152-мм орудие QF Mark W
| Орудие главного калибра Тип |
| 6"/50 QF «Vickers-Armstrong» Mark W Модификация |
Великобритания  Страна производства |
| «Vickers-Armstrong» Разработчик |
| 1936 г. Разработано |
| «Vickers-Armstrong» Производитель |
| 1936-39 г. Годы производства |
| Состояло на вооружении | 1936-1975 |
| Годы эксплуатации | 1939-1975 г. |
| Было установлено на | ARA La Argentina  |
| Войны и конфликты | Вторая Мировая война |
| 152 мм. Калибр |
| 6885 (с затвором) кг. Масса ствола |
| 7989 (с затвором) мм. Длина орудия |
| 50 калибров Длина ствола |
| 24,58 дм3 Объём зарядной каморы |
| 23,5 км. Максимальная дальность стрельбы |
| механический, раздельный Принцип заряжания |
| 10 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойно-осколочный фугасный Типы снарядов |
| 45,3 кг. Масса снаряда |
| 900 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
Общие сведения
152-мм орудие «Vickers-Armstrong» Mark W разработано на основе Mark XXIII, являвшегося основным вооружением британских легких крейсеров (в том числе и на типе Arethusa, являющимся прототипом для ARA La Argentina), отличаясь облегченной конструкцией и более легким снарядом, но имеющим более высокую скорострельность.
Конструкция
Конструктивно 152-мм орудие Mark W состояло из внутренней трубы «A», кожуха, казенной части и затворного кольца, ввинченного в кожух. Однако, в отличие от прототипа, использующего затвор системы Velin и картузное заряжание, орудие Mark W оснащалось горизонтальным полуавтоматическим скользящим затвором с гильзовым заряжанием.
Баллистика
Начальная скорость снаряда достигала 900 м/с. Максимальная дальность стрельбы - до 23 500 м при угле возвышения в 45°.
Снаряды и заряды
Для орудия использовались бронебойно-осколочные и фугасные снаряды с 4-х калиберным радиусом оживала и весом 45,3 кг. Содержание взрывчатого вещества - 3,4 и 6,0 кг, длина 597 и 582 мм соответственно.
Заряд помещался в латунную гильзу общим весом 31,3 кг.
О величине боекомплекта на ARA La Argentina данных не сохранилось, однако, крейсера ВМС Великобритании постройки 1930-х годов, имели в погребах 200 выстрелов на ствол.
Орудийная установка
Цифрами обозначены: 1 - боевое отделение, 2,22,23 - механизмы горизонтального наведения башни 3 - мотор и зубчатое колесо вертикального наведения орудий, 4,7 - механизмы вспомогательных подъемников, 5 - двигатели горизонтального наведения башни, 6 - резервуар с гидравлической жидкостью, 8 - резервур охлаждения гидравлической жидкости, 9 - электромотор с гидравлическим насосом, 10 - воздушный компрессор, 11 - воздушные баллоны, 12 - вращающаяся платформа, 13 - силовые кабели, 14 - механизмы опорной платформы и подъемников, 15 - вспомогательные подъемники, 16 - опрокидывающиеся ковши, 17 - мотор вспомогательных подъемников, 18 - механизм ручного вертикального наведения, 19 - башенный прицел, 20 - подъемная дуга и шестерня, 21 - механизм прицела, 24 - ведущее колесо цепного подъемника, 25 - Червячная и зубчатая передачи подъемника, 26 - приемный лоток, 27 - гидромотор подъемника, 28 - кожухи подъемников, 29 - подбашенное (рабочее) отделение башни, 30 - сигнальная панель, 31 - направляющие ролики, 32 - отделение подачи, 33 - зарядный погреб, 34 - огнеупорные шлюзы для снарядов и зарядов, 35 - приемные лотки подъемников, 36 - снарядный погреб, 37 - ковш элеватора.
Хотя прототипом для ARA La Argentina были крейсера типе Arethusa, трехорудийные установки конструировались на основе установок кораблей типа Edinburgh. Главным отличием установок Mark ХХIII крейсеров типа Edinburgh было наличие удлиненных «сплошных» подъемников вместо «разрезных», расположенных на уровне подбашенного отделения. Однако, подъемники ARA La Argentina не имели характерного для британских трехорудийных башен кольцевого магазина на 56 снарядов готовых к подаче. Однако, некоторые источники утверждают о существовании магазина на 60 выстрелов, что не подтверждается чертежами установки.
Трехорудийные башни ARA La Argentina обеспечивали индивидуальное вертикальное наведение стволов (допускалось также совместное наведение всех трех орудий или центрального вместе с любым из крайних). Диапазон вертикального наведения − -7°..+45°. Диапазон горизонтального наведения − ±150°. Для этого использовался гидравлический привод от 100-сильного электромотора. Скорость горизонтального наведения − 5-7°/сек, вертикального − 10°/сек.
Скорость подачи трех подъемников составляла 60 снарядов и зарядов в минуту, что составляло скорострельность - до 10 выстрелов на ствол. Заряжание могло производиться при углах возвышения от -5° до +12,5°, хотя предпочтительней был диапазон +5°..+7°.
Вес башни варьировался от 134 т (1-я и 3-я башни) до 141 т (2-я, возвышенная башня)[1].
Башни имели вертикальное 51-мм бронирование и 25-мм крышу.
Управление огнем
Будучи учебным, ARA La Argentina получил необычную систему управления огнем. На носовой и кормовой надстройках стояли двухъярусные КДП, или же директоры (нижний - для ГК, верхний - для зенитной артиллерии), значительные размеры которых объяснялись приспособленностью для обучения курсантов. Третий КДП (директор) ГК располагался на втором уровне надстройки (над башней №2).
Директоры ГК оборудовались дальномерами фирмы «Barr & Stroud» модели FX38 с базой 6,7 м, зенитные - производства той же фирмы модели FE38 с базой 3,66 м.
Орудие в искусстве
152-мм/50 орудиями «Vickers-Armstrong» Mark W вооружен представленный в игре «Мир Кораблей» исследуемый крейсер V уровня пан-американской ветки La Argentina. Внешний вид и вооружение игрового корабля соответствует времени ввода в строй реального ARA La Argentina в конце 1939 года.
Примечание
- ↑ В источниках утверждающих о наличии кольцевого магазина, утверждается, что в эту цифру входит вес 60 выстрелов.
Источники
- navweaps.com
- www.airwar.ru
- ARA La Argentina (рус.)
- ARA La Argentina (en.)
- ARA La Argentina
- ARA La Argentina
- www.naviearmatori.net
- www.associazione-venus.it
- Kreiser
- forums.airbase.ru
Литература
- Campbel J. Naval Weapons of World War Two. — Usa, Maryland: Conway Maritime Press, Naval Institute Press, 1985, 2002. — 416 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Дашьян А. Учебный крейсер «Ла Аргентина». Пятая «Аретуза», или последний крейсер на экспорт.. — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2016 №2. — 64 с.
- С.В.Патянин, А.В.Дашьян, К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 978-5-699-19130-5
- Дашьян А.В., Патянин С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С., Иванов В.В., Гайдук А.А. Флоты Второй Мировой. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
