Легкие крейсера типа Minotaur
.jpg)
| 0 ед. Заказано |
| 0 ед. Построено |
| 13870 / 16760 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 189 / / 7,16 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 110000 л.с. Энергетическая установка |
| 31,5 узл. Скорость хода |
| 1090 чел. Общая численность |
| 89 / мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 89 / 89 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102 / 51 / / 38 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерийское вооружение
- 10 (5х2) — 152-мм орудий;
- 16 (8х2) — 76-мм/70 орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 16 (4x4) — 533-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Проект крейсеров типа Minotaur разрабатывался в качестве альтернативы неудачному проекту предыдущего крейсера типа Neptune. Сильное влияние на дизайн нового крейсера оказал американский легкий крейсер USS Worcester, на характеристики которого в первую очередь ориентировались британские конструкторы. Однако на последних этапах разработки по причине смещения приоритетов командования британского флота в сторону авианосных соединений, роль прикрытия которых составляли в основном эсминцы, проект крейсеров типа Minotaur был отменен. В результате ни один крейсер по данному проекту так и не был заложен.
Проектирование
Данный проект был разработан в качестве альтернативного при проектировании крейсеров типа Neptune на последних стадиях разработки в 1946 году. 29 января после рассмотрения проекта Y крейсера типа Neptune Отделу морского конструирования было выдано распоряжение разработать альтернативный проект с улучшенными условиями обитания экипажа будущего крейсера. Вскоре на рассмотрение Совета был представлен проект разработанный подразделом вооружений, носивший название проект Z. Согласно представленному проекту вооружение главного калибра состояло из пяти спаренных установок 152-мм орудий двойного назначения[1], а также из восьми или десяти спаренных установок 76-мм орудий. Водоизмещение ограничивалось показателем в 12 000 т; численность экипажа колебалась от 800 до 900 человек. Переход с 133-мм орудий к 76-мм подразумевал значительное уменьшение требуемых систем управления огнем.
Согласно записками Отдела морского конструирования от 8 февраля, новому крейсеру ставились требования в виде обязательного присутствия в проекте гладкой верхней палубы (аналогичной проекту Y), но немного меньшей по длине (на 9,14 м). В разрабатываемом проекте альтернативные варианты размещения орудийных установок предусматривали следующие схемы: 1) три спереди и две сзади; 2) две спереди, одна по центру и две сзади. Для уменьшения веса предлагалось уменьшить бортовое бронирование с 101 до 89 мм. При возможности планировалось оставить бронирование палубы листами из 60-фунтовой стали, в то же время переборки должны были изготавливаться из 50-фунтовой стали вместо 60-фунтовой. Пространства между отделами главной энергетической установки планировалось заполнять отдельным веществом.
Для ведения эффективного огня при небольшом угле возвышения орудий Отделом морского конструирования предлагалось использовать самые тяжелые боеприпасы. Минимальным калибром для эффективного ведения огня на низких углах возведения орудий были 133-мм снаряды. В это же время в США были начаты работы по разработке спаренных установок 76-мм/50 орудий, которые могли соответствовать британским 114-мм орудиям. Вскоре Директором департамента вооружений было внесено предложение адаптировать британские орудия аналогичного калибра под американские снаряды разрабатываемых орудий, которые станут нужны в случае вероятной войны.
По предварительным расчетам общий вес вооружения составлял 2 193 т. Исходя из опыта предыдущего проекта стало понятно, что общее водоизмещение в итоге составит 15 960 т вместо планируемых 12 000 т. Вскоре Отделом морского конструирования было разработано несколько вариантов проекта Z с тремя, четырьмя и пятью орудийными установками Mk 26. На последовавшей 5 июня встрече с Первым морским лордом разработанные варианты проекта Z были сравнены с проектом крейсера Neptune. Проект В представлял собой вариант с пятью спаренными установками 152-мм орудий, проект С – с четырьмя и проект D – также с пятью установками, но измененным расположением ЭУ для улучшения живучести корабля. По итогам сравнения всех представленных проектов право на дальнейшую жизнь получил лишь вариант D, сменивший в итоге название на проект крейсеров типа Minotaur.
