Морская блокада
Морская блокада — комплекс мероприятий по ограничению доступа или изоляции портов, военных баз и береговой линии противника, с целью экономического давления. Термин был введен в XIX веке для обозначения торговой блокады без объявления войны. Мощные в военном и экономическом плане страны, или коалиции стран брали под свой контроль морские порты или береговую линию, перекрывая все морские пути сообщения. Часто морскую блокаду используют и во время военных действий.
В период между 1827 г. и началом Первой мировой войны история насчитывает 21 блокаду. Как правило авторами этих блокад становились крупные европейские государства (Великобритания, Франция, Италия, Германия, Россия и т.д.) на службе которых был сильный флот. С началом Первой мировой войны у военных теоретиков созрела Стратегия непрямых действий, в которую отлично вписалась морская блокада. Перерезав морские коммуникации противника, можно ускорить его выход из войны, в связи с общими экономическими трудностями. Эту стратегию пыталась исполнить Германия против Великобритании как в Первой, так и во Второй мировой войне.
В наше время правила ведения морской блокады регламентированы общими правилами ведения морской войны и Уставом ООН. Она может быть санкционирована Советом Безопасности ООН в качестве одной из мер, направленных на поддержание или восстановление международного мира и безопасности.
Пример современных методов морской блокады - блокада Ирака в 1990 – 1991 годах. В сентябре 1990 года страны антииракской коалиции определились с границами блокады и зонами ответственности. Так зоной действия ВМС США стали Красное море, Персидский и Оманский заливы, восточная часть Средиземного моря, Франция отвечала за южную часть Красного моря, Аденский залив и т.д.
Руководствуясь резолюцией Совета Безопасности ООН (от 6 августа 1990 г.) силы коалиции досматривали торговые суда и защищали корабли коалиции с военными грузами. В морской блокаде участвовали не только военные корабли, но и морская авиация. За время проведения операции было перехвачено около 7 тис. судов, из них 860 досмотрены, а 32 – возвращены обратно.
