Проект эскадренного миноносца Super-Daring
Внимание! В карточке представлены параметры корабля с двойным дном — для более подробной информации см. раздел «Проектирование».
| 4350 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 129,5 / 14,5 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паротурбинная Энергетическая установка |
| 30,65 узл. Скорость хода |
| 3000 миль Дальность плавания |
| 375÷400 чел. Общая численность |
| — / мм. Пояс/борт |
Артиллерия главного калибра (универсальный):
- 2 (1х2) — 114 мм орудия QF Mark V.
Вспомогательная артиллерия (универсальная):
- 2 (1х2) — 76 мм орудия QF Mark N1.
Минно-торпедное вооружение:
- 6х1 533 мм торпедных аппаратов.
Противолодочное вооружение:
- 1 бомбомет Limbo.
Содержание
Общая информация
Проект эсминца Super-Daring имел недолгую жизнь — его история началась в 1954 году, а закончилась уже в 1955. Согласно первоначальным требованиям он должен был иметь четыре орудия 114 мм, два орудия 76 мм и четыре орудия 40 мм (плюс торпедные аппараты). В дальнейшем же из-за больших размеров и водоизмещения корабль был уменьшен, лишившись многого оборудования.
История создания
Предшественники
Великобритания имела много колоний по всему миру, поэтому ей необходим был большой флот, чтобы обеспечивать их защиту. Крейсеры и особенно линкоры довольно дорогие корабли — в связи с этим проще было строить эскадренные миноносцы. И если сразу после окончания Первой Мировой войны они не закладывались (т.к. оставались построенные в ее годы корабли), то уже начиная с конца 20-ых годов до конца первой половины 30-ых годов ХХ-го века появилось порядка девяти типов — было построено более 70 кораблей.
Но это были эсминцы, вооруженные четырьмя орудий 120 мм по одному в артиллерийской установке. А ведь еще в 20-ых годах Италия стала применять на кораблях данного класса спаренные орудия. Начиная с конца этих же годов Япония начала использовать башни с двумя орудиями 127 мм, а в начале 30-ых годов США разместили их на лидеры эсминцев.
Британским ответом на это стали корабли типа Tribal, которые стали строить с 1936 года. Они имели восемь орудий 120 мм в четырех двухорудийных установках. И хотя ряд новых классов имели обычные установки, было ясно, что будущее именно за спаренными орудиями.
Следующий шаг был сделан на эсминцах типа Z и Ca — на них в качестве орудий главного калибра использовались универсальный калибр 114 мм. Поэтому логично, что на кораблях типа Battle появились спаренные орудия 114 мм/45 Mark IV в башнях RP10 Mark IV*. Далее появилась более совершенная версия данного орудия — Mark V, которая широко использовалась в башне RP 41 Mark VII после войны на крупных надводных кораблях Великобритании.
Применяли его, в частности, на наиболее совершенных послевоенных артиллерийских эсминцах типа Daring. Они имели полное водоизмещение в 3820 т и располагали тремя башнями со спаренными орудиями 114 мм в каждой. Также на кораблях типа Daring размещались два пятитрубных торпедных аппарата 533 мм и несколько установок ПВО с орудиями 40 мм Bofors.
Предпосылки к созданию
В начале 1954 года в Великобритании сложилось мнение, что эсминцы типа Daring являются неплохими кораблями — они дешевле обычных крейсеров, но зато два таких корабля могли вести бой с одним крейсером типа «Свердлов». При этом на данный момент было построено восемь эсминцев, а ВМФ СССР получил девять кораблей вышеуказанного типа.
Поэтому в октябре был выдан запрос на проработку нового типа эсминца, вооруженного 114 мм/45 орудиями QF Mark V в двухорудийных башнях:
- модифицированного типа Daring;
- переработанного типа Daring согласно предложению от июля 1953 года (водоизмещением 4250 т, длиной 121,9 м, скоростью хода 30 узлов, шесть орудий 114 мм, четыре орудия 40 мм Bofors, восемь однотрубных торпедных аппаратов и один бомбомет Squid) с энергетической установкой YEAD.1;
- переработанного типа Daring с энергетической установкой Y.102.
