Эскадренные миноносцы типа Acre
Эскадренные миноносцы типа Acre
.jpg)
Бразилия
Общие сведения
Эсминцы типа Acre (известны также как тип Amazonas или тип А) были первыми современными эсминцами, построенными в Бразилии. Изначально это был модифицированный британский проект с американским оборудованием для замены шести эсминцев типа H (в Бразилии их называли эсминцами типа Jurua), заказанных в Великобритании, но реквизированных после начала Второй мировой войны.
Проект был переориентирован на тип Sims, и из-за сложностей и недостаточного опыта сотрудников верфи Ilha da Cobras строительство затянулось с 1943 по 1949 или даже 1951 год. Они были готовы вовремя, когда Бразилия приобрела у США два крейсера типа Brooklyn, которые тщательно сопровождались до момента вывода из эксплуатации. В начале 1960-х годов корабли были модернизированы. В 1964 г. и затем в 1973-1974 годах они были выведены из эксплуатации с относительно безоблачной службой. Они пришли на смену эсминцам типа Marcílio Dias 1937 года постройки, а их самих сменили модернизированные корабли типа Fletcher — эсминцы типа Pará.
История создания
Предшественники
Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Jurua
Эсминцы типа Jurua представляет серию из шести кораблей, заказанных бразильским правительством в Великобритании. Постройка началась в 1938 году на трёх британских верфях. С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года вся серия была реквизирована для ВМС Великобритании. Они вошли в состав британского флота в 1939-40 гг. и принимали участие во Второй мировой войне как эсминцы типа Havant. До конца войны дослужила только половина кораблей. В 1946-47 гг. все они были проданы на слом.
Предпосылки к созданию
Корабли типа Acre были заказаны после начала войны в 1939 году. Сначала, в соответствии с военно-морским планом 1938 года, было решено построить шесть эсминцев типа J[3] (не имеющих отношения к британским эсминцам типа J) на верфи основного поставщика — в Великобритании, и с британским правительством было достигнуто соглашение. Изначально это были эсминцы типа H. Это был более ранний проект 1934 года, который всё ещё был относительно близок к типу E-F.
В сентябре 1939 года британское правительство реквизировало эти эсминцы и начало переговоры с военно-морскими силами Бразилии. Последние хотели попытаться построить их собственными силами, с британской помощью, вооружением и оборудованием, и это предложение было принято. Самой большой загадкой было то, удастся ли вообще получить британскую техническую поддержку и можно ли обойтись без оборудования военного производства. Однако к концу 1939 года, когда велись подготовительные работы, стало ясно, что к середине 1940 года эта помощь так и не была оказана. В конце концов бразильское правительство устало от того, что эти эсминцы вообще будут построены, и прекратило переговоры, обратившись вместо этого за помощью к США, которые в 1940 году все ещё сохраняли нейтралитет.
Проектирование
Инженеры военно-морского арсенала Ilha da Cobras в Рио-де-Жанейро, который должен был стать головным предприятием, хотели использовать опыт, накопленный при строительстве эсминцев типа Marcilio Dias, прототипом для которых послужили эсминцы типа Mahan. Они хотели начать с обновленного проекта и получили разрешение на использование чертежей и деталей, а также оборудования для строительства совершенно нового эсминца типа Sims. Это означало полный переход от британской технической поддержки к американской, а тот факт, что новые корабли будут иметь характеристики, отличные от первоначального британского проекта, привело к многочисленным доработкам и вызвало новые задержки.
Эти новые корабли в совокупности получили название типа А, что значительно отличало их от ныне отмененного типа J. Очевидно, что эсминцы типа Sims были совершенно новыми кораблями по сравнению с предыдущими эсминцами типа H, но бразильский флот, по крайней мере, добился большей стандартизации на эсминцах типа Marcilio Dias (тип М), особенно в отношении вооружения, поставляемого США, и более поздних систем обнаружения. Новые корабли типа А были меньше и имели одну дымовую трубу, и как у кораблей типа Marcilio Dias у них не было торпед, и они были чисто «артиллерийскими» эсминцами.
