Тяжелые крейсера типа Surrey
Общие сведения
Три тяжёлых крейсера типа Surrey (HMS Surrey, HMS Northumberland и ещё один, так и не успевший получить название) остались в истории британского кораблестроения как четвёртый подтип крейсеров типа County. Согласно скорректированной программе 1928-29 годов они представляли собой четырёхбашенный вариант крейсера HMS Exeter с максимальным договорным водоизмещением и простирающимся до башни X полубаком. Ценой снижения скорости до 30,5 узла на них предусматривалось исправить огрехи в бронировании, присущие кораблям первых серий, и установить две авиационные катапульты.
Крейсера типа Surrey должны были вступить в строй в мае 1932 года, однако им не суждено было воплотиться в металле. В июле-августе 1929 года в связи с ожиданием результатов предстоящей в январе 1930 очередной конференции по сокращению вооружений были остановлены подготовительные работы к закладке кораблей, а 14 января 1930 заказ на корабли четвёртой серии был окончательно аннулирован.
История создания
Предшественники
Программой развития флота на 1926-27 года предусматривалась постройка третьей и, как в последствии оказалось, последней, серии крейсеров типа County. Ими должны были стать еще 4 корабля - HMS Norfolk, HMS Dorsetshire, HMS Surrey и HMS Northumberland. Но к этому времени в военно-морских кругах Великобритании сложилась оппозиция строительству дорогостоящих и слабозащищенных "картонных" крейсеров. Поэтому уже в 1925 году в программе постройки кораблей с 8-дюймовой артиллерией наметились два направления.
Первым из них предполагалось продолжение строительства крейсеров с максимально допустимым договорным водоизмещением (10 000 т). Такие корабли условно определялись как «тип А».
Второе направление представляло собой первую попытку отойти от шаблона - то, что впоследствии горделиво назвали «британским отходом от вашингтонской формулы». Крейсер условного «типа В» являлся более экономичным вариантом корабля с 8-дюймовой артиллерией, у которого за счет сокращения количества стволов ГК (до 6) и уменьшения водоизмещения (до 8 000-8 500 т) намечалось усиление бортового бронирования.
В итоге главная концепция развития крейсерского состава Королевского военно-морского флота Великобритании была изменена и принят компромиссный вариант - решили строить по две единицы обоих типов. Согласно новым планам в 1927-31 годах были построены два тяжёлых крейсера условного «типа В» ( HMS York и HMS Exeter), а единицами «типа А» стали крейсера третьей серии типа County - HMS Norfolk и HMS Dorsetshire (предшественники крейсеров типа Surrey).
Проектирование
При проектировании тяжёлых крейсера типа Surrey за основу был взят тяжёлый крейсер HMS Exeter, но с рядом отличий.
Основным должно было стать более мощный главный калибр и более основательное бронирование. На типе Surrey планировалась установка четырёх двохорудийных башен 203-м/50 BL Mark VIII. Рассматривался даже вариант установки трёхорудийных башен, но, из-за проблем с проектированием, он был отвергнут.
Серьёзно должно было быть усилено и бронирование крейсера. Предполагалось, что новый тип должен был стать самым хорошо бронированным из всех договорных тяжёлых британских крейсеров. Толщина основного броневого пояса должна была составить 140 мм против 76,2 мм у HMS Exeter, а толщина палубы - 50,8 мм против 37 мм. Кроме этого, дополнительную броню планировалось добавить в котельном отделении (до 104 мм) с каждого борта, а 76,2-мм броня должна была закрывать оконечности крейсера. Это естественно вело к увеличению водоизмещения, снижению скорости и дальности плавания.
Из других особенностей конструкции данных кораблей стоит отметить наличие двух катапульт, которые планировалось установить за второй дымовой трубой, уменьшенный бак и удлинённый до башни X полубак.
Прочее вооружение должно было остаться на уровне крейсера HMS Exeter.
Постройка и испытания
В результате корректирования Программы развития флота 1928-29 годов три тяжёлых крейсера типа Surrey выделились в отдельную (четвёртую) серию крейсеров типа County. На верфях в Портсмуте и Девонпорте даже были начаты подготовительные работы к закладке кораблей (HMS Surrey и HMS Northumberland соответственно), которые были остановлены в июле-августе 1929 года.
