La Galissonnière (1933)
La Galissonnière
Франция
| 15 декабря 1931 Заложен |
| 18 ноября 1933 Спущен на воду |
| 20 марта 1935 Выход на испытания |
| 1 апреля 1936 Введен в строй |
| 27 ноября 1942 Гибель |
| 7 600 / 9 100 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 179,5 / 17,4 / 5,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 556 чел. Общая численность |
| 31 чел. Офицеры |
| 93 чел. Мичманы |
| 430 чел. Матросы |
| 105 / 20 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 20-60 / 20-60 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 70-95 мм. Барбеты |
| 100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 50-95 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 9 (3×3) 152-мм орудий Mle 1930.
Зенитная артиллерия
- 8 (4×2) 90-мм орудий Mle 1926;
- 8 (4×2) 13,2-мм пулемётов.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (2×2) 550-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
La Galissonnière — головной корабль серии из 6 кораблей, строившихся для ВМС Франции. Был назван в честь военно-морского офицера Роланда-Мишеля Баррана де Ля Галиссоньера.
Корабль принимал участие во Второй мировой войне, но большую часть времени находился в порту, а в 1942 году был затоплен собственным экипажем, чтобы не дать немецким войскам его захватить.
Постройка и испытания
15 декабря 1931 года была произведена закладка корабля на верфи Arsenal de Brest. Спущен на воду 18 ноября 1933 года.
Крейсер был допущен к испытаниям 20 марта 1935 года. 24 мая совершил свой первый выход в море. Ходовые испытания проводились с 20 июня до 14 июля, где крейсер смог развить скорость 35,42 узлов при мощности 96 000 л.с.
С 15 июля 1935 до 15 января 1936 корабль находился в оружейном доке, где был окончательно вооружен. 17 января проводились пробные стрельбы, затем на корабле проводились различные доработки и улучшения.
La Galissonnière официально вступил в строй 1 апреля 1936 года.
Описание конструкции
Крейсер почти не имел отличий от его систершипов:
| Параметр | La Galissonnière |
|---|---|
| Длина по КВЛ, м. | 172 |
| Длина максимальная, м. | 179,5 |
| Ширина, м. | 17,48 |
| Осадка, м. | 5,35 |
| Водоизмещение стандартное, т. | 7 600 |
| Водоизмещение полное, т. | 9 100 |
У крейсера La Galissonnière энергетическая установка[1] состояла из:
- 3 турбозубчатых агрегатов системы Rateau-Bretagne фирмы Indret;
- 4 паровых котла фирмы Indret.
Вооружение
Вооружение крейсера La Galissonnière также не отличалось от первоначального вооружения его систершипов:
- 3×3 152-мм орудий главного калибра Mle 1930
- 4×2 90-мм зенитных орудий Mle 1926
- 4×2 13,2-мм зенитных пулемётов Hotchkiss
- 2×2 550-мм торпедных аппаратов под торпеду 23D
Модернизации и переоборудования
История службы
Начало карьеры
После введения в строй La Galissonnière отправился в долгое путешествие, совершив остановку в Бейруте (3 мая), Оране (15-17 мая) и Кибероне (20-24 мая). 25 мая вернулся в Брест. С 1 июня до 1 сентября он был доступен для посещения.
29 октября 1936 года крейсер отправился в Тулон, куда прибыл 11 ноября после выполнения миссии у берегов Испании. 1 ноября корабль официально включили в Средиземноморскую эскадру в 1-ю лёгкую эскадру 3-го дивизиона. Затем крейсер принял участие в целом ряде учений и тренировочных миссий.
С 12 по 17 мая 1937 года корабль находился в Тунисе. После этого участвовал в интернациональном контроле испанских вод и вернулся в Тулон 29 мая. Лето и осень были без важных событий, что объясняется тем, что корабль покинул верфь Бреста в 1936 году не до конца завершённым и в Тулоне продолжались работы.
С 11 по 14 января 1938 года 3-й дивизион провёл учения: пробные стрельбы из орудий и торпедных аппаратов, а также взаимодействие с гидросамолётами. После этого лёгкий крейсер La Galissonnière в течение года совершил множество рейсов по Средиземноморью и посетил Ливан, Тунис, Югославию и другие страны.
С 1 ноября 1938 до 28 января 1939 года крейсер находился на модернизации, которая была прервана Судетским кризисом. С 27 января до 7 апреля был запланирован рейс на Антильские острова вместе с крейсером Émile Bertin, но он был отменён.
Тем не менее, крейсер вместе со своим систершипом Marseillaise совершили рейс в Западную Африку и провели манёвры со Средиземноморской эскадрой. 31 января и 1 февраля - остановка в марокканском порту, 4-9 и 19-22 февраля - в Дакаре, 12-17 февраля - в Конакри, 23-25 февраля - в Порт Этьенн, 6-13 марта - в Касабланке.
Вторая мировая война
Со 2 по 11 сентября 1939 года La Galissonnière находился на небольшой модернизации в Марокко. До 25 сентября он не покидал свой порт приписки. 26 сентября 3-й дивизион крейсеров в полном составе прикрывает конвой L3 bis (Оран-Бейрут) из 7 транспортов с частями 86-й пехотной дивизии, направляющийся в Левант.
В конце октября 3-й дивизион переходит из Бизерты в Тулон. La Galissonnière покинул Тулон 6 ноября, с 8 до 10 ноября находился в Касабланке, 12 ноября прибыл в Брест, где прошёл большую модернизацию с 18 ноября 1939 по 1 марта 1940 года.
3 марта 1940 года La Galissonnière покинул Брест и 7 марта перешёл в Оран, где взял на борт 506 человек из 10-го полка марокканских стрелков. 9 марта прибыл в Марсель. 11-12 марта крейсер совершил рейс в Бизерту и обратно в Марсель с 568 бойцами из 20-го полка тунисских стрелков.
