Микоян

Микоян

Постройка и служба

0 ед. Заказано

0 ед. Построено

Общие данные

/ 5793 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

Паротурбинная, 120000 л.с. Энергетическая установка

35 узл. Скорость хода

Бронирование

35 / мм. Пояс/борт

16÷50 мм. Палуба

6÷35 / 6÷35 мм. Траверз (носовой/кормовой)

35÷50 мм. Барбеты

100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

100÷150 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) 180-мм орудий Б-1-П.

Зенитная артиллерия

• 4 (4×1) 100-мм орудий Б-34;
• 6 (6×1) 37-мм орудий 70-К;
• 4 (4×1) 12,7-мм пулемета ДШК.

Минно-торпедное вооружение

• 6 (2×3) 533-мм торпедных аппарата 39-Ю.

Авиационное вооружение

• 1 катапульта;
• 1 ангар;
• 2 гидросамолета.

Микоян — это проект корабля в «Мире кораблей». Данный советский легкий крейсер основан на прототипе кораблей проекта 26 с вооружением, состоявшем из шести 180-мм орудий Б-1-П в трех башнях. В ходе разработки был предложен проект с вооружением из девяти 180-мм орудий Б-1-П в трех башнях, который и был утвержден.

История создания

Предпосылки к созданию

К 1930-м годам многие страны, расположенные на примыкающих к СССР морских театрах, интенсивно усиливали свои флоты. В составе же Рабоче-Крестьянского Красного Флота находилось всего три легких крейсера типа «Светлана», заложенные еще в 1913 году, к тому же все они базировались на Черном море.

Наши соседи на Балтике, Черном море и Дальнем Востоке строят канонерки и крейсера до линейных включительно. Я считаю крупной ошибкой, что еще в эту пятилетку мы не намечаем к постройке крейсера и фактически откладываем приведение в готовность для подобного строительства наших заводов... Из выступления начальника Морских сил РККА Ромуальда Адамовича Муклевича на заседании Реввоенсовета СССР 10 ян­варя 1931 года.

Одновременно в наркомат по военным и морским делам обратились руководители су­достроительной промышленности и в результате в планы строительства Военно-Морских Сил Рабоче-Крестьянской Красной Армии на второй пятилетний план развития народного хозяйства СССР с 1933 по 1937 годы были включены крейсера.

Проектирование

Опыта в создании крупных современных кораблей у советских судостроителей не хватало. Руководство флота и промышленности начало переговоры с различными судостроительными фирмами из разных стран о помощи в проектировании и строительстве. Особенно интенсивно и успешно развивалось сотрудничество с Ита­лией. Однако итальянцы отказались продать один из уже готовых крейсеров. Поэтому Начальником Морских сил РККА Владимиром Митрофановичем Орловым было предложено либо заказать корабль на итальянском заводе для последующего копирования, либо строить на советских заводах с помощью итальянских специалистов.

Первоначальный вариант легкого крейсера проекта 26

Согласно подписан­ному в 1932 году договору фирма Ansaldo предостав­ляла советской стороне один комплект энергетической установки и вспомогательных механизмов легкого крейсера типа Raimondo Montecuccoli, его теоретический чертеж, оказывала консультации по проектированию, а также техническую помощь в организации стапельных работ и производстве котлов, турбин и вспомогательных механизмов. Предэскизное проектирование легкого крейсера выполняла кораблестроительная секция Научно-технического комитета (НТК).

Согласно утвержденному 19 марта 1933 года «Тактическому заданию на легкий крейсер с механизмами (турбинами) итальян­ского крейсера Montecuccoli мощностью 106—120 тыс. л.с.» предусматрива­лось:

• артиллерийское вооружение из шести 180-мм орудий,
• четырех — шести 100-мм зенитных орудий в палубных установках,
• шести 45-мм полуав­томатов,
• четырех 12,7-мм пулеметов.

Авиационное вооружение включало два корабельных разведчика КР-2, торпедное — два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, минное — около 100 мин образца 1931 года.

