Конкурсный проект SK22 эсминца образца 1934 года

Vulcan SK22

Vulcan SK22

Эскадренные миноносцы типа 1934

Служба

Третий Рейх

Постройка и служба

«Vulcan A.G.», Штеттин Место строительства

Общие данные

2 200 / 3 000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

128,5 / 11,5 / 4,45 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ТЗА, 6 ПК,
80 000 л.с. Энергетическая установка

36 узл. Скорость хода

Экипаж

300 чел. Общая численность

Бронирование

/ 6-11 мм. Пояс/борт

13 мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4 (4×1) 127-мм/45 орудий SK C/34

Зенитная артиллерия

4 (2x2) 37-мм/83 орудий SK C/30
8 (8x1) 20-мм/65 орудий SK C/30

Минно-торпедное вооружение

8 (2x4) 533-мм торпедных аппаратов

Конкурсный проект эсминца SK22 (нем. Vulcan SK22) — частный проект эскадренного миноносца фирмы «Vulcan A.G.», разработанный в 1933 году. Построен не был, предпочтение было отдано проекту SK24 фирмы «Deutsche Werke Kiel AG».

История создания

Проектирование первых эскадренных миноносцев Кригсмарине, в основном, велись конструкторами частных предприятий. 7 сентября 1933 года на рассмотрение командования флотом было представлено четыре эскизных проекта фирм «F.Schichau», «Vulcan A.G.», «Deschimag A.G.» и «Deutsche Werke».

Наиболее оригинальным был проект «F.Schichau», отличавшийся гладкопалубным корпусом и мощным вооружением из пяти недавно разработанных фирмой «Rheinmetall-Borsig AG» 127-мм орудий в двух спаренных и одной одинарной установках, шести 37-мм полуавтоматов, пяти 20-мм автоматов и двух четырехтрубных 533-мм торпедных аппаратов.

Проект фирмы «Vulcan A.G.» разрабатывался на основе суперэсминца периода Первой Мировой войны типа S-113, называемых Grosse Torpedoboot Zerstörer - «Большой торпедный эсминец». Эскадренные миноносцы типа S-113 имели стандартное водоизмещение чуть более 2000 т, полное - 2400 т, вооружены четырьмя 150-мм орудиями и двумя спаренными 600-мм торпедных аппарата с восемью торпедами, 40 мин. Максимальная скорость - 34-35 узлов, дальность плавания - 2500 миль, экипаж - 180 человек при 8-9 офицерах^[1]. Из 12 заложенных единиц, до окончания Первой мировой войны был достроен только SMS V-116, после перемирия еще один - SMS S-113. Оба переданы по репарациям : SMS V-116 вошел в состав ВМС Италии как Premuda, SMS S-113 в ВМС Франции как Amiral Sénès. Остальные корабли были разобраны после окончания боевых действий. Переработанный «Vulcan A.G.» проект унаследовал основные черты оригинала: значительные размеры (128,5×11,5×4,2 м), невысокий полубак и массивные трубы. Артиллерийское вооружение должно было состоять из четырех орудий калибра 127 мм или 150 мм.

И хотя в окончательном итоге лучшим был признан проект фирмы «Deutsche Werke», и на основе которого велась проработка окончательного варианта, получившего обозначение «тип 1934»^[2], проект «Vulcan A.G.» отличался большей сбалансированностью характеристик, хотя и не был лишен недостатков.

Вариант с усиленным вооружением

В 1928 году концерн «Friedrich Krupp AG», на основе конструкции 150-мм пушки SK L/45 крейсеров и линкоров периода Первой мировой войны, разработал и испытал новое орудие. В 1934 году, когда головной «карманный» линкор Deutschland уже вошел в строй, 150-мм орудие длиной 55 калибров было принято на вооружение под обозначением 15-cm SK C/28.

