USS Constellation (1920)
USS Constellation (CC-2)
США
| 18 августа 1920 г. Заложен |
| 8 ноября 1923 г. Сдан на слом |
| 44198 / 43354 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 266.4 / 32.1 / 9.4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1222 + 75 МП чел. Общая численность |
| 57 чел. Офицеры |
| 1165 чел. Матросы |
| 127...178 / 57 мм. Пояс/борт |
| 57+38+51 мм. Палуба |
| 178 / 178 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 127...229 мм. Барбеты |
| 279 / 152 / 203 / 127 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм. Боевая рубка |
| 76...114 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 × 2)- 406-мм/50 орудий Mark 2.
Артиллерия противоминного калибра
- 16 × 1 - 152-мм/53 орудий Mark 13.
Зенитная артиллерия
- 4 × 1 - 76-мм/23 орудий Mark 11.
Торпедное вооружение
- 8 × 533-мм торпедных аппарата.
Содержание
Предпосылки к созданию
Предпосылками к созданию линейного крейсера USS Constellation (CC-2) было желание Генерального совета (General Board) ВМС США получить корабль, который бы мог проводить стратегическую разведку – выходить в максимально удаленную от собственных сил точку по курсу соединения противника для выявления его сил и средств, а так же тактическую разведку – во время которой корабль мог бы войти в боевой контакт с противником и вернуться назад. Во всех случаях близкий огневой контакт с кораблями флота противника не предполагался, однако важным для таких кораблей считалась обладать бронированием, способным выдержать артиллерийский огонь на дальних дистанциях, а также огневой мощью и скоростью, которые бы позволяли уничтожать корабли прикрытия или уклоняться от боя с ними.
Проектирование
Проектирование заняло двенадцать лет (с 1908 по 1920 гг.), в ходе которого проект несколько раз пересматривался.
Изначально планировалось построить быстроходный аналог линкора типа Wyoming, который бы имел аналогичное бронирование и уменьшенное до восьми количество орудий главного калибра, а также более высокую скорость (до 25,5 узлов) благодаря более узкому и длинному корпусу.
Закладка в январе 1911 года первого линейного крейсера типа Kongō заставило Управление кораблестроения (Bureau of Ships) пересмотреть требования предъявляемые к проектируемому кораблю. Новый проект должен был нести восемь 356-мм и двадцать четыре 152-мм орудий, развивать максимальную скорость хода в 29 узлов и иметь бронирование аналогичную линкорам типа Nevada при водоизмещении 30000 тонн.
В 1916 году, учитывая анализ сражения при Доггер-Банке, характеристики вновь были изменены, поскольку проект 1912 года им уже не соответствовал. Теперь проектируемому линейному крейсеру предстояло быть ядром быстроходных соединений флота, в которых они могли иметь скорость хода сопоставимую с эсминцами и крейсерами типа Omaha. Для выполнения этого требования мощность энергетической установки для такого корабля должна была составлять 180000 л.с., что значительно увеличило водоизмещение почти до 35000 тонн и не позволяло усилить бронирование и противоторпедную защиту. С учётом роста размеров - защищённость корабля относительно проекта 1912 года лишь ухудшилась. Вооружение было усилено и представлено десятью 356-мм орудиями и восемью торпедными аппаратами.
В 1918 году Генеральный совет (General Board) ВМС США получил информацию о закладке линейного крейсера Hood, который был спроектирован с учетом опыта, полученного после Ютландского сражения. Желая получить подобные корабли в составе ВМС США к проекту были предъявлены новые требования. Теперь корабли должны были иметь «максимально возможные скорость, огневую мощь и бронезащиту» для чего планировалось вооружить крейсер восемью 406-мм орудиями главного калибра, аналогичные орудиям главного калибра проектировавшихся линкоров типа South Dakota. После изучения полученной проектной документации по HMS Hood в Управлении кораблестроения (Bureau of Ships) было принято решение об усилении противоторпедной защиты путем внесения в конструкцию противоторпедных переборок, а так же усиления бронирования главного бронепояса, путем наклонного размещения бронеплит, который повышал снарядоустойчиость при обстреле на дальних дистанциях.
В 1920 году проектные работы были завершены и 18 августа 1920 года на верфи Newport News Shipbuilding (Ньюпорт-Ньюс, штат Виргиния) был заложен киль первого линейного крейсера типа Lexington – USS Constellation (CC-2) (англ. «Constellation» («Констеллейшен») - созвездие).
Постройка и испытания
Строительство USS Constellation (CC-2) шло в соответствии с графиком работ до февраля 1922 года. После подписания США Вашингтонского военно-морского договора, ограничивающего число и тоннаж линейных кораблей и крейсеров дальнейшие работы над USS Constellation (CC-2) были приостановлены. В августе 1923 года строительство было отменено, а 8 ноября 1923 года недостроенный корпус был продан на слом за 45666,66 долларов.
