Большие десантные корабли проекта 1174
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1973-1990 гг. Годы постройки |
| 1978-2006 гг. Годы службы |
| ССЗ «Янтарь», Калининград Место строительства |
| 8600 / 13880 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 157 / 23.8 / 5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ГТУ, 36000 л.с. Энергетическая установка |
| 21 узл. Скорость хода |
| 12500 (14) миль Дальность плавания |
| 250 чел. Общая численность |
| 37 чел. Офицеры |
Ракетное вооружение:
- 1 (1x2) ЗРК «Оса-М» (20 9M33);
- 4 (4x4) ПУ ПЗРК 9К34 «Стрела-3» (16) (только 102 и 103);
- 1 (1x40) ПУ МС-73 122-мм А-215 «Град-М» (320);
- 1 (1x7) гранатомёт 55-мм МГР-1 «Огонёк».
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x2) 76-мм/59 AK-726;
- 4 (4x6) 30-мм/54 AK-630.
Содержание
Общие сведения
Универсальный БДК пр. 1174 (шифр «Носорог») разработан Невским ПКБ в период с 1964 г. по 1975 г. под руководством П.П. Милованова. Корабль предназначен для переброски морем и высадки войск морского десанта на необорудованное побережье, а также оказания им огневой поддержки.
Этим кораблям были доступны множество способов высадки войск:
- непосредственно на берег с помощью носового высадочного устройства с выдвижной сходней;
- на воду через кормовую аппарель;
- с помощью трех ДКАВП пр. 1206 или шести ДКА пр. 1176, размещаемых в доковой камере;
- с помощью четырёх транспортно-десантных вертолетов Ka-29.
По универсальности способов высадки корабль пр. 1174 не имел аналогов в мировой практике.
История создания
Предшественники
Большие десантные корабли проекта 1171 представляли собой серию из 14 кораблей. Построены в 1964-1975 гг. в Калининграде на ССЗ «Янтарь». Предназначались для перевозки морем и высадки на необорудованное побережье войскового подразделения с подвижной бронетанковой и автомобильной техникой.
После распада СССР один корабль был передан Украине. В 1990-е годы большая десантных кораблей была списана. До недавнего времени в строю находилось четыре БДК этого типа.
Предпосылки к созданию
Тактико-техническое задание на проектирование большого десантного корабля проекта 1174 «Носорог» было выдано в сентябре 1964 года. Как и в БДК проекта 1171, в новом проекте по требованию Главкома ВМФ СССР адмирала С.Г. Горшкова было заложено требование непосредственной высадки десанта на урез воды.
Проектирование
В развитие БДК пр. 1171, ЦНИИ ВК ВМФ разработал в 1963 г. проект ТТЗ на проектирование БДК нового типа, специально приспособленного для использования в океанской зоне. ТТЗ, утверждённое ГК ВМФ в начале 1964 г., предусматривало разработку в эскизном проекте двух вариантов корабля – без доковой камеры (основной) и с доковой камерой. ГЭУ намечалась дизельная, главные размерения и водоизмещение БДК ограничивались условиями его постройки на судостроительном заводе № 870 в Выборге. Проекту нового БДК присвоили номер 1174. Главным конструктором проекта назначили П.П. Милованова, а главным наблюдающим от ВМФ — капитана 2-го ранга А.В. Бехтерева.
Проектирование и строительство таких БДК предусматривалось Планом военного судостроения на 1966-1970 гг. от 10.08.1964 г. Новый БДК предназначался для десантирования техники в составе первого эшелона десанта на побережье с тяжёлым рельефом грунта, в условиях противодействия противника. Это требовало наличия на нём средств подавления отдельных огневых точек ПДО противника на берегу, обеспечения повышенной скорости, большей защищённости десанта на переходе морем, повышенной живучести и непотопляемости корабля, улучшения схемы размещения на нём техники для сокращения времени её погрузки и выгрузки.
При завершении разработки эскизного проекта в конце октября 1964 г. ВМФ и ГКС приняли решение об изменении её ориентации: основным стал вариант с доковой камерой. Проект выполнялся с применением освоенного вооружения и оборудования с широким внедрением автоматизации. 19 февраля 1965 г. при рассмотрении эскизного проекта 1174 Президиумом НТС МСП, ЦКБ-17 было поручено доработать его в направлении увеличения скорости и провести, совместно с ЦНИИ-45, тактико-технический и экономический анализ с рассмотрением различных вариантов БДК пр. 1174 в сопоставлении с кораблём пр. 1171 для оценки их боевых возможностей и выбора оптимального направления для дальнейшего проектирования корабля.
