U-66 (1940)
U-66
Германия
| 5 марта 1940 Заложен |
| 10 октября 1940 Спущен на воду |
| 2 января 1941 Сдан |
| 6 мая 1944 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
20 марта 1940 года на верфи AG Weser в городе Бремен была заложена Немецкая подводная лодка U-66 типа IXC Этот тип подводных лодок представлял собой дальнейшее усовершенствование класса с хранением дополнительных 43 тонн топлива, что увеличивало дальность действия лодки. В этой серии был опущен перископ рубки управления, а лодки остались с двумя башенными прицелами.В качестве минных пластов они могли нести 44 мины ТМА или 66 мин ТМБ
U-66 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) при погружении под воду. Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов), длину корпуса под давлением 58,75 м (192 фута 9 дюймов), балку 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высоту 9,60 М (31 фут 6 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка приводилась в действие двумя четырехтактными девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом производя в общей сложности 4400 метрических лошадиных сил (3 240 кВт; 4 340 шп) для использования на поверхности, два электромотора двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 производят в общей сложности 1000 метрических лошадиных сил (740 кВт; 990 шп) для использования под водой. У нее было два вала и два пропеллера длиной 1,92 м (6 футов). Лодка была способна работать на глубине до 230 метров (750 футов).
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного хода 18.3 узлов (33.9 км/ч 21.1 км / ч) и максимальную скорость подводного хода до 7,3 узлов (13,5 км/ч). при погружении лодка могла работать в течение 63 морских миль (117 км; 72 мили) на 4 узла (7,4 км/ч; 4.6 миль / час) U-66 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), боезапас 22 торпеды.Основной калибр представляла одна пушка 10.5 cm SK C/32 с боезапасом 180 патронов. Зенитная артиллерия представлена двумя пушками 3,7 см SK C / 30 и 2 см Flak 30, Flak 38 и Flakvierling 38 . Экипаж лодки составлял сорок восемь человек личного состава.
ПЕРВЫЙ РЕЙД.
13 мая 1940 года, через три дня после начала вторжения во Францию, U-66 покинула свой родной порт Киль под командованием Ричарда Цаппа вышла в свой первый рейд. Примерно через 10 дней она обогнула северное побережье Британии и вышла в середину Атлантического океана. Еще через 20 дней U-66 направилась к своей новой базе в Лорьяне Франция.
ВТОРОЙ РЕЙД.
После переоборудования и дозаправки U-66 направилась к островам Зеленого Мыса. После спокойного шестидневного плавания она наткнулась на конвой SL-78, предназначенный для доставки грузов в союзные африканские страны. Конвой был атакован совсем недавно немецкой подводной лодкой U-123 (1940) и немецкой подводной лодкой U-69 (1940), одна из которых (U-123) находилась в ее флотилии. U-66 потопила George J. Goulandris и Kalypso Vergotti, два греческих торговых судна с 4345 и 5 686 GRT соответственно, к западу от Канарских островов. Она увеличила свой тоннаж потопленный торпедой Святого Ансельма на следующий день это был британский паровой торговый корабль водоизмещением 5614 тонн. Более чем через две недели она потопила "Холмсайд", отставший на 3433 тонны от конвоя OG-67 к северо-востоку от островов Зеленого Мыса. Оставшаяся часть патруля прошла безрезультатно; примерно через месяц она вернулась в Лорьян.
ТРЕТИЙ РЕЙД.
28 августа U-66 покинула Лорьян и направилась в северо-восточную часть Южной Америки. Патрулирование проходило в основном без происшествий, но 24 сентября лодка обнаружила у восточного побережья Бразилии Панамский паровой танкер I. C. White (7052 GRT). После двухдневной погони U-66 сбила танкер одной торпедой. U-66 продолжила оставшуюся часть патрулирования без каких-либо дальнейших инцидентов и вернулась в Лорьян 9 ноября.
ЧЕТВЕРТЫЙ РЕЙД.
