HMS Black Swan (1939)

HMS Black Swan

Шлюп | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

20 июня 1938 Заложен

7 июля 1939 Спущен на воду

27 января 1940 Введен в строй

13 сентября 1956 Сдан на слом

Общие данные

1 250 / 1 675 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,29 / 11,43 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

Паротурбинная / 4 300 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 5 500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

413 т. Запас топлива

1

Паротурбинная / 3 600 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

413 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

180 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3 × 2) × 102-мм/45 Mk.XVI.

Зенитная артиллерия

• 4 (1 × 4) × 40-мм/40;
• 8 (2 × 4) × 12,7-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 2 Штоковых бомбомета Mk.IV;
• Морские мины 34 шт..

Однотипные корабли

HMS Flamingo, HMS Erne, HMS Ibis

HMS Black Swan (L57/U57/F57) (рус. Блэк Суон, Черный лебедь) — шлюп ВМС Великобритании, головной корабль серии Black Swan. Заложен в 1938 году в рамках реализации судостроительной программы 1937 года, спущен на воду в 1939 году. Во время Второй мировой войны осуществлял эскортирование конвоев. Выведен из состава флота в 1952, сдан на слом в 1956 году.

Общие сведения

Шлюп Black Swan – корабль, давший наименование серии из четырех шлюпов, конструктивно являвшихся развитием более раннего типа Egret (рус. Эгрет). Заложен на верфи Yarrow в Стокстауне (Глазго) в июне 1938 года, спущен на воду в июле 1939 года. В годы Второй мировой войны использовался для сопровождения конвоев у восточного побережья Британии, в Северной Атлантике. В 1940 году принимал участие в операции по противодействию захвату Норвегии германскими войсками, а в 1942 в британско-американском вторжении в Северную Африку. По окончании войны был переведен на Тихий океан, был назначен флагманским кораблем 1-й эскортной флотилии.

Постройка и испытания

Постройка шлюпа HMS Black Swan предусматривалась судостроительной программой 1937 года. Заказ на его строительство фирма Yarrow получила 1 января 1940. Закладка корабля состоялась 20 июня 1938 года на верфи Ярроу в Стокстауне (Глазго). Спущен на воду 7 июля 1939 года, вступил в строй 27 января 1940 года.

Описание конструкции

Корпус

Длина корпуса составляла 91,29 м, ширина – 11,43 м. Высота надводного борта в носу при стандартном водоизмещении 1250 т – 6,22 м, в корме – 2,85 м, средняя осадка – 3,50 м. Вес корпуса составлял 715 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка паротурбинная, двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Главный калибр

102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMS Black Swan состояла из трех спаренных 102-мм орудий Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX.

Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.

Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта "Виккерс" Mk.III на лафете Mk.II.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 40 штук. В боезапас также входили 34 мины. Корабль оснащался тральным оборудованием.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных и воздушных целей тип 271 и тип 291 соответственно. В последствие были заменены более совершенными моделями. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) тип 147.

Модернизации и переоборудования

• В 1941 году счетверенные пулеметы "Виккерс" Mk.III заменены на счетверенную артиллерийскую 40-мм установку «пом-пом», установлена радиолокационная станция тип 291.
• В 1942 году добавлены две 20-мм артиллерийские установки, установлена радиолокационная станция тип 285.
• В 1943 году установлены еще две 20-мм АУ.
• В 1944 году в ходе ремонта в Александрии, радар тип 272 был заменен на тип 276.
• В 1945 году четыре 20-мм АУ заменены двумя спаренными АУ того же калибра.

История службы

1940 год
После вступления в строй 27 января шлюп HMS Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии.

В апреле корабль был включен в состав флота Метрополии для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии. 17 апреля HMS Black Swan, совместно с шлюпами HMS Auckland (1938), HMS Flamingo (1939) и HMS Bittern (1937), в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля HMS Black Swan вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес.

27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта.

В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57.

В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море.

1 ноября корабль подорвался на мине и был отправлен на ремонт на верфь в Данди, где находился до середины мая 1941 года.

Шлюп HMS Black Swan

1941 год
16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу.

27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море.

25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море.

В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией.

1942 год
На протяжении года шлюп HMS Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике.

Транспортное судно MV Empire Star, 61 член экипажа которого были спасены командой HMS Black Swan

25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской подводной лодкой U-615 транспортного судна MV Empire Star (1935). Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа MV Empire Star.

В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч" (англ. Operation Torch).

1943 год
Первые месяцы года HMS Black Swan продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун.

2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом HMS Stonecrop (K142) утопил подводную лодку U124.

В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря.

Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе.

1944 год
С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом.

В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов.

В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит.

1945 год
С января по июнь на шлюпе HMS Black Swan на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан.