Однако, вес одноствольной щитовой 150-мм установки MPL/35^[3] линейных кораблей типа Scharnhorst составлял 24 830 кг по сравнению с 10 220 кг 127-мм установки MPL C/34. Вес четырех установок увеличивался с 40 до более 100 тонн, в основном, верхнего веса, что довело остойчивость проектируемого эсминца до опасных пределов. Вполне вероятно, конструкторами эсминец со 150-мм главным калибром был предложен лишь как вариант дальнейшего развития проекта, и всерьез для постройки не рассматривался.

В дальнейшем, определенный в выигрыш в верхнем весе сулило принятие на вооружение 150-мм/48 орудия TBtsK C/36^[4], одноствольная щитовая установка Tbts LC/36^[5] которого весила 16 100 кг, что позволило бы вернуться 150-мм главному калибру. Но, к тому времени уже было развернуто серийное строительство эсминцев по другим проектам.

Постройка

Как проигравший конкурс проект, эсминцы по нему не заказывались. В дальнейшем использовался для

Описание конструкции

Корпус

Вариант проекта SK22. 3D-модель.

Корпус эсминца проекта SK22 - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10,5; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе — около 18. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак. Высота надводного борта по форштевню не превышала 5 м, что вместе с небольшим развалом носовых шпангоутов приводило к большому брызгообразованию и заливаемости. Форштевень был почти вертикальным; корма - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части. Полубак имел подъем к форштевню.

Корпус эсминца изготавливались цельносварными. Толщина бортовой обшивки составляла 6-11 мм, а палубной доходила до 13 мм, что позволяло ей противостоять пулеметному обстрелу с воздуха. Применялась поперечная система набора. Эсминцы имели единственную непрерывную палубу - верхнюю, нижняя палуба проходила лишь в оконечностях. Все палубы были водонепроницаемыми. В районе машинно-котельных отделений, на примерно половине длины корабля, имелось двойное дно. Водонепроницаемые переборки делившие корпус на отсеки доходили до верхней палубы, а в носовой части - до палубы полубака. Силуэт эсминцев формировался двумя близкорасположенными дымовыми трубами с козырьками и четырьмя надстройками.

Отличия в архитектуре варианта с четырьмя 150-мм/55 орудиями SK C/28 были довольно несущественными - круговые банкеты возвышенных орудий были немного расширены из-за увеличившихся габаритов орудийных щитов, они были минимальны.

Энергетическая установка

Энергетическая установка эсминца проекта SK22 состояла из шести главных паровых котлов, одного вспомогательного и двух турбозубчатых агрегатов.

Каждый из эсминцев имел по шесть котлов в трех котельных отделениях^[6]. Они располагались побортно без продольной переборки. Из-за формы корпуса, в носовом котельном отделении стояли котлы так называемого «малого» типа, имевшие меньшие размеры и паропроизводительность. Для обеспечения повседневных нужд на стоянке имелся вспомогательный котел, располагавшийся отсеке между машинными отделениями. Между первым и вторым котельным отделением имелся малый отсек с дизель-генераторами.

Дымоходы второго и третьего котельных отделений выводились в большую дымовую трубу, первого и дизель-генераторов - во вторую, имеющую меньшее сечение.

Оба турбозубчатых агрегата были одноступенчатыми и состояли из из трех секций - высокого, среднего и низкого давления переднего хода, работающих на общий редуктор. Турбина заднего хода, низкого давления, была смонтирована на выходе вала турбины низкого давления переднего хода. Агрегаты располагались в отдельных отсеках - носовая турбина вращала правый винт, кормовая - левый, что было традиционным в немецком кораблестроении. Между машинными отделениями находился отсек со вспомогательными механизмами в т.ч. и «стояночным» котлом. Валы от трех секций турбин паразитными шестернями соединялись с колесом редуктора, передававшим суммарный момент на гребной вал, затем на трехлопастной винт из медно-цинкового сплава.

Проектная суммарная мощность турбозубчатых агрегатов составляла 80 000 л.с. Полная мощность заднего хода - 8 000 л.с. Максимальная скорость - 36 узлов, в полном грузу - 33 узла.

