Ход судна
Ход судна (ход)— динамическое состояние движения корабля, определяемое типом его движителя (парус, весла, паровая машина, турбина или дизельный двигатель) и командами управления. В историческом контексте «ход» определял тактическую и стратегическую мобильность как отдельных кораблей, так и целых флотских эскадр. Характеристикой, описывающей предельную дистанцию, которую корабль может преодолеть в том или ином режиме, является Запас хода (дальность плавания).
Отличие хода от режима хода
В военно-морской терминологии понятия «ход судна» и «режим хода» имеют важное различие:
- Ход судна — это общее понятие, описывающее сам факт, характер или направление движения корабля. Корабль может находиться «на ходу» (в движении) или «без хода» (остановился). Ход бывает передним, задним или инерционным.
- Режим хода судна — это конкретная, технически и экономически регламентированная градация этого движения. Режим определяет, с какой именно скоростью идет корабль, сколько топлива при этом расходуется и в каком режиме работают его энергетические установки (например: экономический режим, боевой форсированный режим, малый режим).
Проще говоря, ход отвечает на вопрос «Куда и как движется корабль?», а режим хода — «С какими техническими параметрами двигателей и скоростью?».
Эволюция режимов хода по эпохам
- Гребной флот — ход регулировался частотой гребли. Существовал «обычный ход» для повседневных переходов и «боевой ход» (максимальное физическое напряжение гребцов для совершения таранного удара). Движителем такого хода выступали вёсла.
- Парусный флот — ход судна полностью зависел от направления и силы ветра. Различали ход «в бейдевинд» (против ветра под углом), «фордевинд» (по ветру), «бакштаг» и другие. Скорость хода измерялась забортным лагом (деревянной чушкой на лине с узлами), отчего и пошел термин узлы.
- Паровой флот — с появлением механических двигателей режимы хода стали жестко регламентироваться командами, передаваемыми на машинный телеграф:
- Экономический ход (режим) — скорость, при которой корабль мог пройти максимальное расстояние на одной полной заправке топливом (углем или мазутом).
- Форсированный ход (самый полный режим) — предельный режим работы котлов и машин. Использовался исключительно в бою или при прорыве блокад, так как он критически изнашивал механизмы и сжигал колоссальное количество топлива.
Историческое значение
В эпоху парового и теплового флота расчет экономического режима хода стал отдельной военной и математической дисциплиной. Ошибки в расчете запаса топлива могли оставить эскадру небоеспособной посреди океана. Ярким примером послужил поход Второй Тихоокеанской эскадры во время Русско-японской войны, когда сложнейший расчет ходов и погрузок угля определял всю логистику движения на Дальний Восток.