2 апреля La Galissonnière отправился в Бизерту, а затем в Оран. 18 апреля корабль вернулся в Бизерту. 30 апреля 3-й дивизион крейсеров совместно с 8-м дивизионом миноносцев обеспечивал эскорт линкоров Provence, Bretagne и Lorraine, идущих в Восточное Средиземноморье. 3-й дивизион прибыл в Оран 2 мая около 17:00.
12 июня корабли 3-го дивизиона покидают Оран и Алжир в составе крупного соединения Force de Raid. На рассвете 13 июня соединение собралось к югу от Картахены и на скорости 18 узлов отправилось в Гибралтарский пролив на перехват немецких кораблей, которые должны были поддержать действия ВМС Италии в Средиземном море.
В 5:40 самолёт-разведчик увидел корабль противника к юго-западу от французских сил и соединение ускорилось до 24 узлов, чтобы атаковать итальянские корабли, которые должны были встречать немецких союзников. Однако там никаких военных кораблей не оказалось, а самолёт всего лишь увидел траулер.
В тот же день La Galissonniere атаковал итальянскую подводную лодку Dandolo бомбомётами конструкции капитан-лейтенанта Крана.
23-24 июня корабли 3-го дивизиона пытались обнаружить итальянские крейсера, но вернулись в Алжир ни с чем. 25 июня вступило в силу Второе компьенское перемирие и корабли вошли в состав ВМС Вишистской Франции[2].
3 июля крейсер оказывал поддержку заблокированным кораблям во время нападения на Мерс-эль-Кебир, сопровождал корабли, которым удалось прорваться и прибыл в Тулон вечером 4 июля. После этого события La Galissonnière почти не покидал порт.
11 апреля 1941 года крейсер был демобилизован: с него выгрузили почти все боеприпасы, топливо, сняли дальномеры и затворы. La Galissonnière использовали в качестве источника запчастей для своих систершипов в Тулоне.
Операция «Лила»
11 ноября 1942 года началась операция «Антон»: германские и итальянские вооруженные силы нарушили условия перемирия с режимом Виши и за короткий отрезок времени оккупировали практически всю Южную Францию. Кроме базы ВМС в Тулоне.
27 ноября в 4:25 утра первые танки 7-й бронетанковой «дивизии-призрака» Вермахта вошли в Тулон, начав операцию «Лила». Час спустя немецкие танки достигли набережной и с линкора Strasbourg был отдан приказ затопить корабли.
Часть экипажа была высажена на берег, чтобы задержать атакующих. Командир крейсера приказал открыть кингстоны, вскоре La Galissonnière затонул и перевернулся на левый борт.
FR 12
Итальянские военно-морские силы были заинтересованы в подъёме большинства кораблей, затопленных 27 ноября 1942 года, поэтому вскоре была создана специальная организация Ente Recuperi Italiani a Tolone, которая занималась подъёмом и разделкой некоторых из них на металл и действовала с января 1943 года.
Работы по подъёму крейсера велись с 20 января до 9 марта 1943 года, их осуществляла компания Mario et Fratelli Serra. 12 марта его перевели в бассейн Vauban. 9 апреля с корабля сняли гребные винты, окончательный демонтаж завершили 17 апреля. Также были выгружены все боеприпасы. Крейсер был переименован в FR 12.
11 июня 1943 года корабль был отбуксирован в Италию, где начался процесс его восстановления. 9 сентября 1943 года FR 12 с готовностью около 60% был снова захвачен германскими войсками из-за перемирия Италии с Союзниками от 8 сентября. 24 ноября 1943 года корабль был повреждён американской авиацией.
1 апреля 1944 года FR 12 был возвращён правительству Виши, 12 мая его отбуксировали в залив Лазарет, где он находился вместе с Strasbourg и Commandant Teste. 17 августа была предпринята попытка буксировать крейсер и затопить его, чтобы заблокировать проход, но она провалилась.
18 августа 1944 года крейсер был потоплен 36 американскими бомбардировщиками North American B-25 из 321-й бомбардировочной группы. Корпус корабля опрокинулся на правый борт и находился в таком положении до 1945 года, когда его передвинули, чтобы освободить Strasbourg.
В конце 1954 года FR 12 был поднят, в апреля 1955 года переименован в Q 43 и продан компании Serra et Van Acke для разделки на металл, которая завершилась в 1956 году.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей».
Примечания
- ↑ ЭУ некоторых крейсеров отличалось от остальных кораблей серии типом и фирмой-производителем турбозубчатых агрегатов.
- ↑ Вишистская Франция — коллаборационистский режим в Южной Франции, появившийся после капитуляции Франции и падения Парижа в июне 1940 года.
Источники
Литература
Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9
Jordan, John; Moulin, Jean French Cruisers, 1922-1956. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2013. — ISBN 978-1-84832-133-5
Патянин С.В; Дашьян А.В. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Яуза, 2007. — 352 с. — ISBN 5-699-19130-5
Иванов В.В Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с.
Веб-сайты
Галерея изображений
Строительство на верфи. 1931-1932
Накануне спуска на воду. 17 ноября 1933
Достройка корабля на верфи. 1934-1935
La Galissonnière после введения в строй. 1936
Loire 130 на кормовой башне ГК крейсера
Прототип Loire 210 на испытаниях на крейсере
La Galissonnière в одном из своих походов. 1937
FR 12 после авианалёта Союзников. Август 1944
FR 12 после авианалёта Союзников. Август 1944
Плакат разведки ВМС США. Ноябрь 1942
Бронирование крейсера La Galissonnière
Внутренняя схема лёгкого крейсера
