Maine

Линейный корабль Maine

Линейные корабли типа Montana

Линейный корабль Maine

Служба

США

Общие данные

76 000 / 88 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

320,00 / 38,00 / 11,00 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

4 ТЗА «General Electric»
12 ПК «Babcock & Wilcox»
320 000 л.с. Энергетическая установка

30,4 узл. Скорость хода

Бронирование

409-259 / 38 мм. Пояс/борт

201 мм. Палуба

409 / 409 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

541 мм. Барбеты

454 / 254 / 305 / 184 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

457/197 мм. Боевая рубка

356/152 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерийское вооружение

16 (4×4) — 406-мм/50 орудий Mark 7
20 (10×2) — 127-мм/54 орудий Mark 16
12 (6×2) — 76-мм/70 орудий Mark 23
96 (20×4+16×1) — 20-мм/70 автоматов «Oerlikon»

Maine (рус. Мэйн) — гипотетический проект дальнейшего развития линейных кораблей типа Montana ВМС США с заменой трехорудийных 406-мм башен главного калибра четырехорудийными.

Общие сведения

Линейный корабль Maine представляет собой наш вариант дальнейшего развития линкоров типа Montana с заменой трехорудийных башен главного калибра четырехорудийными. Бронирование Maine осталось на уровне прототипа, а вот скорость планировалась на уровне кораблей типа Iowa, что потребовало увеличения мощности механизмов до 320 000 л.с. Универсальные 127-мм/54 орудия Mark 16 и 76-мм/70 орудия Mark 23 окончательно заменили комбинацию из 127-мм/38 орудий Mark 12, 40-мм/56 автоматов «Bofors».

Название

Мэн стал лишь 23-м по счету из Соединенных Штатов, хотя занимает крайний северо-восточный угол страны, и колонисты высадились там еще в начале XVII века. Но эта территория не особо привлекала поселенцев: здесь прокатывались все войны, происходившие в Новой Англии, ведь канадская граница охватывает Мэн с трех сторон. Когда она стала мирной, учрежденный в 1820 году штат превратился в мирового лидера по лесозаготовкам, получив в XIX веке прозвище «Сосновый». В мире же Мэн известен благодаря первому из названных в честь него кораблей - броненосцу USS Maine. Его гибель от загадочного взрыва на рейде Гаваны в 1898 году стала для США поводом объявить войну Испании. Спустя ровно год для американских ВМС был заложен новый броненосец с названием 23-го штата. А в 1940 году это имя получил BB-69 - третий из так и не построенных суперлинкоров типа Montana. Получи линия развития капитальных кораблей US Navy продолжение - один из них точно бы нес на борту название «Соснового штата».

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики линкора Maine
Водоизмещение	стандартное - около 76 000 т, полное - более 88 000 т
Размерения	Длина - 320,00 м, ширина - 38,00 м, осадка - 11,00 м
Энергетическая установка, мощность	4 вала, 4 ТЗА «General Electric» 12 ПК «Babcock & Wilcox» 320 000 л.с.
Скорость	30,4 узла
Бронирование	главный пояс - 409-259+25 мм (19°), нижний пояс - 183-25 мм+25 (10°), траверсы - 409-305 мм, противоторпедная переборка - 3×16 мм; верхняя палуба 19+38 мм, броневая палуба 147+32 мм, нижняя палуба - 16 мм; носовая рубка: бок - 457 мм, крыша - 197 мм; КДП - 50 мм; 406-мм башни: лоб - 457+114 мм, боковые стенки - 254+19 мм, тыл - 305+19 мм, крыша - 232+19 мм, барбеты - 541-495-457 мм; 127-мм/54 башни: башня - 64 мм, погреба и барбеты - 64 мм; 76-мм/70 башни: башня - 64 мм, погреба и барбеты - 64 мм.
Вооружение	16 (4×4) — 406-мм/50 орудий Mark 7 20 (10×2) — 127-мм/54 орудий Mark 16 12 (6×2) — 76-мм/70 орудий Mark 23 96 (20×4+16×1) — 20-мм/70 автоматов «Oerlikon»

Корпус

Линейный корабль Maine. 3D-модель.

