Ладный (1980)
«Ладный»
СССР
Россия
Общие сведения
Сторожевые корабли проекта 1135 и 1135М носили общий шифр «Буревестник» и с начала 1970-х годов строились большой серией для ВМФ СССР. При достаточно скромной стоимости и размерах «Буревестники» обладали отличной мореходностью и несли достаточно мощное и совершенное для своего времени вооружение, благодаря чему считаются одними из наиболее удачных кораблей ПЛО своего времени. Они служили в составе всех флотов Советского Союза, обеспечивая охранение более крупных боевых единиц – больших противолодочных кораблей, ракетных или авианосных крейсеров.
«Ладный», построенный в Керчи, был с 1981 года включён в состав Краснознамённого Черноморского флота. Среди кораблей своего типа ему выпала одна из наиболее активных и долгих служб в боевом строю. Корабль участвовал в ряде боевых служб в различных районах Мирового океана, в том числе в 1987 году обеспечивая безопасность гражданского судоходства в Персидском заливе в условиях боевых действий ирано-иракской войны. В 2009 году в Атлантике именно «Ладный» освободил захваченный сухогруз «Арктик Си» с российским экипажем. По состоянию на 2026 год корабль остаётся в строю, входя в состав 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота.
Постройка и испытания
17 февраля 1978 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 25 мая 1979 года заложен на стапеле ССЗ «Залив» в Керчи. Заказу был присвоен заводской № 16.
Спущен на воду 7 мая 1980 года. Кораблю было присвоено название «Ладный».
После прохождения заводских и Государственных испытаний вступил в строй 29 декабря 1980 года.
Описание конструкции
Основная статья: СКР типа «Бдительный».
Корпус и архитектура
Корпус корабля отличает удлинённый полубак и клиперский форштевень, который ниже ватерлинии плавно переходит в бульбовый обтекатель подкильной гидроакустической станции. Тринадцать переборок делят корпус на 14 водонепроницаемых отсеков. Корпус выполнен из стали марки МК-35, в то время как палубные надстройки и внутренние переборки помещений изготовлены из алюминиево-магниевого сплава АМГ-61. Надстройки выполнялись со скошенными гранями для снижения радиолокационной заметности корабля. Газоходы энергетической установки выведены в массивную трубу призматической формы, а для размещения антенных постов и сигнальных огней служит отклонённая назад мачта ажурной конструкции.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка газотурбинная, двухвальная. В состав ГЭУ входят четыре ГТД (из них два маршевых и два форсажных[2]) суммарной мощностью 56000[1] лошадиных сил. Двигатели через посредство зубчатых редукторов приводят во вращение два четырёхлопастных винта фиксированного шага. Один маршевый и один форсажный двигатель со своими редукторами образуют агрегат М7К. Каждый из двух агрегатов штатно вращает гребной винт своего борта. Благодаря маршевой редукторной приставке, объединяющей агрегаты правого и левого борта, любой из двигателей способен вращать при необходимости оба ходовых вала корабля, что делает ГЭУ более живучей и придаёт гибкость при выборе режима хода.
Скорость полного хода корабля составляет 32,2 узла. Дальность плавания на оперативно-экономической скорости 17 узлов составляет 3550 миль, технико-экономическим ходом 14 узлов - 5000 миль. Ресурс до капитального ремонта для маршевых двигателей составляет 20000 часов наработки, для форсажных - 10000 часов.
Вооружение и оборудование
Основным противолодочным оружием для СКР проекта 1135 и 1135М являлся ракетный комплекс УРПК-4 «Метель» – его четырёхконтейнерная поворотная пусковая установка была смонтирована в носовой части корабля. Ракето-торпеды 85Р комплекса «Метель», по сути, представляют собой одноразовые дистанционно управляемые самолёты-торпедоносцы. Твёрдотопливная крылатая ракета комплекса «Метель» с помощью телеуправления приводится в нужный район, потом сбрасывает в воду самонаводящуюся 533-мм противолодочную торпеду АТ-2УМ, которая и поражает обнаруженную субмарину противника. Ракета имеет дальность до 55 км, а запущенная с неё торпеда может пройти ещё 8 километров под водой со скоростью 40 узлов.
Для борьбы с подводными и надводными целями СКР также оснащаются двумя поворотными четырёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами ЧТА-53-1135, смонтированными на верхней палубе. Боекомплект из 8 самонаводящихся торпед типа СЭТ-65 или 53-65К хранится в аппаратах.
Также против подводных целей сторожевые корабли располагают двумя 213-мм двенадцатиствольными реактивными бомбомётами РБУ-6000 «Смерч-2» с дальностью стрельбы до 5800 метров.
