Squadrista (1942)

Эскадренный миноносец Squadrista

Эскадренный миноносец | ВМС Италии

Служба

Королевские ВМС Италии

Исторические данные

01.09.1940 Заложен

12.09.1942 Спущен на воду

27.03.1947 Выведен из боевого состава

04.09.1944 Гибель

Общие данные

1846 / 2457 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

106,7 / 10,19 / 3,4/4,31 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА Beluzzo-Parsons 3 ПК Regia Marina / Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

35 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

900 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370/506 т. Запас топлива

1

2 ТЗА Beluzzo-Parsons 3 ПК Regia Marina / 44 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

37 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

900 / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370/506 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

217 чел. Общая численность

13 чел. Офицеры

204 чел. Матросы

Бронирование

14 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 2×2 — 120-мм/50 орудия Ansaldo/O.T.O Model 1936/M1936/1937;
• 1×1 — 120-мм/50 орудие Ansaldo Model 1940.

Зенитная артиллерия:

• 4×2 — 20-мм/65 автомата Breda Model 1935;
• 2×1 — 20-мм/65 автомата Breda Model 1935;
• 2×1 — 8-мм пулемета Breda Model 1939.

Минно-торпедное вооружение:

• 2×3 533-мм торпедных аппарата;
• 64 мины;
• 2 БС, 2 БМ, 40 ГБ.

Однотипные корабли

1 серия:
     Alpino
     Artigliere
     Ascari
     Aviere
     Bersagliere
     Camicia Nera
     Carabiniere
     Corazziere
     Fuciliere
     Geniere
     Granatiere
     Lanciere
2 серия:
     Bombardiere
     Carrista (разобран на стапеле)
     Corsaro
     Legionario
     Mitragliere
     Squadrista (не достроен)
     Velite

Squadrista (рус. «Сквадриста») — эскадренный миноносец 2-й серии типа Soldati Королевских военно-морских сил Италии. 30 июля 1943 г., находясь в достройке, был переименован в Corsaro. 9 сентября 1943 года недостроенный эсминец был захвачен немецкими войсками. Переименован в TA-33 и отбуксирован на достройку в Геную. 4 сентября 1944 года, практически законченный постройкой корабль, потоплен американской авиацией. После войны остов разобрали на месте.

Проектирование и постройка

Кораблестроительная программа 1939 года, являвшаяся частью принятого в 1936 г. долговременного развития итальянских военно-морских сил, предусматривала постройку двенадцати новых эсминцев, из которых восемь должны были стать повторением типа Soldati с незначительными улучшениями. С началом войны выполнение программы было приостановлено, а затем и вовсе отменено. О строительстве эсминцев заговорили только после вступления в войну самой Италии, Между июнем и сентябрем 1940 г. итальянский флот потерял семь кораблей данного класса, и в качестве компенсации было принято решение о постройке ровно такого числа новых. Поскольку времени на разработку нового проекта не оставалось, решено было, что они станут повторением последнего, самого современного типа. Так было дано начало строительству второй серии Soldati.

Эскадренный миноносец Camicia Nera, июнь 1938 г.

Закладка первых трех кораблей состоялась в октябре 1940 г. на верфях в «C.N.R.» в Анконе (2 единицы) и «О.Т.О.»; остальные были заложены на верфи в Ливорно между январем и сентябрем следующего года. Выбранные для эсминцев названия являлись как логическим продолжением предшествующей серии (Bombardiere - бомбардир, Carrista - танкист, Mitragliere - пулеметчик), так и были навязаны правящим режимом (Legionario - легионер, Squadrista - член боевой фашистской организации, Velite - велит, легковооруженный воин в Древнем Риме), а название Corsaro (пират) характеризуется итальянскими историками как «решительно ненормальное».

Эскадренный миноносец Ascari, декабрь 1941 г.