По указанному решению ЦКБ-17 во II квартале 1965 г. выполнило и представило на рассмотрение МСП и ВМФ проработки дополнительных вариантов эскизного проекта с повышением скорости (за счёт принятия газотурбинной ГЭУ), снижением водоизмещения, стоимости постройки серийного корабля, сокращения состава вооружения и количества личного состава, улучшения условий обитаемости. Рассмотрение представленных ЦНИИ-45 и ЦКБ-17 результатов анализа типовой операции по высадке десанта с участием БДК пр. 1174 (различных вариантов) и 1171 подтвердило целесообразность создания БДК пр. 1174, как корабля первого эшелона, наряду с продолжением строительства БДК пр. 1171 для военно-транспортных перевозок при отсутствии противодействия противника. Такой сравнительный анализ в отечественной практике проводился впервые и явился надёжным обоснованием универсального БДК принципиально нового типа – с доковой камерой, обеспечивающего значительное увеличение возможностей высадки десанта.
5 августа 1965 г. были рассмотрены и одобрены дополнительные варианты эскизного проекта 1174, по результатам чего к составу вооружения добавлены ЗРК «Оса-М», а также системы летнего кондиционирования воздуха. Место строительства кораблей пр. 1174 было перенесено в Калининград на завод № 820. 29 октября 1965 г. был утверждён эскизный проект.
В процессе работ по проектированию корабля по указанию Главкома ВМФ Советского Союза С.Г. Горшкова в проект вносились изменения, которые в конечном итоге привели к созданию весьма оригинального универсального десантного корабля, обладающего сравнительно небольшим водоизмещением. В результате внесения изменений в проект на корабле появилась доковая камера, а состав размещенной на борту авиагруппы был увеличен. Изменения в проект по ходу работ вносились под впечатлением от идущей полным ходом программы ВМС США по постройке УДК типа Tarawa. В ходе всех улучшений доступность берегов для БДК проекта 1174 стала: для носовой сходни — 17%, для десантных катеров — более 40%, для вертолетов — 100%. Отработанная в Опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова форма обводов корпуса корабля с конструктивным дифферентом на корму, носовым бульбом и заостренными в носовой части ватерлиниями обеспечила достижение высокой для десантного корабля с носовым высадочным устройством скорости полного хода (21 уз.) при хороших высадочных характеристиках и практически неограниченной мореходности.
По результатам рассмотрения проекта и предложений по нему ВМФ и МСП приняли решение от 26.08.1967 г., предусматривающее его корректировку с уширением доковой камеры до 12,2 м, усилением артиллерийского и авиационного вооружения за счёт установки четырёх 30-мм автоматов А-213 и увеличения количества базируемых вертолётов до четырёх. Корректированный проект утвердили решением МСП и ВМФ от 14.05 1968 г.
Постройка и испытания
Строительство БДК пр. 1174 осуществлялось Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь». Головной корабль «Иван Рогов» был заложен 17 сентября 1973 г. и спущен на воду 31 мая 1977 г. и сдан ВМФ в июне 1978 г. (швартовные испытания проходили с 13.11.1977 г. по 15.05.1978 г., ходовые – с 16.05 по 02.06.1978 г., государственные – с 03.06 по 15.06.1978 г.). Завершение постройки и проведение испытаний этого БДК обеспечивал главный конструктор Б.М. Пикалкин.
Из-за постоянного изменения проекта головной БДК проекта 1174 «Иван Рогов» был построен на ССЗ «Янтарь» в городе Калининград только в 1978 году, через 14 лет после выдачи ТТЗ.
Описание конструкции
Корпус
В качестве прототипа для БДК проекта 1174 «Носорог» использовался корпус десантного корабля проекта 1171 «Тапир». Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения, пятиярусной надстройкой, доковой камерой и трюмом, в котором размещается подвижная боевая техника.