Четвертый вылет U-66был частью операции "барабанныйбой", немецкой попытки помешать американским конвоям у восточного побережья Соединенных Штатов.[10] U-66, выйдя 25 декабря 1941 года и в соответствии с приказом, расположилась у мыса Хаттерас 15 января 1942 года и начала охоту на цель. Три дня спустя она обнаружила 6 635-тонный американский паровой танкер "Аллан Джексон" и потопила его двумя торпедами в 60 нми (110 км; 69 миль) к северо-востоку от Даймонд-Шоулз, штат Северная Каролина. На следующий день она потопила 7 988 GRT канадский пассажирский лайнер, RMS Lady Hawkins, с двумя торпедами, выпущенными с кормы, погибли 246 пассажиров и членов экипажа. Еще пятеро погибли в спасательной шлюпке, прежде чем 71 выживший был спасен пять дней спустя USAT Coamo. Три дня спустя двумя торпедами с кормы она попала в Olympic, Панамский паровой танкер 5,335 GRT, который разломился надвое через одну минуту. Через два дня после этого "Эмпайр Джем" и "Венор" (британский танкер 8139 ГРТ и американский паровой торговый корабль 8017 ГРТ, следующий за первым) были потоплены U-66. "Эмпайр Джем" был поражен двумя торпедами посередине и на корме, в то время как Венор В 20 милях позади была только одна торпеда, которая подожгла ее котлы. Затем U-66 продолжила движение на восток до Лорьяна, куда прибыла 10 февраля.
ПЯТЫЙ РЕЙД.
21 марта U-66 отправилась в свое самое успешное патрулирование, в результате чего в Карибском море было потоплено 43 956 брутто-метрических тонн и повреждено 12 502 брутто-метрических тонны . Через 24 дня после отплытия она потопила "Кортион", греческий паровой торговый корабль весом 2116 тонн, находившийся к югу от Барбадоса, и одна торпеда попала в середину судна.Два дня спустя лодка потопила Амстердам, 7329-тонный голландский паровой танкер, который раскололся надвое после попадания двух торпед, одной в середине судна и одной в машинном отделении. Большинство уцелевших было подобрано близ Порт-оф-Спейна(Тринидад) югославским паровым торговым судном "Иван". На следующий день U-66 атаковала 11 020-тонный панамский танкер "Генрих фон Ридеман". Первая торпеда серьезно повредила рулевое управление ее левого двигателя и пробила бак с маслом, из-за чего большая его часть вытекла. Через 20 минут после первого попадания, сразу после остановки правого двигателя, корабль был покинут, когда экипаж поднялся в спасательные шлюпки. Час спустя U-66 ударил по ней второй торпедой, и она загорелась. Он погас сам по себе в течение 25 минут. Через 50 минут подводная лодка сбила ее третьей торпедой, которая снова подожгла корабль. Она оставалась в таком положении около 70 минут, прежде чем окончательно затонула.Девять дней спустя U-66 потопила 5 513 GRT Us Alcoa Partner торпедой и выстрелом из своего палубного орудия.
ШЕСТОЙ РЕЙД.
После пятого патрулирования Ричард Цапп покинул U-66, чтобы принять командование 3-й флотилией подводных лодок. Это означало, что за дело взялся капитан-лейтенант Фридрих Маркворт. Подводная лодка начала свое шестое патрулирование с потопления югославского парохода "Триглав" водоизмещением 6396 тонн после высадки больного члена экипажа в Испании.Через пару недель U-66 столкнулась с 4942-тонным бразильским торговым судном "Тамандаре", потопив его торпедой, попавшей в корму. Уцелевшие были подобраны американским эсминцем PC-492.[18] через два дня после нападения на ТамандареU-66 потопила Вейрбанк британское торговое судно массой 5150 г 28 июля 1942 года, причем вторая из двух торпед была выпущена по нему. через четыре дня после его предыдущего потопления две мины с U-66 серьезно повредили два британских моторных торпедных катера, которые вышли на патрулирование из Порт-Кастри, Сент-Луис. Lucia. Эти две мины были заложены вместе с четырьмя другими 20 июля. впоследствии U-66 потопила 766-тонную польскую "Розеви" 6 августа и американскую 5356-тонную "топа-топа" 29 августа. На следующий день она потопила и 6 049 GRT Панамский сэр Юон и 5 637 GRT американский West Lashaway в отдельных атаках. Плот с выжившими из Вест-Лэшуэя был замечен тремя самолетами 18 сентября; HMS Vimy, один из эскорта небольшого конвоя, отправился на разведку. Решив, что плот может быть замаскированной подлодкой, Вими открыл огонь, к счастью, безрезультатно. Парус плота был поспешно срезан, на котором британский эсминец спас 17 человек. U-66 также потопила 8 621 GRT Winamac 31 августа и шведский 6 390 GRT Peiping 9 сентября. Она вернулась в Лорьян 29 сентября.