В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки.

В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота.

1946 – 1956 годы
По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей.

В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию.

В апреле 1949 года, совместно с крейсером HMS London, шлюп принял участие в операции, получившей название «Инцидент на Янцзы», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения.

После начала корейской войны корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи.

В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл.

Конвои, сопровожденные шлюпом HMS Black Swan
Дата отправки конвоя	Присоединился к конвою	Номер конвоя	Покинул конвой	Дата прибытия конвоя
27.02.1940	27.02.1940	FN 0104	29.02.1940	29.02.1940
03.03.1940	03.03.1940	FS 0111	05.03.1940	05.03.1940
03.03.1940	03.03.1940	MT 022	03.03.1940	03.03.1940
10.03.1940	10.03.1940	FS 0118	12.03.1940	12.03.1940
07.04.1940	07.04.1940	FS 0140	09.04.1940	09.04.1940
07.04.1940	07.04.1940	MT 046	07.04.1940	07.04.1940
03.06.1940	03.06.1940	FN 0187	05.06.1940	05.06.1940
04.06.1940	04.06.1940	FN 0188	05.06.1940	06.06.1940
10.06.1940	10.06.1940	MT 086	11.06.1940	11.06.1940
11.06.1940	11.06.1940	FS 0192	12.06.1940	12.06.1940
14.06.1940	14.06.1940	FN 0195A	16.06.1940	16.06.1940
18.06.1940	18.06.1940	MT 090	19.06.1940	19.06.1940
19.06.1940	19.06.1940	FS 0199	21.06.1940	21.06.1940
22.06.1940	22.06.1940	FN 0202	24.06.1940	24.06.1940
30.06.1940	30.06.1940	MT 099	01.07.1940	01.07.1940
01.07.1940	01.07.1940	FS 0209	02.07.1940	02.07.1940
04.07.1940	04.07.1940	FN 0212	05.07.1940	06.07.1940
08.07.1940	08.07.1940	FS 0216	09.07.1940	09.07.1940
11.07.1940	11.07.1940	FN 0219	13.07.1940	13.07.1940
15.07.1940	15.07.1940	FS 0222	16.07.1940	16.07.1940
18.07.1940	18.07.1940	FN 0225	20.07.1940	20.07.1940
26.07.1940	26.07.1940	FS 0233	28.07.1940	28.07.1940
05.08.1940	05.08.1940	FS 0243	07.08.1940	07.08.1940
08.08.1940	08.08.1940	FN 0246	10.08.1940	10.08.1940
12.08.1940	12.08.1940	FS 0250	14.08.1940	14.08.1940
15.08.1940	15.08.1940	FN 0253	17.08.1940	17.08.1940
26.08.1940	26.08.1940	FN 0263	28.08.1940	28.08.1940
30.08.1940	30.08.1940	FS 0267	01.09.1940	01.09.1940
02.09.1940	02.09.1940	FN 0270	04.09.1940	04.09.1940
09.09.1940	09.09.1940	FS 0276	11.09.1940	11.09.1940
13.09.1940	13.09.1940	FN 0279	15.09.1940	15.09.1940
17.09.1940	17.09.1940	FS 0284	19.09.1940	19.09.1940
03.10.1940	03.10.1940	FN 0298	05.10.1940	05.10.1940
08.10.1940	08.10.1940	FS 0304	11.10.1940	11.10.1940
11.10.1940	11.10.1940	FN 0306	13.10.1940	13.10.1940
16.10.1940	16.10.1940	FS 0311	19.10.1940	19.10.1940
19.10.1940	19.10.1940	FN 0314	20.10.1940	20.10.1940
27.10.1940	27.10.1940	FS 0321	30.10.1940	30.10.1940
30.10.1940	30.10.1940	FN 0323	01.11.1940	01.11.1940
03.07.1941	03.07.1941	OG 067	04.07.1941	20.07.1941
11.07.1941	11.07.1941	OG 068	12.07.1941	26.07.1941
19.07.1941	19.07.1941	OG 069	20.07.1941	01.08.1941
27.07.1941	27.07.1941	ON 002	28.07.1941	08.08.1941
09.08.1941	15.08.1941	HG 070	21.08.1941	23.08.1941
24.09.1941	24.09.1941	BB 079	26.09.1941	26.09.1941
26.09.1941	26.09.1941	OG 075	27.09.1941	13.10.1941
03.10.1941	04.10.1941	OS 008	25.10.1941	26.10.1941
27.10.1941	28.10.1941	SL 091	08.11.1941	08.11.1941
08.11.1941	08.11.1941	SL 091G1	12.11.1941	12.11.1941
12.11.1941	12.11.1941	SL 091GF	18.11.1941	18.11.1941
25.11.1941	25.11.1941	OG 077	13.12.1941	13.12.1941
14.12.1941	14.12.1941	HG 076	16.12.1941	30.12.1941
31.12.1941	31.12.1941	HG 077	12.01.1942	12.01.1942
26.01.1942	27.01.1942	OG 079	07.02.1942	07.02.1942
22.02.1942	22.02.1942	HG 079	06.03.1942	06.03.1942
17.03.1942	17.03.1942	OG 081	29.03.1942	29.03.1942
05.04.1942	05.04.1942	HG 081	15.04.1942	15.04.1942
30.04.1942	30.04.1942	OG 083	11.05.1942	11.05.1942
04.05.1942	18.05.1942	SL 109	25.05.1942	28.05.1942
19.05.1942	19.05.1942	SL 109F	25.05.1942	25.05.1942
28.05.1942	28.05.1942	WN 289	30.05.1942	30.05.1942
20.07.1942	20.07.1942	OG 087	03.08.1942	03.08.1942
07.08.1942	07.08.1942	HG 087	18.08.1942	18.08.1942
31.08.1942	14.09.1942	OG 089	01.09.1942	14.09.1942
19.09.1942	19.09.1942	HG 089	30.09.1942	30.09.1942
18.10.1942	22.10.1942	ON 140	24.10.1942	07.11.1942
08.11.1942	08.11.1942	KMS 003G	22.11.1942	26.11.1942
21.11.1942	24.11.1942	MKS 002	03.12.1942	03.12.1942
24.12.1942	24.12.1942	KMS 006G	05.01.1943	09.01.1943
05.01.1943	11.01.1943	MKS 005	22.01.1943	22.01.1943
06.02.1943	06.02.1943	KMS 009G	16.02.1943	18.02.1943
17.02.1943	22.02.1943	MKS 008	01.03.1943	01.03.1943
24.03.1943	27.03.1943	OS 045	14.04.1943	14.04.1943
20.04.1943	20.04.1943	SL 128	04.05.1943	03.05.1943
03.05.1943	04.05.1943	SL 128MK	13.05.1943	14.05.1943
07.10.1943	09.10.1943	OS 056KM	11.10.1943	18.10.1943
15.01.1944	15.01.1944	KMF 028	26.01.1944	29.01.1944
20.01.1944	28.01.1944	MKF 028	29.01.1944	07.02.1944
09.02.1944	10.02.1944	MKS 040	21.02.1944	21.02.1944
25.02.1944	25.02.1944	KMS 042	06.03.1944	06.03.1944
15.03.1944	15.03.1944	GUS 034	26.03.1944	14.04.1944
14.03.1944	30.03.1944	UGS 036	03.04.1944	09.04.1944
25.03.1944	03.04.1944	GUS 035	06.04.1944	22.04.1944
29.03.1944	05.04.1944	KMF 030	07.04.1944	12.04.1944
13.11.1944	13.11.1944	DS 059	16.11.1944	16.11.1944
18.11.1944	18.11.1944	SD 059	21.11.1944	21.11.1944
11.05.1945	12.05.1945	ONS 050	12.05.1945	29.05.1945