Доковая камера (размеры 75 х 12,2 х 8,2 м) занимает почти половину длины корпуса корабля. Выдвижная носовая сходня имеет длину 32 м. Благодаря ее конструкции удалось придать носовой оконечности БДК острые обводы и тем самым обеспечить хорошие ходовые и мореходные качества.
Корабли имели полное водоизмещение 14 060 т, стандартное 11 580 т. Длина по ватерлинию составляет 149,9 м, наибольшая длина - 157,5 м, наибольшая ширина - 23,8 м, осадка при полной нагрузке - 6,7 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная энергетическая установка (ЭУ) БДК проекта 1174 включает две газотурбинных установки (ГТУ) М-12А (БДК «Иван Рогов» - ГТУ М-12) общей мощностью в 36 000 л.с., работающих на два гребных винта. Вспомогательные механизмы располагаются между газотурбинными агрегатами под стапель-палубой. Для питания бортовой электросети размещены четыре дизель-генератора мощностью по 800 кВт.
Максимальная скорость составляет 21 узел, а максимальная дальность плавания составляет более 12500 морских миль на 14 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж БДК проекта 1174 насчитывает 250 человек, из них 37 офицеров. Автономность плавания составляет 30 суток.
Вооружение
Ракетное вооружение
На БДК проекта 1174 размещена двухбалочная пусковая установка (ПУ) ЗРК «Оса-М» с боезапасом 20 ракет 9М33 с СУ 4Р-33А. Зенитное вооружение усиливали четыре счетверённых ПУ ЗРК «Стрела-3». На головном корабле серии ЗРК «Стрела-3» появилась только с 1985 года, на остальных двух устанавливалась сразу.
Огневое прикрытие десанта и предварительная подготовка плацдарма высадки должны были обеспечить две (2х30) 122-мм ПУ МС-73 РСЗО А-215 «Град-М» (320 выстрелов) с ПУС «Гроза-1171».
| Технические характеристики ракет | |||
|---|---|---|---|
| Характеристики | ЗРК | СЗО | |
| 9М33 | 9М36 | М-21ОФ | |
| Калибр ракеты, мм | 206 | 72 | 122 |
| Длина, мм | 3158 | 1427 | 2870 |
| Масса ракеты, кг | 128 | 10,3 | 66,6 |
| Дальность стрельбы, км | 9 | 4,5 | 20,4 |
| Скорость полёта, М | 1,51 | 1,4 | 2 |
| Двигатель | РДТТ | реактивный | |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | ||
| Система управления | радиокомандная | инфракрасная головка самонаведения | неуправляемый |
Универсальное/артиллерийское вооружение
Артиллерийское вооружение БДК проекта 1174 включает одну двуствольную АУ 76-мм/59 АК-726 с СУ МР-105 «Турель» (1200 выстрелов). Для защиты от быстроходных надводных и воздушных средств поражения противника служат четыре шестиствольных автоматических пушки 30-мм/54 АК-630 с СУ МР-123 «Вымпел» (16000 выстрелов).
| Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
|---|---|---|
| Характеристики | АК-726 | АК-630 |
| Калибр | 59 | 54 |
| Длина орудия, мм | 4484 | 1620 |
| Масса АУ, т | 26 | 3,8 |
| Масса снаряда, кг | 5,9 | 0,83 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 90-107 | 4000-5000 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 980 | 1030 |
| Угол возвышения | −10° / + 85° | -12° / +88° |
| Боезапас на одно орудие | 600 | 2000 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 5,7-15 | 4 |
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение БДК проекта 1174 включает четыре многоцелевых транспортно-боевых вертолёта Ка-29. Первоначально[1] на головном корабле серии БДК «Иван Рогов» использовались четыре поисково-спасательных вертолёта Ка-25ПС. Все корабли имеют ангар и вертолётную площадку в кормовой части. На БДК «Митрофан Москаленко» была установлена система привода и посадки вертолетов «Привод-В».
| Характеристика | Ка-25ПС | Ка-29 |
|---|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 15.74 | 15.9 |
| Длина, м | 9.75 | 11.6 |
| Высота, м | 5.37 | 5.4 |
| Силовая установка | 2 ГТД Марс ГТД-3Ф | 2 ГТД Климов ТВ3-117ВК |
| Практический потолок, м | 4000 | 5000 |
| Практическая дальность, км | 650 | 800 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 7500 | 11500 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 | 280 |
| Экипаж | 1-3 | 2 |
| Полезная нагрузка |
|
|
| Вооружение | - | Боевая нагрузка - 2000 кг на 4 узлах подвески
|
Боевая нагрузка
В док-камере БДК проекта 1174 можно разместить 6 ДКА проекта 1176 «Акула» или проекта 1785, или 3 ДКАВП проекта 1206 «Кальмар» или 4 ДКАВК проекта 11770 «Се́рна».