Бронирование:

• палуба — 50 мм,
• борт и траверзы 50 — 35 мм,
• барбеты башен 35 — 50 мм,
• башни 100 — 50 мм,
• боевая рубка — 100 — 150 мм.

Полная скорость хода — 37 узлов; дальность плавания полным ходом — 1100 миль, экономичес­ким — 3500 миль; стандартное водоизмеще­ние — не более 6500 т.

8 мая 1933 года Управление ВМС заключило с ЦКБ-17 договор на разработку технического проекта. Проекту был присвоен номер 26. 5 октября 1934 года на совещании в Артиллерийском научно-исследовательском морском институте руководитель разработки башен главного калибра инженер Ленинградского металли­ческого завода Андрей_Александрович Флоренский предложил существенно усилить вооружение крейсера, установив в каждой башне вместо двух по три орудия в одной люльке. Масса башни, по сравнению с двухорудийной, увеличивалась на 30 тонн. Проект был откорректиро­ван с увеличением стандартного водоизме­щения крейсера до 7120—7170 т. В связи с новыми габаритами башен и погребов теоретический чертеж был несколько изменен с «приполнением» кормовых обводов. Изменения коснулись также формы и конструкции форштевня. Кормовая оконечность вместо крейсерской получила транцевую форму. Полученную от итальянцев документацию пришлось весьма существенно переработать. В конструкцию главных турбозубчатых агрегатов был внесен ряд усовершенствований. 29 октября 1934 года проект был утвержден Советом труда и обороны СССР.

Проектирование в «Мире кораблей»

При создании «Микояна» разработчики «Мира кораблей» взяли за основу тактико-техническое задание на крейсер. При этом состав зенитного вооружения несколько изменился, предполагая, что крейсер участвовал в Великой Отечественной войне. Так, вместо шести 45-мм орудий 21-К, корабль получил шесть 37-мм орудий 70-К.

Описание конструкции

350px

bottom

0

1

2

3

0

Вид сбоку

1

Вид сверху

2

Вид спереди

3

Вид сзади

Корпус

Корпус крейсера был выполнен по смешанной структуре: в средней части продольная структура, в оконечностях поперечная. Корпус имел полубак.

Корпус служит для размещения многоуровневой надстройки, а также:

• орудий главного калибра;
• нескольких установок ПВО;
• торпедных аппаратов;
• авиационного вооружения.

Бронирование

Бронепояс имел толщину 35 мм.

Защитная палуба располагала броней в 16÷50 мм.

Толщина траверзов составляла:

• носовой — 6÷35 мм;
• кормовой — 6÷35 мм.

Барбеты были защищены броней от 35 до 50 мм.

Башни орудий главного калибра имели следующее бронирование:

• лоб — 100 мм;
• бок — 50 мм;
• тыл — 50 мм;
• крыша — 50 мм.

Боевая рубка была защищена броней толщиной:

• спереди и сбоку — 150 мм;
• сверху — 100 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка имела мощность 120000 л.с. Максимальная скорость составляет 35 узлов.

Корабль имел:

• две дымовые трубы;
• два гребных вала и винта;
• один руль.

Вспомогательное оборудование

На корабле имелись:

• две гребные шлюпки;
• три моторные шлюпки;
• один моторный катер.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра состояла из шести 180-мм орудий Б-1-П. Орудие — стальное нарезное с длиной ствола 57 калибров имело скрепленный лейнированный ствол, клиновой замок и размещалось в люльке с возможностью замены лейнеров в условиях корабля. Затвор - поршневой, двухступенчатый, с грузовым уравновешиванием, открывающийся вверх. Орудия устанавливались в трех двухорудийных башенных установках МК-2-180, расположенных в диаметральной плоскости — две линейно-возвышенно в носовой части и одна в кормовой. Все два ствола башни находились в одной люльке, то есть имели один привод вертикального наведения. Тормоз отката - гидравлический, веретенного типа. Накатники - гидропневматические. Каждый ствол имел один тормоз отката и два накатника. Угол максимального возвышения орудий доходил до +50°, а скорость снаряда составляла 920 м/с при максимальной дальности стрельбы в 37,04 км.