Технические характеристики проекта D:
- главный калибр: 10 (5 х 2) 152-мм орудий Mk 26 (три установки в передней части корабля, две – в задней);
- вспомогательный калибр: 16 (8 х 2) 76-мм/70 орудий;
- торпедное вооружение: 16 (4 х 4) торпедных аппаратов;
- итоговое водоизмещение: 15 280 т.
В итоге разработки, проект крейсеров типа Minotaur заменил собой место проекта Neptune в строительной программе.
С ростом скорости авиации Департамент вооружений пытался разрабатывать орудия с все большей и большей скоростью стрельбы. В итоге в 1947 году на вооружение были предложены счетверенные установки 76-мм орудий, а также в качестве альтернативы 16-ствольные установки типа Bofors. Разработанные образцы вооружения имели большой вес, что в свою очередь провоцировало рост размеров корабля. Вскоре были разработаны очередные варианты проектов крейсера типа Minotaur – Р, Q, R и S с пятью, четырьмя или тремя спаренными 152-мм установками ГК с различным числом 76-мм орудий, а также с ТА и без него. Однако, создание крейсера со счетверенными установками 76-мм орудий и разделенными секциями ЭУ привело б к возрастанию водоизмещения до 15 500 т и длины корабля до 174 м, что являлось неприемлемым для конструкторов.
В 1947 году Отдел конструирования сравнил текущий дизайн крейсера Minotaur с доступными характеристиками американского крейсера USS Worcester. Как оказалось, у американского крейсера с дополнительной орудийной установкой ГК, общий вес вооружения составлял всего на 74 т больше. Сами установки американского крейсера весили на 36 т больше британских аналогов Mk 26 по причине лучшего бронирования, но в то же время уступали в количестве хранимых боеприпасов. В то же время британские установки имели лучшие углы отрицательного вертикального наведения (15˚ против 5˚). Что касалось 76-мм орудий, то американские аналоги 50 калибра открытого типа уступали британским (разработанным для проекта Minotaur) в скорости стрельбы в два раза, поскольку у британцев использовалась полностью механизированная система заряжания. Это в свою очередь привело к возрастанию веса британских 76-мм установок до 35 т (американские аналоги весили всего 14 т).
У обоих кораблей процент бронирования от общего веса был одинаковым. Дополнительно было отмечено, что при одинаковых объемах помещений над нижней палубой, у USS Worchester имелось больше пространства для размещения экипажа. Что касалось ЭУ, то у американца она была значительно мощнее – 120 000 л.с. с возможностью форсирования на 10%, но весила всего на 50 т больше. Более компактные американские котлы располагались целиком ниже уровня нижней палубы, в то время как в проекте Minotaur (как впрочем и у всех предыдущих британских крейсеров) они простирались до уровня главной палубы. Однако, ЭУ у американского крейсера была более протяженной, что усиливало риск поражения торпедными атаками. Одного попадания между котельными помещениями было достаточно для затопления обоих двигательных отделений, что приводило к обездвиживанию корабля. В этом плане проект Minotaur был более надежен. Сравнительная документация включала в себя проект Z4C (известный также как вариант D), датированный от июля 1947 года, в котором ЭУ исполнялась в комбинированном виде (котельные и машинные отделения совмещались), а длина корпуса составляла 197 м. Также Отделом конструирования было предложено еще две альтернативы проекту Minotaur – проекты ZA (стандартное водоизмещение 13 870 т, полное – 16 760 т) и ZB (стандартное водоизмещение 14 300 т), с идентичным вооружением, длиной корпуса (188 м), скоростью хода, но в которых не учитывались требования по минимальному объему помещений. По сути, это было варианты крейсера военного времени.
Согласно проекту Q1 крейсер имел шесть 152-мм орудий, шестнадцать 76-мм орудий, на нем отсутствовало торпедное вооружение. Длина корабля составляла 183 м, а полное водоизмещение – 17 500 т. Проект R отличался десятью 152-мм орудиями ГК, 32 орудиями калибром 76 мм в виде счетверенных установок, а также наличием ТА. При этом длина корабля составляла 216 м, а полное водоизмещение – 21 000 т.