Их срок службы тоже был недолгий. По сути, это были разработки 1930-х годов, и к 1959 году они безнадежно устарели. Два из них были списаны уже в 1964 году, а остальные четыре — в 1973–1974 годах, несмотря на модернизацию. На смену им пришел новые эсминцы типа тип P (Para), по сути представлявший собой модернизированный эсминец типа Fletcher.
В целом переход от типа H к типу Sims привёл к усложнению конструкции и серьёзным ограничениям. Эти корабли считались гибридными: в отличие от более совершенных и крупных предшественников типа Marcilio Dias, они имели меньшую вместимость, радиус действия и остойчивость, что объясняет их относительно недолгий срок службы — от 13 до 23 лет.
Постройка и испытания
Первые два корабля типа Marcilio Dias (тип М) были спущены на воду в июле и декабре 1940 года, освободив стапели для новых кораблей типа Acre (тип А). Ими стали Amazonas и Araguaya. Их кили были заложены в один день 20 июля 1940 года на верфи военно-морского арсенала Ilha da Cobras в Рио-де-Жанейро.
В ноябре 1943 года Amazonas и Araguaya были спущены на воду, 30 мая 1945 года — остальные три (подтип Acre) и Araguari — 14 июля 1946 года. Первые два были спущены на воду в сентябре и ноябре 1949 года, Araguari — в июне 1951 года, а остальные три эсминца типа Acre — в декабре 1951 года.
Сложность заключалась в том, что после переделки, в декабре 1941 года, США, в свою очередь, вступили в войну, и поддержка и поставки запчастей отошли на второй план практически до 1946 года.
Обозначение типа
Исследователи расходятся во мнениях относительно обозначения данного типа. Многие считают название «тип А» — более удобным вариантом. Многие авторы называли их «типом Acre» по алфавитному принципу, в то время как в Бразилии их называют «тип Amazonas». Дело в том, что первая пара была заложена, спущена на воду и завершена раньше остальных. Однако, если исходить только из даты спуска на воду, то открывать тип должен был эсминец Araguaya. Он был спущен на воду 24 ноября, а не 29-го, как Amazonas.
Описание конструкции
Корпус
Эсминцы типа Acre были построены с использованием различных типов стали. Для деталей, наиболее подверженных коррозии, использовалась оцинкованная сталь, для обычных деталей и надстроек — среднеуглеродистая сталь, а для конструктивных элементов, испытывающих повышенные нагрузки, — высокопрочная сталь. Это произошло впервые в Бразилии и привело к усложнению процесса и задержкам в строительстве. Общая конструкция корпуса предусматривала поперечные секции для основной конструкции с продольным усилением, распределенным между различными палубами и разделенным на водонепроницаемые отсеки.
Водоизмещение эсминцев типа Acre составляло 2102 т при полной загрузке и 1805 т при нормальной загрузке. Общая длина кораблей составляла 98,5 м, расстояние между перпендикулярами — 95,04 м, длина по мидельшпангоуту — 10,06 м, по форштевню — 10,5 м. Ширина по ватерлинии уменьшилась с 6,096 м в средней части до 5,864 м в кормовой части. Средняя осадка составляла 2,80 м при максимальном водоизмещении, 2,54 м при нормальном водоизмещении и 2,28 м при очень малом водоизмещении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эскадренные миноносцы типа A (Acre) обычно делят на два подтипа, различаемых по типу энергетической установки. 1-й - подтип Amazonas (Amazonas, Apa, Araguari, Araguaya), оснащённый двумя паровыми турбинами Westinghouse мощностью 45 000 л.с., позволяющие развивать максимальную скорость 36 узлов. Ко 2-му подтипу Acre относят Acre и Ajuricaba, которых оснастили двумя турбинами General Electric мощностью 34 600 л.с. с максимальной скоростью 33,5 узлов.