Десантовместимость БДК проекта 1174 предусматривала до 4 вариантов загрузки кораблей[2]:
- Вариант 1 – 57 средних танков
- Вариант 2 – 80 БТР
- Вариант 3 – 23 танка, три ДКАВП проекта 1206 или шесть ДКА проекта 1176
- Вариант 4 – 120 мин заграждения
При всех вариантах загрузки БДК могли перевозить до 500 чел. личный состав десанта.
БДК могли осуществлять высадку на воду частей морской пехоты и бронетанковой техники лишь с помощью ДКА проекта 1176. В середине 80-х годов ДКА пр. 1176 и ДКАВП пр. 1206 на всех БДК проекта 1174 планировали заменить быстроходными катерами на воздушной каверне пр. 11770.
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- РЛС общего обнаружения МР-310«Ангара» («Митрофан Москаленко» - МР-750 «Фрегат-М2»),
- НРЛС «Волга» («Митрофан Москаленко» - 2 НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У»),
- РЛС РЭБ МП-401 «Старт»,
- радиопеленгатор «Румб»,
- противодиверсионная ГАС МГ-7
Модернизации и переоборудования
- В 1985 году БДК «Иван Рогов» оснастили четырьмя ПУ (4х4) ПЗРК «Стрела-3» с боекомплектом 16 ракет 9M36. Четыре вертолёта Ка-25ПС были заменены на такое же количество вертолётов Ка-29.
Построенные корабли
| Большие десантные корабли проекта 1714 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Зав. № | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Примечание |
| 1 | «Иван Рогов» | 101 | 556(1977), 111, 120(1978), 884, 110, 050(1978), 132(1979), 099(1981), 113(1986), 084(1995) | ССЗ «Янтарь», Калининград | 09.1973 | 31.05.1977 | 15.06.1978 | Исключён в декабре 1995 г. | Входил в состав ТОФ. |
| 2 | «Александр Николаев» | 102 | 110(1983), 050(1985), 084, 067, 074(1987), 057(1990) | ССЗ «Янтарь», Калининград | 03.1976 | 1982 | 30.12.1982 | Исключён из состава флота в октябре 1999 г. | Входил в состав ТОФ. |
| 3 | «Митрофан Москаленко» | 103 | 016(1989), 107(1991), 028(1992), 020(1995) | ССЗ «Янтарь», Калининград | 05.1984 | 1988 | 23.09.1990 | Исключён в 2006 г. Весной 2019 года отправлен на утилизацию. | Входил в состав СФ. |
См. также
Примечания
- ↑ до 1985 года
- ↑ По другим данным корабли могли перевозить в любых сочетаниях 46 средних танков (без ДКА) или 23 средних танка (с ДКА) или 79 единиц БТТ и 440 чел или 120 грузовых автомобилей ЗИЛ-130 и 500 чел или 1730 т груза
Литература и источники информации
Литература
Апальков Ю.В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2007. — Т. 4. Десантные и минно-тральные корабли.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://missilery.info/missile/grad/shema
- https://history.wikireading.ru/275420
- https://war-book.ru/desantnye-korabli-proekta-1174/
- https://web.archive.org/web/20130122152825///russian-ships.info/boevye/1174.htm
- https://www.airwar.ru/enc/sh/ka29.html
- https://www.airwar.ru/enc/sh/ka25ps.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Большие_десантные_корабли_проекта_1174
- https://autogear.ru/market/article.php?post=/article/197649/bdk-nosorog-proekt
- https://bastion-karpenko.ru/1174-nosorog/
- https://arsenal-info.ru/pub/artilleriya-vmf/76-2-mm-ustanovka-ak-726
Галерея изображений
БДК «Иван Рогов»
БДК «Иван Рогов»
БДК «Иван Рогов»
БДК «Иван Рогов»
БДК «Иван Рогов»
БДК «Митрофан Москаленко»