Строительство серии поначалу шло весьма впечатляющими темпами: два головных эсминца (Mitragliere и Legionario) были сданы флоту спустя 16-17 месяцев после закладки, построечный период двух следующих (Corsaro и Velite) длился и того меньше. Однако затем обстоятельства военного времени и связанные с ними трудности дали себя знать: Bombardiere строился уже 22 месяца, а Squadrista и Carrista так и остались недостроенными, причем последний даже не был спущен на воду. Его корпус использовался в качестве источника запчастей для ремонта поврежденных однотипных эсминцев Carabiniere (заменена оторванная носовая часть) и Velite (замена кормовой части), в результате чего к моменту капитуляции Италии Carrista находился в готовности 68-70% и впоследствии был разобран немцами на стапеле. Corsaro (бывш. Squadrista) 9 сентября 1943 г был захвачен немецкими войсками в Ливорно в 96-процентной готовности и отбуксирован на достройку в Геную. Ввод в строй намечался на октябрь 1944 г., однако 4 сентября, во время прохождения испытаний, корабль был потоплен в Генуе американской авиацией.

Название (бортовое обозначение)	Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй
Squadrista (SQ) с 30.7.1943 - Corsaro (СА)	«О.Т.О.», Ливорно	1.9.1941	12.9.1942	-

После государственного переворота 25 июля 1943 года королевским указом от 30 июля 1943 г. эскадренный миноносец переименован в Corsaro в честь погибшего систершипа.

Эскадренным миноносцам типа Soldati второй серии девизы не присваивались.

Описание конструкции

Корпус и надстройки

Эскадренный миноносец типа Soldati. Продольный разрез, вид сверху, планы мостиков, верхней палубы, платформы и трюма. Копия подлинного чертежа верфи «О.Т.О.».

Эскадренные миноносцы типа Soldati имели конструкцию корпуса и надстроек, в которых получили свое развитие технические решения, примененные на кораблях предыдущей серии Dardo/Folgore, хотя и отличий было более чем достаточно. Помимо существенно увеличенных размеров, корпуса новых эсминцев характеризовались значительно большим удлинением (отношение длины к ширине достигло 10,25 против 9,74 у типа Dardo и 10,2 у типа Folgore). Гораздо длиннее стал полубак, плавно поднимавшийся к форштевню, имевшему элегантную серповидную форму. Увеличенный кормовой подзор и измененная форма шпангоутов должны были способствовать меньшему проседанию кормы на высоких скоростях.

На отсеки корпус делился 11 водонепроницаемыми переборками, доходившими до верхней палубы, еще несколько переборок доходило только до платформы или располагалось между платформой и верхней палубой.

Блок «носовая надстройка/дымовая труба» являлся развитием конструкции, примененной на эсминцах типов Dardo/Folgore, но выглядел гораздо эстетичнее. Его передняя часть выполнялась скругленной, а труба стала ниже и шире и являлась теперь как бы продолжением надстройки. Находящийся в задней части верхнего мостика так называемый «боевой марс» (coffa) с расположенным наверху прожектором был размещен на полностью закрытом основании обтекаемой формы, а не на стойках, как у эсминцев предшествующих типов. В целом эти нововведения придавали кораблям очень элегантный и стремительный внешний вид.

Механизмы

Силовые установки эсминцев типа Soldati поставлялись двумя производителями: фирмой «О.Т.О.» для кораблей своей постройки и фирмой «C.d.T.» для остальных. Соответственно, в их конструкции имелись отличия. Номинальная мощность силовой установки, по сравнению с типом Oriani, не изменилась и составила 48 000 л.с.

Все эсминцы оснащались тремя котлами военно-морского типа с перегревателями системы Ярроу или Торникрофта, при этом котлы производства «О.Т.О.» оборудовались 27 форсунками и имели рабочее давление 28 атм, а котлы производства «С d.T» имели 36 форсунок и давление 25 атм.

Турбо-зубчатые агрегаты у эсминцев фирмы «О.Т.О.» включали три ступени активного типа: высокого давления системы Белуццо, среднего и низкого давления системы Парсонса (последняя - со встроенной турбиной заднего хода). ТЗА, изготовленные фирмой «C.d.T.», включали только турбины высокого и низкого давления системы Парсонса, причем обе - двухпроточные, реактивного типа, ТНД со встроенной ступенью заднего хода. Одноступенчатые редукторы и упорные подшипники системы Митчелла были аналогичными. Каждый ТЗА снабжался конденсатором и одним или двумя циркуляционными насосами.