ПВО корабля обеспечивают два зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) ближнего действия «Оса-М». Каждый ЗРК включает в себя две двухбалочные пусковые установки ЗИФ-122, боезапас из 20 ракет 9М33 (всего на два комплекса 40 ракет) и систему управления 4Р33. Пусковые установки смонтированы в нос и корму от надстройки; в походном положении они убираются под крышки в палубе.
Артиллерия на СКР проекта 1135 представлена двумя двухорудийными 76,2-мм установками универсального калибра АК-726. Автоматическая башенная установка обеспечивает скорострельность на каждый ствол по 40...45 выстрелов в минуту и способна поражать наземные, надводные и воздушные цели на дистанции до 15 км. Управление огнём артустановок обеспечивает радиолокационная система наведения МР-105 «Турель».
Радиоэлектронное оборудование СКР проекта 1135 включает в себя обзорные и навигационные РЛС, средства связи и радиоэлектронной борьбы. Для обнаружения подводных целей служит подкильная гидроакустическая станция (ГАС) «Титан-2» и буксируемая ГАС «Вега».
Модернизации и переоборудования
В 2013 – 2014 годах корабль прошёл ремонт с модернизацией на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе. Были проведены работы по ремонту корпуса, помещений и технических средств, выполнена частичная модернизация радиотехнических средств корабля. На флотском арсенале проведена диагностика и частичная замена артиллерийского и противолодочного вооружения[3].
История службы
После приёмки от промышленности СКР «Ладный» 25 февраля 1981 года был включён в состав КЧФ.
С 7 по 10 августа 1981 года нанёс визит в Варну (Болгария).
В мае 1987 года был направлен в Персидский залив для охраны гражданского судоходства в условиях боевых действий ирано-иракской войны. Оба противника в снабжении своих войск существенно зависели от поставок извне; обеспечивала внешнюю торговлю как Ирана, так и Ирака, главным образом, продажа нефти, большая часть которой вывозилась танкерами. Это обстоятельство и подтолкнуло сначала Ирак, потом и Иран развязать «танкерную войну», угрожая топить любой танкер с нефтью, идущий из портов и от нефтяных терминалов своего противника. Начиная с 1984 года, боевые катера и военные самолёты Ирана и Ирака атаковали в Персидском заливе десятки коммерческих судов под различными флагами, что в ряде случаев приводило к повреждениям и даже гибели этих судов. Растущее число подобных инцидентов побудило все ведущие морские державы, в том числе и Советский Союз, ввести в Персидский залив свои боевые корабли для охраны гражданского судоходства. С марта 1987 года эту задачу выполнял БПК «Способный» Тихоокеанского флота, в мае к нему присоединился тральщик «Заряд», также из состава КТОФ. Тогда же, в мае 1987 года, к отправке в Персидский залив подготовили отряд боевых кораблей Черноморского флота - СКР «Ладный» и морские тральщики «Снайпер» и «Курский комсомолец». Корабли шли фактически на войну, поэтому, когда их провожали в Севастополе, ветераны передали экипажам гильзы с севастопольской землёй. Экипажу «Ладного», кроме этого, торжественно вручили боевое знамя эсминца «Бойкий», сражавшегося на Чёрном море во время Великой Отечественной войны.
К месту боевой службы отряд шёл через Суэцкий канал, Красное море и Аденский залив; в конце мая 1987 года «Ладный» Ормузским проливом вошёл в Персидский залив. Ситуация в заливе оставалась напряжённой: именно май 1987 года был отмечен рядом инцидентов идущей «танкерной войны». 4 мая иранские катера обстреляли советский сухогруз «Иван Коротеев», шедший без сопровождения боевых кораблей. 17 мая на мине возле кувейтских территориальных вод подорвался советский танкер «Маршал Чуйков», а также был атакован и сильно повреждён противокорабельной ракетой с иракского самолёта американский фрегат «Старк». В такой обстановке экипажу «Ладного» пришлось приступить к проводке гражданских судов через зону боевых действий.
