Минные заградители типа Nampo

Минные заградители типа Nampo (2015)

Минные заградители типа Wonsan

Минные заградители типа Nampo (2015)

Постройка и служба

4 ед. Заказано

1 ед. Построено

2013-2017 гг. Годы постройки

2017- гг. Годы службы

Hyundai Heavy Industries Ульсан, Республика Корея Место строительства

Общие данные

3000 тонн / 4240 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114,3 м / 17,2 м / 4,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

дизельная, 28300 л.с. Энергетическая установка

23 узла узл. Скорость хода

4500(13) миль Дальность плавания

Экипаж

120 чел. Общая численность

Вооружение

Минное вооружение:

• KHNT, до 500 мин (якорные, неконтактные CAPTOR, магнитные и акустические).

Ракетное вооружение:

• K-VLS 4x4 Hanwha Defense Systems (16 ЗУР LIG Nex1 K-SAAM и ПЛУР LIG Nex1 K-ASROC "Red Shark" ).

Артиллерийское вооружение:

• 1x1 76,2 мм - Hyundai WIA 3in.

Торпедное вооружение:

• 2 x 3 - 324 мм Mk 32 TT Hanwha Defense Systems (6 торпед LIG Nex1 "Blue Shark").

Системы постановки помех и ложных целей:

• Rheinmetall MASS;
• LIG Nex1 SLQ-261K TACM.

Средства обнаружения, связи, навигации и радиоэлектронной борьбы:

• Основная РЛС LIG Nex1 SPS-550;
• СУО KDT SPG-540K CEROS (лиц. SAAB);
• Спутниковая связь WGS SATCOM;
• Навигационная РЛС KDT SPS-300K 2D;
• Система "свой-чужой" AN/UPX-27K BAE Systems;
• Система РЭБ LIG Nex1 SLQ-200(V)K SONATA;
• ГАС SQS-240 с буксируемой антенной Towed Array Sonar System (TASS).

Авиационное вооружение:

• Вертолет типа Sikorsky MH-53E (прием на палубу);
• Вертолет типа Westland Lynx (возможно постоянное базирование).

Построенные корабли

• MLS-570 Nampo

MLS-570 ROKS Nampo (рус. "Нампхо") проекта MLS–II (Mine Layer Ship, рус. "корабль – постановщик мин – 2") является родоначальником нового типа минных заградителей принадлежащих ВМС Республики Корея. Основным назначением типа Nampo является создание морских мин­ных за­гра­ж­де­ний. Nampo головной и пока единственный корабль планируемой серии из 4 кораблей. По состоянию на начало 2020 года действующий минный заградитель военно-морских сил Республики Корея. На сегодняшний день это многоцелевой, современный, самый хорошо вооруженный и оснащенный минный заградитель в мире. Тип Nampo способен решать тактические и стратегические задачи в роли минных заградителей. Благодаря составу вооружения и современному радиоэлектронному оборудованию также способен выполнять ряд задач, которые обычно выполняются кораблями других классов.

Общие сведения

Тип Nampo проекта MLS–II является дальнейшим развитием минного заградителя типа MLS-560 Wonsan (рус. "Вонсан") проекта MLS–I, который вступил в строй в 1998 году и в настоящее время тоже находится в эксплуатации. Причиной продолжения постройки явился постоянный рост военно-морской мощи КНДР. Один действующий минный заградитель не мог сыграть стратегической роли. Вероятность военного конфликта между корейскими государствами довольно высока. Достаточно вспомнить ситуацию с гибелью корвета ВМС Республики Корея Cheonan (рус. «Чхонан»). Сегодня оба государства вкладывают большие ресурсы в создание современных ВМС и поддержание их боеспособности. Было принято решение о продолжении постройки улучшенных и более современных минных заградителей.

История создания

Головной корабль Nampo построен крупнейшей в мире судостроительной компанией "Hyundai Heavy Industries" в рамках национальной оборонной программы, предназнчаченной для усиления предпринимаемых Республикой Корея мер для противодействия возможной атаке со стороны ВМС КНДР. Корабль получил номер MLS-570, следующий после MLS-560 у Wonsan. Минный заградитель Nampo назван по имени портового города Нампхо́ (кор. 남포, 南浦), КНДР .
Для ВМФ Республики Корея характерно требование создание специализированных кораблей. Поэтому корабли типов Nampo и Wonsan по уровню вооружения и радиоэлектронному оборудованию мало чем отличаются от современных фрегатов.