Основные различия 2-й серии от 1-й касались именно силовой установки. В условиях военного времени основное внимание уделялось не мощности и скорости, а надежности и дальности плавания.

Эсминцы типа Soldati приводились в движение трехлопастными винтами постоянного шага (3,85 м) диаметром 3,35 м и весом около 5 т. Напряжение бортовой сети - 110 В. Состав бортовой электростанции остался прежним - два турбо- и два дизель-генератора постоянного тока, но их суммарная мощность увеличилась до 198 кВт.

Вооружение

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка «О.Т.О.» образца 1936 г. Копия подлинного чертежа.

Спаренная 120-мм установка и носовая надстройка с командно-дальномерным постом эсминца Carabiniere. Специя. 1939 г.

На эсминцах типа Soldati применялись 120-мм установки различных моделей. Они не отличались по типу используемых боеприпасов и были очень похожи внешне. Совершенствование велось, главным образом, по пути увеличения угла подъема стволов и, соответственно, дальности стрельбы. Последняя достигала порядка 18-19 тысяч метров, то есть существенно превышала возможности имеющейся системы управления огнем. Все установки имели электрический привод горизонтальной и вертикальной наводки, но при этом оставались неуниверсальными, хотя и могли использоваться для заградительной стрельбы по низколетящим самолетам.

Корабли типа Soldati 2-й серии (кроме Velite) вступали в строй с пятью орудиями главного калибра. При этом основная часть кораблей вооружалась новой установкой «Ансальдо» образца 1940 г. с увеличенным до 45° углом возвышения.

Для тренировки заряжающих в мирное время на кораблях имелись специальные макеты (finta culatta) весом 1450 кг, устанавливавшиеся обычно с левого борта у дымовой трубы или сбоку от средней надстройки. Во время войны они, как правило, снимались.

Итальянские эскадренные миноносцы имели развитую систему управления артиллерийской и торпедной стрельбой. Корабли типа Soldati несли унифицированный набор приборов управления огнем, в целом повторяющий применявшийся на эсминцах типа Dardo. Основная их часть была сосредоточена на носовой надстройке.

Данные для стрельбы обрабатывались в центральном артиллерийском посту, занимавшем отдельное помещение на платформе примерно под носовым орудием. Его основой являлся электромеханический вычислитель (так называемая «централь») типа «RM-2 модифицированная» или «RM-3» производства фирм «Галилео» или «Сан-Джорджо». Он выдавал углы вертикальной и горизонтальной наводки, которые передавались на циферблаты наводчиков, расположенные непосредственно на 120-мм установках. На случай выхода из строя системы центральной наводки орудия снабжались оптическими прицелами.

Оценивая систему управления огнем эскадренных миноносцев, итальянские специалисты отмечают, что оптические приборы и дальномеры соответствовали лучшим мировым аналогам, однако инклинометры и вычислители не имели стабилизации, были слишком чувствительны к вибрациям и, что особенно важно, имели значительное «время реакции» и выдавали данные для стрельбы с большой временной задержкой. Все это приводило к тому, что по эффективности артиллерийского огня итальянцы в целом уступали своим противникам.

20-мм/65 спаренная установка Breda обр. 1935

На эсминцах типа Soldati 13,2-мм пулеметы были заменены четырьмя спаренными 20-мм/65 автоматами «Бреда» образца 1935 г. Они хотя были тяжелее и требовали усиленных подкреплений, по эффективности существенно превосходили 13,2-мм пулеметы. Спаренная установка «R.M.1935» отличалась характерным внешним видом: левый ствол в ней размещался по диагонали выше правого. Установка обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+100°, но была довольно тяжелой (2330 кг, из которых 140 кг приходилось на орудия) и характеризовалась значительной вибрацией при стрельбе. Расчет состоял из 5 человек - одного наводчика, двух заряжающих и двух подносчиков.

