HMAS Sydney (1934)

У этого термина существуют и другие значения, см. Sydney (значения).

HMAS Sydney

Крейсер | ВМС Австралии

Легкие крейсера типа Leander

HMAS Sydney

Легкие крейсера типа Arethusa (1934)

Служба

Австралия

Исторические данные

8 июля 1933 года Заложен

22 сентября 1934 года Спущен на воду

24 сентября 1935 года Введен в строй

19 ноября 1941 года Гибель

Общие данные

7198 / 8940 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

171.40 / 17.285 / 5.26 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

594 чел. Общая численность

33 чел. Офицеры

557 чел. Матросы

Бронирование

76 / 25 мм. Пояс/борт

31.7 мм. Палуба

37 / 37 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

12.7 мм. Боевая рубка

37 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

8 (4 х 2) × 152-мм орудий Mk XXIII.

Универсальная артиллерия

4 × 102-мм орудия Mk V.

Зенитная артиллерия

12 (3 х 4) × 13.2-мм пулеметов Vickers Mk III;
14 × 7.62-мм пулеметов Lewis;
2 × 7.62-мм пулемета Vickers.

Противолодочное вооружение

8 (2 х 4) х 533-мм торпедных аппаратов.

Дополнительное вооружение

4 × 47-мм скорострельных салютных орудия Hotchkiss.

Авиагруппа

1 гидросамолёт Supermarine Walrus.

Однотипные корабли

HMS Amphion, с 1939 года HMAS Perth;
HMS Apollo, с 1938 года HMAS Hobart.

HMAS Sydney (заложен как HMS Phaeton) - австралийский легкий крейсер типа Perth (модифицированный тип Leander). Во время Второй мировой войны действовал на Средиземноморском ТВД и у берегов Австралии, участвовал в бою у Калабрии и в бою у мыса Спада. Погиб 19 ноября 1941 года в бою с немецким вспомогательным крейсером Kormoran.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
- 2.1 Предшественники
- 2.2 Проектирование
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
8 Поиски останков HMAS Sydney
9 Командиры
10 Примечания
11 Литература и источники информации
- 11.1 Ссылки
12 Галерея изображений
13 Видео

Общие сведения

HMAS Sydney стал первым построенным легким крейсером типа Amphion (из-за чего его иногда называют тип Sydney). Что характерно, HMAS Sydney был заложен через несколько дней после закладки первого корабля этого типа - HMS Amphion, но вошел в строй почти на год быстрее своих систершипов за счет более качественной работы верфи. Интересным фактом также является то, что корабль был заложен под именем HMS Phaeton и предназначался для службы в ВМС Великобритании, но в процессе строительства был передан ВМС Австралии и переименован в HMAS Sydney. В обмен на 3 крейсера типа Amphion Австралия передала метрополии гидроавианосец HMAS Albatross.

Корабль также называют Sydney (II), так как это был второй корабль австралийского флота с таким именем. Кроме этого корабля имя Sydney носили:

HMAS Sydney (1912) - легкий крейсер типа Town
HMAS Sydney (1948) (при закладке - HMS Terrible) - авианосец типа Majestic
HMAS Sydney (1980) - фрегат типа Adelaide

19 ноября 2015 г. был заложен очередной корабль HMAS Sydney - эсминец типа Hobart, который должен вступить в строй к 2020 г.

История создания

Предшественники

Легкие крейсера типа Amphion являются результатом усовершенствования типа Leander и иногда даже причисляются к нему.

Проектирование

Главный механик британского флота вице-адмирал Р. Скелтон предложил на новых кораблях типа Leander внедрить эшелонное расположение силовой установки. Чередование машинных и котельных отделений позволяло избавиться от опасности одновременного выхода из строя всех машин или всех котлов при затоплении смежных отсеков, что могло лишить корабль хода в бою. Эскизный проект был готов в июле 1931г.