Боезапас для каждого орудия подавался своим элеватором, имеющим электромеханический и ручной приводы. Из тросового элеватора боезапас подавался непосредственно в качающийся лоток, расположенный в боевом отделении. Угол заряжания составлял +6,5°. Орудия после выстрела продувались сжатым воздухом. Время заряжания орудий составляло около 12-15 секунд. Заряжание снаряд + два картуза. В состав боекомплекта, из 100 выстрелов на ствол, входили бронебойные, полубронебойные, осколочно-фугасные, практические снаряды и дистанционные гранаты весом 97,5 кг в комплекте с усиленно-боевыми, боевыми, пониженно-боевыми и уменьшенными зарядами. В случае опасности возгорания или при пожаре полагалось включать систему орошения и затопления погребов.

Вспомогательная артиллерия

Зенитная батарея 100-мм установок Б-34 крейсера «Киров»

Зенитная артиллерия дальнего боя включала четыре 100-мм универсальных установок Б-34, расположенных между дымовыми трубами, по две на борт. Она имела ствол длиной 56 калибров, начальную скорость снаряда 900 м/с, максимальный угол возвышения 85° и дальность стрельбы 22 км, потолок 15 км. Ствол состоял из свободной трубы, кожуха и казенника. Затвор — горизонталь­ный клиновой, механизм полуавтоматики пневматического действия. Подача боеприпасов ручная. Время заряжания орудия составляло около 4-5 секунд. Боезапас досылался принудительно до конечного положения пневматическим досылателем на всех углах возвышения. Скорострельность при механической досылке — 15 выстрелов в мин. Механизмы вертикальной и горизонталь­ной наводки обеспечивали скорость наведения до 12° в сек. Расчет установки включал 9 человек.

Зенитная артиллерия

350px

bottom

0

1

0

37-мм орудие 70-К

1

12,7-мм пулемет ДШК

Зенитная артиллерия ближнего боя состояла из шести 37-мм зенитных автоматических орудий 70-К и четырех 12,7-мм пулеметов ДШК. Орудия 70-К располагались в надстройке между трубами и в кормовой надстройке — две батареи по три орудия. Эти установки не имели противоосколочных щитов. Заряжание орудия патронное. Расчет орудия состоял из 5-6 человек. Скорострельность полуавтомата составляла 150 выстрелов в мин. Начальная скорость снаряда 880 м/с, дальность стрельбы до 8,4 км. Ствол пулеметов ДШК, расположенных на носовой надстройке, нарезной «типа моноблок». Заряжание пулемета ленточное, лента на 50 патронов. Подача ручная. Расчет пулемета состоял из одного человека. Скорострельность составляла 250 выстрелов в мин. Угол вертикального наведения от -30° до +85°. Начальная скорость пули 840 м/с, максимальная дальность стрельбы до 3,5 км, а досягаемость по высоте - 2,4 км.

Минно-торпедное вооружение

На крейсера устанавливались два 533-мм палубных поворотных торпедных аппарата (ТА) 39-Ю, расположенных побортно. Они имели три трубы. Торпедные аппараты комплектовались электроприводом поворота платформы. Боекомплект составлял 12 парогазовых, двухрежимных торпед 53-38, из которых 6 были в трубах, а 6 держали как запас.

Авиационное вооружение

На корабле размещались между 1-й и 2-й дымовой трубой:

• один ангар;
• одна катапульта;
• два гидросамолета.

Для разведки и корректировки огня артиллерии главного калибра предназначались два гидросамолета КОР-1 (Бе-2).

Этот корабль в искусстве

Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде одноименного акционного крейсера СССР V уровня.

См. также

• «Котовский»
• Военно-Морской Флот СССР;
• Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26;
• Лёгкие крейсера типа «Максим Горький» проекта 26-бис

Литература и источники информации

• Чернышев А.А., Кулагин К.Л. Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича».. — Москва: Яуза ЭКСМО, 2007. — ISBN 5-699-19623-4