Предпосылки к созданию

Операция по расчистке морских минных полей у Вонсана, Северная Корея, 1950 год.

Несмотря на то, что в наши дни минные заградители как класс военного корабля почти исчезли есть государства, которые не отказываются от кораблей такого класса и продолжают не только их строить, использовать, но и проектировать новые. Географическая среда Корейского полуострова способствует ведению успешной и эффективной минной войны. Имеется немного удобных прибрежных участков для якорных стоянок. Предполагается, что в случае минной блокировки таких важных портов как Инчхон и Пусан операции флота будут чрезвычайно усложнены. Не следуют забывать также об уже имеющемся успешном опыте ведения минной войны у Корейского полуострова. Достаточно вспомнить случаи, когда во время Корейской войны мощный ВМФ США терял господство в прибрежных водах Кореи, столкнувшись с минной опасностью. Морские мины стали причиной гибели кораблей и срыва крупных морских операций, в числе которых следует особо отметить операцию по высадке морского десанта в порту Вонсан в октябре 1950 года. Тогда неграмотная организация противоминных действий со стороны командования ВМФ США привела к срыву операции. Сложно представить, но благодаря минным постановкам сторона, не имеющая флота (Северная Корея), смогла остановить армаду почти из 300 боевых кораблей и транспортов, в составе которой было 6 авианосцев, 1 линкор, 5 крейсеров, более 30 эсминцев. Поэтому сейчас один из действующих минных заградителей флота Республики Корея, MLS-560 Wonsan (рус. "Вонсан") , носит имя города-порта, в районе которого проводилась эта крупномасштабная Вонсанская десантная операция..

Предшественники

Сравнение кораблей Wonsan (сверху) и Nampo

Прямым по назначению предшественником минного заградителя типа MLS-II Nampo стал минный загадитель типа MLS-I Wonsan. Первоначально Южная Корея планировала построить три корабля MLS-I, но из-за бюджетных ограничений того времени было завершено только одно судно. Тип Nampo на 10 метров длиннее, тяжелее и может достигать более высокой скорости.
Благодаря повышенной автоматизации экипаж Nampo составляет 120 человек вместо 160 у Wonsan. Wonsan разработан на основе корпуса легкого фрегата типа Ulsan с общим электронным оборудованием, в то время как тип Nampo разработан на базе фрегата типа Incheon и также имеет общее с ним электронное оборудование, но тип Nampo на 1000 тонн тяжелее и на нем установлены более совершенные минное вооружение и системы защиты.

Постройка и испытания

Церемония подъема флага на предприятии

Проект, по данным доступной в открытых источниках информации, утвержден в 2012 году. Закладка и постройка головного корабля, Nampo, осуществлялась на верфи Hyundai Heavy Industries в Ульсане с 2013 года. Nampo спущен на воду в мае 2015. Строительство завершено в июне 2017 года.
Первоначально планировался к передаче в военно-морской флот на 2016 год. Но из-за производственных и финансовых проблем передан ВМС Республики Корея для прохождения испытаний только 9 июня 2017 года.
Nampo введен в эксплуатацию 16 июня 2017 года. В 2018 году после прохождения испытаний зачислен в боевой состав флота.
Всего для нужд ВМС Республики Корея планируется построить 4 минных заградителя типа Nampo. На данный момент информации о начале закладки и строительства других кораблей серии нет.

Описание конструкции

Модель фрегата Incheon FFX-I

При создании Nampo специалисты Hyundai Heavy Industries взяли за основу многоцелевые фрегаты типа Incheon проекта FFX-I/HDF-3000 (Future Frigate Experimental). Фрегат FFX является многоцелевым боевым кораблем, оборудованным передовыми системами вооружения, которые позволяют применять его для противовоздушной, противолодочной, противокорабельной борьбы и ведения разведки в прибрежных зонах. В целях снижения заметности в радиолокационном, инфракрасном и других способах обнаружения применяется современная технология cтелс (англ. stealth). В частности, разработаны и использованы специально подобранные геометрические формы, а также широко применены радиопоглощающие материалы и покрытия.
У минных заградителей типа Nampo по сравнению с фрегатами класса Incheon изменена конфигурация настроек и увеличено воодоизмещение, иной состав вооружения.