Требование о прохождении Панамского канала для корабля такого водоизмещения уже не выставлялось, однако, проектировщики взяли хорошо проработанный корпус линкоров типа Iowa, из-за узкой и сильно удлиненной носовой части в плане напоминающий бутылку, пропорционально увеличив размеры. В подводной части у форштевня имелся явно выраженный бульб. В корме внутренние гребные валы проходили сквозь два киля. Между килями образовывался узкий тоннель, по замыслу создателей, улучшавший обтекаемость и повышавший эффективность установленных в потоке рулей. Зауженная носовая часть и «зализанная» ложкообразная корма линкора соседствовали с довольно высоким коэффициентом полноты миделя, что придавало обводам весьма необычный вид. Непривычно выглядели и скуловые кили - за счет переменного угла наклона. Мореходность линкора и его устойчивость как орудийной платформы должны были быть на высоком уровне.

Набор корпуса выполнялся по продольной схеме. Главные поперечные переборки делили его на 32 водонепроницаемых отсека. На большей части длины корпуса имелось тройное дно. Три палубы, верхняя и две внутренних, были сплошными. Три расположенные ниже платформы в середине разрывались машинно-котельными отделениями. Надводная часть корпуса и надстройки изготавливались из стали марки STS^[1]. В элементах подводной части широко использовалась сталь HTS^[2].


Линейный корабль Maine. 3D-модель.

Бронирование

Главный броневой пояс толщиной 409 мм располагался внутри корпуса между второй и третьей палубами, ниже утоньшаясь до 259 мм, и имел наклон в 19° наружу, крепясь на 25 мм подкладке. Он был изготовлен из брони «класса А» (цементированной, с твердой внешней поверхностью и вязкой внутренней). Теоретически при встрече со снарядом, летящим строго горизонтально, наклонный броневой пояс был эквивалентен вертикальному толщиной 457 мм. В условиях реальной артиллерийской дуэли - при больших углах падения снарядов - эффективность поясной брони резко возрастала, но вероятность попадания в пояс становилась невысокой. За противоторпедной защитой, не примыкая к главному, находился нижний пояс простиравшийся до третьего дна. Он изготавливался из гомогенной брони «класса В» и имел переменную толщину: 183 мм в верхней части и 25 мм внизу на 25 мм подкладке и имел наклон в 10° наружу. Фактически он одновременно выполнял функции противоторпедной переборки. Пояс замыкался траверзами толщиной 409 мм в верхней части, сужаясь до 305 мм у нижней палубы.

Верхняя палуба имела толщину 38 мм на 19-мм подкладке, броневая палуба - 147 м на 32-мм подкладке и нижняя, противоосколочная - 16 мм.

406-мм башни имели мощное бронирование: лоб - 457 мм на 114-мм подкладке, боковые стенки - 254 мм, тыл - 305 мм, крыша - 232 мм, все на 19 мм подкладке, барбеты имели переменную толщину - 541-495-457 мм. 127-мм/54 и 76-мм/70 башни башня - 64 мм, погреба и барбеты - 64. Броневая рубка имела 457-мм стенки, 197-мм крышу и 406-мм коммуникационную трубу.

Энергетическая установка и ходовые качества

В энергетическую установку входили четыре главных турбозубчатых агрегата и двенадцать паровых котлов. Каждый агрегат состоял из двух паровых турбин высокого и низкого давления переднего хода и двухступенчатого редуктора, в корпус турбины низкого давления была встроена ступень заднего хода. Номинальная мощность каждого агрегата - 80 000 л.с., общая мощность - 320 000 л.с. Турбозубчатые агрегаты поставляла фирма «General Electric». Паровые котлы - двухтопочные, трехколлекторные, фирмы «Babcock & Wilcox». Каждый имел по девять форсунок, рабочее давление пара составляло 39,7 кг/см² (38,7 атм.), температура - 454,4°С. Схема расположения механизмов - эшелонная; котлы размещались в четырех котельных отделениях, турбины - в четырех машинных. Все отделения попарно объединялись в носовую и кормовую группы, внутри которых ГТЗА могли снабжаться паром от любого котла.

Турбины через гребные валы вращали четыре пятилопастных гребных винта, диаметром 6,20 м. Частота вращения винтов - 230 об/мин, скорость хода - 30,4 узла. При форсировании силовой установки, скорость возрастала до 32,0 узлов.