Тем временем, всё чаще в адрес договорных крейсеров звучали голоса критиков, не без основания приравнивавших эти корабли к линейным крейсерам - «жертвам» Ютландского сражения. По причине «лоскутного» бронирования, которым должны были оснащаться 10 000-тонные крейсера, на флоте с большим скептицизмом оценивали их боевые качества. Не меньшее недовольство вызывала дороговизна постройки.
Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930 года:
|
Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идет на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них - слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй - чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн. фунтов каждый. И для нас не станет сюрпризом, если HMS Dorsetshire, спущенный на воду 29 января прошлого года, будет последним 10 000-тонным крейсером, построенным для флота Его Величества. | 
|
Эти слова стали пророческими: 14 января 1930 года заказ на тяжёлые крейсера типа County четвёртой серии был окончательно аннулирован, после чего Великобритания приступила к планомерной постройке легких крейсеров с 6-дюймовой артиллерией.
Описание конструкции
Корпус
Хотя при проектировании корпуса тяжёлых крейсера типа Surrey за основу брался тяжёлый крейсер HMS Exeter, для того что бы влезть в водоизмещение 10 000 тонн решили уменьшить бак крейсера и удлинить полубак до башни X.
Бронирование
По сравнению с прототипом (крейсером HMS Exeter) бронирование тяжёлых крейсера типа Surrey должно было быть значительно усилено.
Планировалось увеличить основной броневой пояс с 76,2 мм до 140 мм, толщину палубы - с 37 мм до 50,8 мм, оконечностей до 76,2 мм и установить дополнительную 104-мм броню с каждого борта в котельном отделении.
Энергетическая установка и ходовые качества
На крейсера типа Surrey предусматривалось установить такую же главную энергетическую установку (ГЭУ), как и на крейсере HMS Exeter: четыре турбозубчатых агрегата системы Parsons, работающих на четыре гребных вала через ординарные редукторные передачи, и восемь трёхколлекторных паровых котлов «адмиралтейского» типа. Мощность ГЭУ в 80 000 л.с., с учётом увеличения водоизмещения должна была позволить крейсерам развивать скорость в 30,5 узла (против 32 узлов у HMS Exeter) и обеспечить дальность плавания в 8 000 морских миль на экономичной скорости в 12 узлов (вместо 10 000 у HMS Exeter).
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажей крейсеров типа Surrey планировалась в пределах 630-700 человек.
Вооружение
Главный калибр
Согласно последнему проекту артиллерия главного калибра (ГК) на крейсерах типа Surrey должна была состоять из четырёх двухорудийных башен с орудиями 203-мм/50 BL Mark VIII.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Вспомогательная и зенитная артиллерия крейсеров типа Surrey была спроектирована по образцу HMS Exeter: четыре одинарных орудия 102-мм/45 QF Mark V и две четырехствольных установки с пулемётами 12,7-мм 12,7-мм/62 Vickers MG Mk.III..
Минно-торпедное вооружение
Минно-торпедное вооружение на крейсерах типа Surrey не предусматривало отличий от прототипа: шесть 533-мм торпедных аппаратов в двух трехтрубных поворотных установках TR-III, размещённых на главной палубе побортно на миделе, сразу же за срезом полубака. Боекомплект должны были составить шесть (принятых на вооружение в 1926 году и самых современных на тот момент) 533-мм торпед Mark VII. Запасных торпед, кроме установленных в аппаратах, не предполагалось.
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение крейсеров типа Surrey включало в себя две катапульты, установленные за второй дымовой трубой, и два гидросамолёта Fairey IIIF.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На крейсера типа Surrey планировалось установить стандартный для того времени набор средств связи, обнаружения и вспомогательного оборудования.
Образ в искусстве
Этот корабль в игре «Мир кораблей»
Головной корабль серии HMS Surrey представлен в игре «Мир кораблей» в виде одноименного исследуемого британского крейсера VІI уровня.
См. также
- Тяжелые крейсера типа Norfolk
- История ВМС Великобритании
- Торпеды Великобритании
- Радары Великобритании
- Лондонский морской договор 1930 года
Примечания
- ↑ на скорости в 12 узлов
Литература и источники информации
Литература
- А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4/2003).
- А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.
- Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1848320789