IJN Tosa (1921)
IJN Tosa
Япония
| 17 июля 1917 г. Заложен |
| 12 декабря 1921 г. Спущен на воду |
| 9 февраля 1925 г. Гибель |
| 39990 т. / 44200 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 234,1 м / 30,5 м / 9,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1333 чел. Общая численность |
| 280 / 250 мм. Пояс/борт |
| 100 мм. Палуба |
| 360 мм. Боевая рубка |
Зенитная артиллерия
- 20 — 140 мм/50;
- 4 × 2 — 76 мм AA guns.
Артиллерия
- 5 × 2 — 410-мм/45;
- 18 × 1 — 140/50.
Торпедное
- 8 × 610 мм ТА.
Содержание
История создания
Проектирование
Линкоры типа Tosa были разработаны фирмой Yuzuru Hiraga, в рамках японской программы строительства военного флота получившей название «Восемь на четыре» [2] .
Линкоры типа Tosa должны были стать вторым, после линейных кораблей типа Nagato (яп. 長門), видом высокоскоростных линкоров японского флота. Всего планировалось к постройке двух линкоров данного типа — Tosa и Kaga (яп. 加賀).
Строительство кораблей было одобрено 14 июля 1917 года. В 1919 г. японскими военно-морскими инженерами была закончена работа над техническим проектом. В нём учитывался британский опыт полученный в «Ютландском Сражении».
Постройка и испытание
Tosa — головной корабль серии, был заложен в Нагасаки 16 февраля 1920 года на верфи Mitsubishi. Он строился на том же стапеле, где двадцать лет спустя будет построен линкор типа Yamato (яп. 大和) — Musashi (яп. 武蔵).
Спуск на воду линкора Tosa был намечен на октябрь 1921 года, но многочисленные забастовки и бунты задержали его до декабря. Корабль был спущен на воду 12 декабря 1921 года, что на два месяца позже установленных сроков.
Работа над Tosa была завершена 5 февраля 1922 года, прежде чем Япония подписала Вашингтонcкое Военно-морское Соглашение. 5 мая 1922 года в соответствии с подписанным документом, строительство Tosa и Kaga было отменено и полностью закрыто.
Описание конструкции
Бронирование
Tosa имел хорошее, но не столь мощное бронирование в сравнении с другими линкорами того времени. Японские линейные корабли того времени имели бронирование до 560 мм, что было достаточно для ведения затяжного боя с превосходящими силами противника.
Ослабление бронирования было вызвано тем, что использовалась новая конструктивная особенность - увеличение угла между бронелистом и нормалью (больше приведенной брони и выше шанс рикошета), и улучшение маневренности со скоростью. Но данная особенность, к сожалению, не была испытана в боевых условиях.
Самой бронированной частью корабля, должны были стать: мостик, башни главного калибра и борта выше ватерлинии. Так же, корабль имел внутреннее легкое бронирование отсеков. Толщина в среднем 50-75 мм, очень слабое, чтобы сдержать снаряд 460-мм орудия, но иногда могло спасти экипаж и сам корабль, от неминуемой гибели.
Вооружение
Главный калибр
На Tosa должны были стоять 410 мм крупнокалиберные орудия в количестве десяти штук в пяти башнях (две спереди и три сзади) по две пушки в каждой из них.
Об этих орудиях имеется мало информации, т.к. в основном, на японских линкорах того времени, стояли 460 мм орудия, но известно, что 410 мм были установлены на Nagato, Mutsu (яп. 陸奥) и должны были устанавливаться на Kaga.
140 мм корабельное орудие Тип 3
140-мм/50 орудие Тип 3 — японское морское орудие 1920х-1940х годов. Тип 3 быстро морально устарел (согласно Вашингтонскому соглашению максимальным стандартным калибром лёгких крейсеров стал 155-миллиметровый), но продолжал находиться на вооружении Императорского флота Японии вплоть до конца Второй Мировой войны.
ТТХ орудия
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр | 140 мм |
| Длина ствола | 7000 мм/50 калибров |
| Объем каморы | 23 дм³ |
| Тип затвора | Поршневой ступенчатый |
| масса ствола | 5600-5700 кг |
| Масса снаряда | 38 кг |
| Начальная скорость снаряда | 850-855 м/с |
| Принцип заряжания | ручной |
| Скорострельность | 8 (на одиночных установках),
6 (на спаренных) |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Type 88 75mm AA Gun - полуавтоматическая зенитная пушка использовавшаяся японским императорским флотом во время второй Японо-китайской войны и Второй мировой войны.
Пушка пришла на замену устаревшему зенитному орудию Type 11 75 mm AA Gun. Она было максимально эффективна до 1941 г., пока не произошла модернизация авиации, что снизило её эффективность почти в половину, но она стояла на вооружении вплоть до конца войны и неплохо показала себя на всех фронтах, где принимала участие.