|
Сложная, взрывоопасная политическая обстановка, реальная военная угроза заставляли нас быть в постоянном напряжении днём и ночью, ежечасно, ежеминутно. Высочайшая бдительность, строжайшая дисциплина вахты стали для всех первейшими заповедями, ибо без них невозможны не только сопровождение и охрана советских судов, но и безопасность самого корабля. Помнится, сопровождали мы танкер «Маршал Баграмян», и вдруг в разноязычную речь международного радиоканала врывается команда на английском языке: «...Русский корабль, остановитесь, станьте на якорь, иначе откроем огонь!» Кто вышел в эфир? С какой целью? Что последует за угрозой? Как поступить в этой ситуации? Поскольку не чувствовал за собой никаких нарушений, то продолжал выполнять задачу. Всё обошлось благополучно. П. Журавлёв, в 1987 году – командир СКР «Ладный»
|
|
27 августа 1987 года на смену «Ладному» пришёл новейший эсминец «Боевой» Тихоокеанского флота. Митинг, посвящённый торжественной передаче вахты в Персидском заливе по охране судоходства, состоялся в точке №1 Оманского залива, где оба корабля встретились на приёмке топлива у борта танкера «Иркут». С «Ладного» на «Боевой» было торжественно передано боевое знамя эсминца «Бойкий», после чего сторожевой корабль направился к месту постоянного базирования в Севастополь. При уходе из Индийского океана командир 8-й ОпЭск Р. В. Паромов и начальник политодела эскадры А. Карлин направили экипажу «Ладного» телеграмму: «Ваша образцовая боевая служба поставлена в пример всем экипажам кораблей и судов».
В октябре 1987 года «Ладный» вернулся в базу, завершив боевую службу.
В 1991 году корабль завоевал приз главкома ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ).
В 1993 году вновь завоевал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке в составе КПУГ.
В 1994 году СКР завоевал приз ГК ВМФ по артподготовке (в составе КУГ).
В 1994 году принял участие в совместных учениях с кораблями ВМС стран НАТО.
8 мая 1995 года корабль принял участие в международном морском параде в Санкт-Петербурге, посвящённом 50-летию Победы в Великой Отечественной войне.
С 18 по 22 июня 1996 года «Ладный» нанёс визит в порт Пирей (Греция).
По условиям соглашения 1997 года об окончательном разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной корабль достался России, в связи с чем 27 июля 1997 года сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский.
В апреле-июле 2003 года «Ладный» в составе отряда боевых кораблей КЧФ участвовал в российско-индийских военно-морских учениях «Индра-2003», проходивших в Индийском океане. Возглавлял отряд флагманский ракетный крейсер «Москва»; от Черноморского флота, кроме «Ладного», в отряд входил также СКР «Сметливый». В учениях участвовали помимо черноморских, и боевые корабли КТОФ: БПК «Адмирал Пантелеев» и «Маршал Шапошников», а также танкер «Владимир Колечицкий».
В 2005-2006 годах корабль прошёл плановый ремонт в Туапсе.
В августе 2007 года принял участие в совместной со странами НАТО антитеррористической операции «Активные усилия», осуществляя контроль над судоходством в районе Суэцкого канала. В этом же месяце нанёс визит в базу ВМС Турции Акзас-Карагач.
7 августа 2009 года в составе отряда боевых кораблей Черноморского флота вышел на межфлотский переход из Севастополя в Балтийск для участия в российско-белорусских учениях «Запад-2009». Кроме «Ладного», в отряд входили большие десантные корабли «Азов», «Ямал» и «Новочеркасск».
Во время перехода через Атлантику кораблю была поставлена дополнительная задача – отыскать исчезнувший 30 июля 2009 года в Бискайском заливе сухогруз «Арктик Си» с российским экипажем (ходил под флагом Мальты). 14 августа 2009 года береговые службы Кабо-Верде обнаружили судно у островов Зелёного мыса, и «Ладный» направился на перехват. 17 августа в 300 милях южнее островов Кабо-Верде досмотровая группа с «Ладного» высадилась на сухогрузе, выяснила, что «Арктик Си» был захвачен, после чего арестовала подозреваемых в захвате. В интересах следствия СКР и далее сопровождал сухогруз до Мальты, на борту судна находились военные моряки из экипажа «Ладного». В сентябре 2009 года СКР и сухогруз пополнили запасы на Канарских островах.
В декабре 2011 года, в связи с разрастающимися боевыми действиями между правительственными войсками Сирии и группировками повстанцев, корабль был направлен в Средиземное море вместе с отрядом кораблей Балтийского и Северного флотов. Корабли должны были защитить российский пункт материально-технического снабжения в сирийском порту Тартус от возможных атак. В конце декабря 2011 года «Ладный» нанёс визит на Мальту.
В 2013-2014 годах СКР прошёл средний ремонт с модернизацией в Севастополе. 19 декабря 2014 года совершил первый выход в море после ремонта, к 23 декабря вновь вошёл в состав сил постоянной готовности.