Чуть позже были сформулированы основные требования к кораблю, который получил условное название Super-Daring или Improved Daring:
- атака надводных целей орудиями 114 мм или торпедами (запас — 12 шт.);
- обнаружение подводных лодок на дальней дистанции и борьба с ними (шесть торпедных аппаратов и запас в шесть торпед, бомбомет Limbo (с боезапасом в 20 глубинных бомб);
- ПВО должно состоять из спаренных орудий 76 мм и 40 мм. Радары — американские SPS-6C и типа 227Q;
- скорость — 30,5 узлов, дальность плавания 3600 морских миль при скорости 20 узлов;
- экипаж — 450 человек.
Практически сразу конструктором было предложено увеличить водоизмещение до 5000 т, но от этого быстро отказались. Тогда были представлены два варианта со следующими характеристиками:
- водоизмещение 4250 т;
- две установки со спаренными 40 мм Bofors;
- система управления огнем GDS3 (вместе с радаром тип 992), радары SPS-6C и типа 974;
- один бомбомет Limbo, торпедные аппараты и гидролокатор Asdic;
- главный калибр:
- вариант А — две установки со спаренными орудиями 114 мм;
- вариант Б — две установки со спаренными орудиями 76 мм (плюс радар типа 227Q).
8 ноября появился проект требований к многоцелевому эсминцу:
- главный калибр — две установки со спаренными орудиями 114 мм на носу (система управления огнем — MRS3 Mod.1);
- вспомогательная артиллерия и ПВО — одна установка со спаренными орудиями 76 мм на корме и две установки со спаренными орудиями 40 мм Bofors (система управления — GDS3 (вместе с радаром тип 992);
- шесть неподвижных торпедных аппаратов (боезапас — 12 торпед);
- один бомбомет Limbo (боезапас — 20 глубинных бомб);
- скорость — 30,5 узлов, дальность плавания 3600 морских миль при скорости 20 узлов;
- длина корабля — 140,2 м.
Хотя конструкторы попросили снизить дальность плавания до 3000 морских миль, чтобы уменьшить размеры корабля.
Проектирование
Чуть позже в ноябре 1954 года появилась книга с эскизами, где был представлен эсминец со следующими параметрами:
- длина — 140,2 м;
- ширина — 14,6 м;
- высота корпуса — 9,5 м;
- водоизмещение — 5000 т;
- экипаж — 490 человек;
- вооружение — как указано в проекте требования, но число торпедных аппаратов увеличено до 12 (без боезапаса);
- дальность плавания — 3000 морских миль;
- двойное дно под машинными и котельными отделениями.
Установки с орудиями 40 мм должны были располагаться побортно рядом с мостиком.
Но еще в начале декабря проект был признан неудачным из-за больших размеров.
Поэтому начались работы по уменьшению корабля:
- радар SPS-6C больше не использовался;
- система управления огнем из четырехканальной становилась двухканальной;
- численность экипажа сокращалась до 475 человек;
- дальность плавания теперь точно не должна была 3000 морских миль;
- водоизмещение составило бы 4500 т;
- длина была бы равна 132,6 м, ширина — 14,6 м, осадка — 4,3 м;
- на эсминце располагались бы шесть торпедных аппаратов.
20 декабря появились требования TSD 4331/54, согласно которым вышеописанное закреплялось, причем одна установка с орудиями 40 мм убиралась — оставшаяся размещалась перед мостиком. Гидролокатор остался прежним — Asdic, плюс пассивный типа 176. Следующие требования TSD 2292/54 были созданы 30 декабря, а окончательный вариант проекта был готов 24 января 1955 года — он был представлен Морским Лордам 28 января.
Но даже это корабль оказался большим — было принято решение сократить водоизмещение до 4000 т при длине в 121,9 м и ширине 13,7 м. Также Морские Лорды разрешили убрать одну установку с орудиями 114 мм и оставшуюся с орудиями 40 мм. Новый вариант вооружения был прописан в требованиях TSD 2294/55 от 10 февраля. Исходя из размеров корабля экипаж бы составил от 375 до 400 человек.
В это же время Морские Лорды предложили увеличить дальность плавания до исходных 3600 морских миль. Конструкторы пытались убедить их, что при выключенных вспомогательных механизмах дальность составит 4550 морских миль — по исходному проекту Daring должен был иметь 4400 морских миль (по факту она составляла 4100 морских миль). Работы именно по этому варианту корабля были приостановлены в пользу эсминца большего размера — корабль длиной 126,5 м имел внутреннее дно, а длиной 132,6 м имел бы дальность в 3600 морских миль.