Двухвальная энергетическая установка 1-го подтипа включала в себя два турбозубчатых агрегата (ТЗА) Westinghouse Electric & MFG Co. суммарной мощностью 45 000 л.с. и три котла фирмы Babcock & Wilcox. Каждый из установленных двигателей левого и правого борта состоял из 10-ступенчатой турбины высокого давления (ТВД) и турбины низкого давления (ТНД) для крейсерского хода. ТНД также использовалась для реверса. ТЗА приводили в движение два гребных винта диаметром 3,126 метра с постоянным шагом 3,927 метра. На кораблях 2-го подтипа были установлены два ТЗА производства General Electric суммарной мощностью 34 600 л.с. и три котла]] фирмы Babcock & Wilcox с двойной дымовой камерой и одной топкой, работавших на стандартном мазуте.
Каждый из трёх котлов Babcock & Wilcox располагался в отдельной котельной. Дымоходы были объединены в одну дымовую трубу. Котлы двойного действия с дистилляционной установкой низкого давления (производительностью 45 500 литров в сутки). Их дополняли два компрессора высокого давления, приводимые в действие паровыми турбинами, с производительностью 560 дм³/час и давлением 210 кг/см².
Это позволяло эсминцам развивать экономичную скорость 13,5 узлов, крейсерскую — 20 узлов, а максимальную — 33,5 узла. Для управления и маневрирования на кораблях типа A (Acre) использовался гидроэлектрический руль, которым можно было управлять с мостика, а также с кормовой рулевой станции с помощью дублирующих устройств на мостике и в рулевом отделении.
Дальность плавания составляла 3800 морских миль на высокой крейсерской скорости (25 узлов), 6000 морских миль на экономичной скорости 15 узлов и 900 морских миль на максимальной скорости 36 узлов.
Электроэнергия при холодных котлах вырабатывалась двумя турбогенераторами Westinghouse на 450 вольт, 60 циклов в секунду, трехфазными, с силой тока 240 ампер и выходной мощностью 150 кВт каждый, а также аварийным дизель-генератором Cummins с такими же техническими характеристиками. Поскольку эсминцы типа Acre эксплуатировались в тропическом климате, они были оснащены двумя холодильными машинами York Corp. для хранения провизии и двумя холодильными машинами York Corp. для хранения боеприпасов, по одной в носовой и кормовой частях.
Вспомогательное оборудование
Эсминцы были оснащены 8-метровым[4] катером с дизельным двигателем мощностью 31 л.с. вместимостью 22 человека и 12 спасательными плотами вместимостью 16 человек, а также 3-метровым гребным баркасом для доставки грузов на берег. На борту также имелись хранилища со спасательными жилетами.
Экипаж и обитаемость
Экипаж эсминцев типа Acre включал 150 человек.
Вооружение
| Отличия в вооружении эсминцев типа Acre | ||||
|---|---|---|---|---|
| Корабли | Главный калибр | Зенитное вооружение | Торпедное вооружение | Противолодочное вооружение |
| Acre | 4x1 - 127-мм/38 (2 Mk 30, 2 Mk 21) |
6x1 - 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 | 2x3 - 533-мм TА | 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомёта |
| Ajuricaba | 4x1 - 127-мм/38 (2 Mk 30, 2 Mk 21) |
1x2 - 40-мм/56 Bofors Mk 1 , 4x1 - 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 |
2x3 - 533-мм TА | 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомёта |
| Amazonas, Apa, Araguari, Araguaya |
4x1 - 127-мм/38 (2 Mk 30, 2 Mk 21) |
1x2 - 40-мм/56 Bofors Mk 1 , 4x1 - 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 |
2x4 - 533-мм TА | 2 бомбосбрасывателя, 2 бомбомёта |
Главный калибр
Первоначально эсминца типа Acre были вооружены четырьмя орудиями 127-мм/38 Mk 12, такими же какими оснащались тип Marcilio Dias (тип М). Носовое возвышенное орудие главного калибра демонтировали сразу после вступления в строй — на его место поставили второй спаренный автомат 40-мм Bofors.