Постройка и испытания

Чертеж крейсера HMAS Sydney

HMAS Sydney перед спуском на воду

Корабль был заложен на верфи Swan Hunter & Wigham Richardson в городе Wallsend-on-Tyne, Англия, 8 июля 1933г. под названием HMS Phaeton. в честь героя древнегреческих мифов. Изначально планировалось что корабль войдет в состав ВМС Великобритании, но вскоре после закладки он был передан ВМС Австралии и был спущен на воду 22 сентября 1934 года уже под именем HMAS Sydney, в честь одноименного города в Австралии.

В июле 1935 г. крейсер вышел на испытания. На предварительных испытаниях он показал скорость 32,137 узлов при водоизмещении 8138 тонн, а затем на мерной миле у мыса Сент-Эббс развил 33,05 узлов при водоизмещении 7105 тонн и мощности машин 72 340 л.с. HMAS Sydney вошел в состав ВМС Австралии 24 сентября 1935 года.

Объявление о покупке Австралией британского крейсера, было раскритиковано парламентской оппозицией, которая считала что такой корабль должен был быть построен с применением австралийских ресурсов и рабочей силы. Основной же причиной приобретения крейсера было то, что постройка корабля, на момент его покупки, была уже близка к завершению, тогда как в Австралии было недостаточно мощностей для быстрой постройки такого корабля. В условиях надвигающейся войны этот фактор и стал решающим.

Описание конструкции

Во всем, кроме энергетической установки и зенитного вооружения корабль соответствовал характеристикам своего типа.

Основная статья: Легкие крейсера типа Leander

.

Корпус

Водоизмещение HMAS Sydney колебалось в пределах от 6701 тонн (облегченный) до 8940 тонн (с полной загрузкой), стандартное же водоизмещение составляло 7,198 тонн. Также более совершенная технология сварки позволила сделать корабль на 52 тонны легче, чем его систершипы.

Энергетическая установка и ходовые качества

На корабле были установлены четыре трехбарабанных котла Адмиралтейского типа, общая же мощность энергетической установки составляла 72000 л.с. Котлы располагались в двух котельных отделениях. В носовом котельном отделении котлы стояли побортно, а в кормовом — тандемом, чтобы освободить пространство под коридоры внешних гребных валов. Пар из любого котла мог быть направлен на любую из турбин, что позволяло кораблю сохранять ход даже при существенных повреждения машинного отделения.

Экипаж и обитаемость

На момент ввода в эксплуатацию экипаж корабля состоял из: 33 офицеров, 557 матросов, 4 пилотов. На момент гибели экипаж корабля состоял из: 41 офицера, 594 матросов, 6 пилотов, 4 гражданских сотрудников столовой.

Старшие офицеры размещались в одноместных, а младшие — в двухместных каютах, сосредоточенных, по традиции, на корме, матросы — в разбросанных по всему кораблю кубриках, причем спали они в гамаках. Проблемой также было и то, что максимальная вместимость кубриков составляла 600 человек, в то время как экипаж корабля на момент его гибели состоял из 645 человек (для сравнения - на его систершипе HMAS Hobart на момент окончания Второй мировой войны экипаж состоял более чем из 900 человек).

Экипаж корабля по состоянию на июль 1940г.

Вооружение

Главный калибр

Моряки позируют на орудиях главного калибра

Главный калибр HMAS Sydney состоял из 8 х 152-мм орудий Mk XXIII, установленных в четырех двухорудийных башнях Mk XXI. Все восемь орудий могли участвовать в бортовом залпе, угол возвышения составлял 60°, а угол склонения составил -5°. Скорострельность орудий составляла 8 выстрелов в минуту, а дальность стрельбы - 22700м.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудия универсального калибра

Зенитная артиллерия состояла из 4 × 102-мм скорострельных орудий Mk V, которые были смонтированы в одиночных установках на платформе вокруг кормовой трубы. Эти орудия могли быть использованы против самолетов на высоте до 8760 м или против надводных целей на расстоянии до 14900 м.

Также на корабле были установлены 12 × 13.2-мм пулеметов Vickers Mk III в трех установках по 4 пулемета - две по краям передней надстройки и третья - на верхней части кормовой надстройки. Для ближней защиты также использовались 14 × 7.62-мм пулеметов Lewis и 2 × 7.62-мм пулемета Vickers.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение составляли два четырехтрубных торпедных 533-мм аппарата QR Mk VII.