Эсминцы типа Soldati 2-й серии дополнительно вооружались 20-мм/65 автоматами в одинарных свободно качающихся установках. Они были существенно легче «спарок» (312,5 кг), обслуживались расчетом из двух-трех человек и показали себя более эффективными в борьбе с быстро перемещающимися воздушными целями. Одноствольные автоматы, как правило, устанавливались на крыльях мостика, а «спарки» переносились на срез полубака. Подобным же образом перевооружалось большинство кораблей предыдущих серий. Кроме того, на части эсминцев пара одинарных 20-мм автоматов была установлена на юте.

Централизованная система управления огнем зенитных автоматов на кораблях отсутствовала на всем протяжении их службы. Старший артиллерийский офицер мог лишь распределять цели, передавая приказы командирам установок по телефонным линиям или знаками.

Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.

Трехтрубный 533-мм торпедный аппарат эсминца Granatiere, 1939-1940 гг.

Кроме того, на каждом из эсминцев имелось по два-четыре 8-мм пулемета «Бреда» образца 1939 г., предназначавшиеся, главным образом, для борьбы с подводными диверсантами на стоянках. Они монтировались на съемных станках - чаще всего на полубаке перед волноломом, на срезе полубака, на юте или на средней надстройке.

Итальянские эскадренные миноносцы периода Второй мировой войны несли стандартное торпедное вооружение - два трехтрубных 533-мм аппарата типа «S.l.» (Silurificio Italiano), установленных в средней части, Они имели длину 8870 мм и весили 8983 кг; сектор стрельбы - около 80° на каждый борт. Выстрел производился посредством порохового заряда. Запасных торпед не предусматривалось. В 1941-1942 гг. посты наводчиков были оборудованы защитными экранами.

Мины типа «Виккерс-Элия» 145-1935 на палубе эсминца типа Soldati.

На эсминцах типа Soldati второй серии штатное противолодочное вооружение включало два бомбосбрасывателя и два бомбомета с 40 глубинными бомбами. В бомбосбрасыватель правого борта обычно загружались 50-кг бомбы, левого - 100-кг. В годы войны боекомплект был увеличен до 50 глубинных бомб, часть которых хранилась в погребах главного калибра.

В 1941-1942 гг. на большинстве эскадренных миноносцев бомбосбрасыватели переделали под немецкие глубинные бомбы типов WBD и WBF, а также установили по паре немецких штоковых бомбометов типа «G» (Germanico, производился концерном «Крупп»). Они монтировались на минных рельсах, как правило, у передней стенки кормовой надстройки. В 1942 г. на вооружение поступил близкий по конструкции итальянский бесштоковый пиро-пневматический бомбомет «Менон» образца 1942 г., обеспечивавший более высокий темп стрельбы.

432/302-мм пневматические бомбометы образца 1934/37 г. устанавливались на палубе полубака сбоку от рубки (шп.62-63) и предназначались для использования как 100-кг, так и 50-кг бомб.

К началу войны все итальянские эскадренные миноносцы были оснащены лишь шумопеленгаторами типа «TAG», датчики которых располагались в корпусе между 50-м и 54-м шпангоутами, а рубка акустика - в основании «боевого марса». Они имели ограниченную дальность действия и на практике оказывались бесполезными.

Скорее всего, Squadrista при вводе в строй был бы оснащен гидроакустической станцией.

• 

  Бомбосбрасыватель с 50-кг глубинными бомбами на эскадренном миноносце типа Soldati.

• 

  432/302-мм пневматический бомбомет на эскадренном миноносце типа Soldati.

• 

  Штоковый бомбомет типа «G» на эскадренном миноносце типа Soldati.

Оборудованием для минных постановок оснащались все крейсера и эсминцы итальянского флота. Они оборудовались съемными минными рельсами, проходящими от кормы до средней надстройки, где по бортам располагались торпедо-погрузочные краны, которые также могли использоваться для погрузки мин с баржи или причала. Полный вес минного оборудования составлял 7.15 т, для его монтажа требовалось 6 часов, на прием мин при помощи береговых кранов обычно затрачивалось около часа, но при использовании только корабельных погрузочных средств время сильно увеличивалось.

