IJN I-56 (1943)
I-56
Япония
Общие сведения
Японская подлодка I-56 относится к типу B3 больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии (IJN). Является второй лодкой в серии. Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота. Принимала участие в битве в заливе Лейте. В ходе битвы за Окинаву была потоплена глубинными бомбами самолётов с лёгкого авианосца USS Bataan (CVE-29) и эсминцев сопровождения.
История создания
Основная статья: Подводные лодки типа B3
Постройка и испытания
ПЛ I-56 заложена 29 сентября 1942 года на Военно-морской верфи (Yokosuka Naval Arsenal) в Йокосуке под заводским номером 629. Спущена на воду 30 июня 1943 года. После вступления в строй 8 июня 1944 года была зачислена в состав 11-го дивизиона подводных лодок Шестого флота. Приёмные испытания практически не проводились, корабль сразу приступил к боевой подготовке.
Описание конструкции
Корпус
Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделённых плоскими переборками, четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизельные двигатели, генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.
Контейнер для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая катапульта располагалась в носовой оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в корме. Боевая рубка имела развитые средства связи.
Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток. Полное водоизмещение составило 3688 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
Максимальная скорость составляла: 17,7 узлов в надводном положении; 6,5 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла: в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов; в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.
Вспомогательное оборудование
- линейчатый ночной прицел Type 93;
- командирский перископ.
Экипаж и обитаемость
Экипаж ПЛ I-56 состоял из 122 человек (основной экипаж 116 чел. и 6 «кайтенов»).
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
.jpg)
Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95. C ноября 1944 г. на подлодку I-56 передали 4 человекоуправляемые торпеды Kaiten Type 1.
| Характеристики | Type 95 |
|---|---|
| Диаметр, мм | 533 |
| Длина, мм | 7 150 |
| Масса, кг | 1 730 |
| Масса боевой части, кг | 405 |
| Максимальная скорость | 45-47 узлов |
| Максимальная дальность хода, км | 12 |
Артиллерийское вооружение
В составе вооружения ПЛ I-56 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения был установлен один спаренный зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1. С ноября 1944 г. 140-мм орудие было демонтировано. С целью усилению зенитного вооружения с января 1945 г. была добавлена ещё одна спарка 25-мм/60 Type 96.
| Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
|---|---|---|
| Характеристики | 140-мм Type 11 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
| Калибр | 40 | 60 |
| Длина орудия, мм | 5500 | 2296 |
| Масса АУ, кг | 8 460 | 785 |
| Масса снаряда, кг | 38 | 0,25 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 3-5 | 220 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 705 | 900 |
| Угол возвышения | −5° / + 30° | -10° / +85° |
| Боезапас на одно орудие | 150 | 2000 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 16 | 7,5 |
Авиационное вооружение
Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики EI4Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г. его демонтировали.
| Характеристики | Гидросамолёт EI4Y1 |
|---|---|
| Размах крыльев, м | 11 |
| Длина, м | 8.54 |
| Наибольшая высота, м | 3.8 |
| Масса максимальная взлетная, кг | 1600 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hitachi Tempu-12 |
| Максимальная скорость, км/ч | 246 |
| Практический потолок, м | 5420 |
| Практическая дальность, км | 880 |
| Экипаж. чел. | 2 |
| Вооружение: | один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка:
|
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер Type 97 (переносной);
- ПУТС для 533-мм ТА АПТС Type 93;
- РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
- РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.
Модернизации и переоборудования
Модернизации 1944 г.
В конце 1944 года на I-56 было демонтировано 140-мм орудие, а также ангар, катапульта и гидросамолёт. Вместо них на ПЛ установили 4 Kaiten.
Модернизации 1945 г.
В 1945 году на I-56 добавили ещё 2 Kaiten.
История службы
Без приемных испытаний I-56 была включена в состав 15-го дивизию подводных лодок 1-й эскадры ПЛ 6-го флота и приступила к боевой подготовке во внутреннем Японском море. 23 июля 1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась к атоллу Улити, имея на борту 15 т продовольствия. 31 июля 1944 г. после разгрузки ПЛ приступила к патрулированию в центральной части Тихого океана. 25 августа 1944 г. корабль возвратился в Куре.
23 сентября 1944 г. I-56 передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8 октября 1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки, ее отозвали в первую линию.
В октябре 1944 года I-56 была переоборудована в носитель «кайтенов». Для этого было снято 140-мм палубное орудие, чтобы освободить место на кормовой палубе для снаряжения, которое позволило бы ей нести четыре «кайтена». К этому времени на ней также были установлены радар и радар-детектор.
