Крейсер-скаут проекта 1917 года
Эта статья редактируется участником <Aunt_Tom>. Просьба воздержаться от правок.
| 10[1] ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 6 750 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 167,7 / 16,9 / 5,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 35 узл. Скорость хода |
| 10000 (10) миль Дальность плавания |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 1 - 152/53-мм орудия Mk.12.
Зенитная артиллерия
- 2 × 1 - 76/50-мм орудий Mk.10;
- 2 пулемета.
Торпедное вооружение
- 2 х 2 - 533-мм ТА.
Авиагруппа
- 2 катапульты + 2 самолета.
нет
Содержание
Концепция «крейсера-разведчика»
Возрождение класса крейсеров началось во флоте США после Испано-американской войны. Однако строившиеся крейсера (например типа St. Louis) занимали скорее нишу "быстроходных линейных кораблей", не сильно отличавшихся от броненосцев по скорости и дальности плавания. Вместе с тем требовались флоту "глаза" при эскадре, корабли, способные действовать вместе с линейным флотом и отвечавшие за поиск противника и поддержание контакта с ним. Решение этой задачи в американских ВМС было возложено на "крейсера-разведчики" (англ. scout cruisers). Корабли этого класса должны были отличаться высокой скоростью хода, хорошей мореходностью и отличными средствами наблюдения и связи.
Класс scout cruisers (CS) просуществовал с 1904-го по 1921-й год, всего 17 лет. После Вашингтонского морского договора, унифицировавшего не только ТТХ кораблей, но и их классификацию, он исчез, а остававшиеся в строю корабли были переклассифицированы в "легкие крейсера" (CL).
Всего для ВМС США были построены 13 крейсеров-разведчиков, три типа Chester по программе 1904-го года и 10 типа типа Omaha по программе 1916-го. Однако кораблестроителями была проделана огромная работа по выработке оптимальных параметров кораблей этого класса и созданы несколько интересных промежуточных проектов (по большому счету всю историю американских крейсеров-разведчиков можно рассматривать как "путь к «Омахе»", «Честеры» были во многом экспериментальными кораблями [2]). Наиболее тщательно проработанным был проект «крейсера-скаута 1917 года», явившийся непосредственным предшественником крейсеров типа «Омаха».
В поисках идеального крейсера
После постройки кораблей типа "Честер" в развити американских крейсерских сил наступил период застоя, продолжавшийся до начала Первой мировой войны. В связи с резким ростом скорости и водоизмещения кораблей (прежде всего скорости - из-за внедрения паровых турбин), Конгресс категорически отказывался выделять деньги на постройку новых крейсеров, справедливо опасаясь, что они устареют еще на стапелях. Однако начавшаяся война наглядно продемонстрировала, что крейсера в составе флота крайне необходимы и в рамках программы "подготовки" большого флота 1915-го финансового года была запланирована постройка не только линкоров и "больших" (линейных) крейсеров, но и крейсеров-разведчиков.
Проект 1914 года
Первоначальные требования к крейсеру-разведчику были сформулированы следующим образом:
- скорость не менее 28 уз.;
- дальность не менее 6000 миль (при скорости 14 уз.);
- водоизмещение не более 7500 тонн;
- вооружение: 6 х 152-мм орудий; два зенитных орудия; по 2 торпедных аппарата с каждого борта;
- бронирование: 4-дм бронепояс "от носового артиллерийского погреба до рулевой машины" высотой 10 футов, 2-дм бронепалуба;
- корабль должен был нести как минимум два самолета.
Автором проекта корабля был Р.М. Уоттс, главный конструктор Бюро кораблестроения и ремонта ВМФ.
Отличительной чертой проекта стало компактное "многоэтажное" размещение большей части артиллерии в носовой части корабля, позволявшее вести интенсивный огонь по курсу корабля. Это требовалось потому, что крейсер-разведчик, помимо прочих своих обязанностей теперь должен был лидировать эсминцы в торпедную атаку. Обширное пустое пространство на квартердеке предназначалось для размещения самолетов и катапульт, впрочем тип самолета так и не был выбран. Корабль должен был получить чрезвычайно протяженный бронепояс, вдобавок перекрытый сверху бронепалубой, но при этом носовая часть (до пояса) не имела бронирования вообще для экономии веса. Затребованная заказчиком броня съедала огромную часть водоизмещения, но при этом обеспечивала весьма скромную защиту: пояс выдерживал попадание 152-мм снаряда с расстояния более 9 км, а 102-мм снаряда (типичный калибр для эсминцев 1914-го) с расстояния 4 км. Остаточная плавучесть (после разрушения небронированных оконечностей) тоже была крайне невелика. Уоттс отстаивал идею неброненосного крейсера, что значительно снизило бы размеры и стоимость корабля, но его аргументы приняты во внимание не были.
По расчетам, стоимость постройки крейсера должна была составить 4 миллиона долларов, что равнялось стоимости 4-х эсминцев. Все, и Бюро вооружений, и даже конструктор корабля, согласились, что он не стоит этих денег. "Количество имеет значение, этот крейсер быстро устареет, а что касается того, что эсминцы плохо ходят в шторм -- так шторм бывает нечасто".
Легкий крейсер с 16-дюймовыми орудиями
 |
 |
 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде крейсера 4-го уровня.
Примечания
- ↑ Потребное число крейсеров-скаутов по Программе 1915-го года
- ↑ так, например, на трех крейсерах были три разных варианта силовой установки: турбина Кёртисса на USS Salem (1907), паровая машина на USS Birmingham (1907) и турбина Парсонса на собственно USS Chester (1907)
См. также
Литература и источники
- Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984. — 486 с. — ISBN 0870217186
- https://www.history.navy.mil/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nhhc-series/s-file/S-584-093.html - S-584-093 Preliminary Design Plan for a Scout Cruiser. (англ.)
- https://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_6-53_mk12.htm - 152-мм/53 орудия Mk. 12, 14, 15 и 18 (англ.)
Галерея
Проектное изображение (U.S. Naval Historical Center Photograph № S-584-093)