В 2015 году был направлен на боевую службу в Средиземное море. 6 февраля 2015 года вошёл состав постоянного соединения Военно-Морского Флота России в Средиземном море. С 21 апреля по 6 мая 2015 года корабль заходил с деловым визитом в порт Лимасол (Кипр) для пополнения запасов.
С 17 по 21 мая 2015 года принял участие в российско-китайских учениях в Средиземном море «Морское взаимодействие-2015».
26 мая 2015 года вернулся из Средиземного моря в Севастополь, завершая очередную боевую службу.
3 июня 2015 года у границы территориальных вод Украины «Ладный» проводил радиотехническую разведку и был обнаружен фрегатом украинских ВМС «Гетман Сагайдачный». В связи с напряжёностью в российско-украинских отношениях дежурные силы ВМС Украины были приведены в повышенную степень готовности.
26 июля 2015 года было отмечено просшествием: на праздновании дня Военно-морского флота в Севастополе корабль выполнял стрельбу из универсального ракетного комплекса УРПК-5 «Раструб» по имитированной цели, и после запуска ракето-торпеда почти сразу развалилась в воздухе. Обломки упали в море в нескольких сотнях метров от корабля.
Сторожевой корабль «Ладный» отслеживал начавшиеся 31 августа 2015 года в акватории Чёрного моря многонациональные военно-морские манёвры «Си Бриз-2015» с участием кораблей ВМС США и ВМС Украины.
В феврале 2016 года участвовал во внезапной проверке войск Южного военного округа.
С 5 мая по 10 июня 2016 года совершил дальний поход в Средиземное море.
С 2016 по начало 2021 года проходил очередной ремонт. Кроме прочих работ, при этом на «Ладный» были переставлены газотурбинные двигатели со списанного на слом БПК «Керчь»: собственные ГТД сторожевого корабля к тому времени уже выработали ресурс.
7 апреля 2021 года корабль вышел в морской полигон боевой подготовки из Севастополя: плановые ремонтные работы на судоремонтном предприятии были завершены.
По состоянию на 2026 год является одним из самых старых по возрасту боевых кораблей, остающихся в строю ВМФ России.
В разное время СКР «Ладный» носил следующие бортовые номера:
- 802 и 815 (в 1981 году);
- 824 (в 1986 году);
- 801 (с мая 1990 года);
- 861 (с 12 января 2016 года).
Командиры
Известные командиры СКР «Ладный»:
- 1987 год - капитан 2 ранга Журавлёв П.;
- 2015 год - капитан 2 ранга Князев Олег Ярославич.
См. также
- СКР типа «Бдительный» проекта 1135
- СКР типа «Резвый» проекта 1135М
- Фрегаты типа «Тальвар» проекта 11356
- СКР типа «Неустрашимый» проекта 11540
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Данные о мощности энергоустановки СКР проекта 1135 разнятся от источника к источнику. Значение в 56000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича; согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») - каждый из двух газотурбинных агрегатов М7К состоит из основного (форсажного) двигателя ДК59 в 19500 л. с. и маршевого ГТД ДО63 в 8500 л. с., что даёт 28000 л. с. на один агрегат и 56000 л. с. на энергоустановку в целом.
- ↑ С 1983 года совместным решением Минсудпрома и ВМФ СССР применительно к газотурбинным двигателям полного хода термин «форсажные» был заменён на «основные».
- ↑ Предположительно, во время этого ремонта главный противолодочный комплекс «Метель» был модернизирован до уровня «Раструб-Б».
Литература и источники информации
Литература
- Бережной С. С. Сторожевые корабли ВМФ СССР и России 1945-2000. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2000. — 32 с.
- Селезнёв И. Н. «Бдительный» и другие (сторожевые корабли проекта 1135). — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №6/2001. — 32 с.
Ссылки
- Фотографии СКР «Ладный» на navsource.narod.ru
- О строительстве и службе СКР проектов 1135 и 1135М на russianships.info
- Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в Персидском заливе
- Страница «Википедии», посвящённая СКР «Ладный»
- Страница «Википедии», посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356
- Страница «Википедии» (англ.), посвящённая СКР проектов 1135, 1135М и 11356
Галерея изображений
-
СКР «Ладный» на параде в Санкт-Петербурге, май 1995 года -
«Ладный» проводит стрельбы главным ракетно-торпедным комплексом, 2001 год -
Сторожевой корабль «Ладный» в Севастополе, 6 июня 2003 года -
СКР «Ладный», Севастополь, 2006 год
-
«Ладный» в Севастополе, 24 апреля 2010 года -
Общий вид СКР проекта 1135