Противолодочное и противоминное вооружение

На корабле имелся один аппарат для запуска глубинных бомб и 15 глубинных бомб Mk.VII.

Авиационное вооружение

Supermarine Walrus, служивший на HMAS Sydney в 1937-38гг.

Крейсер был оснащен гидросамолетом Supermarine Walrus.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

HMAS Sydney стал первым австралийским кораблем, который был оснащен гидролокатором Type 125 британского производства. Также на борту имелись 4 × 47-мм скорострельных салютных орудия Hotchkiss.

Модернизации и переоборудования

Летом 1940 года корабль прошел незначительную модернизацию - число 7.62-мм пулеметов Lewis было сокращено до 9, а 7.62-мм пулеметы Vickers и 47-мм салютные орудия Hotchkiss были сняты. В декабре 1940 года в рамках небольшого ремонта на крейсер было установлено оборудование для размагничивания.

История службы

Предвоенный период

HMAS Sydney проходит мимо фок-мачты HMAS Sydney (1912) в порту Сиднея

HMAS Sydney полностью завершил испытания и вышел из Портсмута 29 октября 1935 года. Сразу после выхода из порта он получает приказ идти в Гибралтар для соединения со 2-й эскадрой крейсеров британского флота, задачей которой было обеспечение соблюдения экономических санкций против Италии.
В январе 1936 года крейсер прошел техническое обслуживание в Александрии, а в марте HMAS Sydney был переподчинен 1-й эскадре крейсеров, где он по-прежнему следил за соблюдением санкций против Италии и участвовал в учениях британского флота.
В связи со спадом напряженности 14 июля 1936 года крейсер отправился в Австралию, прибыв в порт Фримантл в конце июля. 8 августа корабль посетил Мельбурн, а 11 август - побывал в Сиднее, в честь которого был назван.
В Австралии крейсер проводил большую часть времени на учениях и в тренировочных походах. В начале августа 1939 года HMAS Sydney находился в порте Дарвин. В связи с обострением обстановки в мире (которое послужило началом Второй мировой войны), крейсер получил приказ прибыть в Фримантл, куда он прибыл 22 августа 1939 года.

Служба в начале Второй мировой войны

HMAS Sydney в порту Фримантл, 1939 г.

На момент вступления Великобритании во Вторую мировую войну, 3 сентября 1939 года, HMAS Sydney находился на своей базе в порту Фримантл. Его экипаж был переведен на штат военного времени и увеличен до 645 человек. Первыми боевыми заданиями HMAS Sydney были патрулирование и сопровождение судов в австралийских водах.

Крейсер участвовал в патрулировании Индийского океана до конца 1939 года, пока не получил приказ вернуться в Сидней для обслуживания в доке и рождественской стоянки. 8 февраля 1940 года корабль вновь прибыл на боевое дежурство к западным берегам Австралии. С февраля по апрель 1940 года корабль сопровождал конвои у побережья Австралии и в Индийском океане.

1 мая 1940 г. HMAS Sydney вернулся в Фримантл после сопровождения очередного конвоя и получил приказ на максимальной скорости отправиться в Коломбо. Остановившись в Сингапуре на дозаправку, корабль прибыл в Коломбо 8 мая 1940 г. Однако уже 12 мая он получил приказ идти в Средиземное море, а 26 мая - прибыл в Александрию, где присоединился к британским силам на Средиземном море.

Служба на Средиземном море

Спасенные моряки с итальянского эсминца Espero на борту HMAS Sydney

В начале июня 1940 г. HMAS Sydney участвовал в учениях 7-й эскадры крейсеров где быстро получил репутацию хорошо подготовленного и главное - удачливого корабля. 10 июня 1940г. Италия объявила войну Великобритании. HMAS Sydney в это время находился в Александрии и получил приказ немедленно выйти в море для поиска итальянского флота и обеспечения безопасности судоходства в восточной части Средиземного моря и Эгейском море. За время патрулирования корабль так и не встретился с противником.