Вспомогательное оборудование и системы

Электрооборудование эсминца проекта SK22 работало на постоянном токе напряжением 220 В. В каждом из машинных отделений находилось по турбогенератору марки «AEG» мощностью 200 кВт. Для питания эсминца при отключенных котлах имелись три дизель-генератора, располагавшихся в отсеке между котельными отделениями. Еще один имелся в надстройке между торпедными аппаратами. Все четыре имели мощность 80 кВт. Таким, образом, эсминцы проекта SK22 имели общую мощность электростанции - 720 кВт.

Немецкие эсминцы имели развитые противопожарную и водоотливную системы, которым традиционно уделялось большое внимание.

Эсминцы проекта SK22 оснащались одним балансирным рулем с приводом Дэвиса. Максимальный угол перекладки составлял 40° на каждый борт. Рулевых постов было два - основной в ходовой рубке и запасной на надстройке между торпедными аппаратами. Аварийное управление могло осуществляться из румпельного отделения при помощи ручного штурвала. Эсминцы оборудовались гирокомпасами системы «Anschütz», репитеры которых устанавливались на мостике, в ходовой рубке и в постах управления огнем. Магнитные компасы играли вспомогательную роль.

Якорное устройство состояло из двух якорей системы Холла весом по 1,5 т, для выборки которых служили два носовых якорно-швартовых шпиля с приводом от одного электромотора. Кормовой брашпиль с электроприводом использовался для постановки минных тралов, буксировки и швартовки.

Радиоэлектронное оборудование

Эскадренные миноносцы оснащались четырьмя радиопередатчиками и приемниками (ДВ, ДВ ближнего действия, КВ и УКВ). Радиорубка располагалась в нижнем ярусе носовой надстройки, рядом с ней находился шифровальный пост, оборудованный шифровальной машиной «Enigma».

Гидроакустические средства германских эсминцев первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией GHG. При движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее.

Осенью 1940 года на немецкие эсминцы начали устанавливаться первые радиолокаторы FuMO-21^[7]. Для их размещения на верхнем мостике позади дальномерной площадки была оборудована небольшая рубка. Станция имела антенную решетку «матрасного» типа размером 4x2 м, рабочую частоту 368 МГц (длина волны 81,5 см) и дальность обнаружения надводной цели около 5,5 миль. Установка массивной антенны радара заставила заменить прежние 4-метровые дальномеры на носовой надстройке 3-метровыми. На эсминцах типа 1934/1934А имелся небольшой «мертвый» сектор обзора радаром в корме.

Вооружение

Почти вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»^[8], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

Главный калибр

Главный калибр эсминца проекта SK22 из четырех 127-мм/45 орудий SK С/34^[9] в одноствольных щитовых установках LC/34^[10]. Реальный калибр орудия 127-мм/45 орудия SK С/34 составлял 128 мм, длина ствола - 45 клб. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника.

127-мм орудия монтировались в открытых одинарных штыревых установках LC/34, расположенных парами линейно-возвышенно в оконечностях, с горизонтальными углами наведения ±120° на борт и вертикальными -10°...+30°. Небольшой угол возвышения исключал возможность стрельбы по воздушным целям. Общая масса установки составляла 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на коробчатый бронещит из стали «Votan» толщиной 8 мм. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались электрическим и гидравлическим приводами соответственно. По обеим сторонам от ствола в щите имелись амбразуры для прицелов вертикальной и горизонтальной наводки. Обслуживал установку расчет из 10 человек.

Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками - их было по два на орудие: основной и вспомогательный. Боекомплект 127-мм/45 орудий SK С/34 был стандартным для всех эсминцев - по 120 снарядов на ствол. Дополнительно на корабль принималось 100 осветительных снарядов массой 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами. Дальность стрельбы 28 кг фугасным снарядом без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или дистанционного действия достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.

Зенитное вооружение

Зенитное вооружение эскадренных миноносцев проекта SK22 состояло из двух спаренных 37-мм полуавтоматов С/30 и шести 20-мм автоматов C/38. 37-мм «спарки» стояли на площадках на надстройке между торпедными аппаратами, причем несимметрично - площадка правого борта была несколько впереди левобортной, 20-мм автоматы располагались парами на двух средних надстройках, три - на носовой, и одна - на кормовой.

