Затопление в Тулоне
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта fav_our. Последняя правка была внесена 18.10.2020. |
Горящие и затонувшие французские боевые корабли, сфотографированные с самолета британских ВВС, после затопления своими экипажами у причальных стенок в Тулоне
| Дата | 27 ноября 1942 года |
| Место | Тулон, южная Франция |
| Причина | Попытка захвата нацистской Германией кораблей, стоявших на рейде военно-морской базы Тулона |
| Итог | Провал немецкой операции по захвату французского флота |
 Третий рейх
|
 Франция
|
 Йоха́ннес Альбрехт Бла́сковиц
|
* Жан де Лаборд
|
| 7-я танковая дивизия, усиленная другими подразделениями | 164 корабля
|
| 1 раненый | 6 убитых, 25 раненых; затоплено 90 и захвачено 46 кораблей |
Содержание
Предпосылки
После поражения в начале Второй мировой войны и падения Парижа в 1940 году, Франция была вынуждена пойти на перемирие, по условиям которого она была разделена на оккупационную зону немецких войск (Северная Франция и атлантическое побережье) и коллаборационистское государство, управляемое режимом Виши[1] (фр. le régime de Vichy); официальное название - Французское Государство (фр. l'État français). Также перемирие предусматривало значительное разоружение французского флота и заключение его в портах под контролем Франции.
Союзники опасались, что французский флот мог перейти под контроль Германии. Чтобы не допустить этого, был проведен ряд операций по захвату и уничтожению французских кораблей британскими войсками в июне 1940 года, а также попытка захвата французских колоний в Африке в сентябре 1940 года.
8 ноября 1942 года войска США и Великобритании провели высадку в Марокко и Алжире (Операция «Факел»). Генерал Д. Эйзенхауэр при поддержке Рузвельта и Черчилля заключил секретное соглашение с командующим военно-морскими силами Французского Государства адмиралом Ф. Дарланом (фр. Jean Louis Xavier François Darlan), по которому он должен был получить контроль над Французской Северной Африкой в случае, если примет сторону союзников. Узнав об этом, Германия в 7:00 11 ноября развернула операцию «Антон» по оккупации вишистской Франции.
Операция «Лила»
Целью операции «Лила» был захват французского флота. Операция была проведена 7-й танковой дивизией Вермахта.
План операции
Подготовка к операции началась 19 ноября 1942 года. Планировалось, что немецкие войска войдут в Тулон с двух сторон. С востока - для захвата форт Ламальг, служивший штаб-квартирой морского префекта адмирала А. Марки, арсенала Мурийон, телефонного и радиоцентров; с запада - для захвата базы авиации в Сен-Мандрие, главного арсенала, береговых укреплений и артиллерии. Другие части должны были захватить прочие здания, набережные и причалы. Немецкие корабли курсировали возле выхода из гавани с целью не позволить французским кораблям уйти.
Правительство Французского Государства, зная о планах Германии о захвате флота, рассматривало разные варианты действий - как капитуляцию, так и попытки вывести флот из Тулона и прорываться в Алжир. С учетом того, что после серии операций по захвату и уничтожению кораблей французского флота в колониальных портах Франции Королевским флотом Великобритании (Операция «Катапульта»), переход флота под контроль как Германии, так и Англии французское правительство считало одинаково недопустимым, было принято решение затопить корабли при угрозе их захвата как немцами, так и союзниками.
Ход операции
Руководство над флотом в Тулоне было разделено между двумя командующими, адмиралом Ж. де Лабордом (фр. Jean de Laborde) и морским префектом адмиралом А. Марки (фр. André Marquis). Адмирал де Лаборд находился на линкоре Strasbourg (рус. «Страсбург»). Адмирал Марки перенес свой штаб в форт Ламальг.
В 22 часа в Тулоне была объявлена тревога, экипажи вызваны на корабли. Первые ночные часы прошли спокойно. Атака началась около четырех часов утра.
В 04:25 был захвачен форт Ламальг, и спавший адмирал Марки был взят в плен. Но немцы не обнаружили центральный пост связи, и начальник штаба адмирала контр-адмирал Робэн предупредил по телефону начальника арсенала контр-адмирала Дорнона. Тот, в свою очередь, оповестил де Лаборда.
На всех кораблях звучали сигналы тревоги. Экипажам был дан приказ об эвакуации. На кораблях остались лишь подрывные партии. Большинство судов стояло у стенок, экипажи быстро их покидали.
В 05:20 немцы захватили ворота арсенала в Мурийоне, и их танки ворвались в главный арсенал. На Strasbourg уже был поднят сигнал: "Принять последние меры".
Немецкие войска достигли набережных лишь в 06:20, не сориентировавшись на незнакомой местности и дав французам время на подготовку к затоплению. Strasbourg уже отошел от причала, экипаж готовился оставить корабль. Пытаясь хоть что-нибудь сделать, немцы выстрелили из пушки танка по линкору. Снаряд попал в одну из 130-мм башен, убив офицера и ранив нескольких матросов, устанавливавших подрывные заряды у орудий. Тотчас зенитные автоматы открыли ответный огонь, но адмирал приказал его прекратить.