ТТХ орудия
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр | 75 мм |
| Вес | 2450 кг |
| Длина | 5 м |
| Обслуживающий персонал | 12(мин.4)человека |
| Скорострельность | 15-20 выстр./мин. |
| Дальность стрельбы | 9098 м |
| Начальная скорость снаряда | 720 м/с |
Минно-торпедное вооружение
Предусмотренное проектом размещение на линейных кораблях типа Tosa восьми торпедных 610-мм аппаратов для 610-мм Type 8 No.2 (1920) торпед , причем всех в незащищенной верхней части надводного борта, выглядит явным анахронизмом.
Как показал опыт с недостроенным линкором IJN Tosa, когда осуществили подрыв нескольких боевых частей 610-мм торпед (вес заряда 346 кг в каждой) в небронированном носовом хранилище под верхней палубой. После подрыва половина носовой части корпуса от форштевня до барбета передней 410-мм башни превратилась в руины, что наглядно показало высокую опасность размещения торпедных аппаратов на линкорах.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Длина торпеды | 8,41 м |
| Вес торпеды | 2,36 т |
| Вес взрычатого вещества (шимоза) | 0,346 т |
| Дальность хода (на 38 уз.) | 10 км |
| Дальность хода (на 32 уз.) | 15 км |
| Дальность хода (на 27 уз.) | 20 км |
| Двигательная установка | Паровая |
История службы
Последний поход
В августе 1922 года недостроенный «Tosa» был отправлен в Куре. Пятьдесят тысяч человек наблюдали то, как линкор буксировался из гавани пятью буксирами. К тому времени на корабле были смонтированы барбеты для 410-миллиметровых крупнокалиберных орудий, но башни и орудия не были установлены, а отверстия в главной палубе были закрыты металлическими листами.
Корпус корабля — палуба и надстройки были завершены, так-же были смонтированы — боевая рубка, мостик, сигнальная мачта в задней части второго барбета. Боевая рубка была снабжена оборудованием моста управления, т.к. для этого не было другого подходящего места.
Дымовая труба имела не большие размеры, но все же, была хорошо заметна. Tosa базировался в Куре до середины 1924 года. 1 апреля 1924 года, корпус недостроенного линкора был подготовлен к испытаниям и передан ВМФ для использования в качестве корабля-мишени.
Затопление
В течение нескольких месяцев Tosa использовался в качестве мишени, что было не позволительно для экономики страны [3]. 14 января 1925 года, Морское министерство Японии отдало приказ уничтожить линкор в кратчайшие сроки.
Главнокомандующий военно-морским районом Куре, предписал к 1 февраля завершить приготовления и до 10 февраля окончательно затопить линкор. Для этого линейный корабль Settsu (яп. 摂津) (1911) должен был отбуксировать Tosa на расстояние шестнадцати километров к западу от острова Окиношима к точке затопления.
В феврале Штаб Военно-морской Разведки США сообщил, что «работы над демонтажем оборудования на Tosa проходили на военной верфи Куре, и все ценное с корабля было снято. Поставлена задача заполнить отсеки корабля песком и гравием, отбуксировать его к глубокой воде недалеко от входа в Куре, открыть кингстоны и окончательно затопить.»
3 февраля Tosa перевели из Куре в залив Саики. 6 февраля линкор был отбуксирован из залива Саики, намереваясь привести его к месту затопления, но помешал сильный шторм и корабли вернулись обратно в залив. Вторая попытка была предпринята 8 февраля в 10:00. В машинное отделение линкора были загружены взрывные заряды — два контейнера по 30 кг. взрывчатки в каждом из них, в двойном дне разместили два 360 мм боеприпаса.
Заряды должны были взорвать, используя электрические плавкие предохранители. Восьмого февраля при подрыве заряды не сработали. После этой неудачи девятого числа на борт Tosa была отправлена команда для затопления корабля. В 01:25 в машинном отделении Tosa открыли шесть кингстонов.
Вскоре после этого Tosa стал крениться на правый борт и медленно-медленно погружаться кормой в морскую бездну. В 03:50 крен увеличился, и судно скрылось с поверхности воды в 07:00. Tosa был десятым и последним крупным японским боевым кораблем, уничтоженным по условиям «Вашингтонского морского соглашения» 1922 года.
Примечание
- ↑ Корабль был назван в честь исторической японской провинции — Tosa в регионе Сикоку на юге одноименного острова, соответствующей современной префектуре Коти.
- ↑ «Восемь на четыре» - данная программа предполагала строительство новых восьми линкоров и четыре линейных крейсера. Она пришла на смену программе «Восемь на восемь».
- ↑ Cтоимость постройки и буксировки линкора была достаточно высока.
Источники информации
- Основная статья про линкор типа Tosa
- Доп. информация и фотографии
- Фотографии и схемы корабля
- Линейные корабли типа Tosa
Галерея изображений
31 июля 1922 года. IJN Tosa в Нагасаки
Линкор Tosa в момент отбуксировки от причала к месту затопления
Сход со стапелей
Нахождение в заливе Куре в качестве корабля-мишени
Последние минут жизни линкора
План трюма
Точная схема Tosa
Tosa перед спуском 18 декабря 1921 г.
Корпус линкора в Куре, июль 1922 г.
Главный калибр линкора Nagato
Башня главного калибра (410-мм) линкора Mutsu
