Boeing EA-18G Growler
Boeing EA-18G Growler
 США |
История создания
15 ноября 2001 года компания Boeing успешно провела демонстрационный полет F/A-18F "F-1", оснащенный системой электронной борьбы ALQ-99. А уже в декабре 2003 года ВМС США и Boeing подписывают контракт на разработку EA-18G. Компании Boeing нужно было лишь собирать и доукомплектовывать самолеты изготовленные компанией Northrop Grumman электроникой. В 2003 году Военно-морской флот рассчитывал получить 90 EA-18Gs.
Первый тестовый самолет EA-18G провел свой первый полет в Сент-Луисе 15 августа 2006 года. Второй самолет совершил первый полет 10 ноября 2006 года, и был доставлен на Воздушную базу ВМФ США Патексон Ривер 29 ноября 2006 года. В ходе дальнейших испытаний над Атлантическим океаном значительных недостатков обнаружено не было, и после незначительных доработок самолет пошел в серию.
Производство
ВМС США заказали в общей сложности 57 самолетов, чтобы заменить существующие EA-6B_Prowler. Министерство обороны США дал согласие на закупку EA-18G в 2007 г. Военно-морской флот планировал купить около 85 самолетов в 2008. Заказ компании Boeing дан 23 ноября 2009. 9 июля 2009 года, генерал Джеймс Картрайт сообщил Комитету Сената США по вооружённым силам, что необходимо продолжить производство EA-18G, поскольку в условиях современной войны РЭБ играет большую роль, а EA-18G отлично справляется с этой ролью. 19 декабря 2014 года, военно-морской флот публично сообщил, что он хочет изменить контракт на производство с Boeing, чтобы замедлить производство Growler из трех самолетов в месяц до двух. Так же ВМФ США хотят приобрести дополнительные 15 EA-18G до 2017.
Летно-технические характеристики
| Название | EA-18G |
| Размах крыла (м) | |
| Нормальный | 11.62 |
| Со сложенными крыльями | 9.91 |
| Длина (м) | 18.36 |
| Высота (м) | 4.88 |
| Площадь крыла (м²) | 46.50 |
| Пустого | 14976 |
| Максимальная взлетная | 29937 |
| Во внетренних баках (кг) | 65 60 |
| ПТБ (кг) | 7440 |
| Тип двигателя | 2 турбовентиляторных General Electric F414-GE-400 |
| Тяга (кН) | 2 х 97.90 |
| Максимальная скорость на высоте (км/ч) | 1.900 |
| с 2 ПТБ и 4х454-кг АБ | 740 |
| с 3 ПТБ | 833 |
| Практический потолок (м) | 15 850 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 7.5 |
| Экипаж | 2 |
История применения
США
3 июня 2008 года Военно-морской флот планировал купить около 85 самолетов, чтобы вооружить 11 эскадрилий с 2008. 5 августа 2009 года, EA-18G из 129 и 132 эскадрилий РЭБ успешно приземлились на палубу авианосца USS Harry S. Truman (CVN-75).
Впервые самолёт был применен в боевых условиях 23-го марта 2011 года, во время военной операции «Одиссея. Рассвет» в Ливии. Тогда, пять EA-18G Growler ударной электронной эскадрильи VAQ-132 (ориг. - Electronic Attack Squadron (VAQ-132)) ВМС_США приняли непосредственное участие в подавлении объектов ПВО и установлении бесполетной зоны в стране. По словам адмирала ВМФ США Гари Рогхэда, EA-18G показал очень высокую боевую эффективность.
Австралия
В 2008 австралийское правительство обратилось к американскому правительству с просьбой утвердить покупку четырех EA-18Gs. В марте 2012 года министрество обороны США приняло решение продать австралии партию EA-18Gs, стоимостью 300 000 000 $.