30 февраля были представлены очередные варианты проекта — корабля с двумя 114 мм орудиями и двумя 76 мм орудиями:
- корабль без двойного дня:
- водоизмещение — 4250 т;
- длина — 126,5 м.
- корабль с двойным дном:
- водоизмещение — 4350 т;
- длина — 129,5 м;
- ширина — 14,5 м;
- высота корпуса — 9,7 м.
Дальность плавания составляла 3000 морских миль при скорости хода 20 узлов, максимальная скорость хода — 30,6 узлов и 30,65 узлов соответственно.
Ввиду того, что для оборудования котельных и машинных отделений потребовалось больше места, данные отделения, мостик и установка с орудиями 114 мм были передвинуты вперед на 1,4 м.
К апрелю 1955 года проект эсминца длиной 126,5 м увеличил ее до 127,4 м для размещения более длинной энергетической установки, а затем до 129,1 м, чтобы увеличить численность экипажа на 3%.
Но далее Super-Daring начали переделывать в проект эскортного корабля, который позже превратился в ракетные эсминцы типа County.
Также стоит отметить, что конструкторские бюро планировали заменить орудия 114 мм и 76 мм еще не созданным орудием 127 мм. Но в итоге эти идеи так и не были реализованы.
Описание конструкции
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка должна обеспечить максимальную скорость в 30,65 узлов.
Дальность плавания составляет 3000 морских миль при скорости хода 20 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Он должен был состоять из одной башни RP 41 Mark VI на носу со спаренными орудиями 114 мм/45 орудие QF Mark V.
Орудие обладало следующие характеристиками:
- максимальная скорострельность — 24 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный, полубронебойный, зенитный;
- начальная скорость снаряда — 746 м/с;
- дальность при угле вертикального наведения 45 град — 18,97 км.
Башня имела следующие параметры:
- масса — 46,7 т;
- углы вертикального наведения — от 15 град вниз до 80 град вверх;
- скорость вертикального наведения — 25 град/с;
- сектор углов горизонтального наведения — 300 град;
- скорость горизонтального наведения — 25 град/с.
Вспомогательная артиллерия
Она должна была состоять из одной установки на корме со спаренными орудиями 76 мм.
Возможно, было бы использовано 76 мм/70 QF Mark N1 со следующими характеристиками:
- максимальная скорострельность — 90 выстр/мин;
- снаряды — осколочно-фугасный;
- начальная скорость снаряда — 1036 м/с;
- дальность при угле вертикального наведения 45 град — 17,83 км.
Башня Mark 6 имела следующие параметры:
- масса — 37,2 т;
- углы вертикального наведения — от 15 град вниз до 80 град вверх;
- скорость вертикального наведения — 30 град/с;
- сектор углов горизонтального наведения — 360 град;
- скорость горизонтального наведения — 60 град/с.
Минно-торпедное вооружение
Эсминец имел шесть однотрубных неподвижных торпедных аппарата 533 мм.
Возможно, что могла быть использована 533 мм торпеда Mark 20E с пассивным наведением, появившаяся в 50-ых годах.
Она имела следующие параметры:
- масса — 821 кг;
- масса взрывчатого вещества — 89 кг;
- дальность хода при скорости 20 узлов — 11 км.
Противолодочное вооружение
Оно состояло из одно бомбомета Limbo на корме, который имел три ствола. Дальность стрельбы изменялась при помощи газа и могла составлять 366 и 910 м.
Глубинная бомба имела массу 177 кг, из них взрывчатое вещество весило 94 кг. Дальность поражения составляла 4,6 м.
Боезапас должен был составить 20 бомб.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На корабле использовалась двухканальную систему управления огнем GDS с радаром типа 992.
В качестве гидролокатора использовался Asdic и пассивный типа 176.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Norman Friedman British Destroyers & Fregates. The Second World War and after. — Лондон, Великобритания / Сейнт-Пол, штат Миннесота, США: Chatam Publishing / MBI Publishing, 2006. — 352 с. — ISBN 1861761376
- Norman Friedman The Postwar Naval Revolution. — Анаполис, штат Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1986. — 240 с. — ISBN 0870219529
