320-мм орудие Model 1934
| Орудие главного калибра Тип |
ВМС Италии  Италия Страна производства |
| 1934 г. Разработано |
| Ansaldo, O.T.O. Производитель |
| 1938 - 1942 г. Годы производства |
| 40 ед. Изготовлено |
| 32-cm/44 Ansaldo Model 1934 32-cm/44 O.T.O. Model 1936 Модификации |
| Состояло на вооружении | Италия Королевские ВМС Италии |
| Годы эксплуатации | с 1938 г. |
| Было установлено на | Andrea Doria и Conte di Cavour |
| Войны и конфликты | Вторая мировая война |
| 320 мм. Калибр |
| 64 000 кг. Масса ствола |
| 44 калибров Длина ствола |
| 450 дм3 Объём зарядной каморы |
| 24 - 29,4 км. Максимальная дальность стрельбы |
| картузный Принцип заряжания |
| 2 выстр./мин. Скорострельность |
| Бронебойный, Фугасный Типы снарядов |
| 525, 458 кг. Масса снаряда |
| 830 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
История разработки
После первой мировой
Решениями Вашингтонской морской конференции 1922 года строительство новых линкоров было запрещено до 1931 года. Однако для Италии и Франции, у которых на тот момент были наиболее слабые в боевом отношении линкоры, было сделано исключение. Они получили право построить, начиная с 1927 года, по два линкора, общим водоизмещением не более 70 000 тонн. Лондонский морской договор 1930 года, продливший мораторий на строительство линкоров до 1936 года, сохранил за Италией и Францией это право. Однако обе стороны не торопились пользоваться этой возможностью т.к. в начале 1920-х годов обе страны находились в трудном финансовом положении.
Причиной неторопливости Итальянских ВМС было и то, что в годы Первой мировой войны итальянские линкоры плохо себя показали. И из-за этого появилась теория о преобладающей роли авиации и подводных лодок в будущих войнах на море. Кроме того, руководство обеих стран не желало провоцировать гонку вооружений и предпочитало занимать выжидательную позицию.
Возникшие проблемы ВМС Италии
К началу 1930-х годов итальянский флот имел в строю лишь два линкора типа Andrea Doria, вооружённых 305-мм орудиями и развивавшими скорость менее 22 узлов. Считалось, что французский корабль может уничтожить оба итальянских линкора, используя свое преимущество в скорости хода и дальнобойности орудий главного калибра. Командование Regia Marina срочно приступило к выработке решения.
Самым очевидным было строительство новых линкоров и к проектированию линкоров типа Littorio действительно приступили в 1932 году. Но это означало, что первый новый линкор вступит в строй не ранее чем через 6-7 лет. Такие затраты времени на разработку и постройку означали, что в будущем возникнет период, когда итальянскому флоту будет нечего противопоставить французскому линейному крейсеру. В результате в 1932 году было принято решение о радикальной модернизации двух линейных кораблей типа Conte di Cavour.
Начало работ
Работы начались в 1933 году. Была предусмотрена замена 60% первоначальных конструкций. Корпус удлинялся, была заменена энергетическая установка, усилили бронирование и заменили вооружение. Острее всего стоял вопрос о замене орудий главного калибра, без которого модернизация линкоров теряла смысл.
Установить на линкорах новую артиллерию главного калибра было невозможным. Во-первых, создание новых орудий и их установок требовало времени, которого достаточно для строительства нового линкора. Во-вторых, это привело бы к сокращению числа орудий. Кроме того, уже велись работы по созданию новых 381-мм пушек для линкоров типа Littorio, и возможности реализовать ещё один подобный проект возможности не было. Поэтому было принято решение рассверлить орудия главного калибра линкоров типа Conte di Cavour, насколько это было возможно без потери необходимой прочности, разработать новые снаряды и увеличить угол возвышения орудий.
Конструкция орудия
Линкоры типа Conte di Cavour изначально несли по 13 305-мм орудий в пяти башнях — трёх трёхорудийных и двух двухорудийных. В ходе реконструкции среднюю трёхорудийную башню сняли. Модернизации были подвергнуты орудия остальных башен. Вместо гидравлического привода был установлен более быстрый электрический. Конструкция пушек была проволочной, поэтому удалось увеличить их калибр без изменения внешних размеров. Внутреннюю трубу извлекли, а затем удалили часть проволочной намотки. В расширенный канал вставили новую трубу калибром 320 мм. Нарезка была постоянной, правосторонней, с шагом 30 калибров.