Корпус

Общая схема схема размещения вооружения и радиоэлектронного оборудования

При стандартном водоизмещении 3000 тонн (4240 полное) длина корабля – 114,3 метра, ширина – 17,2 метра, осадка 4,6 метра.
Корпус имеет уменьшающий волновое сопротивление корпуса и улучшающий мореходные свойства корабля бульбоподобный форштевень. На треть длины ниже ватерлинии корпус оснащен пассивными успокоителями качки (скуловыми килями). Корабль имеет два гребных винта. Управление кораблем осуществляется с помощью двух кормовых рулей.
В подводной части корпуса установлена гидроакустическая станция SQS-240.
На полубаке по направлению к корме располагается носовое подбашенное боевое отделение и одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка.
Корабль имеет сплошную многоярусную надстройку. В носовой части многоярусной надстройки расположен модуль управлением кораблем и информационно-боевой центр. На крыше носовой надстройки смонтированы навигационный радар и РЛС управления огнем.
На фок-мачте смонтированы трехкоординатная РЛС средней дальности компании LIG Nex 1 и система РЭБ SLQ-200(V) Sonata.
Слева от основания фок-мачты смонтирована система спутниковой связи WG SATCOM. За фок-мачтой расположена площадка для монтажа ракет поверхность-поверхность на которой также размещена автоматическая противоракетная система постановки помех MASS компании Rheinmetall.
В центральной части корпуса размещена дизельная главная энергетическая установка. Охлажденные выхлопные газы которой выводятся через четыре дымовых трубы, объединенных в один модуль, снижающий заметность корабля в инфракрасном диапазоне. По сторонам от выхлопной системы размещаются две жёстко-корпусных надувных лодки. Для их подъема и спуска по бортам имеются две грузовые стрелы.
В кормовой части надстройки размещена многоцелевая ракетная система Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4. Также смонтированы вторая антенна системы спутниковой связи WGS SATCOM и противоторпедная система 2x SLQ-261K torpedo decoy RL. Перед кормовой надстройкой, с обеих сторон, смонтированы торпедные аппараты 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems
За надстройкой на всю оставшуюся длину палубы идет вертолетная площадка и выдвижной телескопический ангар для хранения вертолета (в случае установки ангара теряется возможность приема вертолета на борт).
В оконечности корабля размещены шахты подачи и четыре кормовых лацпорта системы постановки мин.

Бронирование

Информация засекречена. С учетом того факта, что при проектировании и постройке минного заградителя были применены элементы технологии Stealth, можно предположить отсутствие широкого применения стального бронирования у кораблей данного типа. Стандартно должны быть забронированы композитной алюминиевой броней жизненно важные узлы корабля. Отдельные элементы конструкций корабля могут быть защищены многослойной броней. Кроме того, обычно примеяется бронеостекление командного и ходового мостика. Топливные цистерны, как правило, запротектированы специальной резиной, которая обеспечиваюет самозатягивание пробитий в них.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема комбинированной дизельной ЭУ (CODAD)

Судовая двухвальная главная энергетическая установка (сокр. ГЭУ) выполнена по схеме CODAD (англ. Combined diesel and diesel, международная классификация). В качестве движителя используются два пятилопастных гребных винта. ГЭУ состоит из двух дизельных агрегатов с системой привода вращения валопровода, по два дизеля 16V1163 производства компании MTU на один валопровод, суммарная максимальная мощность 28300 л.с.. Всего используется четыре таких дизеля, работающих на дизельном топливе.
Коробка передач и сцепления позволяют любому из двигателей или обоим вместе приводить вал в движение. Данная установка на повышенных мощностях имеет более высокую экономичность по сравнению с использованием одного двигателя на вал (уменьшение расхода топлива, масла и расходных материалов), а также преимущество в весе и размере при условии использования высокооборотистых дизелей, более высокую надежность и живучесть ГЭУ (в случае выхода из строя одного дизеля теряется 25% мощности вместо 50% при использовании всего двух двигателей).
Корабль развивает максимальную скорость до 23 узлов (42,6 км/ч), дальность плавания – 4500 морских миль (8334 км) экономичным ходом на скорости 13 узлов (24 км/ч).