Первый боевой поход
13 октября 1944 года I-56 покинула Куре с целью патрулирования в Филиппинском море в 440 км к юго-востоку от Формозы. 18 октября 1944 года I-56 получила приказ патрулировать к востоку от Лейте на Филиппинах. Битва при Лейте началась с высадки американских войск на Лейте 20 октября 1944 года.
24 октября 1944 года I-56 к востоку от о. Лейте I-56 атаковала американский конвой, выпустив три торпеды, оснащенные магнитными взрывателями, по американскому судну, направлявшемуся в Новую Гвинею. Её торпеды повредили танкодесантный корабль (ТДК) USS LST-695 (1653 т) и танкер USS Ashtabula (AO 51) (7258 т). Получив серьёзные повреждения, USS LST-695 на буксире ТДК USS LST-985 достиг Гуама. Патрульный фрегат USS Carson City (PF-50) попытался контратаковать I-56, но безуспешно.
25 октября 1944 года I-56 находилась в Филиппинском море к северо-востоку от Минданао, когда в 22:32 ПЛ обнаружил эскорт американской Оперативной группы 77.1. Эскортные авианосцы оперативной группы начали экстренный разворот на 90°, чтобы избежать столкновения с подводной лодкой. В 22:34 I-56 выпустила пять торпед, и ее экипаж услышал три взрыва 50 секунд спустя. Одна из торпед попала в эскортный авианосец USS Santee (CVE-29)[1] (10 494 т), который после попадания утратил боеспособность и направился к атоллу Улити.
Вскоре после этого, два торпеды попали в эскортный авианосец USS Petrof Bay (CVE-80). Эскортный эсминец USS Coolbaugh (DE-217) контратаковал глубинными бомбами, вызвав несколько утечек на борту I-56, которая погрузилась на глубину 140 м. Командир эсминца утверждал, что потопил подводную лодку в точке 09°52' с.ш. 127°30' в.д.
Когда I-56 позже всплыла, на кормовой палубе была обнаружена неразорвавшаяся глубинная бомба Mark 9. ПЛ ошибочно сообщила о потоплении авианосца. Поскольку на борту осталось всего три торпеды, одна из которых была неисправна, I-56 было приказано вернуться в Японию. ПЛ прибыла в Куре 4 ноября 1944 года. Ей приписывали потопление авианосца, эсминца и трех транспортов во время этого похода, хотя на самом деле единственными успехами было повреждение одного ТДК, танкера и авианосца.
Первый поход как носитель «кайтенов»
После возвращения I-56 в Куре 3 ноября 1944 г., возобновилось переоборудование ПЛ в качестве носителя четырех «кайтенов» - человекоуправляемых торпед. 12 ноября 1944 года начались тренировки по запуску «кайтенов». 24 ноября 1944 г. корабль вновь передали в распоряжение 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда.
В декабре 1944 года была создана «Группа Кайтен» в составе подводных лодок I-36, I-47, I-48, I-53, I-56 и I-58. В соответствии с замыслом командования японского флота (Операция «Конго»), на раннее утро 11 января 1945 года была запланирована атака на пять различных американских якорных стоянок в отдаленных друг от друга местах. Позже дата атаки была перенесена на 12 января 1945 года.
22 декабря 1944 года в 13:00 I-56 вышла с базы в Оцудзиме, направляясь к своей цели - якорной стоянке союзников в гавани Зеедлер на острове Манус на островах Адмиралтейства в море Бисмарка. Находясь в пути, 6 января 1945 года ПЛ получила донесение от японского самолета-разведчика о шести крейсерах и 28 транспортах, стоящих на якоре в Манусе. 10 января 1945 года, в связи с усиленным патрулированием сил союзников, I-56 испытывала сложности с выполнением поставленных задач. Противолодочные силы союзников заметили ПЛ в 110 км к западу от Мануса и преследовали её в течение часа, прежде чем ПЛ удалось прервать контакт.
11 января 1945 года в 23:00 I-56 всплыла в 93 км к северу от гавани Зеедлер, чтобы зарядить свои батареи и подготовить свои «кайтены» для запланированной атаки 12 января 1945 года. Когда ПЛ находилась в 65 км к северу от гавани, ее радар-детектор обнаружил приближающийся самолет союзников. I-56 погрузилась, и несколько кораблей обыскивали этот район в поисках ПЛ. Командир I-56 решил отложить атаку, и ПЛ отошла на север.
После наступления темноты 12 января 1945 года I-56 всплыла на поверхность в 110 км к северу от гавани Зеедлер и начала подготовку к атаке. Когда ПЛ была еще в 74 км, ее радар-детектор обнаружил самолет союзников, а пять минут спустя она заметила корабль союзников. После того, как акустик ПЛ услышал шум винтов нескольких кораблей впереди, субмарине пришлось снова прервать свою атаку и отойти.