Описание конструкции
Корпус
Необходимость развивать высокую скорость хода привела к тому, что линейный крейсер должен был иметь длинный (общая длина 266,4 метров) и узкий (ширина 32,1 метра) корпус с высотой надводного борта 8 метра. Полубак продолжался до кормовых башен и составлял 75% длины корабля.
Форштевень имел выраженный наклон, характерный для американских кораблей 1920-х годов.
Бронирование
Основной бронепояс, располагавшийся на уровне ватерлинии по высоте двух межпалубных пространств между носовыми и кормовыми башнями был изготовлен из закаленных стальных плит толщиной 178 мм над ватерлинией и 127 мм ниже ватерлинии. Имел наклон в 11 градусов кнаружи и замыкался 178-мм траверсами
Бронирование трех броневых палуб составляло: 57 мм у несущей, 38-мм защитной и 51-мм противоосколочной палуб.
Боевая рубка была бронирована 305 мм плитами.
Башни главного калибра: лобовые плиты башен имели толщину — 279 мм; боковые плиты — 152 мм; крыша бронировалась плитами толщиной 127 мм. Барбеты имели толщину стенки до 229 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка должна была быть турбоэлектрической. В ее состав входили:
- 16 водотрубных котлов с нефтяным отоплением;
- четыре главных турбогенератора постоянного тока компании General Electric;
- четыре генератора переменного тока для вспомогательных устройств;
- восемь электродвигателей постоянного тока, вращавших четыре трёхлопастных гребных винта диаметром 4,5 м.
Мощность энергетической установки должна была составлять 180000 л.с. и обеспечивать скорость 33 узла.
Расчётная дальность плавания линейных крейсеров 10-узловым ходом составляла 10000 миль.
Работу приводов вентиляторов, пожарных насосов и рулевых машин, прожекторов и систему управления огнём, а также освещение шесть вспомогательных турбогенераторов постоянного тока по 750 кВт каждый.
Экипаж и обитаемость
По проекту, общая численность экипажа линейного крейсера USS Constellation (CC-2) должна была составлять 1222 флотских чинов (57 офицеров и 1165 нижних чинов), а также 75 морских пехотинцев.
Вооружение
Артиллерия главного калибра
Артиллерия главного калибра USS Constellation (CC-2) по проекту состояла из восьми 406-мм орудий Mark 2 с длиной ствола 50 калибров. Орудия были расположены в четырех двухорудийных башнях по линейно-возвышенной схеме — две в носовой части корабля, две — в кормовой.
По проекту система управления огнем состояла из командно-дальномерных постов с 6-метровыми дальномерами, от которых данные о цели поступали на центральный артиллерийский пост, который, в свою очередь, выдавал команды наведения и выстрела расчётам башен. Главный командно-дальномерный пост по проекту размещался над боевой рубкой, ещё один 6-метровый дальномер должен располагался на крыше возвышенной кормовой башни. Также каждая из башен главного калибра оснащалась перископическими дальномерами.
Противоминная и зенитная артиллерия
Артиллерия противоминного калибра на USS Constellation (CC-2) по проекту должна была состоять из шестнадцати 152-мм Mark 13 с длиной ствола 53 калибра. Восемь орудий должны были размещаться в казематах и ещё восемь – в открытых установках.
Систему управления огнем артиллерии противоминного калибра составляли четыре поста управления огнём (по два на каждый борт).
Зенитная артиллерия линейного крейсера USS Constellation (CC-2) должна была состоять из четырех 76-мм орудий Mark 11 с длиной ствола 23 калибра. Две артиллерийских установки планировалось смонтировать на крыше надстройки, ещё две на корме за полубаком.
Торпедное вооружение
Торпедное вооружение по проекту состояло из четырех подводных 533-мм торпедных аппаратов, которые были направлены вперед (по два с каждой стороны форштевня)и четырех торпедных аппаратов в кормовой части корпуса выше ватерлинии (по два на каждый борт). На вооружении USS Constellation (CC-2) должны были стоять торпеды системы Блисса-Льюитта Mark 3 mod 1.
Этот корабль в искусстве
Достроенный в качестве линейного крейсера USS Constellation (CC-2) представлен в игре World of Warships премиумным линкором США VIII уровня Constellation
Литература и источники информации
- Norman Friedman U.S. Cruisers. An Illustrated Design History. — Naval Institute press, 1989. — 379 с. — ISBN 0-87021-718-6
- Robert S. Egan Warship International Vol. 3, No. 1. — International Naval Research Organization, 1966. — 4-10 с. — ISBN 0-87021-718-6
- Norman Friedman Naval Anti-Aircraft Guns and Gunnery. — Seafotrth Publishisng, 2013. — 400 с. — ISBN 978-1-84832-177-9
- Мандель А. В., Скопцов В. В. Линейные корабли Соединенных Штатов Америки. Часть II. — СПб.: «АНТ-Принт», 2002. — 168 с.
- Сулига С.В. Авианосцы типа «Лексингтон». — М.: «Моделист-Конструктор», 1995. — 32 с.
