IJN Fuji (1896)
Fuji
Япония
| 1 августа 1894 Заложен |
| 31 марта 1896 Спущен на воду |
| март 1897 Выход на испытания |
| 1 сентября 1922 Выведен из боевого состава |
| 1948 Сдан на слом |
| 12320 / 12649 полное т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114 / 22,3 / 8,08 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 740 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 356-357 / 64 мм. Пояс/борт |
| 152 / 102 / 102 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
IJN Yashima (1896)
Содержание
Проектирование и постройка
1 августа 1894 года, в день официального объявления Японией войны Китаю, на британской верфи «Теймз Айрон Уоркс» (Thames Iron Wоrks Соmpany) в Блекуолле (Вlаскwall), по проекту Дж. Макроу (G.G.Mackrow), был заложен эскадренный броненосец Fuji, согласно кораблестроительной программе 1893 г. Fuji сошёл на воду 31 марта 1896 г. и вошел в строй 17 августа 1897 г.
Устройство
Полные размерения Fuji немного отличились от проектных, осадка судна при загрузке угля в 700 т составляла 8.08 метра. Полный же запас угля составлял порядка 1200 тонн, его могло хватить при экономичном ходе до 4000 миль. Нормальное водоизмещение броненосца составило 12320 тонн.
Корпус судна строили из стали. Двойное дно вдоль борта поднималось до броневого пояса, по всей длине корабля укрепленное стрингерами. Непотопляемость Fuji обеспечивали 181 водонепроницаемый отсек. На протяжении половины длины корабля располагались боковые кили для повышения остойчивости. Также, согласно судостроительным традициям того время судно оснащалось стальным тараном. Fuji, первым в японском флоте изначально оснащался сетями противолодочного заграждения. В проекте были две мачты с двойными боевыми марсами для артиллерии, но в при постройке оставили только по одному на мачте. Броневой пояс был только в средней части, изготовленный из новейшей гарвеевской брони, закрывая собой машинное и котельные отделения и основания барбетов, а вот нос и корма оставались не прикрытыми. Плоская броневая палуба в 64 мм, располагалась прямо над броневым поясом и закрывала котельное и машинное отделение. Боевая рубка, располагавшаяся за носовым барбетом имела броню в 356 мм.
Главный калибр, размещавшийся в барбетах, для защиты расчетов был закрыт лобовой броней в 152 мм, с бортов и тыла - 102 мм, сверху - 76 мм. Под броней барбетов располагались поворотные и заряжающие механизмы, системы подачи снарядов и гидравлические стопоры, блокирующие платформы от разворотов при выстрелах. Снарядные погреба размещали только под броневой палубой.
Боезапас подавался через бронированные трубы. Помещения для бортовых торпедных аппаратов размещались ниже ватерлинии, и находились под защитой пояса. Носовой торпедный отсек не бронировался. Общий вес брони 3000 т., что составляло от нормального водоизмещения 24 %. Новейшая гарвеевская броня использовалась в листах пояса и траверзов, броня палуб и крыш барбетов была стальной. Угольные ямы размещались вдоль бортов, и являлись как дополнительной броневой защитой.
Энергетическая установка представляла собой 10 огнетрубных цилиндрических котлов, которые размещались в 4 водонепроницаемых отсеках. В каждом из котлов было 4 топки с рабочим давлением 10 кг/см². На проведенных испытаниях в марте 1897 была развита мощность в 14100 л.с. и достигнута скорость 18,5 узла.
Имелось 4 становых якоря Мартина два из которых были запасными. Освещение на Fuji было электрическим, на борту было установлено два пародинамо, общей мощностью 64 кВт. Судно оснащалось 5-ю боевыми прожекторами. Изначально броненосец получил современную маскировочную окраску - темного-серого цвета, который приобретали большинство кораблей того времени.
Вооружение
Вооружение броненосца было изготовлено компанией «Armstrong» - 4 305-мм орудия весом в 49 тонн каждое, размещались попарно в барбетах оснащенных гидравлическими приводами для поворота башен. В проекте - 10 152-мм скорострельных пушек, установленных в бронированных казематах, 20 47-мм 40-калиберных и 4 47-мм 33-калиберных скорострельных Гочкисса. При постройке же только 4 152-мм орудия были установлены в бронированные казематы 6-ти угольной формы, другие же 6 установили открыто на палубе закрыв стальными щитами. 2 из этих орудия были установлены на миделе и имели угол обстрела в 120°. Последние 4 установили симметрично относительно кормовых и носовых мостиков с углом обстрела в 150°. Все 152-мм орудия установлены на спонсоны, для получения максимального угла обстрела.
В батарейной палубе были размещены 8 47-мм скорострельных пушки, еще 4 на мостиках, 4 на надстройке, и 4 на верхней палубе в центре корабля. Последние 4 были размещены на боевых марсах.
В 1901 года Fuji был перевооружен. 20 47-мм пушек заменили на 16 76-мм, оставим только 4 47-мм пушки на марсах. 5 торпедных аппаратов и главный калибр оставили без изменений. Торпедное вооружение было представлено 4-мя бортовыми аппаратами расположенными попарно на ноcу и корме, и одним надводным носовым. Запас торпед Уайтхеда калибром 457 мм составлял 15 шт. по 3 на каждый аппарат. Помимо этого на Fuji размещались 2 миноносных катера второго класса, на которых были установлены аппараты для метательных мин, и один паровой катер для постановки мин.
История службы корабля
В период русско-японской войны броненосец под командованием капитана 1-го ранга Мацумото, входил состав первой эскадры, участвовал в обстреле Порт-Артура, сражениях в Желтом море и Цусиме. Данные по повреждениям и потерях броненосца в результате участия в сражениях крайне разноречивы.
В 1910 году корабль встал на капитальный ремонт, были заменены котлы и вооружение на японское. После этого он получил статус броненосца береговой обороны первого класса, а также заодно и учебного артиллерийского корабля.
К началу первой мировой войны, Fuji являлся самым старым броненосцем в составе императорского флота, к тому же в сравнении с другими кораблями оказался очень тихоходным, но не смотря на эти недостатки, все же находился на боевом посту, простояв войну в Куре. В сентябре 1921 года Fuji заходил во Владивосток, где сопровождал снятый с мели броненосец Mikasa.
1 сентбяря 1922 года броненосец исключен из действующего флота, и к 1923 году, во исполнение Вашингтонского договора - разоружен. После судно переоборудовали, сделав из Fuji несамоходный учебный корабль. Еще позже судно было переделано, и стало использоваться в качестве плавучей казармы. Так и служил блокшивом, пока не перевернулся во время налета американской авиации на Йокосуку в 1945 году. И в 1948 году броненосец был разобран на металл.
Примечания
- ↑ Назван в честь вулкана Фудзи на острове Хонсю, наивысшей точки Японии.
Литература
- А.А. Белов. "Броненосцы Японии", ISBN 978-5-98830-57-81
- С.А. Балакин "Триумфаторы Цусимы", ISBN 978-5-699-62101-9
- P. Brook, "Warships for Export: Armstrong Warsips 1867-1927" ISBN 0905617-89-4
Ссылки
Галерея изображений
Эскадренный броненосец Fuji
Эскадренный броненосец Fuji
Fuji, июнь 1897
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Дополнить информацией