Командиры

Командиры шлюпа HMS Black Swan
Командир	Звание	Российский аналог	Период службы
Albert Lawrence Poland	Captain	Капитан 1-го ранга	15 сентября 1939 – 25 октября 1940
Harold Pitcairn Henderson	Commodore	Капитан 2-го ранга	октябрь 1940 – ноябрь/декабрь 1940
George Henry Murray	Lieutenant	Капитан-лейтенант	ноябрь/декабрь 1940 – 26 апреля 1941
Thomas Arthur Charles Pakenham	Commodore	Капитан 2-го ранга	26 апреля 1941 – 5 марта 1943
Rodney Charles Vesey Thomson	Lieutenant-Commander	Капитан 3-го ранга	5 марта 1943 – 26 марта 1945
Alexander Douglas Colin Inglis	Lieutenant-Commander	Капитан 3-го ранга	26 марта 1945 – 1 октября 1946

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в виде крейсера I уровня.

См. также

• ВМС Великобритании

Литература и источники информации

Литература

• А.И. Харук, Ю.В. Пахмурин Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
• Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3

Ссылки на интернет-ресурсы

• Naval History Homepage. HMS BLACK SWAN (L 57) - Black Swan-class Sloop

Галерея изображений

• 

  Шлюп HMS Black Swan

• 

  Шлюп HMS Black Swan

• 

  Схема HMS Black Swan

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Продольный разрез.

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Поперечные разрезы.

• 

  Схема внутренних помещений HMS Black Swan. Палубы верхняя, бака.

• 

  Шлюп HMS Black Swan