Вспомогательное оборудование

Линкор снабжали электроэнергией восемь турбогенераторов переменного тока мощностью по 1500 кВт и четыре аварийных дизель-генератора мощностью по 500 кВт. Турбогенераторы располагались попарно в турбинных отделениях на уровне 2-й платформы, дизель-генераторы - палубой ниже, в трюме, в двух отсеках под носовой и кормовой надстройками. Параметры силовой сети - 450 В, 60 гц.

Два полубалансирных руля площадью около 50 м² располагались параллельно друг другу - они находились в оси вращения внутренних гребных валов.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр линейного корабля Maine состоит из шестнадцати 406-мм/50 орудий Mark 7 в четырех четырехорудийных башнях, расположенных парами линейно-возвышенно в носу и корме. Орудие разработано Бюро вооружений^[3] для вооружения линкоров типа Iowa в 1939 году. Четырехорудийная установка под 406-мм/50 орудий Mark 7 реально не разрабатывалась, хотя для линкоров Линейные корабли типа North Carolina весь период проектирования, вплоть до лета 1937 года планировали установить такие башни, но с четырьмя 356-мм/50 орудиями Mark B. Впрочем, уже после закладки, линкоры перепроектировали под трехорудийные 406-мм башни.

406-мм/50 орудий Mark 7 имело истинный калибр 406,4 мм, полную длину 20 726 мм (51 калибр), длину тела ствола - 20 320 мм (50,00 калибров). Вес орудия с затвором - 121 519 кг. Объем зарядной каморы - 442,5 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 2835 кг/см². Длина отката - 1190 мм. Расчетная живучесть ствола - 290 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2 выстрела в минуту.

Стрельба велась бронебойным, весом 1225 кг и фугасным 862-кг снарядами с содержанием 18,55 и 69,67 взрывчатки Explosive D^[4] соответственно. Бронебойный и фугасный снаряды имели начальную скорость 762 и 820 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения орудий 45° - 38 720 и 38 0423 и соответственно. На дистанции 18300 м (20000 ярдов)^[5] бронебойный снаряд 406-мм/50 орудия Mark 7 пробивал 509 мм вертикальной брони и 99 мм горизонтальной, на максимальной дальности (38 720 м) - 241 мм вертикальной и 357 мм горизонтальной.

Башенные установки, оснащенные гидравлическим приводами, имели горизонтальные углы наведения - ±150° от диаметральной плоскости, вертикальные - -2°...+45°. Скорость горизонтального наведения - 4°, вертикального - 12° в секунду. Угол заряжания - +5°, Длина отката - 1190 мм. Общий боезапас составлял 1220 выстрелов, колебаясь от 123 снарядов на орудие в 3-й башне, 130 в 1-й до 153 во 2-й башне^[6].

Универсальная артиллерия

Универсальная артиллерия линейного корабля Maine состояла из двадцати новейших 127-мм орудий Mark 16 с длиной ствола 54 калибров - артсистемы, принятой на вооружение в 1945 году и пришедшей на смену 127-мм/38 орудиям Мк-12 - удачной универсальной пушки, устанавливавшейся практически на все боевые корабли ВМС США^[7]. Орудия располагались в спаренных башнях Mark 41: по четыре - побортно от носовой и кормовой надстройки, две позади второй и перед третьей 406-мм башнями по диаметральной плоскости.

127-мм орудие Mark 16 имело истинный калибр 127 мм, длину тела ствола - 6 858 мм (54 калибра). Вес орудия без затвора - 2 432 кг. Объем зарядной каморы - 13,525 дм³. Длина отката - 483 мм. Живучесть ствола - 3000 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 15-18 выстрелов в минуту на ствол.

Боезапас 127-мм орудию Mark 16 составлял 500 выстрелов раздельного заряжания на ствол. Имелись два типа боевых снарядов:

фугасный/зенитный Mark 41 весом 31,5 кг, длиной 660 мм, с содержанием взрывчатого вещества Explosive D 3,5 кг и головным ударным/головным дистанционным взрывателем и трассером.
полубронебойный («общий») Mark 42 весом 31,75 кг, длиной 660 мм, с содержанием взрывчатого вещества Explosive D 0,97 кг и донным взрывателем.

Кроме того, имелся осветительный снаряд Mark 43 весом 31,75 кг, длиной 660 мм.

Начальная скорость снарядов 808 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения ствола в 45° - 23 600 м (время полета 80 сек), досягаемость по высоте - 15 728 м (время полета 105 сек).

Центральная часть линкора Maine. 3D-модель.