21 июня 1940г. HMAS Sydney впервые участвовал в боевых действиях - обстреле итальянского порта Бадрия. Артиллерия корабля в течении 22 минут обстреливала военную базу. В то же время, запущенный с борта корабля гидроплан Supermarine Walrus был по ошибке атакован британской авиацией. Пилот T.M. Price сумел посадить самолет, но он уже не подлежал восстановлению.

22 июня Франция подписала перемирие с Германией, что означало что французские корабли должны были быть разоружены под наблюдением немецких и итальянских сил. Командование британского флота приказало не допустить перехода французского флота на сторону Германии любой ценой. В Александрии, где в то время находился HMAS Sydney, весь британский флот получил приказ навести орудия на французские корабли и быть готовыми открыть огонь. Однако, конфликт удалось разрешить мирным способом, французские корабли были разоружены и сократили свои экипажи до 30%.

HMAS Sydney возвращается в Александрию после боя у мыса Спада

28 июня 1940 года HMAS Sydney участвовал в преследовании 3 вражеских эсминцев, обнаруженных союзной авиацией. Поняв что им не уйти от преследования, командир эсминца Espero пожертвовал своим кораблем чтобы дать возможность остальным 2 эсминцам уйти. После долгого боя HMAS Sydney потопил Espero и, подобрав 47 выживших итальянских моряков, отправился в Александрию. 30 июня корабль был атакован итальянской авиацией и в очередной раз подтвердил репутацию счастливого корабля, не получив никаких повреждений.

9 июля 1940г. HMAS Sydney участвовал в бою у Калабрии, где действовал вместе с остальными крейсерами 7-й эскадры.

Повреждения HMAS Sydney после боя у мыса Спада

18 июля HMAS Sydney вышел из Александрии вместе с эсминцем HMS Havock в направлении Афин, где они должны были присоединиться к флотилии британских эсминцев в Эгейском море и защищать от итальянского флота северный берег о. Крит. 19 июля радар HMAS Sydney обнаружил 2 итальянских крейсера, которые пытались уйти от столкновения с британским флотом. Как выяснилось позже, итальянские крейсера Bartolomeo Colleoni и Giovanni delle Bande Nere шли в Ливию с грузом топлива и боеприпасов, размещенных прямо на палубах. Итальянские корабли подозревали присутствие британских эсминцев и решили повернуть обратно к берегам Италии, когда внезапно столкнулись с HMAS Sydney и сопровождавшими его эсминцами. HMAS Sydney сумел потопить Bartolomeo Colleoni и серьезно повредить Giovanni delle Bande Nere, практически не получив повреждений. Этот бой вошел в историю как бой у мыса Спада.

После этого знаменательного сражения крейсер до конца 1940 года выполнял задачи по патрулированию и сопровождению конвоев. Так, 27 июля 1940г. корабль вместе с HMS Neptune участвовал в потоплении итальянского танкера Ermioni, а 3-4 сентября 1940г., замаскированный под итальянский легкий крейсер типа Condottieri, обстреливал с моря авиабазу в Скрапанто.

После небольшого ремонта, проведенного на Мальте, 8 января 1941 года крейсер получил приказ возвращаться к побережью Австралии. В планах было провести масштабную модернизацию крейсера (в основном она состояла в усилении ПВО) и произвести ротацию австралийских кораблей в Средиземном море. Непосредственной же задачей крейсера было защищать побережье Австралии от немецких рейдеров и японского флота. По пути HMAS Sydney несколько раз привлекался к сопровождению торговых судов и поиску немецких рейдеров в Индийском океане. 5 февраля корабль прибыл на свою базу в порт Фримантл.

За 8 месяцев службы в Средиземном море команда крейсера потеряла только одного моряка, который умер из-за болезни.

HMAS Sydney в боевом камуфляже

Служба у берегов Австралии

Корабль в камуфляже состоянием на август 1941г.