Миновместимость эсминцев типа Soldati составляла 50-64 штуки, в зависимости от типа.

Эсминцы типа Soldati изначально оснащались тральным оборудованием, включавшим два паравана типа «С». Траление могло производиться на скоростях до 25-27 узлов, ширина протраленной полосы достигала 180-200 м. Тем не менее, постановка параван-тралов отнимала много времени, причем имелась опасность повредить при этом руль или винты, кроме того, параваны не защищали сам корабль. По этим причинам применялись они крайне редко и к середине 1942 г. были сняты со всех уцелевших эсминцев.

Прочие устройства и оборудование

Якорь типа «Ансальдо». Копия подлинного чертежа.

Скорее всего, Squadrista при вводе в строй был бы оснащен радиолокационной станцией.

Экипаж

Экипаж эскадренных миноносцев типа Soldati второй серии по штату состоял из 217 человек, включая 13 офицеров. Как это было во флотах всех стран, по мере усиления зенитного вооружения, оснащения эскадренных миноносцев новыми противолодочными средствами и другим оборудованием численность экипажа неуклонно росла. Косвенно об этом можно судить по таким цифрам: вместе с Vittorio Alfieri, ставшем жертвой сражения у мыса Матапан в марте 1941 г., погибло 211 офицеров и матросов, а на Scirocco и Lanciere в момент их гибели в сумме находился 471 человек.

Тактико-технические характеристики

Тактико-технические характеристики кораблей
	Тип Maestrale	Тип Oriani	Тип Soldati (1-я серия)	Тип Soldati (2-я серия)
Фирма-строитель	«C.N.R.»/«C.d.T»	«О.Т.О.»	«О.Т.О.»/остальные	«О.Т.О.»/«C.N.R.»
Водоизмещение, т: порожнем стандартное легкое нормальное полное полное с минами на борту	1380/1490 1640/1760 2030/2150 2240/2360 2330/2420	1452 1715-1757 1933-1975 2130-2170 2290-2332 2352-2380	1452/1531 1790/1817 1933/2024 2342/2375 2399/2431	1543/1584 1846/1830 2060/2048 2457/2403 2513/2459
Размерения, м длина наибольшая длина по ватерлинии ширина наибольшая ширина по ватерлинии осадка при стандартном водоизмещении осадка нормальная осадка в полном грузу высота корпуса на миделе	106,7 104,0 10,15/10,25 10,13/10,15 3,31/3,40 3,9/4,06 4,1/4,26 6,13	106,74 104,05 10,15...10,19 10,1 3,42 4,07 4,89 5,95	106,7...106,9 104,0 10,15...10,19 10,13 3,38...3,46 4,11...4,20 4,21...4,30 6,13	106,7 103,7...104,0 10,19...10,3 10,1...10,2 3,4...3,5 4,3...4,35 4,31...4,40 6,13
Энергетическая установка: число и тип котлов число и тип ТЗА проектная мощность, л.с.	3 «Yarrow» 2 «Parsons» 44 000	3 «Regia Marina» 2 «Parsons» 48 000	3 «Regia Marina» 2 «Belluzzo-Parsons» 48 000	3 «Regia Marina» 2 «Belluzzo-Parsons» 44 000
Скорость, уз: на испытаниях при нормальном водоизмещении в полном грузу	38...39 34...35 32	39...40 36 33	39...40 37...38 33	35...36 35 29
Запас топлива, т: нормальный полный вода для котлов	300 510 90,9	330 495 86	370 506 85	460 520 86
Дальность плавания, миль (при скорости, уз)	4000 (12) 3676(16) 900 (32)	2190 (18) 690 (33)	2340 (14) 1800(20) 682 (34)	2490 (14) 2000(20) 885 (32)
Экипаж, чел, (в т.ч. офицеров)	183 (7)	173 (7)	178-187 (7)	217 (13)
Вооружение:
артиллерийское	2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 2*1 - 40-мм/39 автомата 3*2 - 13,2-мм пулемета 2*1 - 8-мм пулемета	2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 4*2 - 13,2-мм пулемета 2*1 - 8-мм пулемета	2*2 - 120-мм/50 орудия 2*1 - 120-мм/15 гаубицы 4*2 - 20-мм/65 автоматов 2*1 - 8-мм пулемета	2*2 и 1*1 - 120-мм/50 орудия 4*2 и 2*1 - 20-мм/65 автоматов 2*1 - 8-мм пулемета
торпедное	2*3 - 533-мм ТА	2*3 - 533-мм ТА	2*3 - 533-мм ТА	2*3 - 533-мм ТА
противолодочное	2 бомбосбрасывателя 10 глубинных бомб	2 бомбомета 1 бомбосбрасыватель ? глубинных бомб	2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя 34 глубинных бомбы	2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя 40 глубинных бомб
минное	62 мины	62 мины	64 мины	64 мины

