Спокойный (1956)
Спокойный
СССР
| 4 марта 1953 Заложен |
| 28 ноября 1953 Спущен на воду |
| 27 июня 1956 Введен в строй |
| 25 марта 1984 Выведен из боевого состава |
| 19 апреля 1990 Исключен из состава флота |
| 2667 / 3230 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 126,1 / 12,76 / 4,26 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 284 чел. Общая численность |
| 19 чел. Офицеры |
| 20 - 40 мм. Башни |
| 10 мм. Боевая рубка |
Минно-торпедное вооружение
- 2×5 — 533-мм ТА ПТА-53-56;
- 6 бомбомёта БМБ-2;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 50 мин заграждения.
Радиотехническое вооружение
- РЛС «Риф»;
- НРЛС «Нептун»;
- ГАС «Пегас-2».
«Светлый», «Блестящий», «Спешный», «Бывалый», «Скромный», «Сведущий», «Веский», «Вызывающий», «Смышлёный» («Московский комсомолец»), «Скрытный», «Бесследный», «Вдохновенный», «Сознательный», «Справедливый», «Бурливый», «Возмущённый», «Благородный», «Несокрушимый», «Пламенный», «Находчивый», «Возбуждённый», «Напористый», «Влиятельный», «Настойчивый», «Выдержанный», «Бравый»
Содержание
История создания
Проектирование корабля было поручено ЦКБ-53, работы над проектом начались летом 1951 года. Проект разрабатывался на основе задела по пр. 41 «Неустрашимый». Для обеспечения заданной скорости корабля проектантам пришлось пойти на уменьшение размеров при сохранении общей компоновки вооружения и технических средств. Тактико-технические элементы проекта были утверждены Правительством 4 апреля 1954 года.
Постройка и испытания
Строительство эсминца «Спокойный» велось на заводе №190 им. Жданова в Ленинграде. Официальная закладка на стапеле состоялась 4 марта 1953 года, к том моменту готовность корпуса составляла 33%. Корабль спущен на воду 28 ноября 1953 года.
Испытания корабля в Балтийском море начались 26 апреля 1954 года. Во время их проведения были выявлены ряд недостатков проекта, потребовавших внесения изменений в конструкцию корабля. В период с ноября 1954 по июнь 1956 года эсминец шесть раз вводился в док для различного рода подкреплений корпуса и мачт, переделки нефтяных цистерн, ремонта оборудования корабля.
В процессе скоростных испытаний выяснилось, что эсминец не может развить скорость хода более 34,8 узлов, что было ниже минимального значения, заданного спецификацией технического проекта — 35,5 уз. Основываясь на результатах испытаний «Спокойного» и «Неустрашимого» и прогонах моделей в кавитационной трубе, специалисты ЦКБ-53 и ЦНИИ им. академика А.Н. Крылова выдвинули ряд предложений по изменению компоновки движительно-рулевого комплекса. В их число входили: замена двух полубалансирных рулей одним балансирным; замена кронштейнов ребных валов обтекателями; увеличение количества лопастей гребных винтов. Натурные испытания начались в декабре 1954 года. Помимо «Спокойного» в них были задействованы еще два корабля серии — «Светлый» и «Блестящий». Проведенные испытания позволили выявить причины недобора скорости и разработать наиболее оптимальную, с точки зрения скорости хода и управляемости, конструкцию движительно-рулевого комплекса.
Во время проведения мореходных испытаний, проходивших в декабре 1955 года, выяснилось, что на полном ходу надстройки корабля испытывают вибрации, приведшие впоследствии к появлению трещин как в самих надстройках, так и в котельных кожухах. Для устранения этого недостатка надстройки пришлось подкреплять конструкциями из стального профиля, но до конца избавиться от вибраций не удалось. Кроме того, подкрепления снижали углы обстрела 45-мм автоматов.
В процессе мореходных испытаний была проведена проверка эффективности успокоителя качки, оцененная приемной комиссией положительно.
Так же в ходе испытаний возникли замечания к работе энергетической установки: отмечался высокий расход топлива на режимах полного и оперативно-технического ходов, перерасход пара, недолговечность кирпичной кладки котлов и ряд других конструктивных недостатков. Большинство из них были исправлены еще до передачи корабля флоту.
В октябре 1956 года были проведены дополнительные мореходные испытания в Баренцевом море, которые показали, что мореходные качества эсминца проявляли себя лучше в условиях Севера, чем Балтики — бортовая качка оказалась меньше, а килевая (из за более длинной волны) больше.
Описание конструкции
Корпус корабля плоскопалубный, со значительной седловатостью. Конструкция корпуса цельносварная, схема набора продольная.
Главная энергетическая установка мощностью 72 000 л.с. аналогична применявшейся на эсминце пр.41 «Неустрашимый».