На тяжелом крейсере Algérie, флагманском корабле вице-адмирала Лакруа, была взорвана кормовая башня. Ближайший к Strasbourg крейсер Colbert начал взрываться, когда у его борта столкнулись две толпы бежавших с него французов и пытавшихся забраться на борт немцев.
C капитаном крейсера Marseillaise немецкие офицеры вели переговоры, требуя разрешения подняться на борт, однако получили отказ и отступили; команда установила подрывные заряды и потопила корабль. Схожая ситуация происходила на линкоре Provence и гидроавианосце Commandant Teste, а также на многих эсминцах и подводных лодках, - французы тянули время переговорами до тех пор, пока подрывы и затопление становились неизбежными.
Некоторые корабли немцы пытались захватить, не вступая в переговоры. На борт тяжелого крейсера Dupleix солдаты взобраться успели. Но тут же начались взрывы и корабль затонул с большим креном, а затем был разрушен взрывом погребов в 08.30. На крейсер Jean de Vienne немецкие войска проникли быстро, успев обезвредить подрывные заряды, но открытые моряками кингстоны затопили корабль. То же самое произошло со стоявшим рядом крейсером La Galissonnière.
Стоявший в доке и почти не имевший экипажа поврежденный линкор Dunkerque затопить было сложнее. На корабле открыли всё, что только могло впустить в корпус воду, а затем открыли ворота дока. Также команда уничтожила всё ценное оборудование: подрывались орудия, турбины, дальномеры, радиооборудование и оптические приборы, посты управления и целые надстройки.
Многие корабли затонули на мелком месте и возвышались над водой. Не затопилось полностью несколько небольших кораблей. Это были лидеры Lion, Tigre, Panthère и миноносец Trombe. Лишь частично поврежденные, они позже были отбуксированы в Италию.
Часть кораблей не подчинились приказу о самозатоплении и сумели покинуть окруженную немцами гавань: подводные лодки Casabianca и Marsouin достигли Алжира, Le Glorieux — Орана, Iris — Барселоны.
Таким образом, 27 ноябре в Тулоне были затоплены:
1. Три линкора — 75 189 т;
2. Семь крейсеров — 62 800 т;
3. Гидроавианосец Commandant Teste — 10 000 т;
4. Пятнадцать лидеров — 37 294 т;
5. Четырнадцать эсминцев и миноносцев — 17 737 т;
6. Четыре авизо — 4 435 т;
7. Двенадцать подводных лодок — 11 593 т;
8. Одиннадцать охотников, сторожевиков, сетевых заградителей — 6 138 т;
9. Девятнадцать вспомогательных судов — 6 822 т;
10. Четыре плавучих крана — 255 т;
Всего: 90 кораблей — 232 263 т.
Были взорваны 8 из 10 тяжелых батарей ПВО калибром 90- и 75-мм и все легкие, кроме трех. Уничтожено 18 из 24 прожекторов. При затоплении погибло 6 и было ранено 25 офицеров и моряков флота.
Немцы захватили 4 подводные лодки, 3 эсминца и более сорока малых кораблей, оборудование которых было разрушено в результате саботажа французских моряков.
Последствия
Операция «Лила» была провалена: Германии французский флот не достался.
Генерал де Голль подверг резкой критике адмиралов Виши за то, что те не отдали приказ флоту прорываться в Алжир. События в Тулоне стали одной из причин краха режима Виши, потерявшего доверие как Германии, так и союзников.
Большая часть крейсеров была поднята со дна итальянцами для ремонта и на металлолом. Крейсера Jean de Vienne и La Galissonnière были переименованы FR11 и FR12 соответственно, но их ремонт не состоялся из-за бомбардировок союзников. Также сложилась и судьба эсминцев Hardi (переименован как FR37), Le Corsaire (FR32), Épée (FR33), Lansquenet (FR34), Fleuret (FR35).
Топливо, разлившееся в гавани Тулона, настолько загрязнило море, что ещё два года после затопления флота плавать в гавани было невозможно.
Примечания
- ↑ От курортного города Виши, где 10 июля 1940 года собралось Национальное собрание, постановившее передать диктаторскую власть маршалу Анри Филиппу Петену
Литература и источники информации
- Гаррос Л. Военно-морской флот Франции во Второй мировой войне. — 1997. — 157 с.
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://topwar.ru/22017-francuzskiy-flot-mezhdu-molotom-i-nakovalney.html
- https://www.netmarine.net/forces/operatio/sabordage/index.htm
- Wikipedia, The Free Encyclopedia (Ru)
Галерея
Эсминец Lansquenet, затопленный в Тулоне.
Эсминец Le Mars, затопленный в Тулоне.
Эсминцы Vauquelin и Kersaint, затопленные в Тулоне.
Французский крейсер Marseillaise, затопленный в Тулоне.
Французский эсминец Le Mameluk, затопленный в Тулоне.
Французский гидроавианосец Commandant Teste, затопленный в Тулоне.
Французский эсминец Lion, затопленный в Тулоне.
Французский крейсер Algérie, затопленный в Тулоне.