Результаты модификации
- Относительная длина орудия сократилась и составляла 43,75 калибра, но официально пушки именовались 320-мм/44. Остальная часть конструкции орудий осталась без изменений. Пушки сохранили поршневой затвор системы Велина с пневматическим приводом.
- Дульная энергия орудия выросла на 13,4%. Масса бронебойного снаряда возросла на 16%.
- Снизилась прочность ствола, вынудившая ограничить максимальное давление пороховых газов до 3100 атмосфер, что привело к небольшому падению начальной скорости потяжелевшего снаряда. Живучесть ствола также стала невысокой: 150 выстрелов (хотя подобная, низкая живучесть стволов была характерной чертой почти всех образцов итальянской корабельной артиллерии).
- Вес двухорудиной башни теперь составлял 539 тонн, а трёхорудийной 733 тонны.
- Скорость вертикального наведения составила 6 град\с, горизонтального 5 град\с.
Снаряды
Для этих пушек были разработаны новые боеприпасы: бронебойный и фугасный. По длине они были одинаковы, но фугасный весил больше из-за большого размера каморы. В бронебойном снаряде содержалось всего 2% взрывчатого вещества (что соответствовало тенденции тех времён). Метательный заряд для новых снарядов не потерпел больших изменений, он по прежнему заключался в 4 картузах и теперь весил около 175 кг.
Порох
В качестве метательного заряда итальянский флот с 1936 года перешел на использование двух новых марок пороха:
- NAC производился компанией Dynamit Nobel и состоял из 27% нитроглицерина, 66% нитроацетилцеллюлозы и 7% централита.
- FC4, производившийся компанией Bombrini & Parodi-Delfino, включал в свой состав 28% нитроглицерина, 64% нитроцеллюлозы, 4% фталата, 4% централита и 1% вазелина.
По эффективности эти составы уступали британскому и немецкому пороху. Беспламенного пороха для артиллерии крупного калибра у итальянцев не имелось, что затрудняло ночную стрельбу. Кроме того, итальянские стандарты изготовления боеприпасов допускали большие отклонения, что приводило к большому разбросу снарядов в залпе.
Сравнение со старым орудием
| Сравнительные характеристики орудий Mod. 1909 и Mod. 1934 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| орудие | Mod. 1909 | Mod. 1934 | ||||||||
| калибр, мм | 304,8 | 320 | ||||||||
| длина ствола, калибров | 46 | 44 | ||||||||
| масса орудия, т | 63,5 | 64 | ||||||||
| скорострельность, в/мин | 2 | 2 | ||||||||
| вес снаряда, кг | 452 | 525 | ||||||||
| вес заряда, кг | 117 | 175 | ||||||||
| начальная скорость, м/с | 840 | 830 | ||||||||
| максимальная дальность, м | 24 000 (+20°) | 28 600 (+27°) 29 400 (+30°) | ||||||||
| дульная энергия, МДж | 159,4656 | 180,8362 | ||||||||
Прочие характеристики орудия
| Тип затвора | Поршневой, горизонтальный | |
|---|---|---|
| Масса с затвором | 69 672 | |
| Масса АУ, т | 548 (Трехорудийная) 745 (Двухорудийная) | |
| Расстояние между осями орудий, мм |
2286 | |
| Угол подъёма ствола, град | −5/+27 (тип Conte di Cavour) -5/+30 (тип Andrea Doria) | |
| Угол поворота, град | -120/+120 | |
| Скорость вертикального наведения, град/с |
6 | |
| Скорость горизонтального наведения, град/с |
5 | |
| Угол заряжания, град | 12 | |
| Бронирование | 110-240 | |
| Боекомплект на ствол | 80 | |
Ссылки
- Статья на портале о военной технике
- Характеристики пушки на англоязычном сайте(англ.)
- Статья на русскоязычной Википедии
- Статья на англоязычной Википедии(англ.)
Галерея
320-мм орудия Mod. 1934 на линкоре Conte di Cavour
320-мм орудия Mod. 1934 на линкоре Caio Duilio
Турели крупным планом, вид спереди на корабль класса Andrea Doria
На линкоре Giulio Cesare