127-мм/54 орудия Mark 16 устанавливались в полностью закрытые двухорудийные башни модели Mark 41. Установки оснащались электрическими приводами горизонтального и вертикального наведения. Углы горизонтального наведения - ±150° от траверза для бортовых установок и ±150° для передней и задней, вертикального - -15°...+85°, скорость горизонтального наведения 30° в секунду, вертикального - 15° в секунду.

Зенитная артиллерия

Зенитная артиллерия дальнего боя линейного корабля Maine состояла из двенадцати новейших 76-мм орудий Mark 23 с длиной ствола 70 калибров, принятого на вооружение в 1945 году. Орудия располагались в спаренных башнях Mark 37 Mod 0: по две - побортно от дымовой трубы, две позади второй и перед третьей 406-мм башнями по диаметральной плоскости.

76-мм орудие Mark 23 имело истинный калибр 76,2 мм, длину тела ствола - 5 334 мм (70 калибров). Вес орудия без затвора - 850 кг. Длина отката - 400 мм. Живучесть ствола - 2000 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 90-100 выстрелов в минуту на ствол.

Боезапас 76-мм орудия Mark 23 составлял 1000-1100 унитарных выстрелов на ствол. Имелись один тип боевого снаряда - зенитный Mark 34 Mod 1 весом 6,8 кг с головным дистанционным взрывателем и трассером. Общий вес унитарного выстрела - 16,4 кг.

Начальная скорость снаряда 1036 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения ствола в 45° - 17 830 м, досягаемость по высоте - 11 580 м.

76-мм/70 орудия Mark 23 устанавливались в полностью закрытые двухорудийные башни модели Mark 37 Mod 0, массой 56 926 кг. Установки оснащались электрическими приводами горизонтального и вертикального наведения. Углы горизонтального наведения - ±360° от траверза для бортовых установок и ±360° для передней и задней, вертикального - -15°...+90°, скорость горизонтального наведения 50° в секунду, вертикального - 35° в секунду.

Для защиты ближней зоны ПВО линейного корабля Maine был оснащен 20 счетверенными установками и 16 одноствольными установками 20-мм/70 автоматов «Oerlikon». Швейцарская фирма «Oerlikon» разрабатывала 20-мм автоматы с конца 1920-х годов. В 1938 году была выпущена модификация «FFS», лицензионные копии которой разошлись по миру более чем двумя сотнями тысяч экземпляров.

20-мм/70 автомата «Oerlikon» были установлены в одноствольных тумбовых установках с ручным управлением, расположенных на верхней палубе в центральной части корабля, а также в счетрверенных с механическими приводами, расположенных в оконечностях линкора.

Диапазон углов вертикального наведения - -5°...+87°, горизонтального - 360°. Скорострельность 20-мм/70 автоматов «Oerlikon» составляла: техническая - 450, практическая - 250-320 выстрелов на ствол из-за смены 60-зарядных барабанных магазинов, замененных в конце войны на 100-зарядные. К 20-мм автомату «Oerlikon» имелись бронебойно-трассирующие, осколочные и осколочно-трассирующие снаряды. Вес патрона - 241 г, снаряда - 123 г, трассера - 3-8 г, вес взрывчатки в осколочном снаряде - 11 г, в осколочно-трассирующем снаряде - 5 г. Снаряды имели начальную скорость - 835 м/с, дальность стрельбы - 4 300 м, досягаемость по высоте - 3 000 м. Эффективные дальности были в 2-3 раза меньше. Уже в середине Второй Мировой войны калибр 20-мм не удовлетворял моряков своей низкой останавливающей способностью - для гарантированного сбития одномоторного требовалось до полусотни попаданий... Впрочем, одноствальные 20-мм/70 автоматы «Oerlikon» оставались единственным оружием обороны, в случае обесточивания установок с силовыми приводами.

Управление огнем

Система управления огнем главного калибра GFCS (Gun Fire Control System) включала счетно-решающее устройство (автомат стрельбы) Мк-8, сопряженное со специальным стабилизирующим устройством, по два КДП (директора) Мк-38 и Мк-40, в качестве резерва имелись четыре башенных дальномера. Основное вычислительное оборудование находилось в центральном посту (ЦП) под броневой палубой, шестью ярусами ниже боевой рубки. Именно там обрабатывалась поступавшая от КДП и РЛС информация о цели, и с учетом собственных параметров движения корабля (его скорости, курса, крена, дифферента и др.) выдавались все необходимые данные для стрельбы непосредственно в башни.