В период с мая по июль 1954 года корабли были модернизированы и прошли капитальный ремонт. Их вооружение было изменено на три орудия 127-мм/38, но с новыми универсальными пушками производства NGF. Теперь это были две кормовые открытые установки Mk 21 и одна носовая установка Mk 30 в башенной установке.
| Характеристика | 127-мм Mark 12 |
|---|---|
| Калибр | 38 |
| Длина ствола, мм | 5 683 |
| Масса АУ, кг | 1 810 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 12-15 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 762-792 |
| Угол возвышения | -15° до +85° |
| Масса снаряда, кг | 25 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 15,6 |
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение эсминцев типа Acre несколько различалось при введении в строй. К тому же в 1945 году считалось, что четырёх 20-мм Oerlikon вполне достаточно, но вскоре выяснились, что этого недостаточно. После завершения строительства они получили спаренную установку 40-мм/60 Bofors, сохранив при этом четыре одиночных 20-мм Oerlikon.
На эсминце Acre было установлено только 6 одноствольных автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4, остальные же были оснащены одной спаренной установкой 40-мм/56 Bofors Mk 1 и четырьмя автоматами 20-мм/70 Oerlikon Mk 4. После вступления в строй на эсминцах вместо носового 127-мм орудия на платформе установили ещё одну спаренную установку 40-мм/60 Bofors.
В ходе модернизации 1954 г. корабли получили две автоматические спаренные установки 40-мм/60 Bofors Mk 1 Mod 6: одна носовая, установленная над рубкой, и одна кормовая, на квартердеке.
| Характеристика | 40-мм Bofors Mk 1 | 20-мм Oerlikon Mk 4 |
|---|---|---|
| Калибр | 60 | 70 |
| Длина ствола, мм | 2250 | 2210 |
| Масса АУ, кг | 1981 | 21,8 |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | 450 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 881 | 844 |
| Угол возвышения | -15° до +90° | -10° до + 87° |
| Масса снаряда, кг | 0,9 | 0,123 |
| Максимальная дальность стрельбы, км по наземным/воздушным целям |
10,1 / 7 | 4,4 / 3 |
Минно-торпедное вооружение
Первоначальный проект предусматривал два трёхтрубных торпедных аппарата, но в ходе доработки от них отказались в пользу усиления противовоздушного и противолодочного вооружения. Поэтому у типа Acre при вступлении в строй не было торпедных аппаратов. Эсминцы походили на канонерские лодки, предназначенные в основном для сопровождения.
Далее в ходе модернизацией на них установили два трёхтрубных (Acre, Ajuricaba) или четырёхтрубных (Amazonas, Apa, Araguari, Araguaya) стационарных торпедных аппарата Mk 14 Mod. 12 американского производства.
Противолодочное и противоминное вооружение
Первоначально эсминцы были оборудованы двумя бомбосбрасывателями на корме у юта. Кроме того, в кормовой части имелись восемь бомбомётов, по четыре с каждого борта, с боезапасом около 60 глубинных бомб.
После модернизации на кораблях были установлены два бомбосбрасывателя Mk 3 mod.0, рассчитанные на семь глубинных бомб, с возможностью локального или дистанционного управления. Вместо восьми прежних бомбомётов установили два бомбомёта Mk 6 mod. 1 типа К, по одному с каждой стороны, для пуска глубинных бомб Mk 6 или Mk 9.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
В 1947–1951 годах эсминцы типа Acre были оснащены радаром SF-1 и гидролокатором QCR-1. После 1955 года они получили радары SPS-4 и SPS-10, но сохранили гидролокатор QCR-1.
После завершения строительства корабли получили стандартную американскую систему управления огнем Mk 33 mod. 38 и радар Mk 28 mod. 3, а также дальномер Mk 41 mod. 8 и вычислитель Mk 10 mod. 66B. В 1954 году они имели стабилизирующий элемент Mk 2 model 15, и панель управления MKT model 2 (для 127-мм орудий), а также два директора Mk 51 model 2 с двумя гироскопическими рукоятками Mk 14 model 8 (для зенитной батареи Bofors). Они также имели два регулятора MKT model 2 и вычислитель MK-T model 2 с двумя ручками Mk 5 для управления торпедой. Гидравлическая система крепления была размещена в контейнере, с местным и дистанционным управлением в средней части судна, по одному с каждой стороны.