Вспомогательное оборудование

Использованы самые современные механизмы и цифровые технологии с высокой автоматизацией работы судовых систем, применяется механизация трудоемких операций, корабль отличаются большой насыщенностью многочисленным вспомогательным оборудованием (кондиционеры, холодильные камеры, теле и аудиоаппаратура, средста внутренней коммуникации и пр.).
В качестве спасательных средств экипажа, перевозки личного состава, патрульно - досмотровых операций на борту корабля есть две жёстко-корпусных надувных лодки (англ. rigid-hulled inflatable boat, RHIB). Для их подъема и спуска на воду используются две грузовые стрелы, смонтированные с обеих бортов корпуса.

Экипаж и обитаемость

По информации из открытых источников экипаж Nampo составляет 120 человек. Экипаж по сравнению с предшествующим типом Wonsan значительно уменьшен из-за ипользования новейших технологий по автоматизации. Что также положительно сказалось на условиях обитаемости корабля.
Информации по количеству офицерского и матросского состава на данный момент нет.

Вооружение

Кроме основного предназначения Nampo по составу вооружения, средствам обнаружения и защиты, базированию вертолёта и навигационному оборудованию оказывается востребованным не только в качестве минного заградителя, но и сравним с характеристиками боевых кораблей других классов. По своим боевым возможностям Nampo способен успешно выполнять противолодочные функции. Поэтому многими экспертами из-за расширенных возможностей по поиску подводных лодок Nampo стали называть «Противолодочный минный заградитель».

Минное вооружение

Общее устройство системы постановки мин

Кормовые лацпорты Nampo

Корейская мино-торпеда К701, аналог американской CAPTOR

Минные заградители типа Nampo одновременно могут нести до 500 мин (количество зависит от типов) в различной комбинации (якорные мины, донные мино-торпеды K701 (CAPTOR), магнитные и акустические мины).
Сложная и дорогая система постановки мин производства южнокорейской компании KHNT (Keumha Naval Technology Co Ltd.) покрывает всю площадь под большой полетной палубой и включает в себя три палубы, загруженных различными минами. Механически система организована как восемь направляющих, по которым мины сбрасываются через четыре кормовых лацпорта (по две направляюших на лацпорт).
Всего корабль способен выставить за короткое время до 500 мин, что делает его самым высокопроизводительным минным заградителем в истории. Причём на минных палубах могут вместе храниться и из одной направляющей выставляться мины разных типов – донные, мино-торпеды, и якорные. Данная система может производить автоматический сброс мин за борт по точным координатам, с выставлением индивидуальных интервалов между сбросом предыдущей и последующей мины, простой автоматический сброс.
C помощью данной системы постановки корабли способны в короткие сроки производить операции по минированию действительно стратегических масштабов. Действующие корейские минные заградители Nampo и Wonsan способны в течение считанных часов выставить около 1000 мин. В течение нескольких дней, под прикрытием авиации, эти корабли в состоянии выставить такое количество мин, которое окажется фактором всепланетного масштаба. С большой долей вероятности корабли предназначены для проведения оперативной организации противодесантной обороны или блокады узостей.

Ракетное вооружение

Система K-VLS.jpg

В кормовой части надстройки размещена многоцелевая вертикальная пусковая установка (сокр. ВПУ) Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4. ВПУ состоит из 4 пусковых модулей по 4 ракеты в каждом, всего 16 ракет. Для обеспечения противовоздушной обороны собственного и союзных кораблей от вражеских противокорабельных ракет и самолетов используются зенитные управляемые ракеты (сокр. ЗУР) южнокорейского комплекса K-SAAM (англ. Korean Surface-to-Air Anti-Missile) также именуемого "Sea Bow" (рус. "Морской лук"), производства компании LIG Nex1. Кроме ЗУР система имеет возможность запускать противолодочные ракеты LIG Nex1 K-ASRO "Red Shark" (рус. "Красная акула"). Оба типа ракет используют вертикальный старт и размещаются в ВПУ.