Самым приемлемым вариантом нового крейсера для директора Отдела морского конструирования был проект Р, согласно которому у корабля отсутствовало торпедное вооружение. При этом на корабле имелись: восемь 152-мм орудий, двадцать четыре 76-мм орудий в счетверенных установках, а длина корабля составляла 194 м.
Постройка шести крейсеров типа Minotaur была оправдана в свете того, что большинство британских крейсеров к 1956-57 годам уже морально устаревало. Крейсера планировались к закладке парами в 1951, 1952 и 1953 годах с окончанием постройки соответственно в 1954, 1955 и 1956 годах. Имена запланированных к постройке крейсеров типа Minotaur перекочевали с отмененного проекта Neptune.
К августу 1947 года Совет Адмиралтейства сошелся на том, что в ближайшем будущем корабли по размеру больше фрегата закладываться к постройке не будут. Тем не менее, было известно что в марте 1948 года все еще продолжались разговоры о постройке шести новых крейсеров с началом закладки первых в 1954 году. Однако вскоре закладка крейсеров типа Minotaur была окончательно отменена, поскольку приоритеты в военно-морском деле сместились в сторону авианосцев и эсминцев, как к классам кораблей более отвечавшим требованиям флота того времени.
Описание конструкции
Бронирование
Главный бронепояс на протяжении всей двигательной установки имел толщину 89 мм. Верхняя палуба в районе машинного и румпельного отделения имела толщину 38 мм, остальная часть – 25 мм. Нижняя палуба имела толщину также 25 мм. Толщина брони орудийных башен ГК спереди составляла 102 мм, по бокам, сзади и сверху – 51 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
По проекту на крейсерах данного типа предусматривалась главная энергетическая установка общей мощностью в 110 000 л.с., позволяющая развивать максимальную скорость в 31,5 узла. Она состояла из четырех котлов Адмиралтейского типа, а также четырех турбозубчатых агрегатов, приводивших в движение четыре гребных вала.
Экипаж и обитаемость
На крейсерах типа Minotaur численность экипажа должна была составлять 1 030 человек.
Вооружение
Главный калибр
Согласно проекту на крейсерах данного типа планировалось использование находящихся в разработке скорострельных 152-мм/50 орудий Mk 26, которые после отмены проекта крейсера получили название QF Mark V[2]. Скорость перезарядки этих орудий составляла 3 сек; начальная скорость снаряда – 805 м/сек[3]; вес снаряда – 58,85 кг; диапазон углов заряжания составлял от -5 до +80 градусов. Каждое орудие имело раздельное наведение при помощи гидравлического привода.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
В качестве вспомогательной артиллерии планировалось использовать шестнадцать 76-мм/70 орудий QF Mark N1 в виде восьми спаренных установок с автоматическим заряжанием. Скорострельность данных орудий составляла 90 выстрелов в минуту. Начальная скорость снаряда – 1036 м/сек. Дальность стрельбы при угле склонения 45˚ достигала 17,8 км, при угле в 90˚ - 11,6 км. Углы вертикальной наводки: -15/+90˚, горизонтальной - 360˚. Скорость вертикальной наводки - 30˚/сек, горизонтальной - 60˚/сек.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение по проекту состояло из четырех четырехтрубных 533-мм торпедных аппаратов, размещенных попарно в центре корабля с обоих бортов.
Противолодочное и противоминное вооружение
В проекте данного крейсера предусматривалось использование глубинных бомб для борьбы с подводными лодками. Тем не менее, насчет присутствия такого вооружения на завершающих стадиях проектирования ничего не известно.
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в игре «Мир кораблей» в виде крейсеров X уровня Великобритании Minotaur и Содружества Наций Brisbane .
См. также
- Лёгкие крейсера типа Tiger
Примечания
- ↑ Имеется ввиду возможность ведения огня как по надводным целям, так и по воздушным
- ↑ Впервые данное орудие было представлено лишь спустя 15 лет после начала разработки - в 1959 году на крейсере типа Tiger
- ↑ Со временем скорость снаряда была уменьшена до 768 м/сек для более навесной траектории с целью уменьшения углов рикошета о палубу вероятного противника
Литература и источники информации
Список литературы
- Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 431 с.
- Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — London: Arms and Armor Press, 1980. — 444 с.