9 февраля 1941 года крейсер прибыл в Сидней, где его экипаж встречали как героев. После короткого ремонта, HMAS Sydney отправился в Фримантл 27 февраля 1941г. и получил задачи сопровождать конвои и производить патрулирование в Индийском океане.
19 апреля 1941г. корабль доставил австралийскую делегацию в Сингапур на секретную встречу представителей Британского Содружества, Голландской Ост-Индии и США.
Уже 15 мая 1941г. крейсер вновь прибывает в Сингапур, теперь уже с задачей сопровождения транспортных судов, которые доставляли войска в Сингапур.
Все лето 1941г. HMAS Sydney занимался сопровождением конвоев в Индийском океане.
19 сентября 1941г., после покраски в новый камуфляж, крейсер вышел из Мельбурна во Фримантл с задачей патрулирования западного побережья Австралии.
В течении октября 1941г. крейсер прошел все западное и северное побережье Австралии, сопровождал конвои, производил разведку минных полей.

Наконец, 17 ноября крейсер получил приказ вернуться во Фримантл, куда он должен был прибыть вечером 20 ноября.

Гибель

Схема боя

Основная статья: Бой_между_«Сиднеем»_и_«Кормораном»

19 ноября 1941г. крейсер встретился с неизвестным торговым судном, которое шло со скоростью 14 узлов в направлении побережья Австралии. Командир крейсера совершил недопустимую ошибку и приблизился к неизвестному судну, которое представилось голландским транспортом Straat Malakka, на расстояние 1,3 км. Почти час корабли обменивались флажными сигналами пока в 17:30 не стало понятно что неизвестное судно - немецкий вспомогательный крейсер^[1] Kormoran.

После получасового боя на ближней дистанции противники разошлись. Kormoran получил серьезные повреждения машинного отделения, кроме того на корабле начался пожар, который угрожал погребам с боеприпасами, поэтому в 18:25 командир приказал команде покинуть корабль. Выжившие члены команды Kormoran заявляли что видели на горизонте зарево от пожара на борту HMAS Sydney до 22:00.

Как выяснилось позже, HMAS Sydney, получив тяжелейшие повреждения, сохранил управляемость и пытался подойти к берегу, но в определенный момент потерял плавучесть, перевернулся на левый борт и затонул.

Из 645 членов команды, находившися в тот момент на борту, не выжил никто. Это была самая большая потеря австралийского флота за всю его историю, а HMAS Sydney стал самым большим кораблем союзников, погибшим вместе со всей командой, за время Второй мировой войны.

Поиски останков HMAS Sydney

Останки крейсера (компьютерная реконструкция)

После того как прошли все возможные сроки прибытия корабля в Фримантл, командование австралийского флота начало поиски пропавшего крейсера. 26 ноября HMAS Heros обнаружил поврежденную пустую спасательную шлюпку, которая была опознана как шлюпка с HMAS Sydney.

Обнаруженная шлюпка с HMAS Sydney

Тем временем, с 23 по 27 ноября 1941 г. различными судами было спасено 317 выживших с Kormoran, которые по прибытии в Австралию полностью описали все обстоятельства гибели HMAS Sydney.

Лишь в 1997 году возобновились попытки найти останки крейсера, однако сбор денег на экспедицию шел медленно и лишь в 2007г., после того как правительство Австралии профинансировало недостающую часть средств, было принято решение о начале поисков. В начале 2008г. норвежская фирма DOF Subsea, проводившая поиски, наняла американское поисковое судно SV Geosounder, оснащенное мощным сонаром и подводными аппаратами.

12 марта 2008г. поисковой экспедиции удалось обнаружить останки Kormoran, а затем, пользуясь показаниями выживших немецких моряков, приступить к поисками останков HMAS Sydney. 16 марта 2008 г. останки крейсера были обнаружены на глубине около 2500 м. в 200 милях к западу от побережья Австралии по следующим координатам (26.241944° ю. ш. 111.213333° в. д.). На следующий день премьер-министр Австралии торжественно объявил об этой находке, а 3 апреля подводный спускаемый аппарат сделал первые фотоснимки останков HMAS Sydney. 19 ноября 2008г. австралийский флот почтил память погибших на HMAS Sydney и Kormoran.

В память о погибших в городе Джералдтон на западе Австралии был сооружен мемориал.