Котлы типа Kampon
Общие сведения
Техническое управление Императорского японского флота (яп. 艦政本部, англ. Kansei Honbu, сокращенно: (яп. 艦本) Kampon / Kanhon) являлось внешним подразделением Министерства военно-морских сил Японии, ответственным за управление строительством военно-морских кораблей. С 1923 года оно взяло на себя роль научно-исследовательского учреждения, занимающегося исследованиями и разработкой военно-морских технологий и инженерных решений. Его функции стали чем-то вроде американского Бюро инженерных разработок (BuEng) и Бюро вооружений (BuOrd), объединенных вместе.
Мазутные котлы «Кампон» являлись основным источником энергии для большинства японских боевых кораблей времен Первой и Второй мировых войн, включая эсминцы, крейсеры и суперлинкоры типа Yamato.
Модификации
- Kampon «I-Gō» (И-Го) — Ранняя версия котла со сравнительно большими трубками, частично унаследовавшая черты британских котлов Yarrow. Использовалась на кораблях постройки 1910-х годов.
- Kampon «Rō-Gō» (Ро-Го) — Самый массовый тип, принятый на вооружение в 1914 году. Это был трёхконтурный водотрубный котел с трубками малого диаметра. Конструкция обеспечивала рабочее давление пара около 3000 кПа (427 psi) при температуре нагрева 350 °C (662 °F).
- Высокотемпературные котлы высокого давления — В конце 1930-х годов для экспериментального супер-эсминца IJN Shimakaze был разработан усовершенствованный тип котла. Он работал при экстремальном давлении 4000 кПа (570 psi) и температуре 400 °C, что позволило кораблю развить феноменальную мощность и скорость в 40 узлов.
Историческое значение
Значительное влияние на японское судостроение в связи с началом использования котлов типа Kampon оказал переход с угля на жидкое топливо. Изначально многие котлы Kampon имели смешанное отопление (уголь с форсунками для впрыска мазута). В ходе масштабных модернизаций японского флота в 1930-х годах (например, на линкорах типа Kongō и Ise) старые агрегаты были полностью заменены на чисто мазутные (oil-fired) модификации котлов Kampon. Это дало ключевые преимущества — увеличилась удельная теплота сгорания топлива, устранена необходимость в тяжелом ручном труде кочегаров, появилась возможность резко и плавно менять режимы горения для маневров, существенно упростилась и ускорилась дозаправка кораблей в море.
Котлы типа Kampon примененялись на лучших японских кораблях, — линкорах типа Yamato: IJN Yamato, IJN Musashi, авианосце IJN Shinano, они оснащались 12 мощными мазутными котлами Kampon Rō-Gō. Они питали 4 турбозубчатых агрегата совокупной мощностью 150 000 л.с., разгоняя 70 000-тонные гиганты до 27 узлов. Эсминцы японского флота, например IJN Kagerō, IJN Yūgumo, как правило, несли по 3 котла Kampon, которые занимали до половины всего внутреннего объема корпуса корабля.
Несмотря на надежность, японские котлы Kampon межвоенного периода технологически уступали американским котлам Babcock & Wilcox. К началу Второй мировой войны флот США массово перешел на стандарт давления пара в 565 psi (более 3800 кПа) при 450 °C. Это делало американские энергетические установки более компактными, экономичными и эффективными, а высокая стандартизация в США сильно упрощала ремонт на передовых базах по сравнению с штучным японским производством.
След в поп-культуре
Kantai Collection или сокращённо KanColle — японская браузерная карточная игра в реальном времени, разработанная компанией Kadokawa Games и выпущенная 23 апреля 2013 года. Использует бизнес-модель free-to-play. По мотивам игры в январе 2015 года состоялся выход одноимённого аниме-сериала. В игре используется карточка котла Kanhon, добавляющий бонусы к скорости.
См. также
Галерея
-
Морской котел типа Kampon «Rō-Gō», также известный как морской котел. Изготовленный на военно-морском арсенале Майдзуру в 1940 году, он использовался в качестве учебного оборудования во 2-й технической школе до 1971 года. -
Стилизованое изображение котла Kampon в игре KanColle