37-мм пушка С/30 была полуавтоматической, из-за чего имела низкую скорострельность, однако, она обладала высокими баллистическими характеристиками и имела установку, оснащенную стабилизацией в трех плоскостях при помощи гироскопов. Впрочем, система была подвержена частым выходам из строя, в основном, из-за негерметичности электрических приводов. Общий вес установки Dopp LC/30 составлял 3670 кг, из которых 630 кг приходилось на силовой привод.

Установка имела углы горизонтального наведения - ±175°, в зависимости от расположения на корабле. 37-мм/83 полуавтоматы SK C/30 имели углы вертикального наведения -9°...+85°. Диапазон работы механизма стабилизации - ±19,5° от соответствующей оси установки. Наведение осуществлялось только вручную. Скорости горизонтальной и вертикальной наводки составляли 4 и 3 градуса в секунду, что уже для середины 1930-х годов было недостаточно. Расчет установки насчитывал шесть человек, не считая подносчиков патронов. Практическая скорострельность установки - до 60 выстрелов в минуту^[11].

В 1930 году был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. Автомат обладал относительно большой массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но ограниченную скорострельность - 120 выстрелов в минуту из-за неудачной конструкции. Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. 20-мм автоматы С/38 монтировались в одинарных установках L/30, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Вес установки - чуть более 400 кг. Горизонтальное наведение - круговое (360°). Углы вертикального наведения - -12°...90°. Расчет установки 5 человек: командир установки, наводчик-стрелок, дальномерщик, заряжающий и подносчик боеприпасов.

Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов на ствол.

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение было стандартным для немецких эскадренных миноносцев и состояло из двух четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до восьми запасных, хотя обычно принималось не более четырех.

Немецкие надводные корабли использовали только 533-мм парогазовые торпеды типа G7a, принятые на вооружение в 1938 году и являющие мощным оружием - их боевые части включали 280 кг «триаленом» («TGA») (смесь не менее половины тротила^[12], 10%...25% гексогена^[13] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита^[14]. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась контактным или магнитным взрывателем.

Помимо торпед, находящихся в аппаратах, запасных торпед не предусматривалось. Для приемки, транспортировки и перезарядки торпед имелись легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.

Для постановки мин все немецкие эсминцы оборудовались стационарными минными путями. Штатная нагрузка эсминца составляла 60 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 80-100 минных защитников (RB и EMR).

На вооружении немецких эсминцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. В начале войны стандартная нагрузка составляла 18 глубинных бомб, из которых шесть хранились на бортовых скатах, шесть на двух бомбометах у кормовой надстройки, а остальные - в погребе.

Приборы управления огнем

Управление огнем на эсминцах проекта SK22 осуществлялось с двух постов, располагавшихся на верхнем мостике и надстройке, расположенной между торпедными аппаратами. Каждый пост был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР с датчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрошенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. Центральный артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» (Artillerierechtenstelle) типа C34/Z фирмы «Carl Zeiss», располагался под носовой надстройкой на нижней палубе.

Система управления зенитным огнем фактически отсутствовала. 37-мм установки обеспечивались дальномером с базой 1,25 м, а 20-мм автоматы - ручными 70-см дальномерами.

Управление торпедной стрельбой осуществлялось с торпедного поста, располагавшегося рядом с артиллерийским. На крыльях мостика стояли торпедные прицелы типа TZA-2 со стабилизированной оптикой, выдававшие курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или, впоследствии, радару.

Экипаж

Данных по составу экипажа эсминца проекта SK22, однако, экипаж эсминцев конкурирующего типа 1934/1934А по штату состоял 10 офицеров и 315 унтер-офицеров и матросов.