В состав комплекса K-SAAM входит твердотопливная ЗУР длиной 2,07 м, использующая инерциальную систему наведения на маршевом участке траектории, а на конечном участке – двухканальную систему самонаведения с двумя головками самонаведения – радиолокационной миллиметрового диапазона (под носовым обтекателем) и инфракрасной типа IIR (в обтекателе на боку ракеты). Максимальная дальность стрельбы не раскрывается, но продположительно может составлять от 12 до 20 км. Целеуказание, вероятно, осуществляется общекорабельными РЛС.

ЗРК K-SAAM "Sea Bow"

Тактико-технические характеристики ЗУР комплекса K-SAAM

• Максимальная дальность стрельбы, км: 12–20
  
• Система управления: инерциальная система наведения + РЛС головки самонаведения + инфракрасная головка самонаведения
  
• Длина ЗУР, мм: 2070
  
• Двигатель: твёрдотопливный ракетный двигатель
  
• Пусковая установка: вертикальная
  

Схема работы противолодочной ракеты "Red Shark". По материалам сайта компании LIG Nex1

Противолодочная ракета вертикального старта K-ASRO "Red Shark" в качестве боевой части использует малогабаритную торпеду K745 "Blue Shark" (рус. "Голубая акула"), которая выбрасывается на парашюте в районе предполагаемой цели. После приводнения торпеда K745 "Blue Shark" осуществляет поиск цели. Благодаря использованию современных систем самонаведения ракета имеет большую точность. Ракеты K-ASRO "Red Shark" способна поражать подводные лодки вероятного противника на дальних расстояних и используется для целей, которые находятся вне зоны дейстия обычных противолодочных торпед.

Тактико-технические характеристики противолодочной ракеты K-ASRO "Red Shark"

• Максимальная дальность стрельбы, км: 19
  
• Система управления: инерциальная система наведения (предположительно)
  
• Длина, мм: 5700
  
• Двигатель: ТТРД — твёрдотопливный ракетный двигатель
  
• Пусковая установка: вертикальная
  
• Тип БЧ: торпеда K745 "Blue Shark" (дальность действия торпеды: 19 км, скорость хода торпеды 45 узлов)

Артиллерийское вооружение

Модель АУ Hyundai WIA 3in.

В качестве артиллерийской установки на Nampo используется одноствольная полностью автоматическая 76,2 мм артиллерийская установка (сокр. АУ) Hyundai WIA 3in. В АУ используется качающаяся часть от итальянской 76,2 мм АУ фирмы OTO Melara 76/62. Большинство прочих систем АУ разработаны и строятся самими южнокорейцами. В частности, система перезарадяки и приборы управления огнем, гидравлика и пр. Улучшенная форма башни, изготовленной из угледородных материалов, имеет на 80% меньшую радиолокационную заметность по сравнению с предшедственницей от OTO Melara. Кроме этого, АУ имеет улучшенную скорострельность по сравнению с итальянской системой, которая достигает 100 выстрелов в минуту. Установка предназначена для поражения быстроходных надводных кораблей малого водоизмещение и катеров, нанесения огневых ударов по береговым сооружениям и борьбы с воздушными целями на средних и малых висотах (включая противокорабельные ракеты). Установка выпускается в модульном исполнении и включает в себя модуль артустановки, главный распределительный щит и пульт дистанционного управления. Магазин расположен под палубой и вмещает 80 унитарных снарядов. Используются два типа снарядов – осколочно-фугасный и полубронебойный.

Модель Hyundai WIA 3in, видны труба для подачи артвыстрелов из погреба боеприпасов, магазин на 80 выстрелов и пульт управления

Тактико-технические характеристики артиллерийской установки Hyundai WIA 3in

• Калибр, мм 76,2
  
• Длина ствола, калибров 62
  
• Максимальный угол подъема, град. 85
  
• Скорость наведения в вертикальной плоскости, град./с 40
  
• Скорость наведения в горизонтальной плоскости, град./с 70
  
• Скорострельность, выстр. /мин - до 100
  
• Дальность стрельбы, км 16
  
• Достижения на высоте, км 12
  
• Масса снаряда, кг 6,3
  
• Начальная скорость снаряда, м/с 925
  
• Масса артустановки, т 8
  

Торпедное вооружение

Внешний вид торпеды Blue Shark

Корабли типа Nampo вооружены двумя 324 мм трехтрубными торпедными аппаратами 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems для легких противолодочных торпед с акустической системой наведения LIG Nex1 K745 "Blue Shark". Такие же торпеды используются в качестве боевой части в упоминаемых выше противолодочных ракетах LIG Nex1 K-ASRO "Red Shark". Благодаря торпедному вооружению тип Nampo имеет отличные противолодочные возможности. Торпеда K745 «Blue Shark» способна пробить сталь толщиной 1,5 метра, отслеживать звуки вражеских подводных лодок и наносить удары по ним.