Посты Мк-38 располагались на носовой и кормовой надстройках и имели по 8-метровому оптическому стереодальномеру Мк-48, радару Мк-13 и несколько оптических прицелов. Высота расположения носового КДП над ватерлинией по оси дальномеров составляла 35,4 м, кормового - 20,7 м. Директор Мк-40 был установлен на крышах боевых рубок, в его состав входили оптические прицелы и РЛС Мк-27.

В случае выхода из строя системы GFCS башни главного калибра могли вести огонь «на самоуправлении». Для этого они оснащались длиннобазными (возможно, 16-м) оптическими дальномерами: башни №1 и №4 - совмещающими, башни №2 и №3 - стереоскопическими. Они имели 25-кратное увеличение и оборудовались системой стабилизации. Кроме того, в каждой башне предусматривалось по шесть 12-кратных оптических прицелов.

Окраска

Непременным атрибутом военного времени во всех флотах стала камуфляжная окраска. Американцы не стали исключением: в годы войны были разработано великое множество различных вариантов камуфляжа для кораблей всех классов. Всем им также присваивался базовый тип, к которому добавлялся номер проекта - например, «Measure 33 design 21d» или сокращенно MS.33/21d.

В конце 1943 - начале 1944 г. часть линейных кораблей были окрашены по схеме Measure 32 «Medium Pattern System» («разрывающие пятна»). Она была довольно сложной, состоящей, как правило, из трех цветов: «океанского серого» 5-N, «светло-серого» (light gray) 5-L и «тусклого черного» (dull black) ВК. Горизонтальные поверхности также камуфлировались - к обычному «палубному синему» 20-В добавлялся «океанский серый» 5-0.

В середине 1945 года окраска практически всех кораблей от класса крейсеров и выше, была приведена к единому знаменателю - схеме окраски Measure 22 - надводный борт и палубы, в т.ч. надстроек, окрашивались в «военно-морской синий» 5-N (navy blue) цвет, вертикальные поверхности надстроек окрашивались в «светло-серый» (light gray) 5-L цвет.

Этот корабль в искусстве

Линкор с шестнадцатью 406-мм/50 орудий Mark 7 представлен в игре «Мир кораблей» в виде линейного суперкорабля американской ветки Maine.

См.также

↑ Special Treatment Steel - сталь специальной обработки, близкая по качеству к гомогенной броне.
↑ High-Tensile Steel - сталь высокого напряжения
↑ BuOrd - Главное управление вооружения ВМС США (англ. Bureau of Ordnance, BuOrd, буквальный перевод «Бюро боеприпасов») - подразделение Военно-морского министерства США, отвечавшее за разработку, приобретение, хранение и снабжение всех видов морских вооружений. Существовало в период с 1862 по 1959 год, когда было реорганизовано в управление вооружения ВМС (англ. Bureau of Naval Weapons, BuWeps).
↑ Dunnite, также известный как Explosive D или пикрат аммония - взрывчатое вещество, разработанное в 1906 году майором армии США Беверли У. Данном. Пикрат аммония - это соль, образующаяся при взаимодействии пикриновой кислоты и аммиака. По химическому составу близок к более стабильному взрывчатому веществу тринитротолуолу (TNT, тротил, тол). По взрывчатым характеристикам незначительно уступает TNT (тротиловый эквивалент 0,95), но имеет меньшую чувствительность.
↑ Дистанция боя между HMS Hood и Bismarck.
↑ На третьей палубе имелся сквозной коридор, оснащенный монорельсом и прозванный американскими моряками «Бродвеем». Он соединял погреба всех трех башен и позволял передавать снаряды от носовых орудий кормовым и наоборот.
↑ 127-мм орудия Mark 16 планировались к установке на линкоры типа Montana, но в документации, переданной на верфи для постройки, фигурироывли 127-мм/38 орудия Мк-12.

Литература и источники информации

Литература

Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Friedman, Norman U.S. cruisers. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1989. — 509 с. — ISBN 0-87021-718-6
Кофман В.Л. Большие крейсера типа «Аляска».. — «Морская Коллекция». — Москва: «Моделист-Конструктор», 1995. — 36 с.
Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси».... — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 128 с. — ISBN 78-5-699-34873-2
Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3