Расположение жилых помещений на эсминцах всех типов было практически одинаковым. Каюта командира корабля занимала две трети кормовой надстройки. Жилые помещения офицеров состояли из 10 одно- и двухместных кают (15 мест). Фельдфебели размещались корме в шести двухместных каютах. Матросы располагались в девяти кубриках. Около 70 человек на нижней палубе в корме, остальные, в том числе машинная команда в полном составе - в носовой части на верхней и нижней палубах. В отсеке полубака находились 8-10 местные кубрики унтер-офицеров (маатов).

В целом бытовые условия команды нельзя назвать комфортными, однако немецкие моряки при стоянках в базе жили в береговых казармах, поэтому суровая практичность оборудования жилых помещений была для них нормой.

Окраска

Довоенная система окраски эсминцев в общих чертах не отличалась от принятой еще до Первой мировой войны - так называемая «схема 50/51». Корпуса окрашивались в средне-серый цвет (Dunkelgrau 51), надстройки - в светло-серый (Hellgrau 50), ватерлиния была темно-серой (Grau 23a/23b), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. Козырьки дымовых труб - черные либо белые; палубы - темно-коричневого или темно-серого, почти черного, цвета (Teerfirnis Tf 99).

В довоенный период на борта наносились тактические номера из двух цифр, первая из которых обозначала номер дивизиона. Номера были закрашены сразу после начала боевых действий, хотя формально приказ был принят только 7 ноября 1939 года. Одновременно были сбиты доски с названиями кораблей, но государственный герб - орел со свастикой, находившийся на ветроотбойнике мостика, сохранялся довольно долго. В годы войны для опознавания кораблей с воздуха на палубе бака и юта рисовались белые круги со свастикой на красном фоне.

Этот корабль в искусстве

Эскадренные миноносцы проекта SK22 представлены в игре «Мир кораблей» в виде исследуемого эсминца VI уровня немецкой ветки Ernst Gaede. Игровой корабль в «стоковом» варианте представляет собой эсминец проекта SK22 лишь с небольшими отличиями.

В «топовом» варианте игровой корабль вооружен 150-мм орудиями SK L/45 и зенитными автоматами периода Второй Мировой войны.

См.также

Приложения

Характеристики артиллерии эскадренных миноносцев
Модель	150-мм/55 SK C/28	127-мм/45 SK С/34	37-мм/83 SK C/30	37-мм/69 M42	20-мм/65 C/30	20-мм/65 C/38
Калибр, мм / длина ствола, клб. Вес орудия с затвором, кг Длина орудия, мм Длина ствола, мм Число нарезов Скорострельность, выстр./мин Вес унитарного патрона, кг Вес снаряда, кг Вес разрывного заряда, кг Вес метательного заряда, кг Начальная скорость снаряда, м/с Дальность стрельбы, м Досягаемость по высоте, м Живучесть ствола, выстр.	149,1/55 9026-9080 8200 7816 44 6-8 - 45,3 3,9 14,15 875 22 000/35° - 1100	127/45 3645 5760 5430 44 15-18 - 28 8,5 8,7 830 17 400/30° - 1950	37/83 243 3074 2960 16 30 2,1 0,742 0,365 0,365 1000 8500/45° 6800/85° 7500	37/69 109 - 2560 16 180 1,49 0,625 0,185 0,175 850 6400/45° 4800/85° 8000	20/65 64 2253 1300 8 120 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 20000	20/65 57,5 2253 1300 8 220 0,32 0,134 н/д 0,12 835 4900/45° 3700/85° 19000 - 22000