Тактико-технические характеристики акустических торпед K745 "Blue Shark"

• Масса, кг 280
  
• Калибр, мм 324
  
• Длина, мм 2700
  
• Максимальная скорость, км 45
  
• Дальность действия, км 19
  
• Скорость хода торпеды: 45+ узлов (~83 км/ч)
  

Системы постановки помех и ложных целей

Система MASS в действии

Минный заградитель Nampo оборудован двумя установками постановки ложных целей и помех Rheinmetall MASS, которые смонтированы по бортам корабля. Сегодня подобными установками вооружаются все надводные боевые корабли ВМС Республики Корея. Установки предназначены для защиты военных кораблей от противокорабельных ракет, оснащенных активными головками самонаведения.
Пусковые установки системы подключены к датчикам корабля и защищают судно от атак с помощью выстреливаемых боеприпасов с сенсорным управлением. Основная задача системы постановки помех состоит в том, чтобы защита сработала в нужном месте и в нужное время. С MASS это возможно, потому что система запуска может поворачиваться по высоте и азимуту, а находящиеся в установке 32 заряда могут запускаться с такими интервалами, чтобы вражеская ракета постепенно отклонялась от фактической цели (корабля) и в конечном итоге промахнулась.
Система MASS является единственной системой защиты в мире, позволяющей развертывание помех на всех пяти степенях свободы - азимут, высота, диапазон, число и интервал - и дополнительно гарантирует защиту на всех соответствующих длинах волн, используемых военными (оптических, инфракрасных, лазерных, радарных и ультрафилолетовых).

Результат работы системы MASS

Тактико-технические характеристики пусковой установки MASS

• Количество зарядов, шт 32
  
• Скорость вращения , град/сек. 100/сек (в двух плоскостях)
  
• Вес, кг 380
  
• Высота, м 0,8
• Радиус окружности, м 1
  

Тактико-технические характеристики боеприпаса установки MASS

• Размеры, мм 81*360
  
• Дистанция срабатывания програмируемая
  
• Рабочие диапазоны: оптический, инфракрасный, лазерный, радарный и ультрафилолетовый
  

Противоторпедная система TACM

Кроме системы постановки ложных целей и помех установлена автоматическая противоторпедная система LIG Nex1 SLQ-261K TACM (англ. Torpedo Acoustic Counter Measure).
Система состоит из двух установленных побортно пусковых установок по 12 выстреливаемых ловушек. Система предназначена для противодействию активно-пассивным акустическим системам самонаведения торпед, запускаемым в одиночку или в режиме залпового огня. TACM выпускает ловушки, которые испускают сильный звуковой сигнал, который может сбить торпеду с цели.
Система считается очень эффективной против торпед с акустическим самонаведением на цель.

Авиационное вооружение

На корабле имеется вертолетная палуба с возможностью приема на борт вертолета большого размера (эквивалент Sikorsky MH-53E Sea Dragon) и вертолетный ангар для постоянного размещения вертолета среднего размера типа Westland Lynx.
На данный момент на вооружении вертолета нет из-за бюджетных ограничений.

Средства обнаружения, связи, навигации и радиоэлектронной борьбы

Aнтенна РЛС SPS-550K

• Основной радиолокационной станцией (РЛС) для типа Nampo является цифровая многоцелевая импульсно-доплеровская трехкоординатная РЛС LIG Nex1 SPS-550K, имеющая максимальную дальность обнаружения до 250 км для наземных целей, 120 км для воздушных и 50 км для ракет. Всего система одновременно может отслеживать до 500 целей.
  

• В качестве системы управления огнем используется радиолокационная электронно-оптическая система KDT SPG-540K созданная на базе системы CEROS шведской компании "Saab". В задачу которой входит обнаружение, сопровождение и поражение угроз для корабля. Система отличается высокими возможностями по распознаванию реальных и ложных угроз, способна обеспечивать высокую точность обнаружения в любых метеорологических условиях.
  