На эсминцах типа Acre также имелся боевой информационный центр (БИЦ)[5], расположенный под мостиком. Помимо прочего, установка радара воздушного поиска AN-SPS-4 была дополнена радаром воздушного поиска AN-SPS-6C и ретранслятором главного сигнала радара воздушного поиска AN-SPA-4B, а также ретранслятором наземного радара VJ-1. С радаром воздушного поиска были связаны дальномер и координатор системы опознавания «свой-чужой» (IFF). Управление УВЧ-передатчиками осуществлялось дистанционно. Передача осуществлялась двумя радиостанциями с передатчиками и приемниками, работающими в нескольких диапазонах частот (средних, высоких, очень высоких и сверхвысоких).
Среди других систем были гидролокатор QCR-1 с индикатором отклонения пеленга BDI-CQA 55098 для противолодочной обороны и дальномер CAN 55134-A, а также эхолот ET-SQN1. На мачте также были установлены радиопеленгатор RCA DP12, репитер одометра и система размагничивания, а также репитер гирокомпаса, стрелка магнитного компаса, репитер одометра и репитер радара AN-SPA-4A.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Эскадренные миноносцы типа Acre | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Название | Бортовые обозначения |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Судьба |
| Amazonas | A.1, позже - D12 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 20.07.1940 | 29.11.1943 | 11.06.1949 | Исключён 19.06.1973 |
| Araguaya | A.5, позже - D14 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 20.07.1940 | 24.11.1943 | 03.09.1949 | Исключён в 1974 г. |
| Ajuricaba | A.3, позже - D11 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 28.12.1940 | 14.07.1946 | 17.12.1951 | Исключён 22.07.1964 |
Acre  |
A.4, позже - D10 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 28.12.1940 | 30.05.1945 | 10.12.1951 | Исключён 26.07.1974 |
| Apa | A.6, позже - D13 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 28.12.1940 | 30.05.1945 | 10.12.1949 | Исключён 22.07.1964 |
| Araguari | A.2, позже - D15 | AMIC, Рио-де-Жанейро | 28.12.1940 | 14.07.1946 | 23.06.1951 | Исключён в 1974 г. |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в качестве исследуемого эсминца Пан-Америки VII уровня Acre.
См. также
- ↑ Дипломатический конфликт между Бразилией и Францией. Поводом стал вылов французскими рыболовными судами шипастых лобстеров у северо-восточного побережья Бразилии. Бразилия утверждала, что лобстеры «ползают по континентальному шельфу» и потому принадлежат ей, а французы утверждали, что лобстеры «плавают» и являются общим морским ресурсом
- ↑ В источнике указан эсминец Amazonas, хотя индификационный номер A.3 был присвоен эсминцу Ajuricaba
- ↑ Juruá, Javary, Jutahy, Juruena, Jaguaribe и Japurá
- ↑ 26-футовым
- ↑ Combat Information Center (CIC)
Литература и источники информации
Литература
- Патянин С.В., Барабанов М.С., Митюков Н.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС стран Латинской Америки и Азии. — «Морская кампания». — Москва: 2008.
- Дашьян А. Эсминцы Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Эксмо», 2019.
Ссылки
- www.navypedia.org
- www.navweaps.com
- https://www.naval.com.br/ngb/A/A005/A005.htm
- https://naval-encyclopedia.com/cold-war/brazil/amazonas-class-destroyers.php
- https://war-book.ru/eskadrennye-minonostsy-tipa-a-2/
- https://pt.wikipedia.org/wiki/Classe_Amazonas_(contratorpedeiros)
Галерея изображений
-
Amazonas (D12) -
Amazonas (D12) -
Amazonas (D12) -
Araguaya (D14) -
Araguari (D15) -
Araguari (D15) -
Araguari (D15) -
Araguari (D15) -
Ajuricaba (D11) -
Apa (D13)