Примечания

↑ Тактико-технические данные эскадренных миноносцев типа S-113 - 2040-2060/2354-2415 т, 106,0-108,8×10,2-10,4×4,11-4,84 м, 2 ТЗА, 4 ПК, 45 000-46 000 л.с., 34,5 узл., 2500 миль, 176-188 (8-9) чел., 4×1 - 150-мм/45 орудия Utof L/45, 4×1 - 7,92-мм пулемета MG08, 2×2 - 600-мм торпедных аппарата, 8 торпед H8, 40 мин EMB.
↑ Обозначение проектов в Германии велось в соответствии с годами их разработки при этом использовались как «длинные» (например, «тип 1934»), так и «короткие» («тип 34») обозначения.
↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - поворотная орудийная установка на центральном штыре.
↑ TBtsK - Torpedoboots Kanone - Миноносное орудие - немецкое обозначение орудий миноносцев и катеров. С/36 - С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку.
↑ TbtsL - Torpedoboots Lafette - Миноносный лафет - немецкое обозначение установок миноносцев и катеров. С/36 - С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку.
↑ Нумерация отсеков на немецких кораблях начиналась с кормы.
↑ Германские радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
↑ Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
К началу и во время Второй Мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.
↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны. В данном случае 12,7-cm SK С/34 обозначает - «12,7-см морское (корабельное) орудие образца 1934 года.»
↑ L - Laffetierung - «установка», С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или год заказа на разработку. В данном случае LС/34 обозначает - «установка образца 1934 года.»
↑ В литературе приводится практическая скорострельность 80 выстрелов в минуту. Однако, это скорострельность, достигнутая тренированным расчетом в полигонных условиях.
↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.

Литература и источники информации

Литература

Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2. — Sulzberg, Deutschland: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 224 с. — ISBN 978-3763748006
Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil I). — Marine-Arsenal №33. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1995. — 54 с.
Breyer, Siegfried Die deutschen Zerstörer (Teil II). — Marine-Arsenal №36. — Wölfersheim-Berstadt, Deutschland: Podzun-Pallas-Verlag GmbH, 1996. — 54 с.
Патянин С.В., Морозов М.Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. — Война на море. — Москва: Эксмо, Яуза, 2007. — 160 с. — ISBN 978-5-699-24368-6
Патянин С.В., Морозов М.Э. «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2009. — 160 с. — ISBN 978-5-699-32293-0
Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1. — Бриз. — СПб: 1996 №11. — 42 с.
Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2. — Бриз. — СПб: 1996 №12. — 42 с.
Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

dreadnoughtproject.org
www.navweaps.com
Naval History and Heritage Command
Reddit-WarshipPorn
Kreiser
forums.airbase.ru
www.shipbucket.com
www.naviearmatori.net
tsushima.su

Шаблон:WWII German ships

[1] Тактико-технические данные эскадренных миноносцев типа S-113 - 2040-2060/2354-2415 т, 106,0-108,8×10,2-10,4×4,11-4,84 м, 2 ТЗА, 4 ПК, 45 000-46 000 л.с., 34,5 узл., 2500 миль, 176-188 (8-9) чел., 4×1 - 150-мм/45 орудия Utof L/45, 4×1 - 7,92-мм пулемета MG08, 2×2 - 600-мм торпедных аппарата, 8 торпед H8, 40 мин EMB.

[2] Обозначение проектов в Германии велось в соответствии с годами их разработки при этом использовались как «длинные» (например, «тип 1934»), так и «короткие» («тип 34») обозначения.

[3] MPL - Mittel Pivot Lafette - поворотная орудийная установка на центральном штыре.

[4] TBtsK - Torpedoboots Kanone - Миноносное орудие - немецкое обозначение орудий миноносцев и катеров. С/36 - С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку.

[5] TbtsL - Torpedoboots Lafette - Миноносный лафет - немецкое обозначение установок миноносцев и катеров. С/36 - С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку.

[6] Нумерация отсеков на немецких кораблях начиналась с кормы.

[7] Германские радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».

[8] Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
К началу и во время Второй Мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.

[9] SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны. В данном случае 12,7-cm SK С/34 обозначает - «12,7-см морское (корабельное) орудие образца 1934 года.»

[10] L - Laffetierung - «установка», С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или год заказа на разработку. В данном случае LС/34 обозначает - «установка образца 1934 года.»

[11] В литературе приводится практическая скорострельность 80 выстрелов в минуту. Однако, это скорострельность, достигнутая тренированным расчетом в полигонных условиях.

[12] «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.

[13] Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH2)3N3(NO2)3, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.

[14] «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]