СЕДЬМОЙ РЕЙД.
9 ноября 1942 года U-66 покинула Лорьян, совершив то, что должно было стать ее 7-м военным патрулем. Вскоре после отъезда обнаружились утечки, и она решила вернуться. 10 ноября, за день до ее возвращения , британский бомбардировщик "Веллингтон", оснащенный фонарем "Ли", заметил ее и сбросил четыре глубинные бомбы. Подводная лодка уцелела без серьезных повреждений.
ВОСЬМОЙ РЕЙД.
Восьмой патруль U-66 стартовал после быстрого ремонта 7 апреля 1943 года, когда она покинула Лорьян. В 148 дней она должна была стать самой длинной. Она впервые потопила 10 173-тонный американский "Эссо Геттисберг", перевозивший сырую нефть, 10 июня после неудачной попытки атаковать несколько других американских танкеров. 2 июля она успешно потопила торпедой 10 195-тонный "кровавый Марш" (этот корабль находился в своем первом плавании). Последним кораблем, с которым столкнулся патруль, была "вишневая Долина" водоизмещением 10 172 тонны, тоже американская, затонувшая 22 июля. Затем U-66 вернулась в Лорьян.
ДЕВЯТЫЙ РЕЙД.
16 января 1944 года U-66 покинула Лорьян. Через месяц и десять дней после отплытия U-66 заметила Silvermaple, 5,313-тонный Британское торговое судно в конвое ST-12. Она затонула после попадания одной торпеды. Через четыре дня лодка подошла к французскому 5202-тонному пароходу St. Луи, который она потопила двумя торпедами у Аккры, Гана. Корабль распался на три части, которые затонули менее чем за 50 секунд. Через четыре дня после потопления св. Луи 5 марта 1944 года U-66 потопила двумя торпедами 4964-тонный британский "Джон Холт" и захватила в плен капитана, мастера Сесила Гордона Хайме, и пассажира, Мистера Эллиота - агента судоходной компании "Холт". Позже эти люди погибли вместе с подводной лодкой. Почти через три недели после потопления "Джона Холта" подводная лодка наткнулась на 4257-тонный британский "Матадиан", который она торпедировала и потопила. После атаки U-66 была вынуждена опустится на дно, поскольку британский патрульный корабль атаковал ее.Снабжение U-66 должна была осуществлять подводная лодка U-488 но она была потоплена 26 апреля.1 мая 1944 года U-66 подверглась атаке американских кораблей из противолодочной группы охотников-убийц, сформированной вокруг острова блок. Три самонаводящиеся торпеды Фидо были сброшены рядом с лодкой, и многочисленные самолеты с блок-Айленда, наряду с более мелкими судами, были назначены для охоты за ней. Утром 6 мая эсминец сопровождения USS Buckley обнаружил подводную лодку. После обмена выстрелами и торпедами Баклипод командованием лейтенанта-коммандера Брента Абеля протаранил подводную лодку. В результате тарана оба судна были повреждены но на этом бой не был закончен,была предпринята попытка захвата немцами американского эсминца но она провалилась после чего эсминец открыл огонь палубной артиллерией по U-66. В ответ на это U-66 развернулась и протаранила эсминец повредив ему винт правого борта.В конце концов подводная лодка U-66 была затоплена чтобы предотвратить захват ее секретного оборудования.Из всего личного состава взяты в плен 36, погибли 24 в том числе капитан.
За свою историю подводная лодка U-66 принимала участие в четырех волчьих стаях. Запад (24 Мая-5 Июня 1941 Года) Рохен (27 Января-1 Марта 1943 Г.) Tümmler (1–17 March 1943) Aufnahme (5–10 May 1943) U-66 была седьмой самой успешной подводной лодкой во Второй мировой войне.