Вечером 13 января 1945 года 6-й флот приказал I-56 предпринять последнюю попытку спустить на воду свои «кайтены», а затем вернуться в Японию. 14 января 1945 года в 03:10 ПЛ вышла на точку в 102 км к западу от Мануса, когда противолодочный самолет союзников атаковал ее, и ПЛ снова не удалось использовать «кайтены».
18 января 1945 года она получила приказ вернуться в Японию со всеми четырьмя своими «кайтенами» на борту. 3 февраля 1945 года она достигла Оцудзимы, где высадила своих четырех «кайтенов» и их пилотов. Затем ПЛ продолжила путь в Куре.
Второй поход как носитель «кайтенов»
После возвращения в Куре I-56 на верфи флота прошла переоборудование, в ходе которого авиационный ангар и катапульта были сняты с носовой палубы и заменены приспособлениями, которые позволили ей нести еще два «кайтена», доведя их общее число до шести. Число 25-мм зенитных автоматов увеличили до четырех (2х2).
В период 26-29 марта 1945 года войска США высадились на островах Керама к юго-западу от Окинавы и захватили передовые базы в рамках подготовки к вторжению на саму Окинаву.
31 марта 1945 года I-56 была приписана к ударному отряду Tatara Kaiten (Операция «Татара»), в который также входили подводные лодки I-44, I-47 и I-58, каждая из которых несла по шесть «кайтенов». В тот же день I-56 вышла в море из Оцудзимы, направляясь в операционный район к северо-востоку от Окинавы.
1 апреля 1945 года битва за Окинаву началась с высадки на остров американских войск под командованием вице-адмирала Рэймонда А. Спрюэнса. Пятый флот начал операцию «Айсберг». Соединение включало более 40 авианосцев, 18 линкоров, 200 эсминцев и более 1000 кораблей поддержки. 10-я армия генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера-младшего высадила десант и в конечном итоге отбила остров.
Несколько западных источников приписывают I-56 потопление пропавшей без вести ПЛ USS Snook (SS-279) где-то после 8 апреля 1944 г. Впрочем, это предположение не подтверждено никакими японскими источниками.
17 апреля 1945 года в 23.05 радар на борту линкора USS Missouri (BB-63) обнаруживает I-56 в 12 милях. Лёгкий авианосец USS Bataan (CVE-29) и эсминец USS Heermann (DD-532) установили радиолокационный контакт, а эсминец USS Uhlmann (DD-687) атаковал ПЛ глубинными бомбами.
Гибель
18 апреля 1945 года утром в 160 милях к востоку от о-ва Окинавы подводная лодка неоднократно подвергается глубинной бомбардировке двумя самолетами с авианосца USS Bataan во взаимодействии с эсминцами USS Collett (DD-730), USS McCord (DD-534) и USS Mertz (DD-691). Через несколько часов подводная лодка I-56 была потоплена в точке с координатами (26.7° с. ш. 130.633333° в. д.), не успев использовать ни одну из человекоуправляемых торпед. Никто из экипажа числом 122 человека не выжил.
2 мая 1945 года ПЛ сочли пропавшей без вести. 10 июня 1945 года I-56 исключили из состава флота.
Командиры
| Командиры I-56 за годы службы | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Период командования | Примечание | |
| 1 | Kaigun chūsa (капитан 2 ранга) |
Hori Takeo | 01.04.1944 - 15.04.1944 | В качестве исполняющего обязанности | |
| 2 | Kaigun shōsa (капитан 3 ранга) |
Morinaga Masahiko | 15.04.1944 - 08.06.1944 08.06.1944 - 01.02.1945 |
В период с 15.04. по 08.06.1944 в качестве исполняющего обязанности | |
| 3 | Kaigun shōsa (капитан 3 ранга) |
Masata Keiji | 01.02.1945 - 18.04.1945 | Погиб со всем экипажем | |
Список потопленных (повреждённых) кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
Этот корабль в искусстве
Субмарина представлена в игре «Мир Кораблей» в качестве премиумной подлодки Японии VIII уровня I-56.
См. также
- ↑ По другим данным, эскортный авианосец USS Santee (CVE-29) не входил в состав атакованной I-56 оперативной группы.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ по другим источникам торпедные повреждения танкеру нанесли японские самолёты
Литература и источники информации
Литература
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://www.niehorster.org/014_japan/navy-commanders/ss-i.html
- https://www.ijnsubsite.info/I-Sub%20Details/I-56.htm
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-b3/
- https://navsource.org/archives/09/19/19051.htm
- https://arsenal-info.ru/b/book/3337332844/22
- https://uboat.net/allies/warships/ship/8120.html
- https://navsource.org/archives/10/16/160695.htm
- https://www.combinedfleet.com/I-56.htm
Галерея изображений
-
ПЛ I-56