Эсминец Кригсмарине TA-33 (бывш. Squadrista) в «итальянском» камуфляже на испытаниях, накануне гибели, сентябрь 1944 г.

Окраска

Эсминец Squadrista у достроечной стенки верфи «О.Т.О.» в Ливорно, 5 мая 1943 г.

С лета 1940 г. на палубы в носовой части кораблей начали наносится бело-красные диагональные полосы, предназначенные для облегчения опознавания с воздуха.

Стандартная схема камуфляжной окраски, используемая на эсминцах типа Soldati второй серии, была официально утверждена 29 декабря 1941 г. Главный морской штаб рекомендовал наносить различные рисунки как на различные корабли, так и на разные борта одного корабля; придавая темным полосам неправильную форму, избегая горизонтальных, вертикальных или параллельных линий. В течение 1942 года стандартная схема камуфляжа была введена повсеместно. Чаще всего камуфляж был двухцветным - использовались пепельно-серый и темно-серый цвета, причем оба были приглушенного, матового оттенка.

История службы

Вид эсминца Squadrista на момент переименования в TA-33 , 1943 г.

Эсминец Squadrista у достроечной стенки верфи «О.Т.О.» в Ливорно, 1943 г.

30 июля 1943 г., еще находясь на достройке, эсминец был переименован в Corsaro. Передача корабля флоту намечалась на октябрь 1943 г., перед этим его планировалось перевести в Специю, более защищенную от воздушных налетов, однако к моменту перемирия он все еще оставался в Ливорно в готовности 96% и не имел возможности двигаться своим ходом.

Эсминец Squadrista у достроечной стенки верфи «О.Т.О.» в Ливорно, 1943 г.

Утром 9 сентября 1943 г недостроенный эсминец был захвачен в Ливорно немецкими войсками. Вскоре он был переименован в TA-33 и отбуксирован на достройку в Геную. Первоначально планировалось переоборудовать его в корабль наведения ночных истребителей с установкой радиолокационной станции «Фрейя» и новым составом вооружения: три 105-мм/45 орудия, одна 88-мм зенитка, два спаренных 37-мм автомата «Бреда», двадцать 20-мм автоматов (в том числе три счетверенных «фирлинга») и один трехтрубный 533-мм торпедный аппарат. Вскоре от этого отказались, и корабль достраивался как миноносец, получив номер TA-33. Состав вооружения при этом оставался почти прежним, но исключалась 88-мм зенитка, число 20-мм автоматов сокращалось до восьми (4*2) и появлялся второй торпедный аппарат. Ввод в строй намечался на октябрь 1944 г.

4 сентября 1944 г, практически законченный постройкой корабль, во время прохождения испытаний, был потоплен в бассейне Лантерна у моста Сан-Джорджо в результате налета американской авиации. После войны его остов разобрали на месте.

Из списков итальянского флота Corsaro (бывш. Squadrista) исключен 27 марта 1947 г.

Литература

• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
• Патянин С.В. «Стрелы» и «молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.