерлинии и общей длиной 158 м. Для сравнения, корабли типа South Carolina имели общую длину 138 м. Ширина корабля USS North Dakota составляла 26 м и осадка 8,3 м.
Его стандартное водоизмещение при нагрузке 20 000 тонн, а при полной нагрузке 22 060 тонн.
Так же вследствие изменений корпуса, корабль отличался хорошей мореходностью.
Бронирование
Бронепояс имел толщину от 229 до 279 мм в наиболее важных частях корабля. Барбеты, в которых размещались башни главного калибра, были бронированы толщиной от 102 до 254 мм. Боковые плиты, более уязвимые для артиллерийского огня, были толще, а передняя и задняя части барбета, которые с меньшей вероятностью могли быть поражены, получили более тонкую броню для экономии веса. Лобовые плиты у башен главного калибра были толщиной 305 мм. Бронирование боевой рубки составляло 292 мм. Как и в конструкциях всех ранних дредноутов, броня палубы была очень тонкой, всего 38 мм в большинстве частей корабля и 51 мм над машинным и складским отделениями.
Энергетическая установка и ходовые качества
Линкор USS North Dakota был оснащён паровыми турбинами Curtiss с прямым приводом. На корабле было установлено 14 паровых котлов Babcock & Wilcox, силовая установка была рассчитана на 25 000 лошадиных сил и корабль был способен развивать максимальную скорость до 21 узла. Корабль имел дальность плавания 6500 морских миль при скорости 12 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Корабль USS North Dakota был вооружён десятью 305-мм орудиями Mark 5 в пяти орудийных башнях. Две башни были установлены в носовой части, а остальные три были расположены в кормовой части.
| ТТХ артиллерии главного калибра USS North Dakota | ||
|---|---|---|
| Параметры | 305-мм орудия Mark 5 | |
| Длина орудия | 13,716 м | |
| Объём каморы | 247,5 дм3 | |
| Типы снарядов | AP Mark III-XV | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 394,6 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 823 м/с | |
| Скорострельность | 2 выстрела/мин | |
Вспомогательная и зенитная артиллерия
На линкоре USS North Dakota в качестве вспомогательной артиллерии было установлено четырнадцать 127-мм орудий Marks 6. Два орудия располагались в носовой части на главной палубе, 10 в казематах по бортам и два в корме на главной палубе.
| ТТХ вспомогательной артиллерии USS North Dakota | ||
|---|---|---|
| Параметры | 127-мм орудия Mark 6 | |
| Длина орудия | 6,350 м | |
| Объём каморы | - | |
| Типы снарядов | AP | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 27,2 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 914 м/с | |
| Скорострельность | около 6-8 выстрелов/мин | |
Минно-торпедное вооружение
На момент вступления в строй на корабле USS North Dakota были установлены два 533 мм торпедных аппарата ниже ватерлинии. В качестве торпед использовались 533-мм торпеды Bliss–Leavitt.
| ТТХ торпедного вооружения USS North Dakota | ||
|---|---|---|
| Параметры | 533-мм торпеда Bliss–Leavitt | |
| Диаметр, мм | 533 | |
| Общая длина, м | 5 | |
| Общий вес, кг | 934 | |
| Заряд взрывчатого вещества, кг | 95 | |
| Тип взрывателя | контактный | |
| Максимальная дальность, м | 8230 | |
| Максимальная скорость, узел | 27 | |
История службы
В первые годы службы линкор USS North Dakota действовал с Атлантическим флотом США в манёврах вдоль восточного побережья и в Карибском море. 2 ноября 1910 года он отправился в свой первый поход через Атлантику, посетив Англию и Францию. Летом 1912 и 1913 годов он перевозил матросов Военно-морской академии США для обучения в водах Новой Англии, а 1 января 1913 года он присоединился к почётному эскорту Наталя, когда бразильский корабль вошёл в гавань Нью-Йорка с телом покойного посла Соединённых Штатов Уайтлоу Рида.
Первая мировая война
Поскольку политические беспорядки в Мексике обострили отношения с Соединёнными Штатами Америки, корабль USS North Dakota отплыл в Вера-Крус, куда он прибыл 26 апреля 1914 года, через пять дней после того, как американские моряки и морские пехотинцы заняли город. Он совершил круиз вдоль побережья Мексики, чтобы защитить американцев и их интересы, пока к власти не пришло более стабильное правительство, и 16 октября вернулся в Норфолк.
В связи с угрозой войны Атлантический флот США принял ещё более интенсивную программу обучения, а USS North Dakota находился в Чесапикском заливе для проведения артиллерийских учений, когда Соединённые Штаты Америки вступили в Первую мировую войну.
На протяжении всей войны линейный корабль USS North Dakota действовал в районе реки Йорк, штат Вирджиния, и за пределами Нью-Йорка, обучая артиллеристов и инженеров для расширяющегося флота. В боевых действиях участия не принимал.
После войны
13 ноября 1919 года, USS North Dakota вышел из Норфолка, чтобы доставить домой останки покойного посла Италии в Соединённых Штатах. Находясь в Средиземном море, он заходил в Афины, Константинополь, Валенсию и Гибралтар, прежде чем вернуться в Карибское море для ежегодных весенних манёвров.
Летом 1921 года он принял участие в бомбардировочных испытаниях у мысов Вирджинии, в ходе которых были потоплены немецкие военные корабли SMS Frankfurt и SMS Ostfriesland, чтобы продемонстрировать возможности авиации. В течение следующих двух лет USS North Dakota вносил свой вклад в будущую силу военно-морского флота США, обучая будущих офицеров. В 1923 году во время своего очередного учебного похода он посетил Скандинавию, Шотландию и Испанию.
Корабль USS North Dakota был выведен из эксплуатации в Норфолке 22 ноября 1923 года. Его имя было вычеркнуто из списка военно-морского флота 7 января 1931 года, а 16 марта 1931 года он был продан на слом компании Union Shipbuilding Co в Балтиморе.
Командиры
См. также
Источники информации
Литература
- Conway All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921. — Лондон: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5
- Мандель А. В., Скопцов В. В. Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть I. Линкоры типов «South Carolina», «Delaware», «Florida» и «Wyoming». — издание альманаха «Корабли и сражения». — 2002.
Ссылки
Галерея изображений
Спуск на воду North Dakota (BB-29) на верфи Fore River Shipbuilding Company, Куинси, Массачусетс, 10 ноября 1908 года.
USS North Dakota в сухом доке Бруклинской военно-морской верфи, 1 августа 1912 года.
Вид с палубы USS North Dakota, октябрь 1915 г.
USS North Dakota в сухом доке, 1917-1919 гг.
USS North Dakota с экипажем на борту в Панамском канале.
USS Delaware (BB-28) (слева) и USS North Dakota (BB-29) (справа) в камерах шлюза в Гатуне, 14 июня 1922 г.