• Основным средством связи выступает американская широкополосная глобальная спутниковая система связи WGS SATCOM, антенны которой располжены в передней и задней части надстройки. Система позволяет с высокой скоростью передавать данные между кораблями, подводными лодками, самолётами и наземными войсками, проводить видеоконференции в защищённом режиме, а также получать информацию о погоде.
  

• Для навигации используется двухкоординатный радар открытого типа KDT SPS-300K 2D. Радар может работать в универсальном режиме, режиме порта, открытого моря, погодном. Погодный режим позволяет получить оптимальное изображение на экране радара в условиях сильных осадков, ухудшающих видимость. Режим порта способствует лучшей детализации элементов портовой инфраструктуры, а режим открытого моря обеспечивает наилучшее обнаружение и разделение целей на больших расстояниях. Что касается обычного режима, то он представляет собой некое усредненное значение характеристик, позволяющее с неплохим качеством работать в любых окружающих условиях. Радар KDT SPS-300K 2D обладает пониженным уровнем электромагнитного излучения и экономичностью.
  

Элементы системы РЭБ SONATA

• В качестве системы опознавания "свой-чужой" используется является система AN/UPX-27K производства компании BAE Systems.
  

• Установленная система радиоэлектронной борьбы LIG Nex1 SLQ-200(V)K SONATA предназначена для обнаружения и анализа радиоволновых сигналов радаров, ракет и других устройств, выявления угрожающих сигналов и передачи сигналов помех, для выработки мер противодействия таким угрозам.
  

• Интегрированная корабельная гидроакустическая система включает противолодочную систему с подкильной станцией SQS-240 и буксируемой антенной Towed Array Sonar System (TASS), систему обнаружения и огибания препятствий и мин, противоторпедную систему. Особенностями станции является цифровая обработка гидроакустических сигналов, компьютерное управление и выбор оптимальных режимов работы.

Модернизации и переоборудования

По состоянию на начало 2020 года новейший корабль Nampo имеет самое современное вооружение и оборудование. По модернизациям и переоборудованию сведений нет. Подобное маловероятно.

История службы

С момента вступления в действующий состав ВМС Республики Корея минный заградитель Nampo принимал участие в учениях и военных парадах. В боевых походах и операциях до начала 2020 года участия не принимал.

Литература и источники информации

Литература

• Доценко В.Д. Флоты в локальных конфликтах второй половины XX века. — Москва: ACT, 2001.

• Больных А.Г. Военно-морской флот. XX век. Иллюстрированная энциклопедия. — Москва: Яуза; ЭКСМО, 2013.

• Jane's Information Group IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016. — London: IHS Inc, 2015.

Ссылки

• Статья в Википедии по истории ВМФ Республики Корея
  
• Global Security - Международный журнал по проблемам мировой безопасности
  
• Интернет-журнал «Navy Recognition»
  
• Справочник Navypedia о ВМФ мира
  
• imgur - Онлайн-сервис загрузки, хранения и обмена фото-изображений
  
• Военно-технический сборник "Бастион"
  
• Сайт "Военное Обозрение"
  
• Naval Analyses - сайт, посвященный вопросам ВМФ
  
• Сайт компании LIG Nex1
  
• Сайт компании Hanwha-Defense Systems
  
• Сайт компании Rheinmetall-Defence
  
• Сайт компании SAAB
  
• Сайт компании Dealman 21
  

Галерея изображений

• 

  Предшественник Nampo MLS-560 Wonsan

• 

  Фрегат ВМС Республики Корея Incheon , проекта FFX. На базе данного проекта разработан тип Nampo

• 

  Модель Nampo c установленным ангаром.jpg

• 

  Nampo на верфи во время достройки

• 

  Фок-мачта Nampo во время церемонии подъема флага.jpg

• 

  Nampo на учениях, вид на корабль

• 

  Nampo на учениях, вид сбоку

• 

  Nampo на учениях, вид на корму

• 

  Nampo на учениях, общий вид

• 

  Nampo и фрегат Daegu (FFG-818) на стоянке в базе

• 

  Sikorsky MH-53 на борту MLS-I Wonsan

• 

  Направляющие системы постановки мин