Вооружение
Главный калибр
В качестве главного калибра на эсминце Спокойный были установлены две универсальные спаренные 130-мм установки СМ-2-1, стабилизированные по оси цапф. Скорострельность установки составляла 10-14 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 27,7 — 28 км, досягаемость по высоте 21 км. Боезапас 400 выстрелов.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве зенитного и вспомогательного вооружения на корабле монтировались 4 установки СМ-20-ЗИФ. Техническая скорострельность составляла 160 выстрелов в минуту, дальность стрельбы 11 км, досягаемость по высоте 7,9 км.
Модернизации и переоборудования
Во время проведения испытаний с 1954 по 1956 годы в конструкцию корабля были внесены следующие изменения:
- заменены два полубалансирных руля на один балансирный;
- несколько раз менялись гребные винты;
- облегченная фок-мачта заменена на усиленную;
- РЛС «Риф» заменена на «Фут-Н», РЛС «Якорь-М» заменена на «Якорь-М2»;
- установлены подкрепления носовой надстройки для снижения вибраций.
Во время ремонта корабля на Кронштадском морском заводе (5.07.1971 — 7.05.1973) была заменена РЛС «Нептун» на две РЛС «Дон».
История службы
Эсминец «Спокойный» был принят флотом 27 июня 1956 года, вступил в состав Советского Военно-Морского Флота 9 октября 1957 года. Не смотря на то, что корабль считался головным в серии, из-за длительных испытаний и многочисленных доработок в их ходе он был сдан флоту девятым по счету.
12 сентября 1956 «Спокойный» был зачислен на Северный флот в состав 121-й бригады эскадренных миноносцев. Во время перехода на Северный флот корабль был задействован в операции спасения подводной лодки М-256, на борту которой возник пожар.
Находясь в составе Северного флота эсминец Спокойный неоднократно принимал участие в учениях: март - апрель 1957 года, 9-16 апреля 1958 года, 15 марта - 6 апреля 1959 года. 5 Июля 1959 года переведен в состав 170 бригады эскадренных миноносцев.
В ноябре 1961 года корабль перешел на Балтийский флот для модернизации, а 19 июля 1963 передан Ленинградской военно-морской базе. С 1 июля 1964 по декабрь 1966 годов «Спокойный» находился на ремонте на Кронштадтском морском заводе.
По окончании ремонта корабль вновь принимает активное участие в учениях: в 1966 году артиллерийские стрельбы, в 1968 году учения «Север-68»[1], в 1970 - «Океан»[2].
С 5 июля 1971 по 7 мая 1973 года корабль вновь находился на ремонте на Кронштадском морском заводе, по окончании которого был переведен в учебную бригаду, базировавшуюся в Кронштадте. В 1973 году корабль был задействован в выполнении боевых задач у Шетландских островов — пролив между Исландией и Оркнейскими и Шетландскими островами был единственным доступным для советского Северного флота выходом на оперативный простор Атлантического океана.
С 1 октября 1978 года корабль был включен в состав 56 бригады эскадренных миноносцев 7 оперативной эскадры Северного флота. В 1979 году принимает участие в учениях Северного флота.
С 1 апреля 1980 года по 3 августа 1983 года корабль находился на ремонте на Судоремонтном заводе № 35 в городе Мурманск. По окончании ремонта включен в состав 206 бригады эскадренных миноносцев.
25 марта 1984 года корабль выведен из состава флота и законсервирован, а 19 апреля 1990 года исключен из боевого состава и передан ОФИ для утилизации. В 1991 году разрезан на метал в пос. Роста.
См. также
Примечания
- ↑ Север-68 — большое командно-штабное учение, проходившее с 9 по 19 июля 1968 года. В учениях принимали участие командование и управления Военно-Морских флотов ГДР, ПНР, советских Балтийского и Северного флотов, были задействованы свыше 300 боевых кораблей и судов и около 500 самолетов и вертолетов. Проводились в ответ на учения НАТО “Полярный экспресс” по переброске в Норвегию мобильных сил.
- ↑ Океан — самые крупномасштабные маневры советского ВМФ. Охватывали акватории Атлантического, Тихого и Северного Ледовитого океанов. Проходили с 14 апреля по 5 мая 1970 года и были посвящены столетию со дня рождения В. И. Ленина.
Литература и источники информации
- С. С. Бережной Советский ВМФ 1945-1995. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 1 / 1995).
- Павлов А.С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск: 1999. — 48 с.
- Апальков Ю.В. Эскадренные миноносцы проекта 56. — СПб: Галея Принт, 2006. — 84 с. — ISBN 5-8172-0108-9
Галерея изображений
Эсминец «Спокойный»
Эсминец «Спокойный» на Неве, июль 1961 года
Эсминец «Спокойный» на Неве, июль 1961 года
Эсминец «Спокойный» на Неве, 1970-е годы
Эсминец «Спокойный» на рейде Североморска, 1984 год
Эсминец «Спокойный» у 9-го причала в Североморске на День Флота, июль 1984 года
Эсминец «Спокойный» на стрельбах в Баренцевом море, 1984 год
Эсминец «Спокойный»
Принципиальная схема успокоителей качки
Эсминец «Спокойный»
